Как настроить радио на рено клио 3
Покупая автомобиль Renault, новый либо бывший в эксплуатации, большинство автолюбителей не задумывается поинтересоваться pin-кодом автомагнитолы. Даже на продаваемые в салоне автомобили не всегда в сервисных книжках указан пин-код, тем более в документах автомобиля, который побывал в других руках. Однако, приходит такой день, когда при включении автомагнитолы она запросит PINCODE, без введения которого она отказывается работать. Это проблема не только штатных магнитол Renault, но так как в настоящее время российские автолюбители охотно покупают Рено, то и проблемы с этими магнитолами возникают чаще, чем в других моделях автомобилей. Сразу оговорюсь, под штатными магнитолами в этой статье я буду рассказывать только о магнитолах, поставляемых концерном Renault. Есть еще так называемые штатные магнитолы, которые разработаны другими производителями без соглашения с концерном, которые в идеале подходят к штатным местам установки в Renault. Сейчас не об этом.
Зачем автомагнитоле необходим PIN-код
В далекие 80-е (прошлого века, если кто помнит) хорошие автомагнитолы стоили немалые деньги: китайская промышленность тогда еще не была на подъеме. А вот преступность была и тогда. Самым простым способом быстрого заработка была кража автомагнитолы. У меня до 2000-х годов было в последовательном пользовании пять автомобилей, и на всех (. ) авто крали магнитолы. Иногда с разбитием стекла или форточки двери, иногда с помощью обычных ножниц вместо ключа. Как способ защиты от кражи автомагнитол, производители стали кодировать их. То есть, после извлечения магнитолы из автомобиля, отключения от бортовой сети питания, при последующем включении она требовала введение кода, установленного производителем.
Надо сказать, для российского умельца это не защита, а наоборот, способ получения дополнительной прибыли. Сразу появились мастера, которые за определенное вознаграждение в течение часа калькулировали код с помощью простейших самодельных электронных устройств. Проблема краж автомагнитол актуальна и по сей день. Пока есть спрос, красть будут, как бы их не кодировали.
Дело в том, что автомагнитола может потребовать введение кода и без кражи. В каком случае?
Основные причины затребования магнитолой введения кода
Разряд аккумуляторной батареи ниже порогового уровня или снятие клемм АКБ.Пороговый уровень для автомагнитол Renault бывает разным. В некоторых магнитолах код запрашивается после разряда до 9 Вольт, иногда и при глубоком разряде аккумулятора до 5 Вольт магнитола включается в штатном режиме. Особо опасным на этот счет является снятие клемм АКБ на время более 15 минут. Если происходит кратковременное отключение клемм, внутренняя память магнитолы поддерживается за счет электролитических конденсаторов в схеме.
Случайное замыкание проводки или ДТП. При этом магнитола обычно сразу требует введение pin-кода.
Возможные способы разблокировки
Вычисление пин-кода программными средствами
Далее необходимо скачать программу, установить ее на свой ноутбук и загрузить. Для данной программы картинка на мониторе будет примерно такая:
Остается только ввести Precode, и высветится родной код.
Где можно найти прекод (precode)
Pecodeо бычно нанесен на задней панели автомагнитолы. Он состоит из латинской буквы и цифры. Их следует искать в окончаниях серийных номеров, длинных цифросочетаний, прочих непонятных символов.
Если найти код не удается, или цифры затерты, можно попробовать считать с помощью специального обеспечения для смартфона штрих-код на задней панели. Pre-code на магнитолах с дисплеем можно высветить после одновременного длительного нажатия на кнопки 1 и 6.
Генерация кода другими методами
Сгенерировать код с помощью прекода можно в режиме онлайн на интернет-ресурсах, например.
Если вы не дружите с компьютером, можно на смартфон установить программу Renault Radio Code Generator, взятую на PlayMarket.
Как ввести PIN-код
- удерживается первая кнопка до индикации первой цифры кода;
- затем вторая кнопка – до высвечивания второй цифры кода;
- далее третья кнопка, и четвертая аналогичным образом;
- введя все цифры кода, удерживайте 6-ю для окончания ввода.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Renault Clio III , manual Renault Clio III , характеристики Renault Clio III , устройство Renault Clio III , ремонт Renault Clio III , сравнительные характеристики Renault Clio III
Введение
В 1994-м и 1996-м годах автомобиль претерпел модернизации, в ходе которых изменялись бамперы, фары, оптика и некоторые детали интерьера.
В общей сложности было выпущено 3,8 миллиона Clio первого поколения. На разработку следующего поколения популярной модели корпорация Renault потратила 3 года и 7,5 млрд франков, поэтому Clio II, премьера которого состоялась осенью 1998 года на Парижском автосалоне, только закрепил успех первого поколения модели.
Наконец, в 2005 году во Франкфурте дебютировало третье поколение популярного хэтчбека. Новый автомобиль, построенный на одной платформе с Nissan Tiida, традиционно представлен в трех- и пятидверном кузове. Создатели наградили новинку внушительными для своего класса габаритами и яркой привлекательной внешностью.
Clio третьего поколения перенял граненый дизайн своих предшественников, однако не остался равнодушным к веяниям времени. При этом пропорциональное хитросплетение граней и ребер смотрится гармонично и умиротворяюще.
Просторный салон вполне соответствует внешности – плавные линии, которыми очерчено внутреннее пространство, очень ненавязчивы и лаконичны. Материалы отделки, даже в самых дешевых версиях Clio III, качественны, а детали интерьера подогнаны с особой тщательностью. Всего же автомобиль имеет пять уровней внутренней отделки (Authentique, Expression, Privilege, Dy-namique, Initiale) и три уровня оснащения (Pack, Comfort, Luxe).
Легкость управления автомобилем обусловлена наличием рулевого управления с электроусилителем и подвески, которая обеспечивает одновременно и точность управления, и высокий комфорт. А эффективность тормозов достаточна даже при движении по извилистой дороге с разгонами и резкими замедлениями перед поворотами.
Оборудованный подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями хэтчбек Clio III получил наивысший рейтинг безопасности EuroNCAP — пять звезд.
В данном руководстве приведены указания по эксплуатации и ремонту модификаций Renault Clio III, выпускаемых с 2005 года:
| Renault Clio III | ||
| 1.2 i 16V (65 Hp) Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1149 см³ | Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 7.6/4.9 л/100 км |
| 1.2 i 16V (75 Hp) Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1149 см³ | Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 7.6/4.9 л/100 км |
| 1.2 i 16V (78 Hp) Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1149 см³ | Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.7 л/100 км |
| 1.4 i 16V (98 Hp) Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1390 см³ | Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.4 л/100 км |
| 1.5 dCi (68 Hp) Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1461 см³ | Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 5.3/4.3 л/100 км |
| 1.5 dCi (86 Hp) Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1461 см³ | Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 5.2/4.0 л/100 км |
| 1.5 dCi (106 Hp) Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1461 см³ | Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 5.7/4.1 л/100 км |
| 1.6 i 16V (88 Hp) Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1598 см³ | Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 8.8/5.4 л/100 км |
| 1.6 i 16V (110 Hp) Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1598 см³ | Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 8.8/5.4 л/100 км |
Ваше руководство по ремонту и эксплуатации для автомобиля Renault Clio
Данное руководство по ремонту и эксплуатации поможет вам извлечь максимальную пользу из вашего автомобиля. Оно также может помочь вам решить, какие работы необходимо выполнить, чтобы поддерживать автомобиль в отличном эксплуатационном состоянии, а также где выполнять данные работы (сделать все своими силами или обратиться к квалифицированным специалистам). В данном руководстве вы найдете полезную информацию относительно регулярного технического обслуживания автомобиля, а также алгоритмы диагностики неисправностей. Конечно же, мы надеемся, что при помощи данного руководства вы будете выполнять некоторые ремонтные работы самостоятельно. При незначительных неисправностях гораздо проще и быстрее устранить их самостоятельно, чем обращаться на станции технического обслуживания. К тому же, что не маловажно, вы сможете сэкономить значительные средства.
В данном руководстве вы найдете иллюстрации и описания различных функций и компонентов. Все ремонтные процедуры описаны пошагово и снабжены наглядными иллюстрациями. В свою очередь иллюстрации пронумерованы в соответствии с номером главы и пункта, к которому они относятся. Если к данному пункту относятся несколько иллюстраций, последовательность также может быть указана при помощи букв. Ссылки относительно правой и левой стороны автомобиля даны с точки зрения человека, сидящего на водительском сидении и смотрящего вперед.
Читайте также: