Как оформить прицеп дом на колесах
Львиная доля автомобилистов знает, что за неправильно оформленную или вовсе не оформленную технику со стороны инспекторов дорожного движения применяются штрафные санкции вплоть до лишения прав. Поэтому следует тщательно разобраться в данном вопросе.
Как зарегистрировать самодельный прицеп
Автомототранспортные средства и буксируемые транспортные устройства к ним, как правило, ставятся на учёт через подразделение ГИБДД или портал Госуслуги. Первая операция кропотливая, но точная. Вторая требует от владельца автомобиля как минимум умения управляться с компьютером и пользоваться интернетом. Это более лёгкий и быстрый способ во всех отношениях.
Нужно ли ставить на учет автоприцеп собственного производства
Как в ГИБДД зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля
Можно ли поставить на учет самодельный прицеп к легковому автомобилю? – Конечно, можно. Для проведения данной процедуры следует:
- Собрать необходимые документы для постановки на учёт;
- Пройти обязательную экспертизу в аккредитованной центре;
- Получить свидетельство о безопасности конструкции с результатами экспертизы;
- Обратиться с заявлением в отдел ГИБДД;
- Получить свидетельство о государственной регистрации автоприцепа для легкового автомобиля.
Пошаговый план регистрация самодельного прицепа
Прохождение процедуры регистрации в ГИБДД собранного своими руками прицепа подразумевает следующее:
- Перечень документов, место, стоимость экспертизы уточняются в отделе ГИБДД;
- Подача заявления о постановке на учёт самодельного автоприцепа для легкового автомобиля осуществляется там же;
- Прибытие автовладельца на проверку соответствия устройства в аккредитованную лабораторию;
- Проведение осмотра на соответствие установленным нормам, характеристикам;
- Принятие решения о проведении исследования самодельного агрегата. В случае отказа, сообщаются его причины;
- Выдача свидетельства о безопасности конструкции;
- Обращение в ГИБДД с пакетом документов для последующей регистрации;
- Проверка достоверности документов;
- Принятие решения о постановке на учёт прицепа для легкового автомобиля;
- Получение государственного знака и свидетельства о регистрации ТС.
Оформление через официальный сайт Госуслуги подразумевает то же самое, только с онлайн-заявкой и безналичной оплатой пошлин. Такой способ существенно экономит время, эмоции, деньги.
Правила регистрации прицепов
Для того , как оформить самодельный прицеп для легкового автомобиля, существует не так много правил, соблюдение которых помогает автомобилисту без особых хлопот осуществить процедуру:
- Делать всё вовремя и по предусмотренным нормам;
- Подготовить документацию заранее;
- Всегда предоставлять только правдивую точную информацию.
Какие документы необходимы для постановки на учет самодельного прицепа
Прохождение государственной регистрации самодельного прицепа для легкового автомобиля требует следующей документации:
- Паспорта заявителя: собственника, доверенного лица;
- Доверенности на третье лицо, заверенной у нотариуса;
- Документы, подтверждающих право собственности на прицеп, ПТС заменой которого выступит свидетельство о безопасности конструкции, выданное специализированным сертификационным центром.
- Заявления на оказание государственной услуги ГИБДД, заполненное на месте или распечатанное с портала Госуслуги;
- Квитанции об уплате государственной пошлины;
- Четырёх фотографий прицепа для легкового автомобиля формата 10х15, отображающих каждую из сторон агрегата;
- Страхового полиса ОСАГО и свидетельство технического осмотра, являющихся обязательными для юридических лиц, грузовых автомобилей или приспособленных под перевоз опасных грузов;
- Других официальных документов, подтверждающих аспекты или факты, связанные с изобретением конструкции.
Экспертиза самодельного прицепа
Проведение экспертизы проводится в аккредитованном сертификационным центре по месту нахождения структурного подразделение ГИБДД. Данная организация должна иметь предоставленное службой Росаккредитации разрешение на осуществление этого вида деятельности.
Необходимо собрать следующий перечень документов:
- Направления из ГИБДД на экспертизу прицепа;
- Квитанция об уплате государственной пошлины;
- Удостоверения личности автовладельца;
- Заверенной доверенности (при наличии);
- Заявления о регистрации;
- Четыре фото транспортного средства (10х15);
- Квитанций, кассовые чеки о покупке элементов и деталей легкового устройства;
- Результатов ранее проведённых испытаний (при наличии);
- Точное описание самодельного буксируемого средства;
- Другие документы по необходимости.
- Устойчивость к магнитным излучениям;
- Надлежащее освещение (госзнака/поворотников/световозвращателей/сигналов торможения/боковых габаритных огней/противотуманных фар/фонаря заднего хода);
- Пожаробезопасность автоприцепа для легкового автомобиля;
- Безопасность прицепа для крепления к легковому автомобилю;
- Устойчивость буксируемого транспортного средства;
- Соответствие шин нормам, и поведение их на мокром асфальте;
- Эффективность тормозной системы (при наличии);
- Защиту от брызг колёс;
- Соответствие уровню производимого шума;
- Ограничения по грузоподъёмности.
По окончанию проверки экспертного органа, выдается свидетельство о безопасности конструкции, которое является основанием для регистрации прицепа в ГИБДД. Этот документ оформляют на бланке установленного образца, имеющем несколько степеней защиты. Каждому такому свидетельству присваивается уникальный государственный номер.
Видео с комментариями сотрудника ГИБДД
Казалось бы, сделанный своими руками, прицеп должен быть намного дешевле заводского. Но на деле разница в цене окажется намного меньше. А время, потраченное на многочисленные походы по различным инстанциям, вам никто не вернет. Своевременная регистрация буксируемого транспортного средства для легкового автомобиля предостережёт от последующих проблем и конфликтов с законодательством, а значит и лишней головной боли.
Обещал я тут наглядно показать, как сегодня можно самостоятельно зарегистрировать транспортное средство индивидуального изготовления. В моём случае это прицеп. И вот процесс пошел. По ходу действия буду сюда и в комментарии выкладывать дополнительную информацию с фотками. Поэтому следите за обновлением это поста (можно поставить галочку — "Добавить в избранное" и тогда он не потеряется из вида)
Я сделал прицеп для перевозки автомобилей. Сам. Для себя. Мужики помогали по сваркой. Без чертежей. Легковой. Но с тормозами. 2 оси. Полная максимальная разрешенная масса 3500кг. Вес прицепа — 600 кг. Г/п соответственно 2900кг.
Рама прицепа сделана из швеллера и профильных труб. Дышло установлено с изменяющейся высотой — фирмовое Кнотт Аутофлекс. Так же как собственно и оси, по 1800 кг на каждую с барабанными тормозами.
Здесь добавлю. Всё куплено в магазине. На всё имеются документы.
Стоимость деталей и комплектующих:
Дышло с изменяющейся высотой — 68.000 рублей
Ось на 1800кг с тормозами — 40.000 рублей х 2шт = 80.000 руб
Колеса R16С — усиленные в сборе с дисками — 5800 рублей за 1 шт х 4 = 22.400руб
Цинкование рамы прицепа — 46 рублей за 1 кг. Итого 380кг — 17.500 руб
Тормозные тросики, уравнитель, крылья, опорное колесо, стойки, светотехника, жгут, штекер — 18.000 руб.
Рама 380кг х 40 руб = 15.200 руб
Итого, без зарплаты, затрат на доставку, амортизацию, электричество, и прочих остальных расходов(я уже здесь не пишу про налоги и прибыль) получаем стоимость ТОЛЬКО материалов на этот прицеп: 221.000 рублей. Поэтому "такую корову" я буду продавать не менее чем за 350.000 рублей, если кто-то пожелает купить!) Да, кстати. Когда-то разработка чертежей на этот прицеп мне стоила 50.000 рублей. Но я их потерял. Вернее они есть, но быстрее сделать так, чем найти!))) Мне достаточно их раз увидеть. Или увидеть похожий прицеп.
Указал стоимость — справочно. Вдруг кому-то будет интересно во сколько он обошелся!))
П.1. Пишу письмо по электронной почте в НАМИ. Запрос по ценам на получение Свидетельства о присвоении VIN-кода:
Приходит ответ, где указывается стоимость получения VIN-кода на прицеп категории О1 -до 750кг — 4000 рублей
Допом приложение, с требованиями к оформлению письма:
Написал письмо, и направил в НАМИ, вместе с фотографиями прицепа и моим паспортом
Здесь хочу заметить, что вы можете сертифицировать прицеп как еще на уровне чертежей, так и уже сделанный!
Также, дополнительно поинтересовался сколько будет стоить Свидетельство о присвоении VIN-кода на прицепы категории О2 и О3. В итоге получаю ответ с цифрами: 28.500 рублей для категории О2 — до 3500кг, и 81.600 рублей для прицепа категории О3 — до 10.000кг
И вот похоже, что мой вариант как раз 28.500 руб. Не уверен, но попробую поторговаться.
Поторговаться не получилось. Пришел счёт. Цифра немного изменилась. Всё потому, что присвоение международного VIN-кода регистрируется в ЕВРО. А курс ЕВРО несколько скачет
Всем привет. Сегодня говорим про автодом. Зачем вообще оформлять его в ГИБДД?
Какие последствия ждут, если этого не делать. Как оформить всё легально и по возможности никому не платить. Всю эту информацию я собирал сам, и поскольку я не являюсь экспертом то могут быть какие-то нюансы. В любом случае вам придётся всё уточнять в ГИБДД, так как законы и нормы постоянно меняются.
Зачем вообще оформлять автодом?
Многие думают, что в своей машине они могут делать всё что угодно, но это не так. Но государством регулируется безопасность на дорогах, и пассажиры, которые находятся внутри автодома, тоже попадают под эти законы.
Поэтому все изменения, которые вы делаете внутри своей машины, должны быть сертифицированы и задекларированы. Теперь мы разберёмся, какие изменения так важны что требуют внесение их в документы. Если вы начнёте читать все эти законы, то увидите, что нет чёткого определения что нужно вносить в документы. Всё написано расплывчато, типа вносить нужно то, что влияет на безопасность движения, но нет четко прописанного оборудования, которое запрещено ставить в салон.
Допустим вы уже построили автодом, но никак его не оформили.
Какие последствия могут быть если вас остановили на дороге сотрудники ГИБДД? Сотрудник может сослаться на норму закона, такую как перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. В пункте 7 этого перечня (прочие элементы конструкции) указано, что запрещено эксплуатировать авто если внесенные в конструкцию изменения не узаконены в документах.
Штраф за такое нарушение составляет 500 рублей. Но сотрудник может инициировать аннулирование регистрации ТС за изменения, внесённые в конструкцию. Он может сослаться на регламент МВД РФ о регистрации ТС, в пункте 60 которого написано, что регистрация ТС прекращается по основаниям пункта 8, который говорит, что не подлежат регистрации в ГАИ транспортные средства, в конструкцию которых внесены изменения не соответствующие безопасности. Конечно, на месте никто не может аннулировать регистрацию, но инспектор может сделать запрос на имя начальника ГАИ, и начальник уже будет решать, что с этим делать. И если он решит, что нужно отменить регистрацию, собственник ТС должен самостоятельно сдать ПТС и номера в ГАИ. Если этого не сделать, документы и номера будут объявлены в розыск.
Что нельзя делать категорически, так это менять количество мест в салоне.
А если вы просто поставили сзади кровать, это будет мало кого интересовать, можно сказать, что перевозите личные вещи. Если у вас по документам авто оформлено как грузовой фургон, то нельзя удалять перегородку, разделяющую эти пространства.
Итак, как легально всё оформить в ГАИ.
Для этого есть довольно сложные, но каждому под силу выполнимые процедуры.
Первое, нужно обратится в экспертную организацию, например НАМИ, которая даст вам предварительное заключение о возможности или не возможности переоборудования. Когда получите это заключение, нужно поехать в ГАИ, и показать своё ТС в том заводском виде как оно есть. ГАИ выдаст вам бланк, и разрешение на внесение изменений. После чего вносите эти самые изменения. Проблема в том что делать это нужно в сертифицированном сервисе, который имеет разрешение на проведение таких работ. Но на практике мало кто хочет переплачивать за такие работы, и после того, как сами внесли изменения просто покупают пакет документов в сертифицированном сервисе. После чего нужно получить новую диагностическую карту, с которой нужно ехать в экспертную организацию, которая проверит все изменения. И когда вы пройдете все эти этапы, с этой кучей документов снова едите в ГАИ, сдаёте все документы, проводите осмотр автомобиля. После чего ждёте решение начальника ГАИ о возможности постановки на учёт вашего ТС. Если начальнику всё нравится, в течении месяца вы получите сертификат таможенного союза, о том что ТС официально изменено, и вам можно получить новый птс и стс. После чего ставите машину на учёт обычным методом. В общем не опускайте руки и всё получится.
В данной статье расскажу, как мне удалось получить документы на автодом, как удалось переоформить его из грузового фургона в легковой автодом. На каждом из этапов возникали некоторые сложности. Сейчас подробно расскажу, как получилось их обойти.
С чего все началось
Год назад я купил грузовой фургон Мерседес Спринтер для переделки в автодом. Решил делать все самостоятельно, в том числе и оформлять документы. Я отправил заявку в экспертную лабораторию для получения оценки о том, что я могу производить подобные переоборудования. Уже после получения одобрения я планировал приступить к оформлению дальнейших документов.
Я быстро нашел подобную организацию, которая согласилась сделать нужный документ и через месяц я его получил. В заключении указаны основные изменения и пункты законодательства, согласно которым я могу сделать переоборудование. Стоимость такого заключения составляет 10.000 рублей. Оформлялось все дистанционно, просто отправляете список того, что вы собираетесь переоборудовать.
Заявление в ГИБДД
После получения заключения я пошел в местное ГИБДД, где написал заявление с просьбой разрешить мне переоборудование фургона. Примерно через 3-4 дня я снова посетил ГИБДД, и получил отказ на свое заявление. Он аргументирован тем, что в заключении экспертной лаборатории ничего не было сказано об уровне шума в моем автодоме. Я снова обратился в лабораторию и попросил переделать заключение в соответствии с замечаниями. Через неделю я получил новое заключение.
Я снова пошел в ГИБДД и снова получил отказ. Уже по новой причине. В последствии, подобное повторилось еще раз.
Руки немного опустились, и решил вообще не заниматься оформлением документов. Большинство владельцев автодомов ездит без каких-либо документов, без оформлений. Проблем у них не возникало. Решил перейти именно к процессу постройки автодома.
Помощь посредников
Когда постройка уже была закончена, я вернулся к данному вопросу. Владельцы автодомов рассказали, что большинство из них обращались в фирмы-посредники за помощью в оформлении документов. Я получил контакт одной из таких компаний, отправил туда все свои документы и отказы. Через месяц меня попросили приехать в Московскую область для прохождения техосмотра и получения главного документа — СКТС. Это сертификат соответствия транспортного средства всем ГОСТам и стандартам.
В первый день я прошел техосмотр и подал все документы. На следующий день мне уже отдали готовый документ. Машина соответствовала всем стандартам и ее можно переоформить из грузового фургона в легковой автодом. То есть необходимо изменить категорию "N1" на категорию "М1".
Я отправился домой, по пути зарегистрировался на Госуслугах, чтобы внести изменение в ПТС и СТС.
Получение документов
Далее следовал поход в ГИБДД, где инспектору необходимо было звонить в Московскую область, чтобы удостовериться в подлинности документов. Мне необходимо было отсидеть живую очередь и через 3 часа ожиданий один инспектор взял мои документы в работу. Было много путаницы, неразберихи. С 1 раза тоже ничего не получилось. Сделали с ошибкой, потом переделывали CТС.
И после 4,5 часов в ГИБДД я получил все документы.
В итоге целый год ушел на оформление документов с момента как я начал заниматься этим самостоятельно.
Сколько стоило переоформление
По стоимости расскажу подробнее, возможно кому-то пригодится информация. За заключение, как я уже говорил, заплатил 10.000 рублей. За СКТС заплатил 65.000 рублей. Сама поездка на техосмотр вышла около 10.000 рублей. Итого вышло около 85.000 рублей.
Сумма не маленькая, но как сказали знающие ребята, вступили в силу изменения в области техосмотра и стоимость еще увеличилась. А так как число автодомов растет, думаю требования будут ужесточаться и стоимость оформления будет постепенно увеличиваться.
Знаю, что многие так и ездят без документов и, конечно, каждый выбирает сам, оформлять документы или нет. Но если будут нужны советы и рекомендации, обязательно пишите в комментариях.
Как по вашему мнению, стоит ли заниматься переоформлением документов? Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки, если статья была вам полезна.
В случае такой инсталяции явно возникнут вопросы при регистрации в ГАИ, какими документами регламентируется такое в РФ? Поговаривают что в РФ новый техрегламент имеет некоторые лазейки на этот случай, так? в Беларуси никак не пробить такое, если это будет с местами для пассажиров. Можно только как грузовой с отдельным жилым кузовом, но кабина и кузов должны быть 100% изолированы.
Совместил габарит своей избушки (Buerstner City 400) с картинкой Газели Некст (удлиненной). Задумался.
Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре — что мало любили и мало путешествовали. Марк Твен
Это понятно. Я же говорю - задумался. А если пневму воткнуть на задний мост? Подкупает то, что дивайс обошелся за смешные деньги, крепкий/не гнилой/не течет, все оборудование работает. Туалетный блок модернизировать с установкой стационарного толчка и душевого поддона - не проблема.
Полистал газелевский форум и их творчество на тему переоборудования. Достойно уважения, но не то, что мне надо - там фургоны и грузопассажирки переделывают. А с грузовыми заморачиваться не хотят. Наверно действительно овчинка не стоит выделки.
Зря тему забросили, очень жизненная и интересная! Всё рассматриваю вариант - Газель со сдвоеной кабиной (фермер) и прицеп на месте кузова (вроде Купавы 813300)
sergio71, подскажите а у вас караван есть? Если да, тогда подскажите мне в личку ваш клубный номер в Российском клубе караванеров. Напишу его вам рядом с автаркой как у всех форумчан
Посмотри жизнь московского клуба закрытие сезона в Дракино.Пост 43 фото моего автодома КОТ установил солиферку на мерс. Будут вопросы звони
Голова полна идей! Ищу сподвижников. Кредо: из ничего сделать что то реальное по нашей жизни тел. в профиле
еще
Вот еще варианты, просто сняли колеса и на платформу
переход из кабины Тут уже не груз, значит как то все проходит с полицией на дорогах и тех осмотрах (в Европе).
Читайте также: