Как намотать пробег на ниве 2131
Подмотка спидометра Нива 2020 подключается в штатный диагностический разъем ОБД2 и позволяет решить проблему дефицита топлива на служебных машинах.
В этой статье мы подробно расскажем от том, кому и зачем наматывать пробег в большую сторону, как работает это устройство, куда подключается, и чем принципиально отличается моталка на новую Ниву от аналогичного прибора для старой модели.
Основные моменты работы прибора показаны на видео, а более подробнее будет рассказано ниже
Назначение крутилки спидометра Нива– увеличивать пробег, т.е. изменять в большую сторону. Зачем мотать вперед? – к такой процедуре прибегают водители служебных автомобилей. Смысл в том, что топливо для служебных поездок выделяется по формуле: пробега умножить на норму расхода топлива. При чем, норма расхода принимается за постоянную величину, без учета погодных условий, состояния дорожного покрытия, прогрева двигателя, обкатки и прочего. К тому же, величина это чаще всего просто берется из паспорта ТС. Естественно, что реальный расход отличается от паспортного не в пользу водителя.
· Подобная система учета ГСМ приводит к тому, что топлива, выделенного водителю для служебных поездок, просто не хватает. В результате человеку приходится до заправлять служебный автомобиль из своего кармана.
· При чем, надо отметить, что счетчик в панели приборов и счетчик в моторном блоке абсолютно независимы. Поэтому подмотка спидометра должна работать так, чтобы мотались оба эти счетчика.
· При разработке нашего устройства особое внимание было уделено проблеме записи пробега как в спидометр, так и в блок управления двигателем.
· Однако для того, пробег добавлялся в оба этих блока синхронно еще очень важно соблюдать правило – перед подключением намотки отключать АБС. Для этого достаточно просто снять соответствующий предохранитель под капотом.
Далее нужно включить зажигание или завести двигатель и вставить подмотку НИВА 2020 в диагностический разъем. Разъем ОБД2 расположен у левой ноги водителя под крышкой.
Фото04 моталка в разъеме.
Теперь о принципе работы моталки спидометра Нива 2020.
· В его основе способ передачи данных о скорости движения автомобиля. Кто знаком с Нивой последних выпусков, знает, что традиционного датчика скорости на раздатке в этой машине давно уже нет.
· Его роль выполняет блок АБС, которым оборудуются все нивы, не зависимо от комплектации. Система АБС сама по себе предполагает наличие датчика скорости на каждом колесе.
· ABS во время движения снимает сигналы со всех четырех датчиков, обрабатывает их и вычисляет скорость движения.
Поскольку провода моторной шины кан с завода уже присутствуют в диагностическом разъеме НИВЫ, подмотка спидометра просто подключается в этот разъем без дополнительных проводов.
Если на вашем авто такая же приборка – значит вам подойдет КАН моталка для новой нивы.
Что касается старого щитка приборов, который ставился на все Нивы до 2019 год, то у него все стрелки в один ряд, и два небольших дисплея внизу. Видов самой шкалы приборов три варианта, но в плане намотки между ними нет никакой разницы.
Ключевое отличие в том, что до 2019 года сигнал о скорости движение авто передавался не по КАН шине, а по отдельному проводу в аналоговом виде. Поэтому схемотехника самого прибора на старую ниву отличается.
К тому же для работы крутилки Нива 2020 нужна доработка проводки – необходимо довести один провод от панели приборов до разъема диагностики.
Подробнее об этом на видео
· Мы производим и продаем подмотку спидометра и на Ниву до 2019 года выпуска.
· В комплект ее поставки входит подробная пошаговая инструкция с фотографиями и указанием цвета провода и номера контакта, к которому нужно произвести подключение.
· Так же прилагается сам дополнительный провод с обжатым на конце контактом для диагностического разъема.
· В случае, если в процессе подключения у вас возникнут трудности, можно будет обратиться к нашим специалистам за технической поддержкой.
Т.е. мы предлагаем готовое, законченное решение, которое буквально в течение часа своими руками вы можете установить на автомобиль.
Если вам необходима подмотка спидометра Нива, обращайтесь по телефона, указанным в видео роликах.
Вышел из строя спидометр на навасе( Отдельно не продается а только в сборе, стоимость 4000р. Жаба не позволила купить такое. А у девятки спидометр продается отдельно, цена 350р . И жаба согласилась на покупку.)))) Если есть желание и руки то замена заняла 1,5 часа с перекурами. В моем случае спидометра уже не стояло поэтому разбирать панель для снятия родного неисправного не пришлось. Если разбирать панель со снятием стрелок и тп то можно воткнуть девятошный на родной нивский циферблат. Если разбирать со снятием стрелок то стрелки надо регулировать.Также мой вариант удобен тем что можно в последствии менять спидометр без полной разборки панели. Менять местами дневной пробег и общий надо в любом случае. Погрешность есть но не большая. До ста показывает точно.После начинает чуть занижать показания на 2-3 км\ч По пробегу пока сказать не могу, позже.
Самое сложное это поменять местами дневной и общий пробег местами. Это для того чтобы установить привод сброса дневного пробега(далее привод).Для этого снимаем стрелку и откручиваем жестянку с цифрами.
Далее снимаем барабаны с цифрами и снимаем с родного спидометра привод сброса суточного пробега(железный прутик.)при этом не теряя мелкие детали стопора и пружинку г образную. Она ставиться с барабаном суточного пробега.
Ставим привод с нивского спидометра на девятошный.На фото видно наш привод длиннее и смотрит в другую сторону. А девятошный меньше его можно нужно снять.
Вот так стало . Если судить по фото то пружинка была в верхнем правом углу а стала в нижнем левом углу и видно торчащий привод.
Ставим барабан с цифрами. Ставим так чтобы железячки прямоугольными выступами встали в паз в белой пластмассе. На фото видно как пружинка г образная подпирает барабан с цифрами и торчит нивский привод.
ставим второй барабан с цифрами так же как и первый только пружинки там нет только фиксатор. Вот стало так.В верху общий пробег а в низу суточный и стоит привод сброса пробега.
Потом отклеиваем часть наклейки с цифрами с нивской панели аккуратно.Не сломать стрелки на приборах и ограничители стрелок. Аккуратно отогнули и отрезали. потом что отрезали приложили с совмещением отверстий под болты на девятошную жестянку с цифрами. Ножницами отрезали лишнее с девятошной панели. С низу отрезать по краю нивской а с право просто сделать ровной а на панели подогнать что жестянка девятошная встала в стык с нивской наклейкой которая осталась на панели.
Прикручиваем жестянку с цифрами ставим стрелку. Стрелку надо отрегулировать. В сети есть как это сделать. Отрегулировать надо заранее перед переделкой чтобы знать как поставить стрелку.
Крутилка спидометра для НИВА 4х4, НИВА УРБАН с АБС подключается к диагностическому разъему автомобиля и необходима, если требуется быстро намотать пробег на НИВА УРБАН с АБС. В этой статье мы покажем как своими руками установить крутилку спидометра для НИВА с АБС. Внешний вид панели приборов новой Нивы с АБС представлен на картинке ниже. Встречаются две разновидности щитка приборов на этом авто.
Первый вариант приборной панели НИВА с АБС не имеет существенных отличий от моделей старого образца, за исключением появления индикатора системы АБС.
Подмотка спидометра на НИВА 2131 подключается в разъем OBD2. На торце прибора есть регулятор скорости. Внешний вид представлен на фото.
Стоимость прбора, в комплекте к которому Вы получаете подробную инструкцию по подключению, дополнительный, контакт для разъема диагностики и техническую поддержку, 2500р. При чем в стоимость уже включены все почтовые расходы. Оплата осуществляется при получении.
Так же мы подготовили видео, на котором показан процесс работы моталки на НИВА.
Процесс записи пробега в блок управление двигателем показан на втором видео:
Оборудован ли ваш автомобиль Нива системой АБС можно определить, заглянув под капот. Блок АБС установлен под запасным колесом, к нему подходит 6 тормозных трубок и жгут проводов.
На коробке предач\раздатке НИВы нового образца с АБС отсутствует привычный датчик скорости. Вместо него определением скорости автомобиля занимается блок АБС, который имеет по датчику на каждом колесе. Соответственно на приборную панель информацию о скорости автомобиля передает блок АБС, а не датчик скорости. С этим связаны некоторые особенности установки и работы подмотки спидометра на НИВА УРБАН с АБС. Во первых сигнал с блока АБС отличается по форме и по уровню напряжения от сигнала с традиционного датчика скорости, что делает невозможным применением любимого в народе генератора аварийного зажигания АЗ-1. Подключение АЗ-1 к автомобилю НИВА, оборудованному системой АБС , приведет к выходу из строя панели приборов и блока АБС!
Данная инструкция составлена для установке нашего фирменного прибора, который вы можете приобрести у нас в магазине. Работа намотчиков спидометра сторонних фирм не гарантируется при подобной установке.
Сам намотчик спидометра на НИВА УРБАН с АБС подключается в разъем диагностики OBD2, но для работы крутилки спидометра потребуется небольшая доработка по проводке. Необходимо довести один провод от панели приборов до диагностического разъема автомобиля.
Аналогично для работы подмтоки требуется доработка по проводке на автомобилях Skoda Octavia, Skoda Rapid, Уаз Буханка, ЛАДА ЛАРГУС, ГАЗЕЛЬ Бизнес, Hyundai H1. Стоисть отметить, что большинство автомобилей, на которых монтируется крутилка спидометра - новые автомобили, на которые распространяется гарантия завода. Обратите, например, внимание на показания одометра автомобиля, на примере которого мы производим установку крутилки спидометра. Если производить все доработки аккуратно, то это никак не выявится официальным дилером и не отразиться на гарантии. Традиционно для автомобилей отечественного производства, на Нива 4х4УРБАН с АБС проводка выполнена крайне неаккуратно. Провода часто идут не в жгутах. Жгуты же не покрыты заводской изоляцией, провода в жгутах разной длинны. Все это делает вашу небольшую доработку абсолютно незаметной.
В общих словах для подключения крутилки спидометра своими руками на Ниву Урбан АБС вам потребуется снять панель приборов, подсоединить дополнительный провод к сигнальному проводу панели приборов НИВА, довести дополнительный провод до разъема диагностики OBD2, вставить провод с обжатым на конце новым контактом в свободное гнездо диагностического разъема.
Процесс подключения намотчика спидометра к автомобилю НИВА 4х4 Урбан с АБС с фотографиями.
1. Для подключения крутилки спидометра к Ниве вам потребуются следующие инструменты: крестовая отвертка, торцевая головка на 8 (или ключ трубка), кусачки\ножик, тонкая отвертка\шило.
2. Чтобы подключить дополнительный провод, необходимо снять панель приборов. Для этого нужно открутить два самореза крепления козырька щитка приборов, и потянув на себя, снять козырек. Сверху козырек удерживает два металлических крючка-защелки.
3. Сама панель приборов на Ниве 4х4 УРБАН АБС крепится на двух гайках на 8. Открутите их с помощью торцевой головки или ключа-трубки.
4. Вытащить панель приборов и отсоединить от нее два разъема жгутов проводов. Подключить дополнительный провод в жгуте с разъемом _______ цвета. (цвет разъема, положение контака, цвет сигнального провода указан в оригинальной инструкции, прилагаемой к прибору).
5. Разъем диагностики НИВА УРБАН 4х4 с АБС, к которому будет подключаться крутилка спидометра, крепится к кузову двумя гайками на 8. Оверните их с помощью торцевой головки или ключа трубки. Извлеките разъем диагностики для подключения дополнительного провода.
6. Разъем диагностики НИВА УРБАН 4х4 с АБС, к которому будет подключаться крутилка спидометра, крепится к кузову двумя гайками на 8. Оверните их с помощью торцевой головки или ключа трубки. Извлеките разъем диагностики для подключения дополнительного провода.
7. Теперь необходимо вставить дополнительный провод с обжатым на конце контактом (дополнительный провод с обжатым на конце контактом идут в комплекте с крутилкой спидометра для НИВА 4х4 УРБАН АБС) в свободное гнездо диагностического разъема под номером 3.
8. Для установки нового контакта необходимо извлечь из разъема фиксирующую пластину из верхнего ряда контактов. После удаления фиксатора вставьте новый контак с обжатым в нем дополнительным проводом в гнездо №3 до щелчка язычкового фиксатора и верните на место стопорную пластину.
9. Подключить панель приборов (не прикручивать и не устанавливать декоративные элементы салона, пока не добьетесь работы намотчика спидометра), вставить крутилку спидометра НИВА 4х4 УРБАН АБС в разъем диагностики OBD2.
10. На Ниве УРБАН 4х4, оборудованной системой АБС, блок АБС будет блокировать сигнал от крутилки спидометра. Поэтому для начала процесса намотки необходимо вытащить предохранитель системы АБС. Этот предохранитель расположен на отдельной колодке под панелью приборов, по правую руку водителя. Номинал 5А. Для начала намотки и во время процесса намотки предохранитель должен быть удален. После намотки нужного значения, вставьте предохранитель на место. При выдергивании предохранителя на панели приборов загорается контрольная лампа ABS - это нормально. После установки предохранителя на место ошибка погаснет.
11. Вернуть на место и закрепить все снятые детали автомобиля. Еще раз подлкючить крутилку спидометра НИВА в диагностический разъем. При необходимости отрегулировать скорость, вращая вал переменного резистра на торце намотчика.
Данный прибор предназначен для автомобиля Лада Нива 4х4 с круглыми фарами, выпускаемого с 2020 года, оснащенного новой панелью приборов с одним большим дисплеем по центру (темный фон, белые символы).
У данной модели есть несколько названий:
- Нива 4х4 от 2020г
- Нива Урбан (Urban) от 2020г
- Нива Ледженд (Legend) от 2020г
Количество дверей, 3 или 5, не имеет значения. Так же на базе Нивы могут быть построены спец автомобили – значения это тоже не имеет. Основное – панель приборов. Она должна выглядеть как на картинке.
К более старым панелям приборов данный прибор не подходит!
Обратите внимание, что в связи с переименованием Шевроле-Нивы в Ладу Ниву, в настоящее время существуют два разных автомобиля с почти одинаковыми названиями Лада Нива 4х4 (Урбан, Лэдженд) и Лада Нива (Трэвел). Лада Нива (Трэвел) – это бывшая Шевроле Нива. К ней данный прибор не подходит (совсем)! Прибор для Шнивы имеет другую схемотехнику и требует доработки проводки авто. Если вы по ошибке заказали не тот вариант (или по ошибке получили не тот вариант), обязательно свяжитесь с техподдержкой (лучше всего через WhatsApp), мы обязательно произведем замену или возврат! Главное – без паники.
Пожалуйста, ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами (и ответами на них), приведенными в этой инструкции!
Руководство по использованию
Как уже упоминалось выше, на данном автомобиле пробег регистрируется не только на спидометре, но и в блоке управления двигателем. Поэтому именно на этом авто важно следовать приведенному ниже алгоритму, а именно отключать АБС на время намотки.
- Извлечь предохранитель, отвечающий за АБС. Соответствующий блок предохранителей расположен под капотом (см фото).
- Включить зажигание или завести двигатель (рекомендуется использовать только во время стоянки)
- На панели приборов должна загореться контрольная лампа АБС
- Подключить подмотку спидометра в разъем дигностики (разъем расположен внизу, в районе левой ноги водителя, под крышкой)
- Внутри моталки начнет моргать красный светодиод. Значение индикации подробнее описано ниже
- На спидометре поднимется стрелка на значение 180 км/ч. При корректной работе стрелка спидометра стоит на месте и не прыгает! Рывки и дерганье стрелки спидометра говорят о том, что либо не отключен АБС (предохранитель не снят или снять не тот), либо плохой контакт в разъеме (об этом подробнее ниже)
- На спидометре начнется увеличение пробега со скоростью 180 километров за час.
- После достижения нужных значений на одометре просто отключить моталку из разъема и выключить зажигание (порядок этих действий не имеет значения).
- Вернуть на место предохранитель АБС
При использовании прибора по этому алгоритму, можно быть уверенным, что пробег добавляется как на панель приборов, так и в блок управления двигателем.
- Включить зажигание или завести двигатель (рекомендуется использовать только во время стоянки)
- Подключить подмотку спидометра в разъем дигностики (он расположен внизу под консолью печки с пассажирской стороны).
- Внутри моталки начнет моргать красный светодиод. Значение индикации подробнее описано ниже.
- На спидометре поднимется стрелка на значение 180 км/ч. Стрелка может немного колебаться и дергаться – для данного алгоритма это нормально.
- На спидометре начнется увеличение пробега со скоростью ~180 километров за час.
- После достижения нужных значений на одометре, просто отключить моталку из разъема и выключить зажигание (порядок этих действий не имеет значения).
Важно
Скорость намотки определена конструктивными особенностями автомобиля. На Лада Нива 4х4 намотка происходит со скоростью 180 км\ч. Заводом изготовителем в спидометр и блок управления двигателем заложены именно такие максимальные значения, поэтому увеличить скорость намотки на данном автмобиле не возможно.
Уменьшение и регулировка скорости в приборе не предусмотрены, поскольку в этом нет смыла (см часто задаваемые вопросы).
Данная скрость позволяет намотать:
- ~180 километров за час
- ~90 километров за пол часа
- ~3 километра за минуту
Длительный простой автомобиля не вредит электронике автомобиля. Если Вы планируете длительную намотку, отключите лишние потребители (климатическую установку, габаритные\ходовые огни), чтобы избежать разрядки автомобиля. Сама по себе подмотка потребляет мощность, в десятки раз меньшую, чем любой из электронных блоков авто и на АКБ влияния практически не оказывает.
Рекомендуется использовать подмотку спидометра только на стоянке, при включенном зажигании или заведенном двигателе. Применять во время движения не рекомендуется из соображений безопасности движения. Не известно, как поведет себя автомобиль во время экстренного торможение, а также двигатель может не развивать полную мощность.
Данная подмотка спидометра не имеет лимита по количеству наматываемых километров – БЕЗЛИМИТ (не блокируется со временем, не требует перепрошивки). Так же отсутствует привязка к вин-коду автомобиля, т.е. можно использовать на нескольких аналогичных авто (из списка, приведенного в начале инструкции).
Гарантия на прибор составляет 5 лет. Каждый прибор записан за покупателем в базе данных с датой покупки. Гарантийные обязанности исполняются нами на основании записи о продаже прибора, без бумажного талона. В случае возникновения гарантийной ситуации, обращайтесь в нашу техническую поддержку (желательно в WhatsApp). В случае неисправности мы всегда предложим вам возврат или замену. Главное – без паники.
Настройки
Перед отправкой наши специалисты каждый прибор программируют, настраивают и проверят на анализаторе кан шины, поэтому сразу же после получения он должен быть полностью исправен и готов к использованию. Однако, в некоторых случаях (редко) у пользователей во время первого подключения возникает следующая ситуация: подключение производилось по инструкции, прибор подключен в разъем, индикация происходит согласно инструкции, но намотка не происходит. Крайне редкий случай, может возникнуть в результате пересортировки на этапе упаковки посылок, или же если при оформлении заказа был указан неверно или не учтен год выпуска автомобиля. В этом случае необходимо самостоятельно проверить настройки и, если они отличаются от приведенных ниже, самостоятельно переключить подмотку в нужный режим. Режим работы определяется установкой микропереключателей на плате прибора. Прозрачный корпус позволяет проконтролировать корректность настроек без вскрытия корпуса. Сравните с фотографией.
На плате установлены два переключателя: 8ми позиционный и 4х позиционный. На 8ми позиционном рычажок номер 2 должен быть поднять вверх, остальные опущены вниз. На 4х позиционном переключателе рычажки 1,2 подняты вверх, остальные опущены вниз.
В случае, если настройки вашего прибора отличаются от приведенных выше, необходимо вскрыть корпус прибора (не отражается на гарантии) и самостоятельно выставить переключатели в нужное положение.
Прозрачная крышка моталки крепится полностью на защелках без применения клея. Для ее снятия удобно использовать шило, нож или тонкую плоскую отвертку. Вставьте инструмент между разъемом и крышкой на 4-5мм, подденьте разъем и стяните крышку вверх. Поддевать лучше со стороны, противоположной от переключателей. Устанавливать крышку на место лучше после того, как будет произведена проверка работоспособности на автомобиле.
Часто задаваемые вопросы
Сам блок АБС на Лада Нива 4х4 не регистрирует в своей памяти пробег автомобиля. В Лада Нива 4х4 пробег прописывается только в спидометре и в блоке управления двигателем.
Аналогичная ситуация с сигнализацией не пристегнутого ремня безопасности – пристегните ремень.
Совместимость с другими моделями (даже Лада) не гарантируется! Для других автомобилей потребуются как минимум другие настройки, как максимум, другой прибор.
Если у вас возникла ситуация со сменой автомобиля, Вы можете обратиться в нашу тех. поддержку (желательно через WhatsApp). Мы проконсультируем, есть ли возможность применения данного прибора на новом авто, и, если она есть, дадим консультацию по перенастройке.
Штатной системой ЭРА-ГЛОНАСС комплектуется каждый новый автомобиль, продаваемый в России. Данная система предназначена для вызова экстренных служб в момент аварии или в момент нажатия кнопки SOS. Ни скорость движения, ни маршрут, ни пробег эта система не отслеживает. Соответственно подмотка никоим образом не взаимодействует с ЭРА-ГЛОНАСС.
Если в автомобиль установлен дополнительный ГЛОНАСС/GPS треккер, то с его помощью уже можно отслеживать скорость движения, маршрут и пробег и автомобиля. Но зачастую, например на автомобилях скорой помощи, с помощью данных систем отслеживает только маршрут и текущее положение авто, при этом не контролируется общий пробег. Так же нужно учитывать, что данные системы имеют погрешность по измерению пробега порядка 10%.
В любом случае подмотка никоим образом не взаимодействует с ГЛОНАСС/GPS треккерами. Т.е. пробег по ГЛОНАСС не наматывается. С другой стороны и сам момент намотки не отображается по ГЛОНАСС. Если автомобиль физически стоит на месте, то его скорость по ГЛОНАСС равна нулю, не зависимо от того, что будет показывать в этот момент спидометр.
Пример1: авто стоит на месте, подключена моталка, скорость на спидометре 200 км/ч (это просто пример, на Транзите стрелка спидометра во время намотки не поднимается). Скорость по ГЛОНАСС в этом случае равна нулю.
Пример2: авто стоит на эвакуаторе, эвакуатор движется со скоростью 70 км/ч. Спидометр авто показывает ноль. При этом скорость по ГЛОНАСС будет равна 70 км/ч.
Случилось так, что пришлось установить новую панель на автомобиль ВАЗ. Замена успешно произведена, однако, вновь установленная комбинация приборов отображает недостоверные данные одометра.
Для сохранения либо продолжения отсчета показаний одометра со снятой уже панели возникает необходимость намотать пробег машины. Речь идет об электронном одометре, показания которого необходимо скорректировать вперед.
Всего есть два способа корректировки показаний этого прибора.
При программном способе есть возможность накручивать пробег посредством специальной программы и программатора, для чего придется разобрать приборку.
Достоинством этого способа можно назвать то, что он позволяет установить любые показания прибора как в меньшую, так и в большую сторону, а весь процесс не займет много времени.
Второй способ заключается в имитации датчика скорости. При этом разборка приборной панели не нужна. Смысл этого способа заключается в последовательной накрутке километража при помощи генератора, который имитирует датчик скорости. Недостатком является то, что придется ожидать, пока накрутится пробег, а также и то, что скорректировать показание одометра можно только в сторону увеличения.
При подмотке первым способом потребуются:
- Специальная программа-генератор.
- Компьютер, имеющий звуковую карту.
- Колонки либо усилитель для регулирования уровня сигнала.
Датчик скорости с импульсами, имеющими частоту 200Гц примерно соответствует движению автомобиля на скорости 120 км/ч. Регулируя уровень и частоту сигнала добиваемся стабильного возрастания показаний одометра при частоте 2500 Гц. При этом скорость накручивания будет составлять около 1130 км/ч, а стрелка будет находиться на делении 205 км/ч. В результате за 21 час непрерывной работы приборка должна набрать дополнительно к имеющимся показаниям еще 23830 км.
Для накрутки показаний вторым способом потребуется кулер от компьютера с тремя подведенными к нему проводами. Первый провод +12 В, второй провод – минус, а с третьего выходят импульсы, подобные ипульсам, выходящим из скоростного датчика на КПП.
Для подмотки одометра необходимо подключить электропровод с сигналом, получаемым от кулера, к среднему проводу датчика, подвести питание к кулеру и включить зажигание. При этом способе намотка одометра будет осуществляться со скоростью 80-90 км/ч.
Читайте также: