Как накрутить спидометр на дэу сенс
Не так давно мне довелось заниматься ремонтом одометра на своём автомобиле. В этой статье хочу рассказать что привело к ремонту, а также подробно расскажу о процессе самого ремонта и некоторых нюансах, с которыми я столкнулся.
О том, как я снимал этот щиток приборов, я рассказал в своей предыдущей статье. Для того, чтобы прочитать её, перейдите по ссылке .
Что привело к ремонту?
Во-первых , ещё с первого дня покупки, на этом автомобиле не работал одометр суточного пробега . Цифры не крутились и не сбрасывались от нажатия кнопки.
Во-вторых , прежний хозяин утверждал, что менял щиток приборов полностью, так как у прежнего сгорела плата и многие лампы не горели. Купил он его с разборки, а не в магазине, поэтому пробег там зашкаливал за 300 тысяч км. Я решил подкорректировать его до реальных показателей, так как эта цифра меня мягко говоря смущала.
В-третьих , я заметил, что некоторые индикаторы не горят при включенном зажигании. Поэтому решил проверить работоспособность всех лампочек.
Процесс ремонта.
Для того, чтобы добраться до одометра, необходимо разобрать сам щиток. Благо то, что разбирается он очень просто, так как детали закреплены между собой пластиковыми защёлками.
Важный момент , старайтесь не прикасаться пальцами к поверхности циферблата. На нём остаются жирные пятна, которые не так просто оттереть. Либо перед тем как разбирать щиток приборов, очень хорошо помойте руки, чтобы они не были жирными.
После разбора щитка приборов, нужно открутить спидометр. Он держится на 4-х болтах, которые находятся на задней стенке щитка.
Важный момент. Не нужно снимать стрелку , желательно вообще не прикасаться к ней, дабы не нарушить точность работы.
После этого нужно аккуратно достать спидометр. Будьте внимательны, рассеиватель может запросто зацепиться за тахометр.
После успешного снятия я внимательно осмотрел одометр. Цифры крутятся за счёт шестерёнок. Вот только есть один момент, эти шестерёнки имеют зубья разной длины , и если всё это разобрать, то вряд ли у меня получится собрать всё правильно с первого раза.
Ремонт одометр суточного пробега занял у меня секунд 10. Оказалось, что втулка, благодаря которой происходит сброс данных, выпала из своего паза и заблокировала работу всех шестерёнок. Когда вставил её на место, всё сразу заработало.
Своего фото не сделал, но нашёл подходящее в интернете. Кругом обведена та самая втулка, которая выпала. Источник изображения "Яндекс картинки"
Своего фото не сделал, но нашёл подходящее в интернете. Кругом обведена та самая втулка, которая выпала. Источник изображения "Яндекс картинки"
Смотать общий пробег оказалось тоже очень просто. Нужно выдвинуть из паза втулку, на которой находятся все шестерни, но лишь немного, чтобы втулка освободилась. Важно, чтобы шестерни оставались неподвижны, для этого не стоит снимать пружину.
После этого приподнимаем втулку с помощью отвёртки и ставим то показание счётчика, которое нам нужно. Для удобства советую воспользоваться зубочисткой.
Всем привет! Приобрел приборную панель от Нексии н-150 в сотый кузов 16 клапанный двиг. Мой пробег 152 тыс. На приборке 41 тыс. Очень хочется подогнать свой реальный пробег, но на электронном не знаю как. Перерыл интернет, но внятного не нашел ничего. Может кто знает каким образом это реально сделать и реально ли вообще? Если получится у самого запись позже дополню.
Daewoo Nexia 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 29
А в чем прикол установки приборки от N150? Никакой доп. информации она вроде как не обеспечивает (на сколько помню). Дизайн у нее так себе.
Прикола никакого. Единственный плюс это нет тросика спидометра, который накрылся у меня. Оригинал стоит 1300 а приборка 1500. Вот и весь прикол
А в чем прикол установки приборки от N150? Никакой доп. информации она вроде как не обеспечивает (на сколько помню). Дизайн у нее так себе.
Выглядит лучше чем у 100-ки
На вкус и цвет, как говорится. По мне, так эта приборка выглядит убого, да простят меня владельцы N150 :)
ну да, вкусы у всех разные. мне больше от 150 нравится
На вкус и цвет, как говорится. По мне, так эта приборка выглядит убого, да простят меня владельцы N150 :)
это хороший выбор для тех у кого нет тахометра, а оч хочется.
либо программатор, либо подмотка (но будет долго мотать) ну или в сервисе изменить. Я когда такую приборку поставил, тоже хотел пробег свой сделать, но отец отговорил. Говорит нафиг мол надо, сейчас наматывать, продавать будешь, придётся сматывать)))
Ну если получиться отпиши потом
Я знаю как :) www.drive2.ru/l/460418021303779451/ програаматор нужен
"Вытащил блок спидометра целиком, подцепил к программатору. Проводок заранее приготовил. Программатор ChipProg+ (Пользуйтесь, обращайтесь, разве что я в жопе вселенной, на Ягодной ул.) "Микросхемы нет в колодке" — отвечает мне программатор! Ну как нет? PIC16F914, вот он, все проверено, все верно. Нету и все. Пробовал читать как 16F877 — нет и все. Потом догадался отключить проверку наличия микросхемы и все прекрасно прочиталось. Не трогая основную программу, посчитал что моих было 183030 плюс на новой набежало 199 км, итого 183229, поправил EEPROM, зашил. приятно видеть родной пробег на одометре. Стрелки не снимал, ничего не тюнил, проверил все сигнальные лампы только."
Он наверно хочет пальцем в небо ткнуть и всё готово)))Тут и дятлу ясно программатор нужен.
Не только программатор, увы. Еще и умение им воспользоваться. Все на самом деле просто, мы живем в океане информации. Пять проводков, старый PC, немного внимания и виндовый калькулятор.
motokross236
Он наверно хочет пальцем в небо ткнуть и всё готово)))Тут и дятлу ясно программатор нужен.
Я программист дорогой мой и если нужно найти программатор то я это сделаю. Остальное дело времени
"Перерыл интернет, но внятного не нашел ничего".Это фраза программиста?)))
Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.
О типах спидометров
Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:
- механический;
- электромеханический;
- электронный.
Механический спидометр
Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.
Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.
Электромеханический спидометр
Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости. Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.
Электронный спидометр
Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.
Зачем изменяют показания спидометра?
Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.
Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:
- Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
- При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
- При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.
Как производится подмотка спидометра?
Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.
Как подмотать механический спидометр?
Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.
Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.
Как корректировать электромеханический спидометр
Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:
- подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
- скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.
В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.
Как подмотать электронный спидометр
Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.
Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.
Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.
Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?
Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:
CAN крутилка
Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.
Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.
Импульсная крутилка к OBDII
Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.
Генератор скорости
Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.
Крутилка спидометра ABS
Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.
Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.
Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.
Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.
Самые наиболее распространенные автомобили на территории нашей страны, конечно же, - российские автомобили, и это не удивительно, ведь они не только надежны, но и имеют приемлемую цену. Если и Вы являетесь владельцем или водителем автомобиля, произведенного в РФ и Вам необходим прибор для увеличение пробега, мы рады сообщить, что у нас Вы можете купить подмотку спидометра для Вашего автомобиля Daewoo.
Генератор намотки спидометра представляет собой устройство, которое позволяет накрутить пробег с электронным спидометром самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервисов. Устройство подключается к автомобилю через прикуриватель. Важно отметить, что автомобиль во время накрутки спидометра продолжает стоять на месте, Вам достаточно лишь установить прибор! Также нельзя не сказать и про тот факт, что после произведения намотки спидометра это невозможно обнаружить никаким диагностическим оборудованием, это позволяет использовать прибор для подмотки спидометра и не бояться проходить ТО.
Наш прибор подойдет, если Вы являетесь владельцем автомобиля Daewoo. Прибор очень прост в обращении, не нужно обладать знаниями автоэлектрика, для того чтобы установить его на свой автомобиль. Вам достаточно будет получить от нас инструкцию по установке (высылается вместе с прибором) и выполнить все рекомендации. Если вдруг у Вас остались к нам какие-нибудь вопросы, позвоните нам по номеру 8 (800) 200-46-42 (звонок бесплатный) и мы поможем решить все Ваши проблемы.
| Характеристика устройства | |
|---|---|
| Предназначение | Увеличение показания одометра |
| Тип подключения | Через прикуриватель в салоне автомобиля |
| Установка | Прибор полностью съемный, требует доп. установку, инструкция прилагается |
| Скорость | До 250 км/ч |
| Комплектация | Устройство, гарантийный талон, инструкция |
| Гарантия | 12 месяцев |
Генератор намотки спидометра предназначен специально для обладателей российских транспортных средств, а также автомобилей зарубежного производства ранее 2006 года выпуска, которым необходима намотка спидометра.
Daewoo Matiz
Daewoo Nexia
Daewoo Lanos
Если Вы не нашли модель Вашего автомобиля, пожалуйста, обратитесь к менеджеру с уточнением о её наличии по телефону 8 (800) 200-46-42 (звонок бесплатный) .
Ланос поляк 1.5. Устанавливаем приборку с тахометром!
Как скрутить спидометр в домашних условиях
Снятие стрелок с приборной панели Ланос
Народ, подскажите пожалуйста, можно ли считать с мозга реальный пробег машины? Если да то как? Какая программа нужна? Есть K-Line кабель.
Recommendations
Comments 37
На самом деле пробег определяется очень просто, без всяких адаптеров, при том, что сматывают умельцы даже на рэнджах и со всех показателей. Касаемо ланоса- эти автомобили покупаются чтоб ездить, а не стоять! Берется 60 тысяч в год и множится на количество лет-вуаля пробег готов! Не даром молодые тачки стоят дороже, так как за мало лет эксплуатации физически не возможно накатать больше сотки в год… По хлеб ланос ездить не покупается. Что б не говорили. А состояние зависит от владельца. Всем мир.
Прога Шевроле эксплорер.Только версия 1.8.Почитай про неё.В этой версии в прогу добавили функцию просмотр пробега.Только не знаю увидит ли прога эбу ланоса.Но ты почитай и всё станет ясно!Удачи!
только на лачети с D42 если я не ошибаюсь — на ланосах никак смотри состояние тачки в целом — на ютубе дохрена видео
Мне 21, моей машине 8 лет, у меня уже 3.5
Приедь просмотри какой у меня хлам а потом будешь говорить
ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ВОДИТЕЛЯ
ты у наших чижиков посмотри какой хлам ездит… сгнившие зубила на лысой резине (денег то у студентов нет), или иномарки времен царя гороха привет из 90тых — это для тех кто еще верит в старые иномарки… а такие это вообще смех… все раздолбано, а ремонтировать тоже нет денег — откуда деньги у студента… (за исключением родительских сынков, которые катаются на родительских авто и гнут пальцы)
я себе мог позволить авто, у меня денег хватало на все в твоем возрасте (я тогда очень хорошо получал), но у моих одногрупников и друзей денег небыло, кто на отцовской катался пальцы гнул, кому то — еденицам — родители денег давали. мне не давали ни копейки… я с 18 лет жил полностью самостоятельно…
У меня, Славо Богу тоже хватает
И работаю я тоже с 16 лет
Могу позволить купить себе новый айфон или летнюю пирелли на авто
А за родителей — за все время мне родители дали на бензин ну раз 5 может
Было условия — добавляем на авто а дальше сам
у меня немного другие приоритеты в затратах… у меня дом большой, там трат хватает, да по работе постоянно докупаю оборудование, которое потом кормит… прогресс не стоит на месте…
а айфон я се точно не куплю. задолбало это гавно на работе…
Можно увидеть в шевролеексплорер мотор часы. А вобще пробег не определиш, с разборки азял допустим с машыны под разбор мозги и приборку, по менял и все. Смотри по состоянию авто
Пробуй прогу chevroletexplorer, должна увидеть
На лачике через торк с помощью елм327 прочитал только пришлось пид в программу добавить. А мозги мр или микас стоят?
Точно не микас… Не помню даже какие, но прошивка заливается прямо в них, нет блючипа
есть типы снимают пробег с любой машинки в мозгах, приборки и где хочешь — с гарантией)
Я просто хотел бы узнать реальный пробег своей машины)
да я понял) просто если хотели скрыть пробег — то его скрыли)
Ну да, тоже верно)
у сенса можно прогой SensDaig, у ланоса не знаю как
Говорят что у лани никак) сенс круче в общем
та капец, одна крутотень… мозг вместе с торпедой поменять и вуаля
Суть вопроса — просто интерес
у сенса можно прогой SensDaig, у ланоса не знаю как
Хотя эта программа вроде тоже видит Ланос
можно ради интереса попробовать
Нет такой инфы в мозгах ланоса.
Потертый руль, педали, утеплитель изношен, стекла боковые стерты. Замена расходников, которые ходят от 50-60 или 80-100 тыс., шаровые, ремень ГРМ и т.д., больше ни как. В ЭБУ нет следа пробега. А так же общее состояние ходовой, кузова и двигателя. Мастер сразу может определить износ, ищи мастера.
Мне было просто интересно узнать реальный пробег своей машины))
А что даст пробег? Нужно смотреть состояние машины, а не пробег.
Просто интересно узнать реальный пробег своей машины)
А что даст пробег? Нужно смотреть состояние машины, а не пробег.
пробег не менее важен чем состояние… у нас унитазы покупают, мотают на них по межгороду в режиме такси по 1000 км в день(две поездки — чебоксары-ульяновск за день)… за год наматывается около 250000 км. пробег скручивают до 23456, снимается ГБО, и продают лохам… мотор внутри чистый, как новый… выдаст только компрессия… ну и если скрутили криво — в некоторых блоках сохраняется реальный пробег… дилеры знают где смотреть…
состояние нормальное для годовалой машины на которой совершались обычные поездки дом работа магазины и даже детское кресло для вида кинут типа я обычный водила… мотор изношен сильно, половину всего уже под замену попросится совсем скоро… покупают, все разваливается, потом "тазы говно"…
и смысл… и таких машин полно на авторынке… не знаю как у вас конечно, но для меня показатель если пробег скручен — то какая бы машина не была я бы ее даже смотреть бы дальше не стал — продажа авто уже начинается с обмана. можно уже судить о продавце…
при мне на рено пробег скрутили с 340 до 76000 км. машине 5 лет… работала у торгового… по состоянию я бы и оценил на 76000… руль недавно перешивали, уже подтерся, накладки на педали и прочие мелочи заранее поменяли чтобы немного износ был в пределах нормы… красота, да и только… а дорогие машины премиум класса накачивают под конкретный пробег — меняют все что плохо выглядит… чтобы "картинка" была красивая… любой опытный перекуп все увидит, а лошара — купит автохлам…
я когда свою первую восьмерку покупал, 10 лет назад, я вообще ничего не знал… попинал по колесам и по рукам. выглядела нормально, да вот только сыпалась как гайки из ведра… через год я уже начал понимать что пробег раза в 3 больше… когда полез в мотор мои сомнения про 134000 км рассыпались в пух и прах — там все 300000 были… если не больше…
вот поэтому нужно смотреть общее состояние, с проверкой всех узлов и агрегатов. Некоторые умудряются уложить двигатель во время обкатки. Авто с пробегом по трассам намотавшее 150тыс. при своевременном обслуживании, будет не хуже авто намотавшего 90тыс по городу.
кажется ты уложил)))) во время обкатки… кольца сели…
или песок вкладыши разхерачил после пескоструя… хотя мож я путаю.
ну понятное дело что будет не хуже, а может быть даже и лучше… но тебе не все ли равно будет когда на приборке будет 28543? тебя уже обманывают…
Причем здесь я, если собирали дебилы с песком. Речь идет о новых заводских моторах.
хз… можно уложить все что угодно если прокладка гавно)) сам знаешь…
Как скрутить спидометр в домашних условиях Ланос
Помоги каналу — НЕ БЛОКИРУЙ РЕКЛАМУ.
покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = в гараже = своими руками = переходом = рихтовка = авто = автомобиль = ржавчина
Comments
фото Ющя в тему)))
Главное после таких гусей машину не взять.
Долбоеб будь здоров.
что толку с этого видео я ничего не увидела
оператор, сука, от бога. Голивуд по тебе плачит
долбоебы блядь, на ланосе компьютер показывает оригинальный пробег, так что это все хуйня.
съёмки чайника и кружки удались)))
це все херня, в общем откручиваете панель приборов (вроде на 4-х болтах держится), снимаете стекло и там есть пазы для прокрутки спидометра. Берем ручку или голку ( в общем что-то тоненькое ) и прокручиваем назад сколько вам нужно, но не забываем о том что надо прокрутить на одну позицию больше, п потом вперед. Если не прокрутить вперед — спидометр не будет работать
Читайте также: