Как крепить брызговики на ситроен с4

Обновлено: 09.01.2025

Брызговики (выделенная тема) Оценка:

Снимай. На прежних С4-х бывали такие случаи, когда оригинальные брызговики "снимали бампер с креплений".

- Задние брызговики пластиковые! и прикреплены к пластику заднего бампера, причем нефигово так прикреплены. Если зацепить брызговиком хорошенько, то есть вероятность уехать без бампера. Собираюсь снять их.

Снимай. На прежних С4-х бывали такие случаи, когда оригинальные брызговики "снимали бампер с креплений".

Если найдете мягкие сообщите всем инфо. Если можно фото. Будем все признательны.

Более свежая инфа здесь есть

Кстати вчера щупал брызговик задний, реально есть вероятность оторвать бампер вместе с ним, и что печально, головы саморезов, на которых он прикручен, сорваны в хлам. Кто-нибудь уже поменял на резиновые? Реально страшно за бампер.

Надо будет еще посмотреть, и на мой взгляд, обязательно поменять на резиновые, ибо таких чудесных лучше бы не было совсем.

Задними брызговиками цепляюсь за паребрик почти кажд день -ставя машину около дома и соответственно съезжая с него.Кроме неприятного звука больше ни каких последствий хотя цепляю довольно серьезно,может все и не так страшно.

Награды

Для тех кто собирается купить оригинальные передние брызговики мой опыт и мнение- не стоят они денег, которые за них платишь, незачем их покупать. Стоят больше тысячи, а функционально никуда не годятся.
Во-первых, способ крепления довольно неудобный- в комплекте крепежа есть скобы с винтами, которые я так и не смог придумать как нормально приделать, по схеме все просто, а по факту. кое-как, конечно, закрепил, но проездив месяц потерял одну скобу.
Во-вторых, материал брызговика- довольно жесткий пластик, малопригодный, на мой взгляд, для той "грязной" работы, которую ему приходится выполнять- слишком уж легко оторвать нечаянно на кочке где-нибудь.
В-третьих, и это самле главное, брызговик такой формы не спасает ни пороги, ни арку заднего колеса от грязи и абразивного износа лакокрасочного покрытия.
Вообще непонятно, для чего он нужен. Посмотрите на штатные брызговики, например, на любом "японце"- функционально и красиво, они действительно защищают кузов от летящей из под передних колес грязи. В общем, я решил их заменить на нормальные- купил в автомагазине комплект универсальных брызговиков за 150 руб., сделал в них подрезы по форме кузова в зоне монтажа и закрепил саморезами. Получилось, на мой взгляд, неплохо. Смотрятся как родные- по стилю не отличаются от задних, так что считаю, что решение удачное.

Прикрепленные файлы

Картинка0082.jpg(27.54К)
Количество загрузок:: 309
Картинка0093.jpg(12.75К)
Количество загрузок:: 317

вполне нормально и логично. вопрос - Вы саморезы в локер или прям в кромку крыла вкручивали?

я вначале тоже думал о самопале. но пока решился фиг с ним. пущай родные постоят)) даже сам крепить их поленился)))) если кому-т поможет - мастер сразу сказал что скобы надо подгибать, иначе теряются. и шпунтик походу надо вкручивать до вдавливания в хвостик брызговика. посомтрим сколько продержатся)) но вообще если их как по инструкции клепками крепить - оторвать их нереально. скорее локер с клопов сойдет)) поэтому акуратно с ними съезжать следует с бордюров))

но сдается мне доверие оригиналу после первого руста пропадет))))) но вот про арку заднего колеса - не думаю что там сильно пескоструить будет, вот на прошлом фокусе у меня там был легкий выгиб. была пленочка. а на ситроенс вроде все гладко "слизано" в том месте, да и по шероховатости если смотреть на пороге - там мне кажется антиграфий под краской.

Проектируя знаменитый Ситроен С4 в кузове седан, французы даже подумать не могли по каким дорогам и в каких условиях будут передвигаться их автомобили, когда попадут в Россию. Интернет буквально пестрит историями автолюбителей о том, как отлетаю задние и передние бампера или приходят в негодность элементы подвески.

Естественно, что все эти дорожные неприятности не входят в перечень гарантийных случаев.

Возместить деньги, потраченные, на ремонт вашего С4 можно только в результате длительных судебных тяжб с дорожными службами. Правда, далеко не всегда дело служители Фемиды встают на сторону водителя. В случае удачного разрешения вопроса положенных денег ждать придется довольно долго. Именно поэтому имеет смысл произвести ремонт самостоятельно и в ожидании решения суда передвигаться на целом автомобиле, который в любой момент можно продать.

Сломанные бампера или подвеску имеет, смыл чинить только в сервисе, но есть и еще одна деталь, которая сильно страдает от поездок по отечественным дорогам. Речь идет о брызговиках – эти хрупкие детали запросто можно сломать во время неудачной попытки форсировать бордюр – эти препятствия для Ситроен С4 практически непреодолимы.

Так вот сломанные брызговики без особых проблем можно заменить самостоятельно. Причем очень важно не затягивать с ремонтом. Передвижение по дорогам России без брызговиков запрещено на законодательном уровне. Штраф вам, конечно, не выпишут, но и техосмотр без брызговиков пройти не получится. Итак, давайте поговорим о том, как самостоятельно заменить брызговики на автомобиле Ситроен С4 и не тратиться на автосервис.

Виды брызговиков

Брызговики на Ситроен С4

Итак, прежде чем начинать ремонт и замену брызговиков, давайте разберемся, какие они бывают и зачем нужен определенный вид так называемых грязевых фартуков:

Вообще, при любом повреждении брызговиков следует учитывать, что они уже не в состоянии выполнять свое предназначение.

Достаточно даже большой трещины и брызговики от вашего Ситроен С4 можно смело отправлять в помойку – пользы от них больше не будет.

Замена брызговиков

Прежде чем приступить к замене грязевых фартуков следует определиться, какие вы будете ставить на свой Ситроен С4. Речь идет не о задних или передних деталях, а немного о другом.

Брызговики делятся на 2 основные категории, а именно:

Универсальные. Типовые изделия, которые при условии определенной подгонки подойдут абсолютно к любому автомобилю. Из плюсов – дешевизна изделий, а минусы — это небольшие сложности с их установкой.
Оригинальные. Брызговики, которые произведены для конкретной модели автомобиля. Вообще, такие изделия найти обычно не очень просто. Однако с учетом того, что Ситроен С4 в кузове седан, автомобиль современный и весьма распространенный проблем с запчастями именно для него возникнуть не должно.

Вообще, проблем с выбором в этой ситуации возникнуть не должно. Если нет проблем с финансами – смело приобретайте оригинальные брызговики, которые идеально впишутся в образ вашего автомобиля.

Если же возникла необходимость жесткой экономии, можно взять универсальный вариант. В случае правильно подгонки такие детали будут также очень неплохо смотреться.

Итак, если с видом брызговиков для Ситроен С4 в кузове седан, вы определились можно приступать к замене. На практике, процедура — это совсем несложная – хватит одной крестовой отвертки. Снимать колесо при замене брызговиков также совсем необязательно, достаточно просто вывернуть колесо в нужную сторону. В качестве примера рассмотрим замену переднего левого брызговика, остальные меняются по аналогичному принципу.

Итак, приступим к работе, для удобства весь процесс поделен на несколько несложных этапов, а именно:

Первым делом выворачивайте колесо таким образом, чтобы доступ к брызговику не был затруднен.
Далее, надо разыскать верхнее крепление грязевых фартуков – это один или несколько саморезов вкрученных в колесные арки. Снимаются с помощью отвертки.
Аналогичным образом отыщите ниже крепление из тех же саморезов и демонтируйте их тоже.
Вот и все брызговик можно снимать и менять его на новую деталь. Установка производится в обратном порядке и никаких проблем с ней возникнуть не должно.

Теперь о том, как поменять брызговик двигателя.

Несмотря на то что эта деталь не очень важна в случае поломки, менять ее нужно непременно. Делается это следующим образом:

В идеале следует загнать машину на смотровую яму или же придется подлезать под нее.
Далее, все просто найдите и открутите все саморезы.
Все брызговик можно снимать и менять его на новый.

Проверка брызговиков

Установка брызговиков, о которой сказано выше подойдет именно для оригинальных деталей. Причем после того как процесс монтажа будет завершен брызговики, нужно проверить. Делается это очень просто достаточно прокатиться по сухому песку. Если вы не услышите, как он песок бьет в колесные арки, значит, грязевые фартуки справляются со своей задачей и установка произведены правильно. В случае если, что-то не так проблема легко решается простой протяжкой саморезов. После этого посторонние шумы обычно исчезают.

замена брызговиков по кругу и дворники

штатные (читай "оригинальные") помимо того, что очень дорогие, очень жесткие — пластик дубовый
малейшее касание, попытка очистить наледь или снег — они начинают просто рассыпаться
а так как Ситроен С4 седан — "внедорожник" :-), то на нём была реализована попытка соскочить с бордюра

последствия — все брызговики в утиль:

радует то, что клиренс реально большой
на днище только такие царапины:

т.к. от родных брызговиков больше головной боли, чем пользы
были приобретены продукты компании NOVLINE
NLF1023E10 — Брызговики задние, комплект
NLF1023F11 — Брызговики передние, комплект

эти брызговики изготовлены точно на наш авто — стали даже лучше штатных

они больше родных, эластичные (гнутся даже на морозе) при этом чуток больше заходят на крыло

__________________________________________________________________________________-
запись больше для себя

прикупил новые дворники, снова Бош

3397007120 Bosch Щётки стеклоочистителя комплект, со спойлером

Citroen C4 L 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 19

Я стесняюсь спросить. А как вообще по уму крепятся штатные/не штатные брызговики? Какие варианты крепления есть?

да вот как раз по-разному — разумеется предпочтение нужно отдавать креплению только в локкер (подкрылок), но большинство современных брызговиков устанавливаются не заподлицо с аркой, а весьма сильно залезают на крыло, т.е. за пределы арки
при работе керхером на мойке такие брызговики отклоняются от своих посадочных мест и по итогу трут уже крыло, поэтому я их притягиваю к металлу крыла саморезами

Крылья жалко… врят ли решусь на такое кощунство)) хотя брызговики не помешали бы…

я брызговики ставил только на авео) потом ни разу, а на ТО говорил, что такая конструкция с завода ))

когда мне надоело восстанавливать брызговики на Берлинго и я написал, что больше их ставить не буду — получил ушат помоев :(

Саморезов накрутили от души)))

там там в комплекте по 4 шт на каждый брызговик, опять же от штатных остались — не пропадать добру :)

У меня как при покупке лежали в багажнике, так и лежат теперь на балконе )

не ну как без брызговиков ездить?
сам засрешься и сзади едущих обрызгаешь

Брызгает наша машина на зад что с брызговиками, что без них.
Вот для Хэтча и DS4, задние нужны были и там даже штатные места для них были и крепились без шурупов, на клипсах.
А в Седане даже нет штатных мест для крепления, а дырявить шурупами металл, чтоб он потом в этом месте гнил ?

а причём металл? Саморезы в пластмассовый подкрылок заходят.

По фоткам, как раз в метал саморезы вкручены.

не заметил) косяк установщиков.

А в подкрылке шурупы не сильно будут держать.
Поэтому и в метал вкрутили, чтоб не оттопыривался :)

Ну незнаю, мои 3 года в подкрылках на трёх саморезах висят — нормально. Может просто по бардюрам не прыгаю))

На хэтче, задние были, в первый год вырвало оба.
Потом стал аккуратней, не подъезжал к бардюрам задом, жили ещё 3 года, там пластиковые пистоны 4шт крепили их.
Как говорится, кто как и сколько ездит.
А то сосед за 3 года ни одного брызговика не потерял, хотя они на обычных спичках висели, да и машина в гараже стояла и пробег за 3 года набрал 10км и не разу не заводился мотор за это время.

А в подкрылке шурупы не сильно будут держать.
Поэтому и в метал вкрутили, чтоб не оттопыривался :)

У меня все отлично держит. Да и основной плюс брызговиков, краска с пороговов и заднего бампера не пескоструется.

Передние брызговики отсутствовали и передние пороги с обоих сторон покрылись сколами от камешков и машина пачкалась быстро. Приобрел мягкие брызговики локер 7022020251. Установка быстрая — снял колесо, сделал дырки сверлом, завинтил шурупы. Смотрятся хорошо.

Citroen C4 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 13

Добрый день Артем, хочу тоже поставить передние брызговики, вы сверлили в торце крыла под шурупы или в подкрылки? Заранее спасибо

Я Юрий. Да сверлил прямо в крыло 1 шуруп, а два в подкрылок зашли

спасибо Юра за ответ, тоже на одной стороне до металла отпескострулись

Любитель постов)))) ты бы ещё разбил бж на задний левый брызговик, …))))

Накопилось. А идея хорошая

Я ставил резиновые не снимая колес, просто колеса вправо+влево вывернул.

Капитально у тебя сделано. На бывшем Поло с салона вообще были прикручены только к подкрылкам все 4 брызговика, но они мягкие . За 5 лет не один не отвалился, хотя цеплял ими регулярно, в.т.ч. и зимой, выезд из гаража был такой, что цеплял всеми 4-мя за металлический порог. Надеюсь у Ситроена тоже крепкие подкрылки, хотя глядя на общее качество машины начинаю сомневаться.

Будешь красить пороги? Я тоже хочу поставить брызговики, думаю пороги в порядок привести нужно и антигравийной пленкой заклеить

Вживую еще ничего, а на фото посмотрел ужасное состояние, надо подкрашивать по-хорошему. Пока узнаю сколько это стоит.

Брызговик

Брызговики на ситроен С4 седан. В статье подробно описаны виды брызговиков для этого автомобиля, способы их установки и устранения возможных неисправностей.