Как ларгус тянет прицеп
Всем здравствуйте.
Присматриваюсь к семиместному Ларгусу как к семейной машине для поездок на дачу, до которой 400 км, и к родне в солнечную Мордовию, до которой без малого 700 км. Ну и поездки по городу на работу и по другим надобностям.
В семье двое ещё маленьких детей, родители мои и, иногда, жены ездят с нами. По сему хочется тепла в салоне и простора, особенно за рулём, т.к. я сам 185 см ростом и 100 кг весом, отец ещё здоровее, а вот остальные ниже и субтильнее, думаю, и на третьем ряду уместятся.
Для багажа обычно использую прицеп, все машины оснащены фаркопом, прицеп обычный "жигулёвский".
Габариты Ларгуса не смущают, т.к. с 19-ти лет работаю на грузовиках.
Сейчас в семье ФИАТ Дукато грузопассажирский и Митсубиси Спейс Гир, она же Делика, она же L400. Митсубиси приучила к теплу и комфорту. Дукато радует вместительностью, безразличием к нагрузке и весу прицепа (для него большой имеется), напористым бегом и экономичностью, в нём тоже довольно тепло.
Ларгус вижу как замену Митсу, которая скоро уедет с родителями в деревню (она же дача) на пенсию. Дукато в нынешней Москве с её запретами на въезд в центр и грузовыми каркасами, уже далеко не везде вхож. Оформлен он как грузовик. Оставлю ему чисто грузовую роль, когда надо везти много и тяжело.
И вот вопросы, которые волнуют прежде всего:
1. Как у машины с теплом и простором салона на всех рядах?
2. Как Ларгус чувствует себя с прицепом, массой 500-600 кг?
3. Как обстоят дела с расходниками и запчастями?
4. Не повлияла ли совковая сборка на надёжность? Логан вроде хорош.
Видимо, в процессе ознакомления появятся ещё вопросы, не ругайтесь.
1. У меня ни кто не жалуется.
2. Незнаю но если прицеп то это родная 5 передача и вой двигателя при скорости выше 90
3. Большинство расходников подходят от того же Логана
4. Не без приколов и доделай сам, но все же не жигули
| Инженегр: |
| родная 5 передача и вой двигателя при скорости выше 90 |
Вот ещё вопрос: мотор быстро прогревается в мороз?
Та же Митсу ОООЧЕНЬ долгая на прогрев, хоть и бензинка, даже подогреватель на неё поставил.
| Максс: |
| остальные ниже и субтильнее, думаю, и на третьем ряду уместятся. |
мне авто нравится, хоть и жалуюсь на мелочи, больше от скуки, свою стоимость он отрабатыват на все 200 прОцентов
| Виктор116: |
| попробуй в автосалоне где нибдь |
| Виктор116: |
| даже с твоими данными там не хуже первого ряда |
Вот тепло ли там в мороз?
И как свет головной? Езжу в основном ночью.
В Вашем случае, Дукато был бы пассажирским, а вот Ларгус грузовым. Про печку на Ларгусе очень тепло, летом кондей в меру холодит, но при отсудствии тепло шумоизоляции быстро охлаждается. Обратите внимание на посадку пассажиров на 2-Ом ряду всем ли там будет удобно, так же будет Вам удобно за рулём, проехайтесь на тестовом авто как можно дольше..Вообще в деревне со своей подвеской был бы Ларгус предпочтительне. У меня так, в деревне Ларгус в городе Форестер. Да свет в Ларгусе очень хорош
| fly747: |
| Дукато был бы пассажирским, а вот Ларгус грузовым |
Дочка 2-го января ручку вывихнула, Митсу была на даче, если б на Декабристов не вправили вывих, в Филатовскую пришлось бы везти на такси.
На тест-драйв надо записаться.
Максс,
1.Тепло, воздуховоды на 2-й и 3-й ряды. 6 человек могут проехать несколько тысяч километров.
2.Я таскаю большой прицеп в деревню за 300км постоянно. До 500кг практически не чувствуется.
3.Унифицирован с Логаном и Дастером, с расходниками и зап.частями нет ни каких проблем.
4.Полностью упакованная машина в люксе. все доделки реально для души.
ярик,
Если купите - обратите внимание на фаркоп. Двери распашные и не все производители грамотно делают крюк.
Он стоит высоко и не позволяет открыть дверь с присоединённым прицепом. Есть нормальные фаркопы которые
учитывают особенности машины.
| Максс: |
| Как со светом дела обстоят? |
| ярик: |
| стоит высоко и не позволяет открыть дверь с присоединённым прицепом |
| ярик: |
| Езжу в деревню по ночам без пробок. |
| ярик: |
| Света хватает всегда. |
Спасибо!
Как с прогревом мотора? Быстро салон нагреть удаётся?
| Максс: |
| Как с прогревом мотора? Быстро салон нагреть удаётся? |
3-й ряд я лично измерял человеком ростом 195см. он там сидит совершенно спокойно. Шок был и у него тоже.
Самый большой пробег нон стоп - 2200км. Особо не устал. Меня уже глаза только подводят уже - 58 лет.
| Максс: |
| Крюк либо ниже, либо длиннее должен быть. |
| ярик: |
| Мотор прогревается очень быстро |
| ярик: |
| 3-й ряд я лично измерял человеком ростом 195см. он там сидит совершенно спокойно. Шок был и у него тоже. |
| ярик: |
| Есть готовые прекрасные фаркопы где ничего не надо делать. |
| ярик: |
| И жгут проводов со всеми муфтами и заглушками именно от этой машины. |
Максс,
Дело не в том что можно самому сделать. Для меня это совсем не проблема. Просто жгут шёл в комплекте.
Я купил Словацкий фаркоп -ГАЛА, выбрал потому что он оцинкован а мне на всех прежних надоела ржавчина.
Ставил сам, подошёл просто идеально, без малейшей подгонки. Весь крепёж в комплекте. И жгут сделан так что провода от розетки сразу входят в короб и защищены отлитой из резины подставкой под розетку и муфтой для входа в кузов.
Про проблемы с открыванием узнал на форуме. У меня этой проблемы не было и я не ожидал что кто то об этом не подумает.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| Denef: |
| Какого года прицеп? |
Прицеп надо с тормозами брать обязательно
| alex: |
| Вся информация в ролике на тьюбе! |
Тоже как-то присматривался, для себя вывел критерий, в такой будке должен быть обогрев, кондёр и душ с туалетом, без этих вещей комфорт сильно падает, и как бы смысл тоже. И да, для Ларгуса это уже не подъёмно по массе.
| Denef: |
| Зачем мне вся информация? Сложно озвучить к какому году привязать 400 р? |
Это не я снимал ролик!
Напишите этому человеку он и ответит
| Denef: |
| Какого года прицеп? |
| alex: |
| Вся информация в ролике на тьюбе! |
| alex: |
| Я откуда знаю? |
| Zuf: |
| в такой будке должен быть обогрев, кондёр и душ с туалетом, без этих вещей комфорт сильно падает, и как бы смысл тоже. И да, для Ларгуса это уже не подъёмно по массе. |
| Denef: |
| Т.е. ты сам ролик не смотрел? |
Мне нужна была максимальная масса прицепа она 1200
То есть для ларгусе проходит в категорию В.
Посмотрите дату загрузки ролика вот и ориентируйтесь какого года была цена.
Что трудно сообразить?
Или хозяину ролика напишите.
| Denef: |
| вот в том и дело. трайлер с подобным минимальным комфортом для Ларика неподъёмно, а деревянному сараю на колесах предпочтительней двух-трехкомнатные палатки. |
Это уже приличный по габаритам прицеп со всеми удобствами!
Смотрите ролик выше!
Не пойму в чем проблемы?
Сейчас масса больших четерыхместных импортных прицепов б/у.
| alex: |
| Посмотрите дату загрузки ролика вот и ориентируйтесь какого года была цена. Что трудно сообразить? |
Прицеп в ролике написано 2001 года!
Вы ролик смотрели?
Цена 400 рублей на 19 год все правильно.
Конечно прицеп ушатанный на то он б/у
Вопрос конечно как из б/у хороший вариант выбрать.?
Тут кому как повезет.
Я тут подумал, можно такой брать, главное чтоб душ с туал был. Кондёр и отопитель можно потом дополнительно поставить. Зато они не войдут в паспортный вес, будут такими какие нужно тебе, не будут ушатаны, а из нового кондёра точно не будет вонять тиной.
PS: по-моему домашний кондёр отлично подойдёт, стоит 15тыс р, весит 20кг, ну разве что на 12в можно переделать, а можно и не переделывать. Кстати, насколько знаю, надбавка за наличие в будке штатного кондёра приличная, так что вариант.
| alex: |
| Вы ролик смотрели? |
| Denef: |
| Спрашивалось какого года прицеп. Именно от нее отталкивается цена. |
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Фаркоп Лада Ларгус — это незаменимое сцепное устройство, которое просто крайне необходимо для водителей, планирующих перевозить на своем автомобиле различного рода прицепы. Для тех, кто планирует купить прицеп, мы рекомендуем прочесть статью до конца.
Для чего нужен фаркоп Лада Ларгус?
Сейчас все изменилось и найти фаркоп на Лада Ларгус не составит труда. Были бы деньги… Но ценность прицепа с тех пор не изменилась. В последние годы не редкостью стало иметь в семье технику для активного отдыха — снегоход, квадроцикл или мотоцикл. Для их транспортировки приходится пользоваться прицепом. Вот и владельцам приходится помимо самой техники обзаводиться еще и прицепом для их перевозки.
Установка фаркопа Лада Ларгус (на примере ТСУ LEADER VAZ-19A)
Первым дело загоняем авто на смотровую яму, отключаем питание с АКб, ставим авто на ручник и подкладываем под колеса противооткатные упоры. Для упрощение задачи рекомендуется обзавестись помощником, который поможет в установке фаркопа на Лада Ларгус.
1. Снимаем запасное колесо и убираем в сторону.
2. Снимаем защитный экран над глушителем.
3. Находим в лонжероне два отверстия, которые закрыты заглушками. Вынимаем заглушки. С другой стороны отвертия закрыты скотчем. Его убираем тоже.
4. Собираем один из боковых кронштейнов, как показано на фото ниже:
Обратите внимание, что гайки с болтами направлены в противоположные стороны согласно схеме сборки.
Аналогичную процедуру проделываем со второй стороны.
5. Устанавливаем балку между двумя кронштейнами и притягиваем болтовым соединением из комплекта.
6. Ставим на место защитный экран глушителя и запаску.
7. Снимаем задние фонари и находим отверстие для проводки. Оно есть в кузове, закрытое резиновой заглушкой. Проделываем в заглушке отверстие, пропускаем провода и ставим заглушку. После соединения проводки обильно герметизируем все, чтобы исключить попадания воды в багажник.
8. Жгут проводов снаружи фиксируем пластиковыми хомутами.
9. Устанавливаем на балку съемный шар фаркопа и кронштейн крепления розетки.
Фаркоп Лада Ларгус — схема подключения розетки
При самостоятельной установке фаркопа на Ладу Ларгус больше всего вопросов возникает именно по проводке. Если с механической частью справляются почти все, то по электрике возникает много вопросов. Поэтому я решил вынести электрику фаркопа Лада Ларгус в отдельный пункт.
Схема в инструкции выглядит вот так:
А вот сами фишки с полной распиновокой, если это можно это так назвать:
Согласно этой инструкции можно легко подключить электрику фаркопа Лада Ларгус без знания электрической части автомобиля.
После этого проводим проверку, ставим розетку на место и прикручиваем фонари.
Фаркоп Лада Ларгус артикул для заказа и цены
Если Вам понравился фаркоп от компании LEADER для Лада Ларгус из нашей статьи, то можете заказать его по артикулу VAZ-19A.
UPD: артикул обновлен. Теперь для заказа необходимо использовать следующий артикул: T-VAZ-19A.
Всем привет! Много писать не буду: Ларгус + прицеп=Газель!
Запчасти
Лада Largus 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 35
У меня шеснарь рено, ощущение что его держат после 260лс с приятелем на его дүре)))
На рыбалку брал Казанку 5М + всё для жизни и ночлега 4х чел.+ в салоне 4 чел.Поездка нормальна
Прицеп кремень? У меня такой же почти, давно брали, как ведёт себя?
Да, кремень. Брал весной.Для моих целей вполне нормально. Только протяжку нужно сделать. Пока больше 500 кг не возил.
Попутно тоже задам вопрос. Поскольку наши машины одинаковые только внешне и в будущем допускаю такую возможность покупки ларгуса, интересует следующее :
Расход топлива при загруженном до предельных норм на скорости около 100км/ч и например 120-130. Реально вообще комфортно передвигаться с обгонами, подъемами? Хватает мощности? Ощущается ли пустой прицеп и на сколько больше расход с ним. Крейсерская скорость (комфорт — расход)? Как 5-я передача, тянет? Просто уже не вижу использование авто без прицепа а так, чтобы 7 мест и не дорого относительно то только ларгус. Буду признателен за информацию. Близких с ларгусами нет.
У меня русский восьмиклоп. Понятно, машина не гоночная, но мне хватает. С прицепом едет уверенно. Расход с кондиционером в районе 10. Без прицепа пятая тянет. С прицепом, честно не помню, но по-моему тоже норм.
Не ну то, что без прицепа 5 я тянет это хорошо. Интересно с прицепом как. Часто гоняю с ним на относительные расстояния и тыкать постоянно 4-5 или тянутся 90 — 100 не очень хорошо. С моим движком проблем вообще нет никаких, кроме самого движка, в том плане, если подойдёт ему время то, что лучше капиталить (контрактный двс) или поменять на ларгус. Другой такой логан я уже не найду.
По ПДД максималка с прицепом 70, а 90 только по автомагистрали! А вам 90- 100 не хорошо 😂
Каюсь. Тогда вопрос о 5ой передаче отпадает. Бес попутал.
Попутно тоже задам вопрос. Поскольку наши машины одинаковые только внешне и в будущем допускаю такую возможность покупки ларгуса, интересует следующее :
Расход топлива при загруженном до предельных норм на скорости около 100км/ч и например 120-130. Реально вообще комфортно передвигаться с обгонами, подъемами? Хватает мощности? Ощущается ли пустой прицеп и на сколько больше расход с ним. Крейсерская скорость (комфорт — расход)? Как 5-я передача, тянет? Просто уже не вижу использование авто без прицепа а так, чтобы 7 мест и не дорого относительно то только ларгус. Буду признателен за информацию. Близких с ларгусами нет.
таскаю каждую неделю по 600 в прицепе и 500 на борту. к4м пустой с прицепом 10( скорость 100-110, но тихоходов обгоняю) груженым почти 11 (тут уже скорость как у фур, не рысачу), но если вообще ползти 80-90 можно и в 9 уложиться, если время не поджимает так сказать. в моем случае мощности не хватает. бывало что приходилось в небольшой подъем на 3й подниматься. у меня тент с полусферой, но если честно я не думаю что будет сильная разница если бы был обычный тент, а вот то что полусфера съедает полезный объем это да. но это в моем случае. на мой взгляд прицеп это инструмент для редких поездок на дальняк, если для работы, то та ещё затея…( вот только сам уже год так работаю, но например с семьёй на юг я б не рисковал или уж тем более в гололёд) и дополню у меня 2хосник.
Читайте также: