Как обойти иммобилайзер на рено лагуна 2

Обновлено: 24.01.2025

Разблокировка иммобилайзера ключом с ИК-передатчиком (без радиоканала)

Описание подходит для тех Renault Laguna, в которых используется ключ с ИК-передатчиком, который управляет центральным замком и иммобилайзером.

Для отключения иммобилайзера необходим код — число, состоящее из четырех цифр (например: 2574). Для введения этого кода используется педаль газа и кнопка управления бортовым компьютером, которая находится на торце переключателя стеклоочистителя.

В режиме охраны (иммобилайзер включен) необходимо включить зажигание. Начнет часто мигать лампочка иммобилайзера, информирующая о заблокированном двигателе.

Аналогичные действия произвести для остальных трех цифр кода.

После ввода последней цифры кода и отпускании педали газа, лампочка будет гореть постоянно, что свидетельствует о том, что двигатель разблокирован и может быть заведен. Двигатель вновь будет заблокирован после включения иммо путем нажатия кнопки на ключе с ИК-передатчиком.

После трех неудачных попыток введения кода, следующую попытку возможно будет произвести не менее чем через 15 минут.

Для привязки ключей необходимо разблокировать иммобилайзер (снять с охраны при помощи ИК-ключа или вручную ввести код разблокировки). Лампочка иммобилайзера не должна мигать. Включить зажигание и выключить. После этого в течении 10 секунд необходимо нажать и удерживать кнопку управления центральным замком не менее 2 секунд. Двери откроются/закроются (или наоборот). Загорится лампочка иммобилйзера. После этого в течении 15 секунд необходимо выполнить следующие действия.

Описанные действия производятся один раз для двух ключей сразу. Если синхронизация была сделана только с одним ключом, то только этот ключ и будет работать.

Разблокировка иммобилайзера кнопкой управления центральным замком

Для введения аварийного кода отключения иммобилайзера:

Выключить зажигание, лампочка иммо должна начать медленно мигать.

Включить зажигание, лампочка впрыска (на дизельных и бензиновых двигателях с прямым впрыском) загорится на 3 секунды и погаснет, а лампочка иммобилайзера начнет мигать быстрее.

Нажать и удерживать кнопку управления центральным замком; красная сигнальная лампочка погаснет.

При нажатой кнопке управления центральным замком сигнальная лампочка начнет медленно мигать (каждые 1,5 сек), тем самым генерируя последовательность счета. Считать число включений лампочки и отпустить кнопку, количество миганий станет равным первой цифре кода.

Опять нажать и удерживать кнопку управления ц/з. После числа миганий сигнальной лампочки, равной второй цифре кода, отпустить кнопку.

Повторить п. 5 для последовательного ввода третьей и четвертой цифр кода.

Если код введен правильно, то станет возможным завести мотор. Лампочка иммо будет гореть 3 секунды, после чего погаснет еще на 3 секунды, затем загорится снова на 30 сек.

Лампочка будет сигнализировать после каждого включения зажигания, пока отключен иммобилайзер, тем самым напоминая о том, что автомобиль не защищен от угона.

Иммо снова заблокирует автомобиль:

автоматически через 10 минут после того, как будет выключено зажигание;
после отключения АКБ.

Если код введен неправильно, то запуск двигателя невозможен. При этом будут мигать:

лампочка иммобилайзера;
сигнальная лампочка впрыска и/или сервисная сигнальная лампочка.

После выключения зажигания, возможно повторить ввод кода.

После трех неудачных попыток ввода кода, повторить процедуру станет возможным не менее чем через 5 минут.

Внимание! Описанные действия не предназначены для раскодирования компьютера или кодового электроклапана. Ввод аварийного кода позволяет лишь запустить мотор.

Автоспорт в Республике Беларусь

при заводке сдох акб, сразуже загорелась лампа (красная) на щитке приборов по центру, поставил др. акб но ничего не получилось, когда карту втавляю то всё вкл., нажимаю на кнопку полное молчание и лапочка иммобилайзера горит вё время, карту достаёшь начинает моргать.
сколько будет стоять, при выезде на дом?
Laguna 2 1,9 dci 2001 г.в.

.
99% глюк в блокираторе руля(он наверное или разблокирован всегда или незаблокирован). Кстати а предохранители все целыя? ;)

__________________
2.2 DCI 2003 320000 км. замена мотора. Теперь 81 тыс миль. 15.06.13. С 2017г стоит в гараже.
2.0 DCI GT 175 сил 2006г.в. (в 2020 сдал на свалку)
С 2017 - Аккорд 2011 2.2д Акпп.

Посмотри разъемы на стартере,у меня такая проблема была связена именно с ним.Приборка загоралась,а кнопка не реагировала(если я правильно понял ситуцию).А заводка машины стоит около 30$.Приезжают с CLIPом и скидывают ошибки.

. ребята какой стратер или картридер. Если код не считан мигает часто а тут загорается постоянно. Без диагностики клипом трудно сказать. Но подозрения есть на замок подрулевой

__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы
Espase 5, Initiale Minsk
Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана
FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп

.
99% глюк в блокираторе руля(он наверное или разблокирован всегда или незаблокирован). Кстати, а предохранители все целые? ;)

а что за глюк такой? и как лечится?
У меня после вставки карточки красная лампочка горит, магнитола работает, зажигание не включается, руль как будто разблокирован! Предохранители целые! Кардридер целый изнутри по механике!
При нажатии на кнопку СТАРТ что то щелкает под рулем 3 раза!
Может действительно блокиратор руля? Чего с ним делать то?

__________________
Лагуна 2, Ph1, 2003г Privelege, звет "Звездный", V6 3 л, АКПП, хэтч, ESP, круиз, свободные руки, кожа, XENON, говорящая француженка - продана.

Спецы по LAGUNA I помогите советом: в одно прекрасное утро не смог завести машину-иммобилайзер отказался работать, хотя накануне-все ОК. Как его отключить?:help:

95 год, двери открываются дистанционно(от пульта сигнализации) , реакция на второй ключ аналогичная первому

Думаю ключ стоит еще ИК. Поэтому для начала снимаем приемник (где освещение салона) и смотрим плату на отсутствие на ней коррозии (частенько вода попадает из-под антенны на нее). Если все о.к. ,то:
Разбери ключ. Там будет приклеена бумажка с буквами/цифрами. Напиши их. Можно мне в личку. Завтра попробую узнать тебе алгоритм и аварийный код запуска.

Оп.Невнимательно прочитал сразу. От брелка сигналки открываются или дистанционно с самих ключей?
Лампа иммо находится на кнопке отк/закр дверей с салона (что маловероятно) или мигает пила на приборке?

Двери открываются-закрываются от сигналки, а вот от кнопки на ключе нет никакой реакции. Когда пытаюсь заводить то мигает пила, а вот плату приемника я снимал- влаги и коррозии не заметил(может быть не внимательно)

Если и вторым ключем не откр. двери дистанционно, то вероятней всего плата ИК приемника. Ключами попеременно пользуешься? Можешь на мобильнике вкл. камеру и поднести каждый из ключей ИК передатчиком (светодиод с торца ключа) к объективу и понажимать на кнопку ключа. На экране должны быть вспышки св/диода. Если их нет - ключи неисправны

Оба ключа видимо работают(спасибо за совет с телефоном!) Завтра попробую еще раз проверить плату приемника. Спасибо за советы, до встечи на форуме.

Т.е. ключи моргали в телефоне? Если плата нормальная то, можно попробывать завести авто с помощью аварийного кода (как я писал выше). Если заведется, то потом опять же с помощью этого кода можно попробывать "привязать" ключи к машине

Сергей, код у меня есть, скинул в личку. Алгоритм напишу чуть позже. Кста, код по обоим ключам высветился один :yahoo:

Кста, по техпасворту номер кузова какой: В56С или В56М, а то попробывал другой кузов, и выскочил другой код.

Высылаю тебе в личку на всякий случай два кода

Т. е. ты просто отключил иммо?
Если нет сигналки, то неспециалист (даже я) могу на ней уехать минуты за две

Э-э-э! Сигналка есть, хорошая(по моему мнению). Но если специалист по угонам , то ни какая сигналка не поможет!

Господа! Подскажите, пожалуйста: каким образом вводится аварийный код? L I Ph II, B564, радиоключ, говорящий комп.

Здравствуйте, У меня проблемы с иммобелайзером.
Renault Laguna 1995 г.в. Двигатель бензин 2л. Лампочка иммо на шитке маргает стартер крутит но не заводит. Двери открываются дистанционно с ключа. Тип кузова B56. Разобрал ключ там есть бумажка с номером P8D6369-AT5.
Второго ключа нет. Подскажите пожалуста код разблокировки иммо и алгоритм ввода.

У меня такая проблема. Не смог сегодня завести авто Лагуну 95 г. Не могу отключить иммобилайзер. Трещит (непрырывно щелкает) реле в блоке управлении и параллельно моргает свет в салоне. Двери закрываю, все перестает. Что мне делать. Помогите пожалуйста.:help:

Здравствуйте..Рено - Лагуна 1996г. С ключа молчит вообще. Противоугонка не выключается, замки не щёлкают..Все советы и ссылки посмотрел, спасибо, но, разобрав ключ, не нашли там никакого кода..Подскажите пожалуйста, есть ещё какие нибудь варианты?

у меня тоже такое было,не заводилась,сигналка блокировала бензонасос,насос подключил на пряму,так и ездил пол года,вчера отдал разбирающемуся электрику,через пол часа всё сдела=)

Люди помогите ! Проблема с штатным иммо ! Утерен ключ . но есть новый замок с ключом . как завести рено лагуна 1:help:

Как ввести код отключения иммо(каким алгоритмом), если НЕТУ кнопки на торце стрекозы дворника и НЕТУ никакой лампы иммо на кнопке отк/закр дверей с салона (есть мигающая пила на приборной панели).
Рено Лагуна 1994г.

1.8 бензин.
Иммо в ней есть безусловно. Просото при севших батарейках встаёт вопрос как завести машину. Стандартные алгоритмы ввода кода не подходят. Неушто тут без какого-нибудь Clip'a не обойдётся?

Купил машину рено лагуна 98г. 1.8 бензин в ужасном состоянии под востановление. Основная проблема в том что потеряны от не ключи. Автомобиль с иммобилайзером. Претидущий хозяин сказал что он отключен но наврал по ходу.
Не могу завести мотор. нет искры. при включении зажигания срабатывает бензонасос. грешил на датчик коленвала подключил другой. при проведении датчика рядом с металом иногда проскакивает искра и включается насос но при установке на двигатель не искры ни срабатывания насоса во время старта нет.

Есть ли возможность отключения иммобилайзера? чтоб хоть машину завести.

И вопрос если иммо заблокирован должен ли срабатывать бензонасос при включении зажигания?

Добрый вечер помогите с аварийным иммо лагуна 1999 код ключа FWRDT66F=7A3. машина с пульта открывается включая зажигание красная лампочка часто моргает , комп по немецки ругается , стартер крутит не заводится

помогите завести лагуну.заблокировался иммо на ключ не отвечает.может кто сообщит аварийный код.VF1B56AK511533126 на ключе CR2016

Ребята, такой вопрос. У предыдущего хозяина Лагуны, полетел иммобилайзер. И вот я уже год завожу с помощью 4 цифр. Это начинает надоедать, если честно. В общем ситуация такая. Приемник ИК накрылся, сгнил(тот который за плафоном в салоне). Я купил новый(старый на разборке:grin:) пытался привязать манипуляциями с ЦЗ, но все без успешно. Вернули деньги. Скажите что можно делать. Может ключ прописать только с Клипом можно?

Доброго утра) С утра машина открылась и завелась с ключа, приехал на работу стал закрывать машину а она не реагирует на ключ, вообще. Двигатель заводится, но мигает сигнальная лампа впрыска. Скинул клемму лампа стала работать как положено, двигатель заводится, лампа не мигает. Привязать ключ не получается, так как машина не реагирует на нажатие на цз, тупо открывает закрывает, удерживание кнопки цз не приводит к закрытию\открытию замка и готовности к привязке. Ключ работает 100%.

Иммо завис в режиме "снято с охраны", Не блокирует даже после часа простоя

Что никто не даст совета. Декодер снимал, радио-плату снимал, везде все как новое. может проводка где разъемы какие., слабые места. уже не знаю что с ней делать.

У меня была проблема с декодером, не срабатывал центральный замок,при нажатии на ключ и на кнопку возле ручника. ключи вводил со стрекозы,с правой стороны, но у меня Лагуна постарше.

Договорился с человеком, поможет отключить, но проблема доехать до него, может кто знает как можно завести авто, может подать куда питание или еще что, 1,9 dti мозги bosh, насос bosh, что блокирует иммо на данной модели.

код есть, но не знаю как можно его ввести, кнопки на стрекозе нет, через ЦЗ кнопку тож не хочет, как ее не нажимал ничо не меняется, где-то читал что в поздних моделях нельзя вводить код, может у меня такая.
Интересно. а когда через кнопку ЦЗ замка заводишь,сцепление выжимаешь? Не знаю,поможет это или нет,но в моей выжимаешь сцепление-"пила" тухнет и затем начинаю вводить цифры.

У тебя вторая фаза а это значит ключ работает по радиоканалу,коды вводятся без диагностики только на ИК ключах!:rtfm:

Тогда может подскажите как его обойти, этот иммо, чтоб доехать до сто, пробывал давать "+" на клапан отсечки топлива, он щелкает, но машина не заводится все ровно, или может знает кто как прозвонить, может где массы нет или еще чего, где какие разъемы смотреть, так как проблема сразу была не постоянная, а в основном проявлялась при влажной погоде.

Подавать "+" на насос бесполезно. ИММО блокирует мозги, не будет ни искры ни впрыска.
Надо разбираться с иммобилайзером. Проверь контакты на иммо и ЭБУ. Разбери блок ИММО, может там на виду все будет

Есть разные ситуации с иммо.1)Нет связи ключ-блок БСИ,2)нет связи блок БСИ-моторный блок ECU.Может очень неприятно подвести где нибудь долеко от дома,лучшее решение это иммо офф,если машина начала капризничать.:welcome:

Может подскажите кто в Минске занимается отключением ИММО, с возможностью выезда к клиенту

Набери меня,телефоны в профиле.

может кто подскажет в чём проблема?
ключ ик. работает два-три дня и отвязывается. заново привязываешь и снова на два-три дня. реально уже дастало:censored:

может кто подскажет в чём проблема?
ключ ик. работает два-три дня и отвязывается. заново привязываешь и снова на два-три дня. реально уже дастало:censored:
Какой ДВС?? год выпуская авто??

F3P,94г
Система распределения зажигания по свечам трамблерная или 2-х катушечная. Если 2-х катушечная то всё просто,а вот если трамблерная. попадос!

Система распределения зажигания по свечам трамблерная или 2-х катушечная. Если 2-х катушечная то всё просто,а вот если трамблерная. попадос!

Скорее всего трамблёр,блок Simens Fenix 3.а внутри моторола.

ну как и ожидалось машинка совсем отказалась контачить с ключём:suicide:

у меня двух катушечная с распределённым впрыском
ЭБУ Сименс 55 контактный? такую победить легко! постучись в личку-подскажу как.

Привет всем слушайте такая проблемма поставил сигнализацию с автозапусом на рено лагуна 1 ,1996 года так вот имболайзер мешает автозапуску можно ли его отключить . Читал твой пост нашёл код аварийного отключения ввёл он отрубился но включается через 10 мин ,когда ставил сигналку поставили обходчик но ключ в машине не оставляли вот как то так ! Если отключить иммо и поставить на автозапуск то заводится без проблемм ,но после 10-15мин он включается автоматом ,и не даёт заводить с утра .

Привет. Когда я ставил сигналку себе, то сделал проще. Вскрыл ключ, снял чип и примотал его возле замка зажигания. Все работает.

Оставил ключ прямо возле замка и через 10 минут снова включился имболайзер (((((((((((:help::help::help::help::help::help:

В профиле телефоны.Подъедешь,глянем что можно сделать :welcome:

Цена вапроса ?):shok:
За совет "СПАСИБО",за кардинальное решение :drinks:
телефона нету что ли :telephone:

Все должно было работать. Видимо с '' обходчиком иммобилайзера '' перемудрили. Он и не нужен в принципе, если чип возле замка оставлять. Катушка иммобилайзера
находится прямо на замке и радиус действия у ней маленький. Иной раз и положение чипа приходится ловить. Я имею ввиду _ правее_ левее_ выше_ ниже.

Оставил ключ прямо возле замка и через 10 минут снова включился имболайзер (((((((((((:help::help::help::help::help::help:

а в 96 году какие ключи чипованые или инфокрасные

В его случае ИК-ключи.

тогда смысл их к замку?только резать.если хочется автозапуск и ручник рабочий.

Мотор 1.8i
Что-то тут не так. В тачке твоего года при отключении иммобилайзера кодом сам по себе он ни за что не включится - только с брелка.
Даже если аккумулятор снимешь и наденешь - все равно иммо не включится. ни через 15мин ни на завтрашний день.

Что-то тут не так. В тачке твоего года при отключении иммобилайзера кодом сам по себе он ни за что не включится - только с брелка.
Даже если аккумулятор снимешь и наденешь - все равно иммо не включится. ни через 15мин ни на завтрашний день.

Подумал бы что брелок не работает(не привязан),но по телефону общался-говорил работает.И правда странно.:dntknw:

Дада странно . help::help::help:

Ну я ввожу кнопкой центрального замка , на стрекозе нету кнопочки и на приборной панели нету тоже . моргает только кнопка центрального замка :blush:

Ну я ввожу кнопкой центрального замка , на стрекозе нету кнопочки и на приборной панели нету тоже . моргает только кнопка центрального замка :blush:
И после ввода кода иммо отключается. А через 10мин включается сам по себе, даже если ключ от машины ты дома забыл?

Заехал бы в гости,глянул бы ради спортивного интереса,а то уже интрига начинается какая то.:welcome:

Джентльмены, проблема с имобилайзером. Походу хана приемнику. Подскажите как узнать код имобилайзера, хочу его отключить. Я так понимаю, что он отличается от кода ключа (который я вводил при привязывании ключа) Вывод сделал так как при вводе этого кода, после отпускания педали газа лампочка продолжает мигать. Заранее спасибо.

Выложи фото ключа изнутри и информацию о автомобиле.

лагуна 1 95год инжектор 2литра хечбек VIN VF1B56NK514250424

Да вот ещё вопрос, как думаете саму плату приёмника (имеются следы окислов) можно в ультрозвуковой ванне по чистить (переживаю за сам элемент приемника на плате) и если да то какую жидкость из подручных можно использовать?

Уже лёгким уксусом в ультрозвоковой ванне :blush: Думаю так и так имо вырубать придётся. Жду помощи с номером имо. Заранее спасибо за помощь.

День добрый. Ребят,чет совсем запутался-код иммо получил,ввожу его на стрекозе,пила как моргала,так и моргает,подскажите в чем причина.
код получился 1324,ключ 52027,вин-VF1B56AK512373409.Еще вопрос-номер ключа находится на микросхеме ик?Подскажите,мож я че затупил.

Может с педалью газа надо пробовать.

А где номер с ключа,по которому cгенерировать нужно аварийный код?
В КЛЮЧЕ :grin:

наклейки в ключе нету, но номер ключа узнавал ранее, спасибо помогли, с этим номером получилось привязать ключ после неудачной смене батарейки

Тут он код не узнал?

Когда вводил код,все сделал как написано в инструкции,но пила моргает,иммо не отключается.Наклейки в ключе не было,код на микросхеме на плате ик в ключе,больше я там ничего не нашел.Рассудите ребят,мож я че не так сделал.

. Дали код 4223 .
Отдай его обратно. :grin:
Программа дает отклик 4223 когда в качестве исходной используется комбинация PCI 95 40 с твоего фото. Однако, эти знаки вытравлены на плате и в качестве кодовой комбинации использоваться не могут - слишком много машин имели бы одинаковые коды отключения иммо.
Код в ключе может быть напечатан только на бумажке или на плате обыкновенной краской. которая, кстати, легко смывается спиртом если помыть плату с избыточным усердием.
В моем ключе это выглядит так (код прикрыт карандашиком. из скромности):

Джентльмены, может кто поможет получить код имобилайзера. Вся информация и фото ключа выше выкладывал.

На пластике внутри ключа есть буквы цифры?Если есть то выложи.

При включении зажигания лампа впрыска начинает быстро моргать?При нажатии на кнопку БК лампа начинает медленнее моргать?

Ты код кокой нибудь пробовал вводить?Или нету никакого кода.
Королёв-это Россия?Не силён в географии.

В продолжении темы, которую я начал Здесь. Итак в седьмой части подойдем к моменту как же сломать, отшить, отключить и т.д. имобилайзер.

К сожалению, достоверной информации о том как удалить код иммо из декодера, у меня нету. Поэтому расскажу пока об удалении кода иммобилайзера из ЭБУ.

В каких случаях может пригодится эта информация. Да во всех, если дело касается иммо и шесть предыдущих записей вам не помогли.

Есть несколько способов как выключить блокировку двигателя.

Вариант 1. Универсальный. Берем программатор, комп. Читаем мануалы и даташиты и путем изменения участка кода в прошивке мозгов, выключаем иммо. Но есть сложности. Нужны знания, программатор, нужно вскрывать мозги.

Вариант 2. Использовать Renault Ecu Decoder. Он же Renault Immo Killer.

Инструкция для Renault Ecu Decoder он же Renault Immo Killer.
Программа для вычисление кода иммобилайзеров первого типа immo1.exe или type1.exe о которых говорится в инструкции.

Из его описания, эта штука ломает Fenix 3, Fenix 5, Sirius 32, Safir, Safir 2, Motronic MP7.0 и др блоки управления и клапаны ТНВД рено 90х. Я сюда опишу то что ломал лично, или то что ломали этой штукой мои знакомые.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: если вы ломаете иммо блока управления и дальше не планируете оставлять иммобилайзер, нужно разъединить кодированную линию между ЭБУ и Декодером.

Первый сломанный блок был Bosch Motronic MP 7.0 от Renault Laguna 1 с двигателем L7X 700.
Схема подключения ниже. Подключал блок на столе (вне машины). Использовал режим Standart. Два часа Эку декодер что-то щелкал и мигал, но в результате код почистил. Особенность этого эбу в том, что без кода он не запускается. Решением будет установка декодера с имеющимся ключом или установка эмулятора.
Процедура проста:
— Снял ЭБУ с машины
— Подключил к эку декодеру и акб
— Выбрал нужный режим (Standart)
— Нажал старт
— Дождался окончания работы
— Разъединил кодированную линию между ЭБУ и декодером
— Установил эмулятор иммо
— Установил ЭБУ на место

Вторым был ЭБУ Siemens Fenix 5 1996 года от Renault Laguna 1 с двигателем F3R 768. Как оказалось год имеет значение. Схема подключения ниже. Подключал блок на столе (вне машины). Использовал режим Standart. Два часа Эку декодер что-то щелкал и мигал, но в результате код почистил. Эммулятор иммобилайзера для этих эбу не требуется.
Процедура проста:
— Снял ЭБУ с машины
— Подключил к эку декодеру и акб
— Выбрал нужный режим (Standart)
— Нажал старт
— Дождался окончания работы
— Разъединил кодированную линию между ЭБУ и декодером
— Установил ЭБУ на место

Третьим был ЭБУ Siemens Fenix 5 до 1996 года Renault Laguna 1 с двигателем Z7X. Как оказалось год имеет значение. Схема подключения ниже. Подключал блок на столе (вне машины). Использовал режим SemiAuto. Считал количество сработок и переводил специальной программой в код. Эммулятор иммобилайзера для этих эбу не требуется.
Процедура проста:
— Снял ЭБУ с машины
— Подключил к эку декодеру и акб
— Выбрал нужный режим (SemiAuto)
— Нажал старт
— Сосчитал сколько раз включился ЭКУ ДЕКОДЕР
— Не разъединяя кодированную линию между ЭБУ и декодером
— Установил ЭБУ на место
— Ввел сосчитанное количество включений в программу и получил код
— Ввел код в машину используя кнопку на стрекозе и педаль газа.

иммобилайзер глючит. что делать?

Всем привет! появилась проблема,вчера с утра не смог завести машину не отключился иммобилайзер. Думал села батарейка заменил толку нет. Пробовал в водить код который нашёл в ключе, толку нет. На галстуке дотянули до сервиса. Электрик копался часа 2 завел, через положенные 10минут снова включился иммобилайзер. В общем электрик сдался выкатили машинку на улицу. Сидя в машине начиная думать о самом плохом попробовал снова ключиком по крутить у зеркала о чудо машина завилась только не как обычно (1 раз сработал центральный замок на закрывание, а на открывание не прошёл сигнал но иммобилайзер отключился соответственно завелся. пробовал снова включить и отключить иммо. не знаю с какой попытки снова завелся. Что делать, как быть дальше? Как обойти иммо.? без машины никак нужна по работе. В сервисе говорят надо мозги перепрошивать :: (требуют за это такие бабки аж жуть берет) но на ключ машина реагирует. что с ней? :o

ЦЗ я так понимаю работает т.е. кнопкой на ключе двери открываются и закрываются?
Осмелюсь предположить, что проблема в антенном кольце (смотреть замок зажигания).

А пока более грамотные чем я форумчане подтягиваются.. могу предложить ознакомиться с этими тех нотами:
2517A
2958A

Кстати вспомнил тут, напрягя склероз.
Приемный блок ИММО находится под потолком, в том месте где сверьху дырка от антенны. Так вот туда бывает попадает вода, и тогда возникает глюк.
Просто после мороза - оттепель. могло и так быть. Лечится просушиванием.

Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)

Пробовал снимать плату из плафона сушил толку нет. Нужен грамотный человек который сможет продиагностировать машину. В одном месте нашёл мастеров с компом и переходником, так не видя машину, не диагностируя сказали "только перепрошивку делать чтобы иммо. отключить совсем". Да и бог с ним лишь бы работала, что бы не боятся что не завести будет. но такой суммы у меня нет и выкидывать деньги на ветер просто так без диагностики не хочется.

Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)

Штатный центральный замок с иммо. Дополнительно сигнализация типа пантера вроде. Как понять эти ноты чтобы переписать иммо. читал но толком ничего не понял. Они вроде как для машин с комом, а у меня его нет.

Не понял,пожалуйста подробней,записываю.

Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)

Если у тебя только ЦЗ и штатной сигналки нет, то плата на потолке и открывание/закрывание дверей не имеет отношения к иммо.
У тебя в ключе есть чип отдельный, без батарейки. Его опрашивает антенна-кольцо вокруг личинки замка зажигания. Антенной управляет платка там же рядом с замком. Эта плата посылает считанный код в блок иммо. Этот блок на самом деле многофункциональный, он управляет ЦЗ, управляет светом в салоне и непосредственно иммо. Так вот этот блок распознает код с ключа и если он совпадает с кодом прописанным в нем, а в нем их два (по коду на ключ), то блок отправляет уже другой код на блок управления впрыском.
Если ввести аварийный код разюлокировки, то в течении 10 минут после выключения зажигания блок будет разблокировать впрыск при каждом включении зажигания. Если прошло больше 10 минут, то блок опять встанет в режим защиты.
В твоем случае похоже связь блок иммо - блок управления впрыском прекрасно работает. А вот считывание кода с ключа нет. Снимай кожух с подрулевой колонки и осматривай плату, она маленькая под черной крышечкой. Посмотри, нет ли там окислов. Прозвони тестером антенну, цела ли она, предварительно отсоединив разъем от платы.

Читайте также: