Как достать чип из ключа форд фьюжн
Потерял ключ
*
Народ, инструкцию читать некогда
Как снять метку с потерянного ключа с кнопками, имея один ключ без кнопок?
В торговых центрах, типа Ашан, Мега, О-Кей продаются такие большие мягкие брелоки для ключей.
Ну, там мишки всякие, зайчики.
Говорят очень помогает не терять ключики.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Мда, ключик у нас воистину золотой.
Восемь тысяч болванка и две, ее "прописка".
Это не считая затрат на его проточку, которую ОД сам не делает.
Я уже это где-то читал на форуме и мысленно был готов, но все равно, цена "нихрена себе".
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
А тебе обязательно с кнопками? Потому как без кнопок - тысячи полторы.
Второй вариант - китайский клон. С кнопками тоже 1500-2000 (с чипом). Где в Москве - не знаю. Я просто в Калуге такой видел, когда для себя искал недавно третий ключ.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
il67 , у мну есть пустая болванка без проточки и пустой чип (форд/мазда).
Чип 1000, ключ - по договоренности.
Никак. Немного стараний - и ты найдешь сторонний сервис, где спокойно пропишут новый чип или клонируют имеющийся.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Это да. Для того, чтобы прописывать новые ключи, нужно иметь 2 уникальных кода чипов. Но в Мск, думаю, не проблема найти сервис с IDS.
*Casper* , ты не знаешь, при прописывании через IDS обязательна связь с сервером ETIS? Т.е. заносится ли операция в историю машины? Если заносится, то для СК придется менять личинки замков, если ключ потерян, а не испорчен физически.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Не знаю точно фиксируется или нет. Связь на ЕТИС нужна для авторизации. Если дописывать ключ, то фиксируется. В базе будет 3 ключа числиться.
Для страховой можно занести операцию стирания ключа, хотя это не защитит личины.
Сергей, я понимаю, что его нужно потом прошивать, просто на али экспрессе они все разные и как понять, какой именно необходим или разницы в этом нет ни какой?
Анюта, когда я пытался искать себе чип, оказалось, что стоит-то он на али немного, но чтобы прошить его все равно запрашивают 2500-3500. Экономии все равно особо не получится: делать только если не жалко денег.
Сергей, Здесь именно стоит в цене вопроса, как будет дешевле, у официалов стоит такой ключик 13.000 а в других конторах 8000. Поэтому и задумалась про али и стоит ли с этим заморачиваться
Анюта, можно вынуть чип и приклеить его под кожух рулевой колонки, рядом с замком зажигания, чтобы всегда работал. Тогда и другой ключ (дубликат) будет заводить авто. А закрывать с брелка сигнализации.)
Сергей, Реально вытащить чип только с ключа без кнопок. Я сначала прорезал канцелярским ножом вокруг синей заглушки, потом с усилием выковыриваем её маленькой отвёрткой, не бойтесь, ни чего не сломаете. Как отковыряете, увидите в ключе белую капсулу, вытряхивайте её, можете крутануть и подцепить иголкой, в этой капсуле чёрный чип. Я бы посоветовал заизолировать эту капсулу и примотать на провода подрулевого переключателя над кольцом имобилайзера. Заглушку втыкаем в ключ с подкладкой изоленты, чтобы не выпала. Если же пытаться вытащить чип из ключа с кнопками, то 100% вы остаётесь без чипа, он ПРИКЛЕЕН, проверено на собственной шкуре.
Впервые я столкнулся с проблемой фордовских ключей примерно год назад, когда у меня пропал ключ от предыдущего фьюжика. Это была жесть! Приехал в гости прямо к подъезду, а уходя не нашел ключ! Короче тачка там стояла неделю, а я пешком ходил. Причём, у меня был брелок сигналки, и был запасной брелок сигналки. Тачку я мог открыть, мог дистанционно завести и прогреть, но ЕХАТЬ, МАТЬ ЕЁ, НЕ МОГ ! Эти чувства словами не передать… Причина тому — маленькая поломка в ключе, врезульате чего сломалось пластиковое ушко ключа и он отпал с кольца брелка.
Стал, естетсвенно изучать вопрос и обнаружил что даже если я закажу за ахулиард новый ключ в форд центре, то ездить всеравно не смогу, т.к. чтобы его запрограммировать — нужно предьявить машине по очереди два уже имеющихся ключа! Жесть короче! Второй ключь у меня был гдето надёжно спрятак в недрах автосигнализации…
ВОБЩЕМ я разобрал нафиг пол машины, нашел где эта зараза, достал и стал ездить с этим вторым ключём. что делать дальше, я пока не знал, но заказал в китае выкидной ключ — заготовку вместе с чипом (тогда стоил 600р). Пока шла посылка, я восстановил весь свой маршрут в тот день, всё обклеил объявлениями с просьбой вернуть за вознаграждение, обшарил всё, и вобщем, ключ нашел с металоискателем в сугробе недалеко от подъезда!
Когда прислали новую заготовку, я очень переживал, т.к. получалось откровенное Г и я думал, что я её испорчу, но всё получилось. Технология такая: я положил рядом ключ и заготовку, линейкой и тонким маркером разметил заготовку, затем нанёс риски натфилем, зажал в тиски и орудовал уже по крупному. Напильниками, натфилями, ножёвкой и даже бормашинкой с маленьким алмазным диском. Это был мой первый раз ))) но всё получилось. Потом запрограммировал иммобилайзер ( для этого нужны два штатных ключа) и у меня появился новый шикарный очень удобный выкидной запасной ключ.
Ситуация 2 : после приобретения уже другого фью я оказался в ситуации, когда у меня машина захлопнулась посреди дороги, оба ключа внутри машины (один в замке, другой тоже в сигнлке с автозапуском) + телефон тоже в машине! Вот такая вот жесть. Как это случилось я однажды поведаю, но факт что это может случится с каждым. Я не мог никому позвонить, да и это бесполезно ведь других ключей нет, а как вы знаете, у фьюжика система запирания — нипель. Попасть в салон без ключа практически не реально — только бить стекло. вобщем, после нескольких часов плясок вокруг машины я уже был почти готов бить, но всё обошлось…
Целое приключение вечером трудового дня на мою голову.
На следующий день была заказана заготовка (обычная за 200р, т.к. курс уже вырос и выкидные стали стоить) + отдельно чип за 300р (это получился самый дешовый вариант, т.к. мне просто нужен был запасной ключ).
Ну и вновь я взялся за напильник. На этот раз я справился минут за 7 — 8. по той же схеме только без изысков натфилем выпилил ключ и всё работает. Второй раз думал точно не сработает т.к. выглядит как Г и халтурно, и это кажется так сложно, но глаза боятся — руки делают. Для интереса спрашивал в нескольких именитых пунктах изготовления ключей, даже приносил показывал им. Все наотрез отказались. На момент первого моего опыта, конечная минимальная цена у официалов была 7000р за ключ и нарезку…
Надеюсь недостаточно сумбурно рассказал.
Спрашивайте…
Параметры
Ключи автомобиля Ford Fusion 2002-2012
К автомобилю прикладывают два ключа, каждым из которых можно отпереть замки дверей и включить зажигание.
Так выглядит комплект ключей автомобиля: 1 – рабочий ключ; 2 – обучающий ключ; 3 – бирка.
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в случае утери ключей, по их номеру на заводе-изготовителе можно заказать новые ключи.
Рабочий ключ оснащен пультом дистанционного управления замками боковых дверей и двери задка, а также ключом-активатором иммобилизатора и охранной сигнализации: 1 – кнопка блокировки; 2 – кнопка разблокировки; 3 – кнопка разблокировки замка крышки багажника.
Для того чтобы заблокировать замки всех дверей автомобиля и дверь задка, нажмите на кнопку 1. Для разблокирования замков нажмите на кнопку 2. Если необходимо разблокировать только замок двери задка, нажмите на кнопку 3.
Если на заднем сиденье находятся дети, воспользуйтесь возможностью блокировки замков задних дверей (поворачивать выключатель блокировки замков удобнее ключом зажигания). В этом случае открыть задние двери можно только снаружи при разблокированных замках дверей.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАДИОЧАСТОТАХ
Радиочастота, используемая для дистанционной разблокировки и блокировки замков, может также
использоваться для работы других маломощных радиоустройств (например, любительских радиоприемников и передатчиков, медицинского оборудования, беспроводных наушников, пультов дистанционного управления, систем сигнализации и других приборов). Если частота недоступна из-за помех, вы не сможете воспользоваться пультом дистанционного управления блокировкой замков. Для открывания и запирания дверей понадобится ключ.
Проверьте, заперт ли автомобиль, прежде чем оставлять его без присмотра. Это защитит ваш
автомобиль от возможного злонамеренного блокирования частоты.
Примечание: Двери могут разблокироваться из-за случайного нажатия на кнопки дистанционного пульта.
Расстояние, на котором действует дистанционная блокировка может отличаться в зависимости от окружающей обстановки.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Существует возможность программирования не более четырех пультов дистанционного управления (включая те, которые поставляются вместе с автомобилем).
Чтобы запрограммировать новый пульт дистанционного управления, выполните следующее:
Поверните ключ в замке зажигания в положение II четыре раза в течение шести секунд.
Выключите зажигание. Раздастся звуковой сигнал, информирующий о том, что вы можете начать программирование нового пульта дистанционного управления.
Нажмите любую кнопку на новом пульте. В качестве подтверждения раздастся звуковой сигнал. Повторите этот последний шаг для всех пультов дистанционного управления, включая те, что вы получили при покупке автомобиля.
Перепрограммирование функции разблокировки замков
Вы можете перепрограммировать функцию разблокировки замков таким образом, чтобы однократное нажатие кнопки отключало систему централизованной блокировки замков или функцию двойной блокировки, а также систему охранной сигнализации (но таким образом, чтобы при этом разблокировался замок только водительской двери). В то же время при двукратном нажатии кнопки в течение трех секунд также разблокировались бы пассажирские двери.
Для перепрограммирования функции разблокировки замков нажмите одновременно на кнопки разблокировки и блокировки замков и удерживайте их не менее четырех секунд (при выключенном зажигании). Успешное перепрограммирование функции разблокировки замков будет подтверждено двукратным миганием фонарей указателей поворота.
Если еще раз нажать и удерживать обе кнопки одновременно в течение не менее четырех секунд, то будет восстановлен исходный режим работы функции.
Утилизацию использованных аккумулятор следует выполнять в соответствии с действующими нормами и правилами. Для выполнения утилизации обратитесь за консультацией в уполномоченный местный орган.
Если радиус действия передатчика пульта (ключа) постепенно уменьшается, следует заменить элементпитания(элементпитания типа 3V CR 2032).
Осторожно извлеките передатчик из корпуса ключа при помощи плоского предмета (например, отвертки), вставив его в вырез на тыльной стороне ключа.
• Раскройте корпус передатчика, при помощи плоского инструмента отсоединив крепежные зажимы, расположенные по бокам.
4D63 ID83 80Bit чип для ключа автомобиля Mazda/Ford
12.JPG" alt="$ 12" />
В сегодняшнем обзоре речь пойдет о чипе для ключей автомобилей Mazda или Ford — 4D63 ID83 80Bit. Не исключаю той возможности, что он совместим и с другими автомобильными марками, но точной информации у меня по этому поводу нет.
Решить мою проблему можно было двумя способами — поехать в официальный сервис и за кучу денег заказать еще один ключ или же извлечь часть ключа из блока обходчика… Но рабочий автозапуск очень хотелось оставить, потому, почитав еще массу разной информации, я понял, что мне необходим тот самый чип — 4D63 ID83. Благо, продается он много где и с покупкой проблем быть не должно (по тому объявлению, где совершал покупку я его уже нет, но осталась масса других, правда, чуть-чуть подороже).
Продавец отправил посылку с полноценным треком, так что маршрут ее следования из Китая в Беларусь можно посмотреть здесь.
Пришел транспондер в небольшом бумажном пакетике — еле там его нашел, уж настолько он мал 🙂 В живую чип выглядит следующим образом:
Осмотрев его со всех сторон я так и не нашел хоть какого-либо обозначения. Но внешне он был похож на то, что мне надо.
Для лучшего восприятия размеров — вот фото чипа рядом с аккумулятором типоразмера 18650.
Ну что же, теперь дело за малым — найти блок обходчика иммобилайзера. У меня на это ушел весь вечер — часа 3, примерно. Но в конце концов он был таки найден. Из соображений безопасности, фото данного процесса не производились 🙂 Теперь, имея на руках два полноценных ключа и чип, можно начинать привязку последнего. Сделать это можно без каких-либо специальных средств минут за 5.
Технология процесса сводится к следующему:
— вставляем первый ключ в замок и быстро включаем-выключаем зажигание. Следим за иконкой иммобилайзера — она должна потухнуть. Вместо включения/выключения зажигания можно завести/заглушить автомобиль;
— быстро повторяем пункт 1 со вторым ключом;
— а сейчас надо сделать то же с чипом. Тут есть несколько вариантов. Во-первых, можно изготовить еще одно жало ключа и проделать все прилепив к нему чип, но это лишние траты. Во-вторых, можно положить чип в блок обходчика иммобилайзер и произвести третий запуск двигателя при помощи дистанционного запуска (с брелока), но в связи с тем, что все 3 шага надо проделать максимально быстро, может не получиться. И в-третьих, можно воспользоваться кусочком металлической фольги. Повторяем шаг 1 с продетым сквозь нее жалом одного из двух ключей, а час чип прикладываем к замку зажигания (в районе надписи ON), лично я скотчем его там прилепил. Фольга сыграет роль отражателя, перекрыв сигнал от чипа, находящегося в ключе.
Если все сделано верно, то машинка заведется. После этого чип можно поместить в блок обходчика, а оба ключа использовать по их прямому назначению 🙂
Надеюсь, эта информация окажется для кого-нибудь полезной. На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.
Люди, подскажите, вот из такого ключа реально чип вытащить? Там ведь чип не в виде колбы, а на плате. Я с трудом нашел как его разбирать и на видео не понятно можно ли чип достать, чтобы в последствии в обходчик иммобилайзера положить.
Ключ этот нового образца (с 2012 года кажись) и состоит из двух половинок.
Т.к. тема является архивной.
чип там именно в виде колбы, она вклеена в переднюю неразборную часть ключа.
Для обходчика могу сделать дополнительный чип
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
не знаю как у вас, в моем ключе 2002 года была маленькая колба, приклеена к ключу. поначалу думали не отклеим не повредив ее, но все же получилось.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Хорошо, тогда я вот этого не понял: "Теряешь ключ, а из иммо его убрать уже не можешь, ибо клон в обходчике перестанет работать."
Какая связь между "теряешь ключ" и "клон.. перестает работать"?
Т.к. тема является архивной.
очевидно он думает что клон связан с оригиналом.
слово еще такое взяли, клон. сразу с фильмами ассоциируется)))
Т.к. тема является архивной.
обоим к ряду отвечу:
существует два вида чипов (в глобальном смысле). первые с завода имеют свой код и не имеют возможности перепрограммирования. их использовать правильнее, но для этого нужно программировать считывающее устройство (применимо к VAG - адаптация ключей в иммо), но для этого надо иметь доступ к программированию/адаптации. другие чипы можно программировать, их пользуют когда нет возможности прописать нужное количество ключей в контроллер/иммо - копируют код с рабочего чипа в пустышку. говоря о клонировании - подразумевается именно этот процесс: создание N копий рабочего чипа, со всеми вытекающими.
---
С вами был К.О.
Читайте также: