Как ездить за рулем в темноте
Мосты и эстакады в холодное время года превращаются в зоны повышенной опасности, так как даже тонкая корочка льда мешает полному сцеплению автомобиля с дорогой. Поэтому если ты едешь в гору, то немного увеличь скорость, но делай это плавно, без резких нажатий на педаль газа. В противном случае автомобиль может забуксовать, тогда тебя не спасет даже шипованная резина. А вот при движении с горы скорость стоит сбросить. Ни при каких обстоятельствах не жми на тормоз резко и не спускайся на нейтральной передаче! Лучше всего съезжать с возвышенности на низкой передаче, чтобы авто шло на небольших оборотах. Так ты обезопасишь себя в случае непредвиденных обстоятельств и успеешь вовремя среагировать, избежав аварии.
Вождение в холодное время года — штука крайне опасная и непредсказуемая. Никогда не знаешь, какие сюрпризы ждут тебя впереди: сухие участки дороги сменяются обледенелыми, прошедший утром дождь может обернуться гололедом, который городские службы могут и не успеть ликвидировать. Поэтому не советуем ездить на скорости больше 60 километров в час и лихачить — даже если ты прошла полный курс экстремального вождения и обладаешь даром предвиденья, а твой водительский стаж превышает 10 лет. Не стоит переоценивать свои силы, а гололед не прощает высоких скоростей.
Главный ужас зимних дорог — это заносы. Неважно, ас ты или новичок, от заносов не застрахован ни один из участников дорожного движения. Лучше постараться предотвратить такие ситуации — не входить в поворот на скорости, избегать езды по обледенелому гравию и стараться избегать попадания в колею. Но если тебе все-таки не повезло и ты почувствовала, что машину повело, нужно постараться грамотно выйти из заноса. Алгоритм дальнейших действий зависит от привода твоей машины. Существует распространенное заблуждение, что для выхода из заноса нужно как можно быстрее нажать на тормоз. Однако если ты обладательница переднеприводного автомобиля, тебе стоит поступить с точностью до наоборот — прибавить газу, иначе ты только усугубишь проблему. Если твоя машина с задним приводом, то тут действительно нужно сбрасывать скорость, при этом выворачивая руль в сторону заноса. Действовать необходимо быстро, но очень плавно. И ни в коем случае не волноваться!
Виктор Цой спел эту строчку почти 30 лет назад, но она не утратила актуальности до сих пор. Когда речь идет о дорожном движении, осторожность и внимательность можно назвать главным правилом, которое нужно соблюдать. Когда ты за рулем, не отвлекайся на внешние раздражители: витрины магазинов, которые мелькают за окном, поиск подходящей под настроение радиостанции. Следи за другими водителями и за пешеходами — в темное время суток, в дождь или снегопад их особенно трудно идентифицировать. И не забывай о себе, то есть о своей машине. Уделяй особое внимание чистоте зеркал и стекол. Ведь хороший обзор — одна из первостепенных вещей на дороге. Не забывай включать фары даже днем — да-да, это замечательно, что ты и так всех видишь, однако горящие фары позволят другим автомобилистам разглядеть твою машину даже в снежный ливень.
Если соблюдать все эти правила вождения зимой, то тебе не придется пересаживаться с автомобиля на метро. Согласись, в пору непогоды гораздо комфортнее передвигаться на своем личном транспорте, где тепло, уютно, играет любимая музыка и никто ни за что не наступит тебе на ногу? Лишать себя всех прелестей поездки на авто из-за иррационального страха перед трудностями зимних дорог — это не про тебя. Смелые барышни не боятся трудностей, а учатся их красиво преодолевать!
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Ночная езда, самое опасное испытание для неопытного водителя. К сожалению, многие автошколы игнорируют данный опыт, и обучают езде на автомобиле только в светлое время суток, ради собственной же безопасности. А меж тем, данный опыт просто необходим начинающим водителям, чтобы заранее знать все нюансы правильной реакции и поведения на ночной дороге. Особенно, когда встречный транспорт так и норовит ослепить ярким светом фар.
Итак, представим ситуацию, что вы перемещаетесь в темное время суток, по неосвещенной дороге, на достаточно высокой скорости. А на встречу вам идет поток автомобилей, и встречный свет фар, нет-нет, да и ослепит, создавая неприятный эффект "белых пятен" перед глазами, вместо дороги.
Вам необходимо выработать для себя некое правило , которое будет действовать только при управлении автомобилем в темное время суток. Вы должны понимать, что дорожная ситуация в темноте кардинально меняется и воспринимается не так, как в дневное время суток. Следовательно, вы должны иначе воспринимать картину происходящего, под другим углом.
Днем, когда вы едете на большой скорости, вы просматриваете пространство далеко вперед, чтобы ориентироваться в ситуации на дороге. Ночью, этот прием не только не сработает, но еще и вреден. При ночной езде нужно правильно располагать угол зрения, чтобы не слепили встречные автомобили.
Обратите внимание на фото выше. На нем изображены две схемы, которые помогают оценить ситуацию на дороге в темное время суток. Серым цветом помечен неправильный угол зрения , когда вы смотрите посередине дороги, оценивая ситуацию слишком далеко вперед. При таком расположении угла зрения, встречный транспорт будет вас слепить даже ближним светом.
Белым цветом помечен правильный угол зрения. При таком обзоре, вы всегда сможете оценить ситуацию на дороге. Но, в тоже самое время, вы как бы отводите взгляд от встречного потока, и при этом не теряете их из вида. При таком расположении угла зрения, вас будет трудно ослепить даже дальним светом.
Ориентируйтесь по своей полосе движения , разделите её примерно на две равные части, как бы проводя виртуальную линию посередине. Ваше зрение должно быть направлено чуть правее этой виртуальной линии. При таком обзоре будут видны обе обочины и общая картина дороги, но при этом вас будет крайне трудно ослепить.
Если скорость вашего перемещения относительно невысока , то расстояние обзора, то есть длина белого угла, должна быть примерно 30-50 метров. При более высокой скорости, расстояние обзора должно увеличиваться пропорционально тормозному пути, и равняться примерно 100 метрам.
Ни в коем случае не ориентируйтесь по обочине справа , как любят советовать многие водители. Разметка есть не на всех дорогах, а в темноте сложно различить конец полотна и начало обочины. Это чревато серьезной аварийной ситуацией. При этом, из вашего обзора полностью выпадает левая обочина, откуда можно ожидать любое препятствие, вплоть до пешехода.
Помните, что правый глаз, ввиду строения переносицы, меньше подвержен ослеплению от встречного потока. При слишком ярком свете фар, можно слегка прикрывать левый глаз, на короткое время, чтобы сохранить обзор дороги. При этом, правый глаз должен быть всегда открытым.
Если вас всё же ослепили , и перед глазами только белые точки и больше ничего не видно - не пытайтесь искать кнопку аварийной сигнализации. Многие водители, во время таких поисков, невольно изменяют траекторию движения, уходя в кювет или вылетая на встречку. Просто сделайте два-три плавных и быстрых нажатия на педаль тормоза. Так вы предупредите сзади идущих, что прибегаете к экстренному торможению.
Плавно но уверенно тормозите до полной остановки, при этом руль держите прямо, не пытаясь выехать на обочину до полного сброса скорости. И только когда полностью остановитесь, нащупайте кнопку аварийной сигнализации и включите её. Эффект ослепления может продлиться до двух минут. Улучшить ситуацию помогает частое моргание веками глаз.
Чтобы избежать подобных ситуаций, во время ночной езды, необходимо одевать специальные очки, со светоотражающими фильтрами. Они помогают существенно снизить свет ярких фар, и гарантированно защитят от ослепления.
Безопасная скорость для темноты
Осень— это не только листопад, дожди и первые заморозки. Для водителей это означает,что пришло время перестроиться на условия вождения в ранних сумерках. Вестимашину в темноте непросто даже опытным автомобилисткам, поэтому наш консультантпо безопасному вождению Арсений Фролов расскажет, что нужно знать и уметь,чтобы не слепнуть в свете фар встречных машин, какая скорость оптимальна втемноте и как не растеряться при внезапных ситуациях на ночной дороге.
Если ты ездишь в сумеркиили по ночам ,возьми за правило: скорость движения в населенном пункте должна быть не выше45—50 км/ч. Так у тебя больше шансовзаранее увидеть опасность и своевременно на нее среагировать. А если ДТП не избежать,то экстренное торможение позволит быстро снизить скорость, а значит, ипоследствия вероятного удара. Для сравнения:если ты будешь ехать со скоростью хотя бы 60 км/ч, знай, что тормозной путьтвоей машины вырастет на 70 процентов. Таково, к сожалению, действие скорости.Это может привести к гибели человека, который в темноте рискует попасть подколеса машины. А при въезде на скорости в тяжелый неподвижный предмет водительможет получить несовместимую с жизнью травму шейного отдела, особенно если не пристегнут или наиболее толстая частьподголовника находится ниже уровня затылка.
Вненаселенного пункта в темное время суток рекомендуемая скорость — не выше 80км/ч. Старайся ехать так, чтобы в случае внезапной опасности машина ты видела,где тебе придется остановиться.
Слепящиефары встречных машин — это неизбежное зло при езде в темное время суток. Чтобыони тебя не слепили, возьми на вооружение несколько водительских секретов.
Эти глаза напротив
Если ты невидишь, где заканчивается дорога , а где начинается обочина, прикройодин глаз рукой, но не зажмуривайся. Второй глаз возьмет часть его функций, и ты будешь иметь почти полноценное зрение.
Остановимашину, посиди две-три минуты с закрытыми глазами, чтобы успокоиться.
Если ты хочешьмаксимально обезопасить себя от ослепления фарами, подбери желтыеводительские очки — антифары. Чтобы не попасть на подделку, проконсультируйся сврачом в салоне оптики. А если подобрать моднуюоправу, то очки-антифары могут стать не простополезным, но и еще красивым и модным аксессуаром.
Втемное время суток водители частенько неправильнооценивают расстояние до препятствия и свои возможности. Как показываетпрактика, понять, движется чужая машина или стоит, в первый момент так же сложно, как и оценить ее скорость, габариты,степень удаленности и положение на дороге относительно тебя.
Поэтому,если уж решишь выйти на обгон, убедись, что находишься на достаточном удаленииот встречной полосы. А это возможно только приналичии искусственного освещения, которое дает видимость как минимум на 300 метроввперед и в стороны. Если же фонарей вдоль дороги нет, обгонять лучше тогда,когда знаешь, что участок дороги прямой, достаточно длинный и при этом никто неедет навстречу, иначе очень простопереоценить свои силы и попасть в аварию.
Навернякаты замечала, что ночью не у всех машин фары светят хорошо. Яркость светазависит от степени загрязнения стекла, технических характеристик и состоянияфар. Поэтому помни: если видишь однугорящую фару, это не обязательно может быть мотоцикл.
Втемное время суток человека естественным образом клонит в сон. Если ты чувствуешь, что устала, обязательно отдохни –остановись в безопасном месте и поспи не менее 15-20минут; это самый лучший способ побороть усталость. Если такой возможности нет, остановись,выйди на свежий воздух, разомнись, попрыгай. Рекомендуется размять все мышцы, начиная с шеи и заканчивая ногами. Длятого чтобы не затекали ноги, сделай 12-15 приседаний. Это лучше делать каждые2—2,5 часа езды, чтобы продлить работоспособное состояние.
Конечно,если ты едешь далеко, то идеальный вариант – выспаться заранее. Есливозможности упасть в объятия Морфея на нормальной подушке нет, сделай музыку погромче, пой, разговаривай,открой окна, чтобы впустить в машину свежий воздух, пей крепкий кофе илиэнергетические напитки.
Норесурсы твоего организма не бесконечны. Все перечисленные способы повыситьтонус действуют максимум минут 30, а затем наступаетспад. Поэтому есть риск, что ты незаметно для себя все-таки заснешь. Чтобы этого не произошло, рядомвсегда должен быть второй водитель, который сменит тебя за рулем. Надеюсь, чтоты не будешь ставить подобные эксперименты на себе. Поверь: неподготовленномуводителю сложно выдержать ночную дорогу. А путь в темное время, поделенный надвух, переносится легче.
Инапоследок еще несколько советов, польза от которых проверена практикой:
Еслиэти советы повергли тебя в уныние по поводу вождения в темное время, не расстраивайся. Каждый водитель был когда-тоновичком и тоже опасался водить машину, когда нет солнечного света.
Несомневайся: со временем ты начнешь водить в темное время так же уверенно, как иднем. А если ты относишься к категории тех счастливиц, которые не боятсятемноты, повтори эти нехитрые правила – и смело в путь!
Известно, что при езде на автомобиле в темное время суток повышается вероятность дорожно-транспортных происшествий. Согласно данным статистики, опасность наезда на пешехода, велосипедиста или столкновения с другой машиной ночью в несколько раз выше вероятности таковых происшествий днем. Соответственно, по возможности, следует избегать езды в ночное время. Но если все-таки необходимость в ночной поездке возникла, надо предпринять все меры для обеспечения собственной безопасности на дороге.
Подготовка автомобиля к ночной поездке
Главный враг водителя на дороге в ночное время - ограниченность обзора окружающего пространства. В таких условиях необходимо создать как можно более хорошую видимость. Для того, чтобы максимально ее улучшить, следует провести проверку исправности элементов автомашины, которые отвечают за безопасное движение в условиях темноты.
В первую очередь, следует убедиться в исправности световых приборов (фары, стоп-сигналы, указатели поворотов должны быть исправными, а их стекла чистыми). Фары должны быть хорошо отрегулированы, чтобы зона видимости (освещаемый фарами участок дороги) была как можно более широкой.
Убедитесь в исправности стеклоочистителей. Также необходимо удалить грязь и пыль со стекол автомобиля. Проверьте и очистите от грязи зеркала бокового вида. Не забудьте и о зеркале заднего вида - отрегулируйте его положение.
Придерживаясь приведенных ниже рекомендаций, Вы сможете если не обеспечить стопроцентную безопасность движения, то значительно минимизировать риск попасть в различного рода неприятности на ночной дороге.
Главные правила ночной езды
1. В ночную поездку следует отправляться обязательно отдохнувшим. Стоит ли говорить о том, к каким последствиям может привести рассеянность внимания и "клевание носом" при управлении автомобилем? Даже если днем вы несколько часов поспали, так называемые биологические часы обмануть трудно, человеческий организм "не приучен" бодрствовать ночью, поэтому для того, чтобы бороться с заторможенностью, следует принять меры. Они просты:
- приоткрыть окно, чтобы поток воздуха обдувал лицо;
- включить энергичную музыку;
- периодически (естественно, во время остановок!) устраивать легкие перекусы или выпивать чашку горячего чая.
2. Как бы элементарно это ни звучало, но одно из основных правил ночной езды - это. умение грамотно использовать возможности фар Вашего автомобиля. Казалось бы, что тут мудреного? Включай фары и езжай! Но в использовании световых сигналов в ночное время есть свои нюансы. Существует перечень правил использования света фар в той или иной дорожной ситуации ночью. Кратко остановимся на некоторых из них:
- если в зоне видимости отсутствуют другие автомобили, то при движении следует использовать дальний свет фар. При появлении встречных транспортных средств переключите свет на ближний (не позже, чем за 150-200 метров до встречной машины). Переключать ближний свет обратно на дальний можно после того, как Вы поравняетесь со встречным автомобилем;
- если Вы собрались остановиться, старайтесь съехать с проезжей части подальше на обочину дороги. Если невозможно съехать с дороги полностью, обязательно включите габаритные огни, чтобы остальные участники движения смогли заблаговременно увидеть ваш автомобиль и сориентироваться в дорожной ситуации;
- если Вас ослепил дальний свет фар встречного автомобиля, и в течение нескольких секунд зрение не восстановилось, включите аварийные сигналы и, не меняя полосы движения, плавно притормозите и остановитесь.
3. Немаловажное значение при движении в ночное время суток имеет выбор подходящей скорости. Понятно, что в условиях ограниченной видимости скорость должна позволять при необходимости вовремя совершить маневр (объезд препятствия, экстренное торможение и т.п.). Скорость должна выбираться водителем в зависимости от дорожных условий. На ровной дороге, при включенном ближнем свете фар, рекомендуется двигаться со скоростью не более 50 км/ч, при включенном дальнем свете - 90 км/ч.
4. При ночной езде надо обязательно учитывать, что в условиях плохой видимости изменяется зрительное восприятие расстояния. В темноте расстояние до окружающих объектов, как движущихся, так и неподвижных, кажется больше, чем есть на самом деле. В связи с этим возникает необходимость особо тщательно следить за соблюдением дистанции.
5. При движении по дороге (особенно незнакомой) в темноте, для ориентира можно использовать край обочины или разделительную полосу. Иногда российские дороги имеют тенденцию неожиданно сужаться или резко поворачивать. Если Вы не заметите предупреждающего знака (или его вообще нет), то при потере концентрации есть риск вылететь в кювет. Также для ориентации на ночной дороге автолюбители используют такой способ, как "следование за лидером". В этом случае надо держать безопасную дистанцию, а дальний свет фар переключить на ближний (с дальним светом едет только "лидер"). И, конечно, будьте внимательны, чтобы, как в известном анекдоте, не приехать вслед за водителем машины к его гаражу.
6. В связи с тем, что ночью внимание любого, даже самого опытного, водителя, притупляется, не рекомендуется совершать резких маневров, если в непосредственной близости от Вас находятся другие участники движения.
7. Если, двигаясь по дороге, впереди в темноте Вы увидели одну горящую фару, то варианта два: либо это мотоциклист, либо это автомобиль с неработающим световым сигналом. В любом случае, самым безопасным вариантом для Вас будет в своей полосе "прижаться" к правому краю или, при необходимости, свернуть на обочину, предварительно убедившись, что на ней нет пешеходов, велосипедистов и стоящих машин.
И последнее. Всегда на дороге, независимо от времени суток, стоит помнить хорошее правило - надо относиться к другим участникам движения так, как хочешь, чтобы относились к тебе. Несмотря на то, что ночью автомобильное движение не такое интенсивное, как днем, помните, что на дороге Вы не один.
Следует уважительно относиться к таким же, как и Вы, ночным путешественникам: не слепить водителей встречных автомашин дальним светом, не выезжать без необходимости на полосу встречного движения, не превышать скорость, заранее предупреждать окружающих о том, что хотите совершить какой-либо маневр, с помощью соответствующих световых сигналов.
При возникновении чрезвычайных ситуаций необходимо звонить
Читайте также: