Как измерить топливо в баке на вольво
На большинстве предприятий, где используются транспортные средства или спецтехника, не осуществляется реальный учет и контроль топлива (и его расход, соответственно).
Причиной тому является отсутствие простого и надежного измерителя, который бы позволял замерять уровень горючего в баках автомобилей. Сейчас, во время кризиса, экономия топлива особенно актуальна. Понятно, что автопредприятия просто не могут позволить себе больших расходов, связанных с установкой на каждую машину дорогих датчиков, расходомеров и регистраторов. Предлагаемые топливомеры — это простое решение вопроса по контролю топлива. Одного универсального топливомера достаточно, чтобы измерить его в баках всего парка. Применение топливомеров позволяет предприятиям организовать контроль за расходованием ГСМ и реально снизить расходы на топливо, при минимальных затратах.
Сейчас, во время кризиса, экономия топлива особенно актуальна. Понятно, что автопредприятия просто не могут позволить себе больших расходов, связанных с установкой на каждую машину дорогих датчиков топлива, расходомеров и регистраторов.
Еще точнее всяческих прутиков и линеек — топливомеры (производство Топливомер-Сервис), простое решение вопроса по измерению расхода топлива. Одного универсального топливомера достаточно, чтобы измерить топливо в баках всего парка. Применение топливомеров позволяет предприятиям организовать контроль за расходованием ГСМ и реально снизить расходы на топливо, при минимальных затратах.
Фактически топливомер ПТ-041 представляет собой тоже линейку, которая дополнена рядом полезных приспособлений. Это механические детали, которые обеспечивают всегда одинаковое направление штока топливомера в баке (и, соответственно, повторяемость результатов измерений). Это датчик касания поверхности топлива. Это сигнализатор касания — звуковой и световой. Человек, который делает замер уровня топлива, получает результат в миллиметрах — длину штока от края горловины топливного бака до поверхности горючего.
Далее по тарировочной таблице можно определить сколько литров бензина или солярки в этом конкретном баке. Тоже самое можно делать и с обычной линейкой, сунув ее в бак, только тарировочная таблица для этого бака должна быть немного другая. Следы топлива на линейке разглядеть, конечно, сложнее, чем услышать сигнал датчик касания. И держать линейку всегда одинаково при опускании в бак тоже непросто, особенно если это каждый раз разные люди. Но все же одной линейкой, без топливомера, можно обойтись. А вот без знания зависимости остатка топлива в литрах от уровня горючего для точного определения объема ГСМ в вашей емкости обойтись невозможно!
Вот бы взять где-то готовую таблицу или калькулятор для расчета объема топлива, в который она встроена… На нашем сайте Вы их найдете! Для баков, цистерн и других емкостей различной формы.
На большинстве предприятий, где используются транспортные средства или спецтехника, не осуществляется реальный учет и контроль топлива (и его расход, соответственно).
Причиной тому является отсутствие простого и надежного измерителя, который бы позволял замерять уровень горючего в баках автомобилей. Сейчас, во время кризиса, экономия топлива особенно актуальна. Понятно, что автопредприятия просто не могут позволить себе больших расходов, связанных с установкой на каждую машину дорогих датчиков, расходомеров и регистраторов. Предлагаемые топливомеры — это простое решение вопроса по контролю топлива. Одного универсального топливомера достаточно, чтобы измерить его в баках всего парка. Применение топливомеров позволяет предприятиям организовать контроль за расходованием ГСМ и реально снизить расходы на топливо, при минимальных затратах.
Сейчас, во время кризиса, экономия топлива особенно актуальна. Понятно, что автопредприятия просто не могут позволить себе больших расходов, связанных с установкой на каждую машину дорогих датчиков топлива, расходомеров и регистраторов.
Еще точнее всяческих прутиков и линеек — топливомеры (производство Топливомер-Сервис), простое решение вопроса по измерению расхода топлива. Одного универсального топливомера достаточно, чтобы измерить топливо в баках всего парка. Применение топливомеров позволяет предприятиям организовать контроль за расходованием ГСМ и реально снизить расходы на топливо, при минимальных затратах.
Фактически топливомер ПТ-041 представляет собой тоже линейку, которая дополнена рядом полезных приспособлений. Это механические детали, которые обеспечивают всегда одинаковое направление штока топливомера в баке (и, соответственно, повторяемость результатов измерений). Это датчик касания поверхности топлива. Это сигнализатор касания — звуковой и световой. Человек, который делает замер уровня топлива, получает результат в миллиметрах — длину штока от края горловины топливного бака до поверхности горючего.
Далее по тарировочной таблице можно определить сколько литров бензина или солярки в этом конкретном баке. Тоже самое можно делать и с обычной линейкой, сунув ее в бак, только тарировочная таблица для этого бака должна быть немного другая. Следы топлива на линейке разглядеть, конечно, сложнее, чем услышать сигнал датчик касания. И держать линейку всегда одинаково при опускании в бак тоже непросто, особенно если это каждый раз разные люди. Но все же одной линейкой, без топливомера, можно обойтись. А вот без знания зависимости остатка топлива в литрах от уровня горючего для точного определения объема ГСМ в вашей емкости обойтись невозможно!
Вот бы взять где-то готовую таблицу или калькулятор для расчета объема топлива, в который она встроена… На нашем сайте Вы их найдете! Для баков, цистерн и других емкостей различной формы.
Тарировка топливных баков грузовых автомобилей (1л = 1см).
Как известно, самый простой способ узнать сколько топлива в баке, это померить его обыкновенной палкой, которую просто опускают в горловину, измеряют значение.
Если судить по указателю топлива на приборной панели, то бак может быть пустой, наполовину заполненный или полный. Так что этот прибор может только сказать хватит ли топлива до ближайшей заправки, но, как известно, самый простой способ узнать сколько топлива в баке, это померить его обыкновенной линейкой ,или палкой, которую просто опускают в горловину, измеряют значение и затем, по градуировочной таблице, определяют остаток топлива. В данной статье мы будем предоставлять информацию по разным авто производителям.
Тарировка топливных баков автомобилей DAF:
| 400л | 430л | 500л | 560л | 600л | 620л | 690л | 750л | 850л | 870л | 995л | |
| 10см | 70л | 70л | 70л | 100л | 120л | 100л | 120л | 120л | 140л | 140л | 140л |
| 20см | 130л | 140л | 140л | 190л | 240л | 200л | 240л | 240л | 270л | 280л | 280л |
| 30см | 200л | 210л | 210л | 290л | 350л | 300л | 350л | 360л | 410л | 420л | 430л |
| 40см | 270л | 280л | 280л | 380л | 470л | 400л | 470л | 480л | 540л | 560л | 570л |
| 50см | 330л | 340л | 350л | 480л | 590л | 500л | 590л | 600л | 680л | 700л | 710л |
| 60см | 400л | 410л | 420л | 600л | 660л | 720л | 820л | 840л | 850л |
Таблица тарировки топливных баков автомобилей Renault Magnum & Premium:
Расход бензина, помноженный на его стоимость, может стать решающим аргументом в выборе автомобиля, но часто бывает недостаточно знать, сколько топлива сгорает по регламенту и в реальности. Когда индикатор дает сигнал, что горючего мало, а особенно – если он выходит из строя и лампочка вовсе не горит, – встает самый главный вопрос: как узнать, сколько осталось бензина?
Народные хитрости
Стационарного прибора, который мог бы измерить количество топлива в баке с точностью до литра, нет ни в одной самой полной комплектации современных машин. Но в среде автолюбителей и специалистов, на форумах автомобильной тематики можно встретить множество советов по определению этих остатков: от раскачивания авто для оценки звука (чем меньше бензина, тем громче всплески) до его взвешивания и сравнения с весом в книжке по эксплуатации. Один из таких оригинальных алгоритмов измерения остатков топлива – его слив из бака в мерную емкость, а затем заливка обратно в бак.
Конечно, существуют и более разумные способы, которые подойдут в дорожных условиях.
По приборам
Более точные показания можно получить с помощью специального щупа. Бензобаки некоторых старых автомобилей снабжались им с завода, но по аналогии его можно сделать самостоятельно, хорошо изучив тему. Расстояние между отсечками зависит от размеров и формы бака, длина линейки должна быть не менее полутора метров, а материал, из которого она изготавливается, – не содержать металла и не создавать искр.
С помощью диагностического режима
Если на вашем автомобиле установлена приборная панель от семейства Renault, куда выборочно попадают модели LADA, Nissan и некоторые другие, узнать, сколько в баке бензина, с точностью до литра можно в диагностическом режиме панели.
Чтобы запустить диагностику приборки, нужно:
– перед включением зажигания зажать на 5 секунд кнопку сброса суточного пробега, затем включить зажигание и отпустить кнопку, когда стрелки приборов начнут двигаться;
– той же кнопкой переключить режим диагностики панели приборов, найдя в правом верхнем углу иконку заправочной колонки.
Под этой иконкой отображается цифра, точно соответствующая литражу оставшегося в бензобаке топлива.
Проверить, сработает ли диагностический режим панели приборов на конкретном автомобиле, можно опытным путем.
С помощью датчика
Если приборная панель не поддерживает описанные выше возможности тестового режима, проблему контроля количества бензина в баке автомобиля можно решить с помощью специального беспроводного датчика, устанавливаемого прямо в бензобак.
Современный прибор работает от батарейки с увеличенной автономностью (до пяти-семи лет!) и способен хранить во встроенной памяти данные об изменении уровня топлива в среднем за два месяца. Уровень горючего в любой момент можно считать дистанционно с помощью специального устройства, распознающего радиосигнал.
С помощью расчетов
Для любителей расчетов существует еще один способ, требующий предварительной подготовки. Заправив полный бак и обнулив одометр, можно легко вычислить реальный объем бензобака и расход топлива на 100 км в привычном режиме езды, что в дальнейшем поможет контролировать уровень горючего.
Видео запуска диагностического режима
Бортовой компьютер автомобиля может во время движения регистрировать, обрабатывать и представлять информацию. Здесь приводится информация, поясняющая работу некоторых функций.
В среднем
Средний расход топлива рассчитывается с момента последнего обнуления.
Примечание
Некоторые ошибки могут возникать при использовании топливного обогревателя * .
Средняя скорость
Средняя скорость рассчитывается по расстоянию, пройденному с момента последнего обнуления.
Мгновенный расход топлива
Информация о текущем расходе топлива обновляется непрерывно – примерно каждую секунду. Если автомобиль двигается на низкой скорости, расход топлива показывается в расчете на единицу времени, а на высокой скорости – относительно величины пробега.
Вы можете выбрать различные единицы измерения (км/мили) – см. раздел "Выбор единиц измерения" .
Дальность действия – пробег до пустого бака
Your browser does not support the video tag.
В бортовом компьютере отображается примерное расстояние, которое можно пройти на оставшемся в баке топливе.
Когда в рубрике Расст.до пуст. отображается " ---- ", гарантированного пробега не остается.
В этом случае необходимо без промедления долить в бак топливо.
Для расчета используются значения среднего расхода топлива за последние пройденные 30 км и оставшегося количества топлива.
Примечание
Ошибочные показания возможны при изменении стиля вождения.
Экономичный стиль вождения в общем случае увеличивает пробег автомобиля. Подробнее о том, как можно повлиять на расход топлива, см. в разделе Экологическая концепция Volvo Car Corporation .
Цифровая индикация скорости
Только комбинированный прибор "Digital" .
Единицы измерения скорости (км/ч или миль/ч) противоположны установленным в главном приборе. Если, например, установлены миль/ч, в бортовом компьютере скорость отображается в км/ч и наоборот.
Обнуление для комбинированного прибора "Analog"
В этой рубрике бортового компьютера в комбинированном приборе показываются – Счетчик пройденного пути Т1, Счетчик пройденного пути Т2 или Средняя скорость:
При длительном нажатии на RESET – выбранная рубрика обнуляется.
Каждую рубрику необходимо обнулять отдельно.
Обнуление для комбинированного прибора "Digital"
Счетчики пройденного пути:
Поверните регулировочное кольцо, чтобы открыть комбинацию рубрик, содержащую счетчик пройденного пути, который следует обнулить.
При длительном нажатии на RESET – выбранный счетчик пройденного пути обнуляется.
Средняя скорость и Средний расход:
Выберите функцию Сброс бортово го компьютера и активируйте с помощью OK.
Регулировочным кольцом выберите одну из следующих опций и активируйте с помощью OK:
- л/100 км
- км/ч
- Сброс обоих значений
Завершите с помощью RESET .
Изменение единиц измерения
В системе меню My Car вы можете изменить единицы измерения (км/мили) расстояния и скорости, см. MY CAR .
Примечание
Кроме бортового компьютера эти единицы измерения также изменяются в навигационной системе Volvo, * .
Читайте также: