Как обклеить бардачок на гранте
Решил обклеить карпетом бардачок и немного зашумить его, чтоб содержимое слышно не было при езде.
Итак приступим.
Снимается бардачок легко, когда меняли его по гарантии видел это и повторил, принципе страшновато было обломит крепления. Принёс домой обмерил его и он и остался лежать ждать моего похода в магазин. На выходных купил от “Шумoff” карпет самоклейку 50 см — 110р. и лист шумки — 45р.
Начал делать лекало, и опять зависла работа, т.к. в дальнейшем хотел ещё и подсветку воткнуть, и чтоб потом не мучиться с вырезом отверстия решил плафон поставить (80р) а до ума потом его довести, купил плафон от номерного знака калины (про подсветку позже расскажу ка сделаю).
Ну всё, купил всё что нужно для работы и приготовил как я думал необходимые инструменты (но в итоге их оказалось больше).
Первым делом сделал отверстие под свет, отмерил место и паяльной станцией отрезал отверстие меньше нужного. Затем канцелярским ножом подогнал отверстие под размер плафона (пластик режется легко).
Теперь переходим к основной части, шумка и карпет. Первым делом протёр от грязи и пыли весь короб влажными салфетками.
Сперва хотел приклеить шумку с наружней стороны коробки, но что то подумал, что вся мелочь лежит на самой крышки, и решил сперва обклеить крышку а потом если понадобиться то до клеить и наружную часть. Вырезал шаблон под ручку, и перенёс на шумку подогнал размеры по глубине короба, по ширине подошло как родная.
Пришло время карпета. И тут у меня началось, все что у меня были ножницы не хотели резать его нормально, точнее резали но с трудом. пришлось уламывать жену чтоб она дала свои рабочие (она у меня в ателье работает поэтому и носит всякую мелочь с собой). Начал наносить на карпет размеры но увидев всё это моя любимая, забрала карпет и сделала выкройку средней части. Для выкроек боковушек делал лекала я уже сам и потом перенёс на карпет.
Вообще бардачок я уже когда-то давно оклеивал, но во-первых, получилось у меня тогда всё очень криво, а во-вторых, в качестве материала я использовал маделин. Кто работал с ним, тот знает, что он достаточно тонкий и к тому же сильно "линяет", если можно так выразиться. И вот на днях я решил переделать всё с нуля и заодно добавить подсветку.
Снял нашего подопытного, ободрал остатки прошлого колхоза:
В качестве материала в этот раз решил использовать Бипласт 5 мм. Очень приятный на ощупь, достаточно мягкий и довольно интересно выглядит. Купил лист 1*0,75 метра за 258 рублей. Вот так он выглядит:
Приступил к изготовлению лекал. После этого перенёс формы на бипласт, вырезал. Затем по очереди наклеил. Процесс, надо сказать, не из лёгких — чтобы наклеить ровно стык в стык без зазоров, пришлось помучаться. Кто клеил сам, тот в курсе. Ну да ладно, вроде всё получилось как надо. Итак, готовый результат:
Всё, внутрянка готова, теперь можно заняться подсветкой. И вот тут встал вопрос — как лучше реализовать? В основном все врезают плафон прямо в заднюю стенку бардачка. Мне, если честно, такой вариант не очень нравился, поскольку я не люблю, когда видно источник света. Да, есть у меня такой небольшой бзик, ничего не могу с собой поделать) Посидел, подумал и решил лепить ленту. И тут всплыл другой вопрос — где её закрепить? Полез осматривать пространство за бардачком и выяснил следующее:
1. Клеить ленту на торпеду над бардачком некуда — там ребро.
2. Есть место под торпедой как раз напротив бардачка. Но его закрывает пластиковая крышка — ограничитель хода бардачка.
Подумав, решено было отпилить часть этой крышки. Да, знаю, там есть отверстия под 2 небольших винтика. Но поскольку они уже давно утеряны и я всё время ездил без них, то я ничего не теряю.
Итак, выпилил часть крышки. Пространство для светодиодной ленты открылось, всё хорошо. Приступил к подключению. Минус пустил через концевик:
Плюс взял с провода питания магнитолы — жёлтый, постоянные +12 В. Проверил — всё работает. Отрегулировал концевик по вылету. Ставлю на место бардачок, открываю и вижу следующую картину — бардачок при открытии своей задней стенкой перекрывает практически всю подсветку, оставляя лишь узенькую полоску света!
Твою дивизию, приехали… Покурил, подумал… И тут мне приходит в голову мысль! Если он перекрывает свет, то надо чуть-чуть ограничить его ход, и тогда всё будет как надо. Как это сделать? Легко! Взял 2 самореза и вкрутил их в крышку ограничителя хода на пару сантиметров дальше от заводских "язычков"
Проверил — да, всё верно, свет появился в полной мере. Отлично! Итак, представляю окончательный вариант бардачка на своём месте:
Прошу прощения за отсутствие фотографий вышеописанных действий в авто — был так увлечён процессом, что совсем забыл про это. Если кто-то захочет узнать подробности — пишите, всё расскажу и поясню.
В заключение могу сказать следующее: да, бардачок теперь открывается немного меньше, чем было. Но как видно по фото, никаких неудобств это не доставляет и со стороны даже незаметно. Снимается и ставится бардачок так же легко, надо только слегка изогнуть его корпус. Зато теперь в нём есть нормальная подсветка, не бьющая в глаза при открытии в темноте, как это бывает с плафоном — особенно если в нём установлен светодиод.
Вечером постараюсь сделать фото в темноте, как всё это выглядит. Кому интересно — следите за записью.
А на сегодня это всё! Спасибо за внимание и до новых встреч!
Обивка бардачка Гранта
Бардачок автомобиля Лада Гранта FL – это обычный, ничем не обшитый пластиковый ящичек. Что туда не положи, все будет бренчать и греметь на неровной дороге. Попробуем решить эту проблему своими руками. А внешний вид при этом только выиграет!
Традиционно бардачки или, как они называются официально – вещевые ящики, на отечественных автомобилях не блещут практичностью. Вот и на новой Ладе Гранта, несмотря на оригинальный двухуровневый дизайн, это самый обычный жесткий пластик, не обшитый и не обклеенный.
Что же поделать, Лада Гранта позиционируется как бюджетный автомобиль. Впрочем, такой бардачок характерен и для большинства иномарок низшего и среднего ценового диапазона. Поэтому дребезг и грохот содержимого на кочках неизбежен. Можно бороться разными способами: кто-то подкладывает тряпочки, кто-то использует бардачок исключительно как хранилище документов, кто-то вообще держит его пустым. Но это все полумеры. Решать проблему надо кардинально, чем сейчас и займемся.
Прежде всего, бардачок, а точнее – его крышку, внутренняя часть которой и исполняет роль ящичка бардачка, требуется снять. Держится крышка на четырех петлях-защелках, а также двух ограничителях хода открытия. Для снятия максимально открываем бардачок, а затем тянем нижнюю часть на себя параллельно полу, освобождая петли-защелки. Фотографии со снятой крышкой помогут понять конструкцию крепления и направление приложения усилий.
После того, как все четыре петли-защелки освобождены, крышка остается на ограничителях хода открывания. Это просто два штыря крышки, входящие в прорези внутренней части бардачка.
Освобождается бардачок максимальным сдвиганием в одну из сторон, после чего противоположный штырь крышки освобождается. Теперь бардачок можно перенести в более удобное для работы место.
Естественно, что идея оклеить бардачок не нова, поэтому для различных автомобилей выпускаются и готовые комплекты обивки. Вот, например, обивка вещевого ящика Лада Гранта FL стоимостью 350-400 рублей.
Очень похоже на кусок валенка, кое-как вырезанного и вставленного по месту. Да и скотч, по отзывам покупателей, клеится слабо и быстро перестает держать обивку.
Поэтому для самостоятельной обивки бардачка лучше использовать маделин - тонкий нетканый материал с клеевым слоем, защищенным бумагой или пленкой. Толщина материала около 1.5 мм.
Из бумаги изготавливаются части выкройки, по которой и будет вырезан материал для оклейки бардачка своими руками.
Теперь осталось все свести в единую выкройку. Низ бардачка решено было сделать единой деталью, чтобы в швах не скапливались пыль и мусор.
Выкройку для обивки бардачка Новая Лада Гранта в реальном размере в формате PDF можно скачать здесь. На листе сделаны масштабные метки в виде отрезков в 10 см, чтобы можно было проверить правильность размеров печати. Обратите внимание, что выкройка зеркальная, то есть прикладывается со стороны бумажной подложки маделина.
Маделин без особых усилий режется обычными канцелярскими ножницами, но можно для вырезания использовать и острый нож.
Теперь бардачок тщательно очищается, просушивается и обезжиривается этиловым или изопропиловым спиртом. Оклейку следует производить в теплом помещении при температуре не меньше 20-25 градусов. Еще лучше прогреть маделин феном, чтобы клеевой слой стал более активным.
Фотографий оклейки нет, так как и без того в процессе желательно иметь 3-4 руки. Но, тем не менее, все выполнимо. Только категорически нельзя сразу снимать подложку со всей большой детали, иначе правильно размесить ее в кармане бардачка не получится, будет приклеиваться ко всему подряд. Нужно сначала установить деталь в карман и только потом начинать постепенно снимать бумагу-подложку, прорезав ее по линии сгиба внизу кармана. Подложка снимается небольшими участками по 2-3 см, и маделин сразу приклеивается на место.
Маделин хорошо тянется, что позволяет без морщин оклеить и выпуклость под механизм защелки. Однако это же может привести к тому, что на стыках образуются излишки материала. Это легко исправляется острым модельным ножом или скальпелем. Прорезать нужно сразу два слоя материала, чтобы ткань точно сошлась встык. При этом за счет ворсистости маделина стыки абсолютно незаметны.
Внешние кромки маделина по контуру крышки бардачка тупым ножом или другим подходящим инструментом (например, обычной канцелярской скрепкой) заделываются в щель между внутренней и внешней деталями. Это придает обивке законченный заводской вид.
Вот теперь все готово. Бардачок выглядит солиднее, да и на постукивание по пластмассе отвечает глухим благородным звуком. Для большего эффекта можно было бы и внутри между наружным и внутренним слоем пластмассы проложить слой виброгасящего материала. Но, к сожалению, бардачок склеен и простой разборке не поддается.
Устанавливается бардачок в автомобиль в обратном порядке, оси легким нажатием защелкиваются в держатели.
Если все необходимые материалы под рукой, то процесс оклейки занимает не более 2 часов.
Бардачок (вещевой или перчаточный ящик) Весты может похвастаться своей вместительностью. Однако, его внутренняя поверхность сделана из пластика и ничем не обшита, что позволяет вещам внутри него бренчать. Разбираемся, как можно сделать бардачок Весты тише.
Чаще всего для оклеивания внутренностей бардачка используют самоклеющийся карпет или маделин (антискрип). Если на Гранте, Калине или Приоре приходилось обклеивать крышку бардачка, то на Весте работать придется с пластиковым ящиком, который вмонтирован в торпедо. Для удобства можете снять его и доработать дома, либо обклеить без демонтажа прямо в салоне машины.
Сначала делаем лекала из материи или бумаги. Затем переносим размеры на карпет и вырезаем куски необходимых размеров. Чтобы пропустить этот шаг, можете воспользоваться уже готовыми выкройками Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте . Проще всего работать с каждой стороной бардачка по-отдельности, чем обклеивать без разрезов. Крышку бардачка обклеиваем по желанию.
Напомним, источниками сверчков в бардачке (скрип, стук, дребезг) могут быть не только находившиеся в нем вещи, а концевик или воздуховоды.
Обивка бардачка Гранта
Бардачок автомобиля Лада Гранта FL – это обычный, ничем не обшитый пластиковый ящичек. Что туда не положи, все будет бренчать и греметь на неровной дороге. Попробуем решить эту проблему своими руками. А внешний вид при этом только выиграет!
Традиционно бардачки или, как они называются официально – вещевые ящики, на отечественных автомобилях не блещут практичностью. Вот и на новой Ладе Гранта, несмотря на оригинальный двухуровневый дизайн, это самый обычный жесткий пластик, не обшитый и не обклеенный.
Что же поделать, Лада Гранта позиционируется как бюджетный автомобиль. Впрочем, такой бардачок характерен и для большинства иномарок низшего и среднего ценового диапазона. Поэтому дребезг и грохот содержимого на кочках неизбежен. Можно бороться разными способами: кто-то подкладывает тряпочки, кто-то использует бардачок исключительно как хранилище документов, кто-то вообще держит его пустым. Но это все полумеры. Решать проблему надо кардинально, чем сейчас и займемся.
Прежде всего, бардачок, а точнее – его крышку, внутренняя часть которой и исполняет роль ящичка бардачка, требуется снять. Держится крышка на четырех петлях-защелках, а также двух ограничителях хода открытия. Для снятия максимально открываем бардачок, а затем тянем нижнюю часть на себя параллельно полу, освобождая петли-защелки. Фотографии со снятой крышкой помогут понять конструкцию крепления и направление приложения усилий.
После того, как все четыре петли-защелки освобождены, крышка остается на ограничителях хода открывания. Это просто два штыря крышки, входящие в прорези внутренней части бардачка.
Освобождается бардачок максимальным сдвиганием в одну из сторон, после чего противоположный штырь крышки освобождается. Теперь бардачок можно перенести в более удобное для работы место.
Естественно, что идея оклеить бардачок не нова, поэтому для различных автомобилей выпускаются и готовые комплекты обивки. Вот, например, обивка вещевого ящика Лада Гранта FL стоимостью 350-400 рублей.
Очень похоже на кусок валенка, кое-как вырезанного и вставленного по месту. Да и скотч, по отзывам покупателей, клеится слабо и быстро перестает держать обивку.
Поэтому для самостоятельной обивки бардачка лучше использовать маделин - тонкий нетканый материал с клеевым слоем, защищенным бумагой или пленкой. Толщина материала около 1.5 мм.
Из бумаги изготавливаются части выкройки, по которой и будет вырезан материал для оклейки бардачка своими руками.
Теперь осталось все свести в единую выкройку. Низ бардачка решено было сделать единой деталью, чтобы в швах не скапливались пыль и мусор.
Выкройку для обивки бардачка Новая Лада Гранта в реальном размере в формате PDF можно скачать здесь. На листе сделаны масштабные метки в виде отрезков в 10 см, чтобы можно было проверить правильность размеров печати. Обратите внимание, что выкройка зеркальная, то есть прикладывается со стороны бумажной подложки маделина.
Маделин без особых усилий режется обычными канцелярскими ножницами, но можно для вырезания использовать и острый нож.
Теперь бардачок тщательно очищается, просушивается и обезжиривается этиловым или изопропиловым спиртом. Оклейку следует производить в теплом помещении при температуре не меньше 20-25 градусов. Еще лучше прогреть маделин феном, чтобы клеевой слой стал более активным.
Фотографий оклейки нет, так как и без того в процессе желательно иметь 3-4 руки. Но, тем не менее, все выполнимо. Только категорически нельзя сразу снимать подложку со всей большой детали, иначе правильно размесить ее в кармане бардачка не получится, будет приклеиваться ко всему подряд. Нужно сначала установить деталь в карман и только потом начинать постепенно снимать бумагу-подложку, прорезав ее по линии сгиба внизу кармана. Подложка снимается небольшими участками по 2-3 см, и маделин сразу приклеивается на место.
Маделин хорошо тянется, что позволяет без морщин оклеить и выпуклость под механизм защелки. Однако это же может привести к тому, что на стыках образуются излишки материала. Это легко исправляется острым модельным ножом или скальпелем. Прорезать нужно сразу два слоя материала, чтобы ткань точно сошлась встык. При этом за счет ворсистости маделина стыки абсолютно незаметны.
Внешние кромки маделина по контуру крышки бардачка тупым ножом или другим подходящим инструментом (например, обычной канцелярской скрепкой) заделываются в щель между внутренней и внешней деталями. Это придает обивке законченный заводской вид.
Вот теперь все готово. Бардачок выглядит солиднее, да и на постукивание по пластмассе отвечает глухим благородным звуком. Для большего эффекта можно было бы и внутри между наружным и внутренним слоем пластмассы проложить слой виброгасящего материала. Но, к сожалению, бардачок склеен и простой разборке не поддается.
Устанавливается бардачок в автомобиль в обратном порядке, оси легким нажатием защелкиваются в держатели.
Если все необходимые материалы под рукой, то процесс оклейки занимает не более 2 часов.
Читайте также: