Как обновить антирадар inspector rd x3 tau
Основы работы
Большей дальности обнаружения нарушителя позволяют добиться радары диапазонов K (24 150 МГц) и Ka (34 700 МГц). Она составляет от 600 до 1 500 метров. Это достигается более коротким и мощным зондирующим импульсом. В лазерном диапазоне (длина волны от 800 до 1 100 нанометров) применяется другой принцип определения скорости. При подаче нескольких коротких импульсов постоянной частоты каждый раз производится изменение расстояния до объекта по отраженному сигналу. По данным пути, пройденным волной за известное время, вычисляется скорость.
Принципы сигнатурных приборов
В программном обеспечении модуля заложена база данных, описывающая все известные на сегодняшний день типы излучающих сигналов полицейских радаров. Основная задача – отфильтровать сигналы, которые являются ненужной помехой. В городских условиях таких помех присутствует значительное количество – датчики автоматического открывания дверей торговых центров, системы круиз-контроля дорогих автомобилей, анализ ими мертвых зон во время движения.
Применительно к устройствам, предназначенным для водителей автомобилей, можно отметить комбинации:
При широком наборе выполняемых функций комбо-устройства являются более компактными и эргономичными. Для баз данных, хранящихся в них, производители постоянно выпускают обновления.
Радар-детектор с функцией GPS-информатора
Его основу составляет супергетеродинный приемник с преобразователем частот, частотным дискриминатором и цифровой обработкой сигнала. Встроенный сенсор лазерного излучения обеспечивает работу модуля типа Multiple Laser Sensor Diodes. Жидкокристаллический дисплей OLED с разрешением 255 х 32 пикселя прелагает 3 градации яркости. Приемник имеет следующие уровни чувствительности:
Интеллектуальный режим IQ позволяет выбирать соответствующий уровень в зависимости от скорости движения автомобиля. Наибольшей чувствительности (трасса) соответствует увеличение скорости более 80 км/ч.
Комбо-устройство Inspector Marlin
Обновление базы данных
Отзывы пользователей
Заключение
Радар-детектор Inspector RD X3 Tau — это практичное и эффективно работающее устройство, которое оценит каждый автомобилист.
Дизайн и комплектация
Радар-детектор отличается лаконичным и практичным дизайном. Небольших размеров прямоугольный корпус выполнен из матового черного пластика. На нем не остается отпечатков пальцев, он не бликует и не отвлекает водителя от дороги.
Помимо самого устройства, в стандартную комплектацию входят:
- держатель для лобового стекла;
- кабель питания, через который устройство подключается к автомобильному прикуривателю;
- USB-кабель, необходимый для обновления прошивки.
В комплекте к устройству поставляется и удобный липкий коврик для приборной панели.
Функции и технические характеристики
Устройство обладает компактными размерами, поэтому не закрывает обзор и не отвлекает от вождения. Прибор работает во всех диапазонах — Х, К, Ка, Лазер, принимает радары Стрелка СТ/М.
Радар-детектор оснащен OLED-экраном (на органических светодиодах) с разрешением 255х32 пикселя. Предусмотрено 3 уровня яркости.
К числу наиболее важных функциональных возможностей прибора относятся:
- определение мощности сигнала полицейского радара;
- наличие голосового оповещения;
- усовершенствованный фильтр ложных включений;
- автоприглушение громкости;
- возможность выборочного отключения диапазонов;
- сохранение в памяти пользовательских настроек.
Наличие GPS-модуля расширяет функциональные возможности прибора. Благодаря этому можно сохранять в базе дополнительные объекты, отображать расстояние до заданной точки, настраивать порог скорости, выставлять приоритет оповещения. Кроме того, модель оснащена электронным компасом.
Достоинства и недостатки
По отзывам о RD X3 Tau прибор обладает множеством преимуществ, прежде всего потому, что в нем реализованы передовые технологии. К числу бесспорных достоинств относятся:
- предустановленная база координат для Российской Федерации, причем пользователь может сам ее обновлять, а также базы всех полицейских радаров, даже маломощных и безрадарных комплексов, которые используются для видеофиксации (устройство обнаружит любой прибор — радар или тринога);
- наличие нескольких режимов работ (1 предусмотрен для трассы, 3 — для города, также есть режим IQ, в котором меняется порог скорости для подачи звуковых оповещений);
- возможность самостоятельной привязки координат мест, где полицейские устанавливают оборудование, чтобы получать оповещения заблаговременно;
- самостоятельный выбор часового пояса и формата времени;
- настройка дальности для оповещений GPS;
- хорошие характеристики дисплея;
- простое и понятное пользовательское меню;
- возможность индивидуального отключения диапазонов;
- индикация компаса на экране устройства.
Недостатков у радар-детектора Инспектор Тау немного. Некоторые пользователи отмечают недостаточно эффективную работу фильтра защиты от ложных включений. Но здесь многое зависит от условий эксплуатации. Кроме того, не всем нравится фиксатор для крепления устройства.
Аналогичные модели
Похожими характеристиками обладает Street-Storm STR-8010EXT GP One kit. Он также работает со всеми диапазонами, оснащен лазерным приемником, но в нем предусмотрено меньше режимов для города и отсутствует электронный компас.
Похож по своим характеристикам радар-детектор с лазерным приемником Sho-Me 525. Но при всех своих достоинствах он стоит несколько дороже, а корпус получился более массивным.
Руководство по настройке и эксплуатации
Прежде чем установить и подключить устройство, следует прочитать руководство пользователя, поскольку современный радар-детектор представляет собой достаточно сложное устройство.
Установка производится в стандартном порядке. Для держателя на корпусе устройства предусмотрен специальный слот, в который фиксатор вставляется до щелчка. Имеется и специальная кнопка, чтобы можно было разблокировать фиксатор.
Для того чтобы войти в меню, используется кнопка Mute/BRT.
Она нужна и для регулировки яркости дисплея, с ее помощью осуществляется приглушение звукового оповещения.
Режимы работы прибора переключаются с помощью кнопки SENS. Элементов управления здесь предусмотрено не так много, и после первого самостоятельного введения настроек их можно запомнить, особенно если до этого пользователь уже имел дело с подобными устройствами.
Обновление программного обеспечения
Прошивка любого радар-детектора обеспечивает его полноценную работу. Периодически выходит обновление, что обусловлено изменениями в программном обеспечении для радаров, появлением новых версий приборов и т.д.
В таком случае подразумевают перепрошивку радар-детектора. Это означает, что его базы данных и ПО нужно обновить. Для этого необходимо зайти на официальный сайт производителя, скачать обновление, затем взять непосредственно сам радар, нажать кнопку SENS и, удерживая ее, подключить кабель miniUSB.
Начнем с того, что не получилось отремонтировать мой новый добрый радар-детектор INSPECTOR X2 Zeta по гарантии, т.к. видимо запасных дисплеев OLED на всех не хватило. Но как говорится, всё что не и идет - к лучшему. Хотелось бы похвалить гарантийный отдел СИТИЛИНКа, сработали чётко по ЗоЗПП. После 40 дней ремонта предложили выбор - обменять на другой Zeta или вернуть деньги. Естественно выбрал возврат дензнаков, ведь уже появился в продаже Tau !
И так встречаем!
Очень скромные ребята писали о функциональности :)
Так как о том, что девайс отрабатывает Автодорию и ПОТОК замолчали. А зря, очень весомый аргумент в пользу современных радар-детекторов.
Комплектация по сравнению с Zeta немного расширилась
доложили запасной предохранитель и наклейку на стекло "временно припарковался"
и теперь присоски сделали прозрачные, а не черные как были ранее. Мелочь, а приятно. Меньше бросается в глаза водителю.
Внешний вид устройства.
Так же основное отличие от прерыдушего покаления X2 Zeta заключается в добавлении режима IQ.
"Интеллект" заключается в автоматическом переключении между режимами в зависимости от скорости.
Полный список режимов хорошо расписан в инструкции:
Ну и доведена до совершенства работа с Автодорией.
По базе координат GPS устройство оповещает сначала голосом "Автодорные камеры", затем сигналы и расстояние до камеры, начало и конец участка.
(выдержка из мануала)
Вот так выглядит дисплей Тау при движении. Пиктограмма слева показывает что спутники "пойманы". Показывается выбранный режим работы устройства и текущая скорость.
А вот подъезжаем к началу участка Автодории. До камеры 10 метров.
Так же обновилась программа для обновления базы GPS радар-детектора. Стало намного проще и удобнее чем было с Зетой.
Кстати, добавлена возможность официально менять прошивку, на сайте она пока одна F587. В Zeta тоже можно было прошивать, но не официально, только немногим дозволенным продавцам :)
В общем устройством крайне доволен. За эти деньги найти что-то лучшее по функционалу наврядли возможно. Не, тут я конечно вру, функционал то можно найти, но аппаратная часть будет на такая стабильная.
Из конкурентов есть следующие девайсы понимающие автодорию, стрелки и всё остальное:
Супра iG68,67,55,77VST - одно и тоже в разных корпусах. Основная проблема - внезапно отваливающийся GPS модуль.
Шоми G700,800,900 STR (по отзывам у 800 может приёмник умирать не дожив года, а 900 теряет спутники, вроде как не победили пока окончательно)
Неолайн X-Cop 5500, 7500, 8500 (считается, что лучший из этих именно 5500 по ряду показателей)
Читайте также: