Как одеть цепи на колеса автомобиля
Властвуйте, полноприводники! Полный привод рулит! После каждого серьезного снегопада соцсети пестрят подобными восклицаниями. И ведь не поспоришь.
А если полный привод не по карману или нужен раз в год по обещанию? Может, купить съемные грунтозацепы, коих на авторынках в достатке, - и глубокий снег с крутыми подъемами будет не страшен?
Наш выбор пал на три принципиально разных комплекта — традиционные стальные цепи противоскольжения, так называемые композитные цепи (их еще величают сетками из-за характерного рисунка протекторной части) и полиуретановые ремни.
Роль испытателя взял на себя переднеприводный Renault Kaptur с 114‑сильным мотором 1.6 и вариатором. В пару к нему взяли полноприводный Kaptur 2.0 (143 л.с., автомат) — послужит ориентиром. Или буксиром!
Полноприводный Kaptur на снежном поле — словно гламурный трактор. Идет напористо даже с включенной системой стабилизации.
Полноприводный Kaptur на снежном поле — словно гламурный трактор. Идет напористо даже с включенной системой стабилизации.
Виновата система
Выставляем обе машины параллельно и пускаем вперед. Обувь у нашей пары одинаковая — шины Nokian Nordman RS2 SUV размерностью 215/60 R17.
Все аксессуары пока что ждут своего часа в багажнике: первым делом мы решили сравнить возможности машин с приводом разных типов.
Непохоже! Тормозит переднеприводный Kaptur по-прежнему хорошо, улучшилась и проходимость — потому что перестала пропадать тяга. Чувствую, что автомобиль закапывается, сбавляю газ. Ага, снова зацепился — и приоткрываю дроссель. Без удушающей электроники Kaptur медленно и упорно двигается вперед. В итоге, конечно, закопался, но прополз заметно дальше.
Нет-нет, это не руководство к действию. Не надо вынимать предохранитель. Мы лишь хотели показать, что кнопка отключения системы стабилизации нужна и переднеприводному Каптюру. Надеюсь, фирма Renault нас услышит.
Гребное поле
А теперь надеваем на передние колёса ремни из термопластичного полиуретана. Заявлено, что материал сохраняет свои свойства при температурах от —30 до +50 ºС. В протекторной части закреплена алюминиевая скоба, облегчающая движение по льду. Проблема лишь в том, что установить ремни можно не на всякий диск. На литой с узкими прорезями или на штамповку они не подойдут.
Сделаны ремни из термопластичного полиуретана. В протекторной части — алюминиевая скоба для лучшего сцепления на льду.
Сделаны ремни из термопластичного полиуретана. В протекторной части — алюминиевая скоба для лучшего сцепления на льду.
Желаете передвигаться по снегу, льду, болотам и иным труднопроходимым участкам без проблем? Тогда пришло время установить специальные цепи на колеса. Вы больше не будете застревать в болоте или в снегу, а также прекратите бояться льда!
Что это такое
Цепи устанавливаются на автомобильные колеса с целью повышения проходимости и улучшения управляемости транспортным средством. Важно отметить, что подобные приспособления значительно снижают уровень риска возникновения транспортно-дорожного происшествия. Несмотря на все их плюсы, все обладают несколькими недостатками, а именно:
Важно! Нельзя использовать цепи на постоянной основе. В противном случае они так же, как и шины авто, быстро выйдут из строя. Также при постоянном использовании существует риск повреждения иных автомобильных узлов.
Виды механизмов для противоскольжения
На сегодняшний день существует несколько видов изделий, которые улучшают проходимость транспортного средства, а именно:
- Цепи – занимают почётное первое место. Их отличает замечательное тяговое качество, длительный срок эксплуатации, а также высокий уровень надёжности. Тем не менее при слишком длительном сроке службы, могут разорваться и пробить колесо, а также повредить иные узлы машины.
- Ремни – просты как в уходе, так и в эксплуатации. При разрыве (что происходит при слишком длительном сроке использования) не причинят вреда автомобилю. К недостаткам можно отнести низкий уровень тяговых характеристики и довольно небольшой срок службы.
- Браслеты – чем-то похожи на ремни, тем не менее отличаются от них более длительным сроком эксплуатации, а также уровнем надёжности. Всё же менее удобны в использовании, в отличии от вторых (ремней противоскольжения).
- Лента (трак) – представляет собой ковер с шипами, изготовленный из резины. Благодаря этому изделию можно освободить застрявший автомобиль в снегу или болоте. Они не крепятся на колеса, а подлаживаются под них в сложной ситуации.
Отличия цепей по классу
Бывают следующих видов:
Разновидности цепей по рисунку
- Лесенка. Грунтозацеп, который состоит из параллельных линий, соединяющихся между собой по горизонтали. Их отличает простота в применении и сравнительная дешевизна. Но при чуть большем нажатии на педаль газа вызовет рывок машины. Также плохо справляется с заносами. Отличный вариант для тех, кто планирует прямолинейное движение.
- Соты. Рисунок этих цепей довольно сложный: ромбы соединяются между собой линейно. Подобный подход обеспечивает наиболее высокий уровень проходимости транспортного средства в труднодоступных местах.
- Ромб. Это параллельные линии, которые между собой соединяются по диагонали. Несомненно, как и все предыдущие виды подходят для выезда из сложных ситуаций (снег, болото и другое). Кроме того, препятствуют заносам, практически не влияют на рулевое управление, а также совсем не перегружают трансмиссию. Отметим, что этот вариант – это лучший выбор для тяжёлых транспортных средств.
Как изготовить цепь своими руками
К сожалению, не всегда жизнь предоставляет возможность купить то, что мы желаем: недостаточно денег, отсутствует нужный размер и так далее. Если же вы являетесь творческим человеком и обладателем свободного времени, тогда почему не сделать цепи противоскольжения собственными руками?
Важно! Если вы планируете поездку в труднопроходимую местность, обязательно возьмите с собой трос. Застряв где-то, он поможет вам выбраться. Для этого достаточно обмотать им ведущие колеса.
Итак, что же понадобится для изготовления цепей?
- непосредственно сами цепи, изготовленные из стали, но при этом сечение одной не должно быть меньше пяти сантиметров;
- специальное устройство для натяжения;
- крючки;
- гайки, болты, а также шайбы;
- карабины.
Особенности установки системы на транспортное средство
Устанавливать цепи необходимо на ту пару колес, которая является ведущей (зачастую – передние шины). Производится эта операция следующими двумя способами:
- поддомкратив машину;
- на ТЗ, которое стоит.
Который из способов выбрать – решение непосредственно водителя.
Важно! Монтировать цепи нужно ещё до выезда в труднопроходимую местность! Ведь, застряв в болоте или снегу, вы вряд ли удастся выполните эту операцию.
Установка без поддомкрачивания
В первую очередь необходимо качественно уложить изготовленную своими руками или приобретённую ранее цепь такими образом, чтобы не допустить прокручивание её звеньев. Последующие действия должны происходить следующим образом:
Стоит отметить, что монтаж на поддомраченном авто производится таким же образом. Единственное, что отличает эти варианты, – простота монтажа второго способа.
Интересно! Дабы установить цепи самостоятельно более качественно, предварительно необходимо снизить давление в шинах. После монтажа верните его обратно. Подобное действие более чем положительно скажется на качестве установки.
Что лучше: браслеты или цепи
Ну что же, решать, что лучше, придётся именно вам! Надеемся, предоставленная информация была для вас не только интересной, но и полезной. Пусть ваше транспортное средство приносит вам исключительно удовольствие!
В создании этой статьи участвовала наша опытная команда редакторов и исследователей, которые проверили ее на точность и полноту.
Команда контент-менеджеров wikiHow тщательно следит за работой редакторов, чтобы гарантировать соответствие каждой статьи нашим высоким стандартам качества.
Во время езды по мокрым, скользким и снежным дорогам одним из надежных способов обеспечения безопасного движения является использование цепей противоскольжения. Вначале можно подумать, что надевание цепей на колеса — совершенно невыполнимая задача, однако ничего сложного здесь нет: нужно обернуть цепи вокруг колес, немного проехать вперед и затянуть их. Конечно, когда на улице холодно, мокро и скользко, то легче сказать, чем сделать. Но можно здорово облегчить себе жизнь, если озаботиться надеванием цепей заранее, до попадания на заснеженную дорогу.
Разложите цепи и расправьте их, убрав все петли и узлы. Если есть возможность сделать это до выхода в мрачную ледяную темноту, то ваши пальцы (и терпение) скажут вам спасибо. На дороге этот процесс может занять больше времени, чем можно себе представить.
- Некоторые разновидности цепей имеют пристегнутые кольца. Эти кольца должны располагаться с внутренней стороны ската; цепи вдобавок нужно размещать таким образом, чтобы кольца оказались внизу, почти что на земле. То есть в процессе установки вам придется не только лазить под машину, но и проявить некоторую изобретательность.
Немного протяните машину вперед, чтобы освободить оставшиеся четвертинки цепей. Включите передачу, опустите ручник и немного подайте вперед. Не забывайте, что не надетыми остались лишь маленькие кусочки цепей, поэтому проехать нужно совсем чуть-чуть. Когда вы решите, что для крепления оставшихся четвертинок продвинулись достаточно, то остановитесь и снова поднимите ручник.
- Если ваши цепи укомплектованы затяжными звеньями, то воздержитесь от использования специального затяжного инструмента. Однако традиционные цепи противоскольжения затягиваются как раз при помощи таких приспособлений.
- Существует широко распространенный способ добиться дополнительного натяжения цепей (особенно он актуален в случае, если ваши цепи не оборудованы индивидуальными натяжителями) — воспользоваться бандажными шнурами. Обычно такие шнуры можно найти в тех же магазинах, что и сами цепи.
Убедитесь, что внутренние и внешние участки цепи уложены одинаково. Если внутренняя часть цепи натянута, а внешняя — ослаблена, то вам необходимо распределить цепь более равномерно.
Повторите то же самое для остальных колес автомобиля. Набив руку, вы можете попробовать установить цепи одновременно на оба передних (или задних) колеса — так, вы заметно ускорите процесс.
Совершите короткую поездку на расстояние около 500 м и еще раз затяните цепи. В процессе движения цепи на колесах усядутся и, соответственно, ослабнут. Поэтому стоит их затянуть еще раз, чтобы добиться наиболее плотного прилегания.
Определитесь, сколько колес вы собираетесь обуть в цепи. Многие не знают, на какие колеса следует надевать цепи противоскольжения. Правило следующее: надевайте цепи на ведущие колеса своей машины. [1] X Источник информации К примеру, если у вас переднеприводный автомобиль, то цепи нужно надеть на передние колеса. Если же автомобиль полноприводный (4WD или AWD), то в цепи обуваются все четыре колеса.
Приобретите цепи правильного размера. Для того чтобы определиться с размером цепей, соответствующим вашему автомобилю, вам требуется узнать размер своих шин. Поищите на внешней боковине колеса длинную строчку из букв и цифр. Первое число указывает на ширину покрышки; второе число обозначает отношение высоты шины к ее ширине, выраженное в процентах; третье число — это диаметр колеса (обычно выраженный в дюймах). [2] X Источник информации Вся эта информация потребуется вам для покупки правильных цепей противоскольжения.
Не рассчитывайте на поездку в цепях, пока не убедитесь в том, что они соответствуют вашим колесам. Звучит примитивно, но многие совершают эту глупую ошибку: люди думают, что цепи натягиваются как перчатки, а когда приходит пора надевать их на колеса, то неожиданно выясняется, что цепи использовать не получается, потому что они просто не подходят. Не загоняйте себя в угол. Для железной уверенности один раз наденьте цепи на колеса в тепличных условиях, — до того, как наступит время серьезных испытаний.
Для надевания цепей выделите себе достаточное количество времени; кроме того, не забудьте как следует одеться. Так как алгоритм надевания цепей кажется таким простым, многие люди ошибочно полагают, что это — дело нескольких минут, а потом можно спешить по своим делам. Не так быстро. В обычных условиях (мокро, холодно, темно) надевание цепей может занять целый час и даже больше. И если вы не хотите замерзнуть, промокнуть до нитки и покрыться ровным слоем грязи, то вместо своего обычного лыжного костюма наденьте водонепроницаемую рабочую верхнюю одежду.
В жизни автовладельца возникают ситуации, когда он преодолевает бездорожье или снежные заносы. Проблем не возникнет, если автомобиль – внедорожник, и на нем установили шипованные шины. Что же касается обычных авто, то попытки проехать грязь или снег зимой заканчиваются неудачно.
Цепи противоскольжения. Назначение, достоинства и недостатки
Чтобы повысить внедорожные качества автомобиля, используются цепи противоскольжения или антипробуксовочные цепи. Задача этих аксессуаров – повысить проходимость авто. Они играют роль универсальных грунтозацепов.
После их установки водитель получает:
- хорошие показатели проходимости по заснеженной дороге;
- возможность преодолевать подъемы и спуски с меньшей вероятностью потери управления;
- улучшенная управляемость авто на обледенелом покрытии;
- повышенные гребные свойства при преодолении грязи.
Благодаря противобуксовочным цепям на колесах авто преодолевает серьезное бездорожье. Но отметим, что проходимость при этом зависит от клиренса.
Недостатки цепей противоскольжения:
- Повышение нагрузки на рулевой механизм, элементы трансмиссии.
- Невозможность быстрого перемещения (не удастся ехать на скорости свыше 40 км/ч).
- Интенсивный износ шин.
- Сильный шумовой эффект.
Цепи для легкового автомобиля помогут в бездорожье или снежный занос, но длительная эксплуатация не рекомендуется.
Разновидности цепей
Несмотря на негативные качества, цепи противоскольжения увеличивают проходимость машины.
Между собой эти средства различаются по:
- материалу изготовления;
- геометрии рисунка.
Указанные различия влияют на поведение автомобиля на дороге и внедорожные качества.
Материал изготовления
По материалу изготовления цепи делятся на:
Изначально такие средства повышения проходимости изготавливались из металла – жесткие цепи на колеса. Материалом изготовления выступали сталь, алюминий, титан. При этом на прочность такого изделия влияет металл, размеры и толщина звеньев. Чем больше звенья, тем выше показатели проходимости.
Видео: Азбука офф-роуд. Цепи противоскольжения
Конструктивно они могут полностью выполняться из металлической цепи, без жесткой основы, к которой крепятся поперечные элементы.
Мягкие цепи отличаются тем, что для их создания используется неметаллические материалы:
Для прочности таких аксессуаров применяется армирование. Они хорошо сцепляются с дорогой и меньше изнашивают шины. Для них скоростной предел составляет уже 80 км/ч, при этом сильного шумового эффекта у них нет. К недостаткам же их относятся показатели при движении по льду.
Для движения в городских условиях в зимний период лучше подобрать мягкие противобуксовочные автоцепи, например, резиновые. А вот при выездах за город, где высока вероятность попадания на грязевой участок или лед, пользуются жестким типом.
Геометрия рисунка
Что касается геометрии рисунка, то выпускаются три типа:
Что нужно учитывать при выборе
При выборе цепей противоскольжения обращайте внимание на материал изготовления, геометрический рисунок и на размеры цепи. Она должна плотно обтягивать колесо. Поэтому когда выбираете обязательно узнайте диаметр и ширину колеса.
Обратите внимание на размеры самых звеньев. Мелкие составные элементы обеспечивают проходимость в условиях снега или гололеда, но хуже справляются с грязью – для нее нужны крупные звенья.
Как одевать цепи на колеса?
Монтировать на колеса нужно заранее, до выезда на проблемный участок. Если же машина уже завязла в грязи или сугробе, надеть их на колеса проблематично.
Чтобы одеть цепи на колеса нужно:
- Перед колесами ведущей оси на землю укладываем цепи продольно движению и расправляем. Фиксирующие элементы (крюки, замки, карабины и т. д.) должны смотреть в сторону движения.
- Наезжаем колесами на цепи так, чтобы впереди колеса оставалось 20-30 см изделия.
- Накидываем на колесо часть, расположенную за колесом.
- Соединяем фиксирующим элементом сначала внутреннюю продольную ветку, и только затем – внешнюю.
- Если имеется механизм натяжения цепи – используем его.
- Проезжаем на авто 20-30 метров, чтобы изделие нормально село на колесо и расправилось.
Видео: Как надеть цепь на колесо не наезжая и без домкрата
Как самостоятельно сделать цепи на колеса
Выбор цепей противоскольжения сейчас на рынке очень большой, но приобретать их не обязательно, поскольку они не сложные в изготовлении и сделать вполне можно и самому. Но в домашних условиях изготавливаем только жесткую цепь.
- металлическая цепь, звенья которой соединяются при помощи сварки. При этом сразу же определяемся с размерами звеньев;
- крепление;
- натяжное устройство.
Видео: Делаем ЦЕПИ на колёса
Что касается инструментов, то понадобиться:
Имея это, приступаем к работам:
Можно при сборке использовать и болтовые соединения поперечин с продольными ветками, но сварной шов надёжнее.
Читайте также: