Как крепится молдинг на ваз 2107
Приключения начались почти сразу. Края оторвал отвёрткой быстро, а вот сами молдинги поддаваться не хотели.
Мочил краешки бензином, чтоб клей размочить хоть немного, а дольше отвёрткой пытался их оторвать. Сидели хорошо) погнул отвёртку и порвал молдинг)
Тут –то и началось самое интересное)
Больше 40-ка минут сидя на корточках со строительным феном в одно руке и пластиковым шпателем в другой, снимая слой долбаного скотча!
Под передней дверью, как и ожидалось, началась коррозия, взбучилась краска и стала въедаться ржавчина. Естественно, всё зачистил и подкрасил (только забыл сфоткать).
Далее перебираемся на левую (водительскую) сторону и повторяем все те же действия, что и ранее. Получилось несколько быстрее, так как появился, своего рода, опыт)
Опять же ржавчина на стыке крыла и порога под передней дверью, только тут уже помасштабней. Вновь всё зачистил до металла.
Пришлось даже немного пройти шпатлёвкой, так как появилась щель между элементами кузова. Позже было отшлифовано и покрашено.
И да, отверстия заглушил клипсами, смазанными герметиком.
Спасибо за внимание)
В этом обзоре расскажу о своём приобретении заводских молдингов на пороги ваз 2107. Мой автомобиль 2003 года выпуска и на нём с завода такие молдинги были установлены. На более поздних годах выпуска этих автомобилей данные молдинги устанавливать перестали. Наверно в целях экономии и удешевления производства. Кузов я восстанавливал и естественно пороги устанавливались новые. Я решил установить и молдинги новые, как и было изначально. Посылка пришла быстро, упаковано на совесть. В комплект входит два молдинга и четыре заглушки. Также купил обезжириватель и герметик который мне понадобился для установки заглушек, ниже в обзоре я об этом расскажу подробней. Теперь расскажу подробно весь процесс.
После примерки заглушки и обезжиривания поверхности, приступил к приклеиванию молдинга. Перед установкой, молдинги минут десять полежали на солнце, это нужно для хорошего результата склеивания, если солнца нет, то желательно перед поклейкой молдингов немного погреть двухсторонний скотч строительным феном, но без фанатизма. Защитную плёнку отрываю не сразу полностью, а по немногу, и преклеиваю молдинг.
На мой взгляд вид автомобиля с молдингами выглядит более законченным. Ну а что у меня в итоге получилось, можете посмотреть на фотографиях ниже.
Все основные моменты установки молдингов я вам рассказал в своём обзоре, возможно комуто из вас мой обзор будет полезен. Всем спасибо за внимание.
Своими руками: Удаление молдинга и антигравий порогов ВАЗ-2107
Всем привет! Итак, после ремонта и обработки днища решил-таки заняться порогами.
Еще прежний хозяин обрабатывал их антигравием на основе мастики, но покрытие местами уже начало отходить и появляться ржавчина, в общей сложности оно продержалось около 5-6 лет. Тем более под заводскими молдингоми обычно гниет, поэтому решил их убрать, начав с более "ржавой" правой стороны.
Снимал с помощью строительного ножа, разрезая двусторонний скотч вдоль. Как и думал, под молдингом оказалось много грязи.
Краску вспучило, имелись поверхностные следы коррозии, но в общем порог сохранился в неплохом состоянии.
Убрал остатки скотча и мастики с помощью дрели с пипкой и уайт-спиритом.
Пролил ржавчину цинкарем, дал прореагировать, нейтрализовал остатки содой и хорошо промыл.
Затем зашкурил и покрыл: кислотным грунтом - грунт-изолятор - эмаль в 2-3 слоя.
Левый порог задело чуть меньше, лишь небольшая ржавчина на стыке элементов.
Пороги решил обработать снаружи "жидкими подкрылками" Астрохим на основе полиэтилена, которые участвовали в последнем этапе теста антикоров и показали неплохой результат.
Однако, после нанесения средство сразу подорвало свежую краску и грунт, хотя краска хорошо просохла, да и в описании никаких противопоказаний к нанесению не было. Справа более менее все это высохло, но на левом пороге подорвало краску полностью до заводского покрытия - пришлось все смывать и заново перекрашивать, дальше этим средством обрабатывать не стал.
Летом надо будет посмотреть правый и возможно перекрасить, а затем обработать, более качественным составом на основе того же битума.
Также, промовилил дополнительно пороги.
Осталось заглушить отверстия в пороге, долго подбирал заглушки, но остановился на резиновых колпачках штуцеров прокачки - дешево и почти незаметно.
Gypsus
ЖигулистЪ
Тема, собссно. Снаружи по середине порогов прикреплена полоса из резины или мягкого пластика. Она приклеена или как-то прикручена?
Что нужно сделать чтобы ее аккуратно снять и поставить на место?
порыжели места стыков порогов с передними крыльями - хочу попробовать зачистить, а эта полоса мешается, надо под нее заглянуть.
Господин поручик
. придиратор.
Gypsus
ЖигулистЪ
а как снимать? сильно дернуть? в дырочках - просто на "защелках" или на клею? :)
Беспечный Ангел
Отпетый ЖигулистЪ
а как снимать? сильно дернуть? в дырочках - просто на "защелках" или на клею? :)
нет,она приклеена,причём хорошо приклеена. Если ты её отклеишь,то обратно не приклеишь,она теряет форму. Придётся покупать новую и клеить,благо стоит недорого.
finex
Жигуленышь
а по мне если снимеш то новую не ставь, получиш минус одно место где скапливается пыль, влага и грязь.
Butcher
Жигулеша
это полоса называется по научному нижний модинг :)
в магазине продается как самоклейка! цена рублей 300 где-то1 так что можно старые отодрать, а потом приклеить новые!
цель молдингов - меньше пачкается кузов! :)
Ромасик
ПешеходЪ
это полоса называется по научному нижний модинг :)
в магазине продается как самоклейка! цена рублей 300 где-то1 так что можно старые отодрать, а потом приклеить новые!
цель молдингов - меньше пачкается кузов! :)
+1
Только покрасил - купил молдинг этот вчера - еще сомневался - а так довод серьезный)
А как там заглушки на концах молдинка крепятся?
Butcher
Жигулеша
с помощью молотка обыкновенного)))
только аккуратно очень, у заглушек с лицевой стороны торчит штырек небольшой, вот по нему и надо стукнуть, когда приложешь заглушку к кузову! и всё ))
Да вырви ты её с мясом, убогий этот молдинг, когда вырвешь, кидай через левое плечо, и не смотри куда полетит. прошлый век. Рви не жалей !
Иваныч
ПешеходЪ
Крепится она на двустороннем скотче из 2х полосок вдоль всего молдинга. Если надумаешь снимать то лучше резать струной или аккуратно ножом постепенно оттягивая молдинг
david
ЖигулистЪ
как интересно- только подумал установить вместо штатного молдинга пластиковый- а тема уже разрулена!
осталось только найти молдинги- что-то нигде нет.
Vadik Mashkov
ЖигулистЪ
как интересно- только подумал установить вместо штатного молдинга пластиковый- а тема уже разрулена!
осталось только найти молдинги- что-то нигде нет.
эта полоска не влияет на скорость её можно удалить и всё, но без неё обидно. это необходимый атрибут кузова молдинги. Если их отдирать то машина теряет вид. кому они просто не нравятся на вкус и цвет, что называется. У молдингов много минусов, но без них нельзя, если их нет машина сильно бу. Поэтому отдери купи новые.
Иваныч
ПешеходЪ
Tenebrum
Жигуленышь
Dread
Жигуленышь
с помощью молотка обыкновенного)))
только аккуратно очень, у заглушек с лицевой стороны торчит штырек небольшой, вот по нему и надо стукнуть, когда приложешь заглушку к кузову! и всё ))
А это когда надевать а если снимать эти заглушки просто их вырывать из дырки в кузове да?
TAZ666
Жигулеша
А я все в раздумьях как быть что делать. моя ситуация такова!
когда купил машину, занялся кузавщиной, молдинги эти оторвал и выкинул к чертям!
в тех местах где отверстия на порогах! (они спрятаны под молдингом были) всЁ было в ржавчине! я это все зачистил щеткой! потом грунтанули и покрасили! че там мне дядька накрасил я хз! по весне гляну!
НО! он мне сказал! говорит купи антикор типа гравитекса! сделай полностью черные пороги! открыла до крыла! и будет норм смотреться!!
так делают на нивах с завода! И я все думаю и думаю..как же быть!?
А чем же заткнуь тогда эти отверстия. клипсами? но какими? тогда их надо сажать на герметик!
Но еще вот в чем вся фигня!
когда меняли крылья! то я купил 2 крыла одно которому 15 лет! но оно как новое и толстый металл а одно в магазе!
Которому 15 лет в нем дырки под молдинг не было. а в новом есть!
НО! сзади в тех местах где крепиться заглушка! там была ржавчина и мы ее заварили!! придется сверлить! что-бы воткнуть эту заглушку!
А сверлить не хочется. Пипец я хз че как быть ваще!
меня и внешний вид волнует и практичность и меньшие потери!)))))))
а то что под ним скапливается грязь и пыль это я точно уверен! почему же тогда когда я оторвал его там все в ржавчине было!
так что.хз хз. все таки склоняюсь к мнению! что задую антикором! и заткну клипсами!
но! кто то сказал что он типа грязь не пускает на кузов! то с этим не соглашусь! проезжающие мимо машины тока так тебя обрызгивают грязью.
Волкодав
Отпетый ЖигулистЪ
izmer009.jpg ( 22.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110
izmer010.jpg ( 21.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89
Читайте также: