Как намотать моточасы на камазе

Обновлено: 08.01.2025

vic_18

AVI-63

vic_18

Yaroha

Делал как на сайте один в один все работало. После изготовления проверял на 10 ом щитке . Ставил на Камаз VDO и АП . на АП три провода, а на VDO четыре. Но кидал на один все работало.

vic_18

Победил я камаз!
значит так КАМАЗ АП электронный.
Розовый провод двойной +24в
белый провод двойной масса
Жёлтый провод ДС,
Длительность импульса ок 12 мсек, при 50%скажности это около 40 Гц. =100 км\ч
Больше 120 срабатывает ограничитель и не мотается. Применительно к схемке с сайта на 561 ла7 С 0,01мкф R 1,3 мОм
в первый раз из-за спешки не успел разобраться.

vic_18

Я то же смотрел сегодня КАМАЗ. у меня получилось не так:
Проводка на ДС сделана обычным кабелем в белой изоляции, черный - масса, коричневый - +8В, белый - сигнал с ДС, синий - не стал смотреть. желтого не было, белого двойного не было, розового не было. Что это самопал?

а прибор то чей? то же АП? их похоже великое множество , до этого делал какие то, там 2 разъёма было.

vic_18

а прибор то чей? то же АП? их похоже великое множество , до этого делал какие то, там 2 разъёма было.

Прибор АП, 4х раземный. И когда подключался к синему проводу в разъеме В(желтый) - спидометр пересавал работать, подключился к Белому - все заработало и импульсы пошли. такое впечатление, что подключали от фанаря. Или панель такая. С разема Д, 3 нога - импульсы не снимались, а в паспорте заявлено. Модификация, что ли какая? В этой панели, судя по описанию можно увидеть количество импульсов с ДС.

ксвтати кто на сайт выложил 24 вольт схему ана глюк на глюке

МИШАНЯ

Сегодня озадачили меня Сделать подмотку на новенький КАМАЗ . С Супермазами, с JCB, с Катерпиллерами имел дело, с камазом нет. подскажите как сделать грамотно.

alekslug

Я врезаюсь прямо в белый жгут(синий провод) под мордой и мотаю черной изолентой заодно с другой проводкой. Спидометр ПА8090.

Suselll

alekslug

Куда подробнее спрашивай конкретно. Я имел дело только с ПА8090 (два разъема на спидометре) и с трехфазниками КамАЗ.

Suselll

получилось с КАМАЗОМ провод действительно синий частота около 380 гц для 100км\час меандр.всё работает, водила доволен.спасибо Suselll
Спидометр электронный ПА8090, ПА8090-1

Спидометр предназначен для преобразования частоты вращения приводного вала датчика спидометра (или приводной шестерни) в показание скорости движения и количества оборотов приводного вала датчика спидометра в показание счетчика пройденного пути автомобиля.

Спидометр работает в комплекте с импульсным датчиком скорости ПД 8089,ПД 8089-1, ПД 8093, ПД 8093-1 или аналогичным.

Прибор способен работать с бортовым компьютером автомобиля, взаимодействует с диагностическим оборудованием, тахографом и управляет демультипликатором.
Прибор оснащен функцией тарировки (подгонки) под конкретный тип автомобиля для точного учета пройденного пути.

Номинальное напряжение системы электрооборудования – 24В постоянного тока
Верхний предел диапазона показаний, км/ч………………………………120
Емкость итогового счетчика пройденного пути, км………………………99999,9
Емкость итогового счетчика суточного пробега,км………………………999,9
Потребляемый ток в режиме движения автомобиля, мА………………250
Габаритные размеры, кг……………………………………………………150х90
Масса, кг………………………………………………………. ………………0,7

Моталка предназначена для авто следующих модификаций:

Камаз 65… Евро4 без тахографа
Камаз 65… Евро5 без тахографа

Прибор подключается в диагностический разъем ОБД2 без дополнительных проводов. При этом должны выполняться два условия: на автомобиле не должен быть установлен тахограф. И разъем диагностики должен быть расположен справа в бардачке (не у руля).

Подмотка Камаз ОБД2 позволяет подматывать километраж и моточасы только на авто без тахографа. При наличии тахографа километраж будет стоять на месте, мотаться будут только моточасы.

Пожалуйста, ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами (и ответами на них), приведенными в этой инструкции!

Настройки

Перед отправкой наши специалисты каждый прибор программируют, настраивают и проверят на анализаторе кан шины, поэтому сразу же после получения он должен быть полностью исправен и готов к использованию. Однако, в некоторых случаях (редко) у пользователей во время первого подключения возникает следующая ситуация: подключение производилось по инструкции, устройство подключено в разъем, индикация происходит согласно инструкции, но намотка не происходит. Или же моталка может быть включена не в тот режим. Страшного ничего нет, ситуация может возникнуть в результате пересортировки на этапе упаковки посылок, или же если ошибки оператора при оформлении заказа. В этом случае необходимо самостоятельно проверить настройки и, если они отличаются от приведенных ниже, самостоятельно переключить подмотку KAMAZ в нужный режим. Режим работы определяется установкой микропереключателей на плате прибора. Прозрачный корпус позволяет проконтролировать корректность настроек без вскрытия корпуса. Сравните с фотографией.

При необходимости периодически использовать разные алгоритмы на одном и том же авто, можно самостоятельно переключать режимы, выставляя соответствующие настройки.

В случае, если настройки вашего прибора отличаются от приведенных выше, необходимо вскрыть его корпус (не отражается на гарантии) и самостоятельно выставить переключатели в нужное положение.

В случае, если настройки вашего прибора отличаются от приведенных выше, необходимо вскрыть его корпус (не отражается на гарантии) и самостоятельно выставить переключатели в нужное положение.

Прозрачная крышка моталки спидометра Камаз крепится полностью на защелках без применения клея. Для ее снятия удобно использовать шило, нож или тонкую плоскую отвертку. Вставьте инструмент между разъемом на и крышкой на 4-5мм, подденьте разъем и стяните крышку вверх. Поддевать лучше со стороны, противоположной от переключателей. Устанавливать крышку на место лучше после того, как будет произведена проверка работоспособности на автомобиле.

Как пользоваться

Алгоритм использования крутилки Камаз во всех режимах одинаковый:

Важно

Скорость намотки определена конструктивными особенностями автомобиля. На Камаз намотка происходит со скоростью 80-90 км\ч . Заводом изготовителем в спидометр заложены именно такие максимальные значения, поэтому увеличить скорость намотки на данном автмобиле не возможно.

Данная скрость позволяет намотать:

~90 километров за час
~45 километров за пол часа
~1,5 километра за минуту

Тоже самое касается и моточасов. За час намотки можно добавить один моточас.

Для намотки больших значений нужно закладывать соответвенно большое количество времени.

Крутилка пробега КАМАЗ рассчитан на работу с напряжением бортовой сети 24в. Для этого в нем установлен дополнительный резистор. Резистор и корпус прибора могут нагреваться во время работы, это нормально. Однако рекомендуется использовать моталку только под присмотром, особенно при длительных намотках.

Длительный простой автомобиля не вредит электронике автомобиля. Если Вы планируете длительную намотку, отключите лишние потребители (климатическую установку, габаритные\ходовые огни), чтобы избежать разрядки автомобиля. Сама по себе намотка потребляет мощность, в десятки раз меньшую, чем любой из электронных блоков авто и на АКБ влияния практически не оказывает.

Прибор рекомендуется использовать только на стоянке, при включенном зажигании. На заведенном двигателе использовать не рекомендуется. Прибор, как уже было обозначено, рассчитан на 24в, однако при заведенном двигателе напряжение борт сети Камаз увеличивается до 28 В, отчего моталка будет сильнее греться, что может отрицательно сказаться на ее долговечности.
Данная подмотка пробега КАМАЗ не имеет лимита по количеству наматываемых километров – БЕЗЛИМИТ (не блокируется со временем, не требует перепрошивки.) Так же отсутствует привязка к вин-коду автомобиля, т.е. можно использовать на нескольких аналогичных авто (из списка, приведенного в начале инструкции).
Гарантия на моталку KAMAZ составляет 5 лет. Каждый прибор записан за покупателем в базе данных с датой покупки. Гарантийные обязанности исполняются нами на основании записи о продаже, без бумажного талона. В случае возникновения гарантийной ситуации, обращайтесь в нашу техническую поддержку (желательно в WhatsApp). В случае неисправности мы всегда предложим вам возврат или замену. Главное – без паники.

Часто задаваемые вопросы

НО в случае Камаза (редко) разъем может быть действительно круглой формы или отсутствовать вовсе! В таком случае свяжитесь с техподдержкой (лучше всего через WhatsApp), мы обязательно произведем замену или возврат!

Совместимость с другими моделями не гарантируется! В случае с КАМАЗ устройство сделано под 24в и не может быть перенастроен на 12В автомобили.

Если у вас возникла ситуация со сменой автомобиля, Вы можете обратиться в нашу техподдержку. Мы проконсультируем, есть ли возможность применения крутилки КАМАЗ на новом авто, и, если она есть, дадим консультацию по перенастройке.

Штатной системой ЭРА-ГЛОНАСС комплектуется каждый новый автомобиль, продаваемый в России. Данная система предназначена для вызова экстренных служб в момент аварии или в момент нажатия кнопки SOS. Ни скорость движения, ни маршрут, ни пробег эта система не отслеживает. Соответственно подмотка никоим образом не взаимодействует с ЭРА-ГЛОНАСС.

В любом случае подмотка никоим образом не взаимодействует с ГЛОНАСС/GPS треккерами. Т.е. пробег по ГЛОНАСС не наматывается. С другой стороны и сам момент намотки не отображается по ГЛОНАСС. Если автомобиль физически стоит на месте, то его скорость по ГЛОНАСС равна нулю, не зависимо от того, что будет показывать в этот момент спидометр.

Пример1: авто стоит на месте, подключена моталка, скорость на спидометре 200 км/ч (это просто пример, на Транзите стрелка спидометра во время намотки не поднимается). Скорость по ГЛОНАСС в этом случае равна нулю.

Пример2: авто стоит на эвакуаторе, эвакуатор движется со скоростью 70 км/ч. Спидометр авто показывает ноль. При этом скорость по ГЛОНАСС будет равна 70 км/ч.

vic_18

AVI-63

vic_18

Yaroha

vic_18

а прибор то чей? то же АП? их похоже великое множество , до этого делал какие то, там 2 разъёма было.

vic_18

а прибор то чей? то же АП? их похоже великое множество , до этого делал какие то, там 2 разъёма было.

ксвтати кто на сайт выложил 24 вольт схему ана глюк на глюке

МИШАНЯ

alekslug

Suselll

alekslug

Suselll

Спидометр работает в комплекте с импульсным датчиком скорости ПД 8089,ПД 8089-1, ПД 8093, ПД 8093-1 или аналогичным.

Группа: Real User

Подмотка мото-часов, есть ли такая вообще? Каков принцип работы этого устройства, я так понимаю, датчика то нет в принципе для него.

Задача этого прибора,насколько мне помнится посчитать время работающего двигателя. (Автокран,трактора и т.д) Устройство я такое видел давно, но никогда не разбирал Думаю принцып состоит в том,что когда запускается двигатель включаются часы. А значит это может быть датчик хола, или какой нибудь включатель срабатывающий за счёт разряжения

Группа: Главные администраторы

А если это просто обычный таймер?? Тагды каюк??

Верно это таймер,который должен считать время работающего двигателя. Например для того,чтобы посчитать расход топлива.Я с этим сталкивался, когда работал на автокране.У нас эта штука не работала, списывали приблизительно. 1 моточас =6,6 л соляры Автомобиль МАЗ . Значит таймер должен начать отсчёт времени с момента запуска двигателя. А вот, чем включается таймер? Надо поискать там где стоит этоустройство.

Группа: Real User

Недавно сматывал моточасы у трактора. Так там таимер включается по сигналу от генератора и считал время работы в реальном времени секунда в секунду. Намотка не возможна по принципу.

Группа: Real User

Так о чем и речь, а то мне тут клиент усирался, что ему ставили, он в принципе мне и задал такой вопрос, можно ли поставить крутилку, и именно на моточасы, а не на щиток, тока машину уже не помню. Но по логике максимум, это только отключать их (часы).

Группа: Real User

По всей логике на камазах со старым спидометром сам датчик скорости 3х фазный, тот-же генератор к нему диодный мост +моторчик .
дёшево и сердито, а на электронной базе врятли сотваришь такой девайс.

Группа: Real User

Схему бы. Аа. Понял.. Т.е. если включишь зажигание, то часы не включаться, а если запустишь движок, то они пойдут. Т.е. отсчет только по двигателю. Как раньше было, заменил двигатель, спидометр на нуль, причем официально в техцентре.

Попробуй прозвонить провода подходящие на это устройство. Может там просто стоит отдельный генератор который питает только его,когда работает движок

Группа: Real User

И правильно. Я на столе включил приборку, и подал на вход генератора импулсы и моточасы защелкали.
P.s. Когда я говорил, что намотка не возможна, я имел в виду намотку в прямом смысле с - увеличенной скоростью. А так, я думаю - не должно быть проблем, если конечно там сигналы аналоговые а не цыфра.

Вот как то давно ставил сигналку с автозапуском - сигнал на отключение запуска брали всегда от тахометра - как только тахометр заработал так сигналка отключает сигнал о запуске двигателя. в принципе сигнал о запуске двигателя можно брать хоть откуда - вариантов много тот же блок управления и тд.

Какое голословное утверждение .
Сматывал говоришь .
Кварц видел . Какая частота ?
А если засунуть частотой побольше .

Группа: Главные администраторы

Кстати говоря, это может и не помочь, и причин несколько
Начиная с простой, что процессор не поддерживает большую частоту по своим параметра, чем уже стоит кварц и заканчивая тем, что внутри может быть заложен отдельный таймер.. и т.д. от простого к сложному..

Делал "подмотку"на трех-четырех счетчиках мото-часов - везде стояли внешние кварцы , даже на китайском счетчике собранном на безкорпусной мс залитой компаундом("сопля") стоял часовой кварц .Некоторые "разгоняются" даже очень не плохо .
Таймеров реального времени с интегрированным генератором не встречал еще ни где .

Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.

Оценить статью

Техническая грамотность
Актуальность материала
Изложение материала
Полезность устройства
Повторяемость устройства
Орфография

Средний балл статьи: 5 Проголосовало: 1 чел.

Процедура намотки спидометра на автомобилях марки КАМАЗ

Намотать спидометр на КАМАЗе современных моделей можно используя электронику автомобиля и разработанный для этого прибор намочтик. Эта процедура безопасна и может потребовать некоторого внимания и опыта. В этом случае необходимо установить цифровую систему CAN, благодаря которой происходит так называемая намотка километров, и не загорается проверочный знак check-engine. Это способствует тому, что невозможно определить километраж, который на самом деле был пройден, после вмешательства CAN модуля. Это не могут осуществить даже фирмы, которые занимаются сервисным обслуживанием.

Стандартные причины для совершения процедуры намотки:

на машину КАМАЗ установлены шины нестандартного размера и типажа, то есть их диаметр не предусмотрен автопроизводителем;
на автомобиль после сервисного обслуживания и технического ремонта внедрен двигатель с лучшим оснащением, чем был до осмотра и произведен полный капитальный ремонт;
если установлена новая приборная панель, которая была приобретена на разборке и не до конца соответствует показаниям спидометра.

Как подмотать спидометр на КАМАЗе, особенности:

достаточное напряжение в сети должно быть 12V-24V;
устройство для подмотки может быть подсоединено к прикуривателю машины КАМАЗ, однако в этом случае автомобиль должен стоять на месте и не передвигаться, в это время оборудование самостоятельно наматывает километраж;
уверенность в том, что прибор будет наматывать не только километраж, однако и будет способствовать изменениям в показаниях других приборов, например, в тахографе;
нетрудная установка такого оборудования и небольшой объем позволяют его уложить даже в бардачок на внутренней панели автомобиля;
использование этого устройства позволяет применять его и в других машинах с целью наматывания спидометра;
такой прибор применяется в грузовых автомобилях КАМАЗ и способен изменять показания тахографа;
такое устройства подходит для применения во всех марках легковых машин, серия выпуска которых относится до 2006 года;
также следует учесть, что изменить показания прибора невозможно, даже при профессиональной диагностике автомобиля.

Надеемся, что данная статья помогла вам лучше разобраться в том, как намотать спидометр на КАМАЗе. Если вы всё же решили не делать этого самостоятельно, существует множество СТО, которые занимаются данным вопросом.

Зачем изменяют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.

Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?

Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN крутилка

Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.

Импульсная крутилка к OBDII

Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.

Генератор скорости

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.

Крутилка спидометра ABS

Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

Как производится подмотка спидометра?

Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.

Как подмотать механический спидометр?

Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.

Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.

Как корректировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:

подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как подмотать электронный спидометр

Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.

Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.

Способ подключения нашего устройства

Данное устройство по своим размерам и внешнему виду схоже с автомобильным зарядным устройством. Прибор подключается к прикуривателю, провод же, идущий от прибора необходимо подсоединить к импульсному проводу. Чтобы найти импульсный провод необходимо один раз снять щиток приборов, вывести (или нарастить) этот провод, чтобы в последующем соединять его с нашим прибором. Таким образом, моталка спидометра от прикуривателя 12V/24V будет брать энергию для питания, генерировать импульсы скорости и отправлять их к спидометру (одометру), а также во все дублирующие блоки. Наш прибор работает так, что при прохождении ТО обнаружить факт искусственной намотки пробега невозможно. Скорость намотки спидометра до 200 км/ч. Более подробная инструкция (с указанием цвета нужного провода для каждой модели автомобиля) отправляется вместе с прибором. Для того чтобы подключить крутилку спидометра не нужно быть автоэлектриком, так как подключается прибор предельно просто.

Наш прибор имеет ряд преимуществ

Наш прибор полностью съемный.
Прибор для подмотки спидометра совместим с 12V/24V.
Крутилка работает абсолютно со всеми видами тахографов, которые могут быть установлены на автомобилях.

Намотать спидометр можно легко и просто, купив у нас данный прибор. Предлагаемое нами устройство работает через подсоединение его к автомобильному прикуривателю. Приобретайте подмотку (намотку, моталку) спидометра и наматывайте столько километров, сколько Вашей душе угодно!

Как Вы уже, наверное, заметили устройство имеет массу положительных качеств. Если Вам нужна намотка спидометра Камаз или любые другие приборы корректировки спидометра – звоните нам!

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 14203
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

Читайте также: