Как часто угоняют рено аркана
Кроссовер Renault Arkana появился на Российском рынке в 2019 году, автомобиль имеет яркую внешность и выделяется из основной автомобилей едущих в потоке. В рейтинге продаж новых автомобилей по итогам девяти месяцев 2021 года, кроссовер занимает 24 место, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продажи выросли на 22,9%. Но, как и у любого автомобиля у Renault Arkana есть свои достоинства и недостатки, о плюсах и минусах Renault Arkana, а также о ресурсе моторов я хочу рассказать в данной статье.
Начнем с минусов Renault Arkana:
- Во всех комплектациях кроссовер оснащается задними барабанными тормозами, на кроссовере стоимостью 1,3 млн.руб. - 1,85 млн.руб. хотелось бы задние дисковые тормоза;
- Плохая шумоизоляция;
- Дешевые материалы отделки салона, пластик легко царапается;
- Нестабильное качество Российской сборки;
- Мотора 1.6 л. для динамичной езды по трассе недостаточно, особенно это ощущаешь, когда едешь в горах;
- Слабое лакокрасочное покрытие кузова;
- На мой взгляд Аркане не хватает более мощного атмосферного мотора, я думаю могли бы установить бензиновый 2.0 л. и дизельный 1.5 л. которые можно встретить на Рено Дастер и данный минус отпугивает многих потенциальных покупателей;
- Вторым отпугивающим фактором на мой взгляд является отсутствие классического автомата только вариатор;
- Из-за особенности кузова и низкой крыши, на заднем ряду высоким пассажирам в дальней дороге будет не очень комфортно;
- Отсутствие у силовых агрегатов гидрокомпенсатор клапанов.
Теперь перейдем к плюсам кроссовера:
- Яркий и современный дизайн кузова , в потоке кроссовер выглядит свежо и узнаваемо;
- Удобная и высокая посадка за рулем, а также удобный профиль сидений;
- Салон хоть и выполнен из бюджетных материалов, но в целом дизайн интерьера неплох, да и с эргономикой у кроссовера все в порядке;
- Яркие фары головного освещения , во всех комплектациях кроссовер оснащается диодной оптикой;
- Хорошая безопасность , Российская версия кроссовера получила по краш-тесту 15,8 бала из 16 возможных, четыре подушки безопасности, системы активной стабилизации, система контроля давления в шинах входят в базовое оснащение кроссовера, в более дорогих комплектациях Аркана может быть оснащена шторками безопасности, датчиками парковки и камерами кругового обзора;
- Наличие полноприводной версии;
- Двери закрывают порог , поэтому выходя или садясь в слякотную погоду в кроссовер нет риска испачкаться;
- Энергоемкая подвеска, прощающая ямы, ухабы и другие дефекты дорожного покрытия;
- Неплохая динамика, у версии с мотором 1.3 л., до 100 км/ч кроссовер разгоняется за 10,2 сек;
- Дорожный просвет у Арканы 205 мм., благодаря этом кроссовер обладает неплохой проходимостью для своего класса, у основных конкурентов дорожный просвет 180-190 мм;
- Большой багажник , его объем 409-508 литров;
Российская версия Арканы оснащается двумя цепными бензиновыми моторами:
- 1.6 л, 114 л.с., коробка передач пятиступенчатая механическая, шестиступенчатая механическая или вариатор, привод передний или полный. Блок цилиндров алюминиевый, с тонкостенными чугунными гильзами, фазорегулятор один на впуске. Ресурс агрегата около 300 тыс.км., но встречаются и более большие пробеги;
- 1.3 л, 149 л.с., турбированный мотор у Арканы доступен только в паре с вариатором, привод передний или полный. Двигатель с алюминиевым блоком, с непосредственным впрыском топлива и двумя фазовращателями. Заявленный ресурс 250 тыс.км.
Подведем итог: Renault Arkana обладает яркой внешностью, хорошей безопасностью и проходимостью, поэтому на мой взгляд может смело претендовать на роль семейного автомобиля. Вот только цена на кроссовер, как и на все другие автомобили в 2021 году завышена и совсем не давно за эти деньги мы покупали совершенно другие автомобили.
В этой серии блога редакционной Renault Arkana мы продолжаем испытывать турбокроссовер, а он продолжает испытывать наши нервы и платежеспособность. Начался третий год эксплуатации, гарантия закончилась по пробегу, машина подвела нас в аномальную столичную жару и познакомила с дефицитом оригинальных запчастей. Приятного чтения!
Незапланированно приняли грязевые ванны. Arkana выбралась без потерь! За вариатор не переживайте — всю грязь прошли ходом, не буксовав на месте
Впервые на нашей Аркане я ездил сразу после покупки в 2019-м, тогда на контрасте с редакционным Каптуром она показалась мне едва ли не космическим кораблем: стильный росчерк диодной оптики, элегантный силуэт лифтбека, эргономичный блок климат-контроля, хорошая динамика под свист турбинки. Повторно встретиться нам было суждено спустя почти два года, когда на одометре нарисовалась первая сотня тысяч километров. И сравнение невольно пришлось проводить с Kia Rio, который мы в тот момент выставили на продажу. Было ли оно опять в пользу Арканы?
Аркана в привычном для себя месте. Запас хода едва превышает 400-450 км при спокойной трассовой езде!
Изношенные передние колодки незамедлительно меняем. Задние в барабанах живут минимум до 150 000 км пробега
Этот скромный список тянет на 81 000 рублей! Дилер расщедрился на скидку 20%. А толку, если детали ждать месяц?
Но не торопитесь радоваться, потому что полностью исправной считать машину рано. Сервисмены приговорили к замене помпу, шкив которой обладает нездоровым люфтом. Кроме того, изношен ремень генератора. Ни одну из этих деталей оперативно найти не удалось — собираем и ездим до очередного обслуживания, к тому же наш кроссовер ждет командировка длиной без малого 10 000 километров. Когда вы читаете эти строки, Renault уже едет в сторону Поволжья, а его водитель, наш журналист Сергей Цыганов, скрещивает пальцы, чтобы ничего не сломалось в пути. Пожелаем ему удачи! Это все, что вам нужно знать о надежности двухлетней Арканы с пробегом всего 120 000 километров 😊
Это автомобиль мастера слесарного цеха, который крайне нелестно отзывался о долгосрочной надежности Арканы 😊
Стенд регулировки УУК — третье по посещаемости Арканой место после АЗС и технического обслуживания 😊
Экспресс-ремонтом кондиционера (точнее, поиском запчастей) Арканы занялся наш журналист Сергей Цыганов, который отправился на ней в командировку на месяц длиной 10 000 км. Далее его впечатления:
— Условия одного из дилеров по ремонту кондиционера с покупкой компрессора за 60 000 рублей и месячным ожиданием выглядели не столько издевательством, сколько заведомо провальной попыткой пошутить. Пришлось искать альтернативу.
И тут открылась бездна.
Оказалось, что в Москве весьма неплохо развиты неофициальные каналы снабжения владельцев Renault. Просто б/у запчастей от разбитых машин на Аркану почти нет, но есть детали мутного происхождения, которые вроде бы и не с разборок, но явно уже использовались. Однако выглядят как новые, разве что с потертостями в местах креплений.
Компрессор кондиционера нашелся за 18 500 рублей. Новый, но снятый с комплектного мотора. Как это? Не спрашивайте, этот ребус до конца не разгадан. Но я своими глазами видел в гараже одного из продавцов агрегаты с Арканы, явно снятые с автомобилей, но при этом не имеющие признаков износа. Легко можно было купить всю систему привода на заднюю ось или муфту отдельно, любую деталь с нескольких комплектных двигателей и т. д. Объяснения продавца восхищали своей алогичностью: ну, типа, нам приходят агрегаты в сборе, мы продаем по частям. Откуда приходят? Ну, как откуда? — удивляется добродушный парень, с завода! Воруете? — мягко интересуюсь. Нет, ну что вы, как можно. Это же просто: к нам приходят детали с завода, мы их продаем, что тут непонятного?
Радиатор нашелся в другой бездне — на разборке в городе Домодедово, в промзонно-гаражной дыре, куда мне от своего северо-востока пришлось два часа пробираться по пробкам. Но когда тебе предлагают новую оригинальную запчасть по цене китайского неоригинала — за 4000 рублей — поедешь и в Домодедово.
Новый французский кроссовер Рено Аркана продается у нас немногим более полу года. Я уже неоднократно писал на своем канале про этот автомобиль. Писал о том, что ещё задолго до выхода в продажу этого кроссовера, интерес к нему был большим и также было много критики в адрес этого автомобиля. Особенно "отличились" сторонники китайского автопрома и автомобилей Haval (Интересно, с чего бы это?)
Были и более осторожные, хоть и критические высказывания в адрес Renault Arkana, в том духе, что мол автомобиль новый и неотработанный и нужно дождаться устранения "детских болезней". Отчасти это правда, отчасти нет. Например, один автор на Дзене писал, что все очень плохо, что много косяков, что похожая ситуация была с Renault Kaptur (на самом деле проблем особых не было). Давайте разберемся, что правда и что вымысел на основе отзывов реальных владельцев, среди которых есть и мои знакомые. Разберем некоторые утверждения и посмотрим, так ли это на самом деле?
Турбо мотор 1,33 литра на Renault Arkana это плохо
На самом деле этот страх в нашей стране имеет давнюю историю, которая тянется с тех времен, когда турбо моторы были и вправду не очень надежны, а с ремонтом были проблемы. С тех пор, однако, многое изменилось и современные турбированные двигатели надежны, а тот, что применяется на Renault Arkana это совместная разработка Renault и Mercedes и также используется на автомобилях Мерседес и каких-то особых проблем не замечено. Не слышал я пока что и жалоб на движок от реальных владельцев автомобиля. Напротив, люди довольны и мотор превзошел их ожидания по динамике и расходу.
Тут можно передать привет хейтерам Арканы. На недавних испытаниях "За Рулем", (статью можно прочитать в свежем номере) в которых участвовали автомобили Renault Arkana, Haval F7x, Mitsubishi Eclipse Cross, в ходе обычных дорожных испытаний у Haval F7x стукнул движок. Выдавило прокладку, произошел перегрев и масло ушло в антифриз, мотор заклинил. Требуется капиталка. Случай вроде как гарантийный. Интересно, что теперь скажут горе обзорщики, которые говорили, что Haval на голову надежнее. Однако, не будем и мы, как проплаченные горе-блогеры, делать спешные выводы, а этот пример я привел к тому, что все покажет реальная эксплуатация реальных владельцев
Вариатор это плохо
Опять же, не доверяют наши люди вариаторам. Действительно у ранних трансмиссий этого типа были раньше проблемы с надежностью. Что касается вариатора, который используется на Renault Arkana, то это давно уже отработанная и надежная конструкция, которая используется на многих других автомобилях. Аркану к тому же долго испытывали на полигонах и дорогах общего пользования и по словам представителей компании Рено - вариатор надежен. Что-же, посмотрим, что покажет реальная эксплуатация автомобиля его владельцами. Пока же отмечу отличную настройку вариатора под двигатель. Arkana в такой связке мотора и коробки отлично разгоняется.
Вас приветствует Рено Аркана Клуб в России!
Новый кроссовер Рено в кузове купе будет производиться в России на московском заводе. Это будет первое производство глобальной модели C-SUV. Премьера кросс-купе состоялась 29 августа на ММАС 2018.
Показать полностью.
Премьера серийных авто ожидается весной 2019. Старт продаж намечен на вторую половину 2019 года.
Купе-кроссовер Renault Arkana построен на новой платформе, а его внешний вид разрабатывался в дизайн-центре во Франции. В компании не приводят точных цифр, однако утверждают, что у машины самая длинная в сегменте колесная база, высокая жесткость кузова и новая система рулевого управления, созданная и настроенная специально под Arkana. При этом в шасси более 55 процентов элементов – новые. Они еще не использовались ни на одном вседорожнике марки.
Рено Аркана форум
Юрий Варакута запись закреплена
Привет, коллеги! Итак после визита к дилеру, хочу поделиться. Цен на машины нет, но аркана в топе 3300, к слову курс доллара 75 был в пятн цу на закрытии торгов, ну ладно, это искусственно и временно.
Короче, приехал я с жалобами на сквозняк в ноги, хотя климат уже раз перешивали. Так же были жалобы на глюки эпл карплей и автозапуск. Звонить в рено россия бесполезно, они передадут заявку дилеру, это все что они делают.
Показать полностью.
Если вы хотите так же решить эти проблемы в наших аркашах, как мне объяснил мастер, есть только один способ: нужно очень много обращений именно к дилеру с нашими проблемами, когда дилер передаст в рено россия большой процент жалоб, тогда там и начнут что-то чинить.
Эпл кар плей не пашет из-за санкций. На словах простые граждане не должны страдать, на деле именно нас это и касается. То работает, то не работает в общем. Яндекс работает криво.
Проблема с автозапуском известна и ее будут решать, ждем. Месяц работает, неделю нет. Раньше была одна осечка в месяц.
Проблема с климатом известна, но пока не решаема, из-за приостановки работы, сотрудники гуляют. Сроки, которые назвали - май-июль, а может и сентябрь. Прошивка по воздуху не заливается, ждать не стал пока скачают вручную. Короче они планируют полностью перепрограммировать климат в будущем.
При разговоре по громкой связи, меня не слышит собеседник, заболтались с мастером обо всем, забыли на этом остановиться, вернусь к этому потом. Если у кого так же, отпишитесь пожалуйста.
Дисплей под рулем не запоминает выбранное значение, я хочу что бы была скорость цифрами, а он все скидывает когда глушишь машину. Уже спрашивал в группе, люди с опытом рассказывали что до 18 года все было ок. В общем ситуация та же, нужны жалобы, тогда будут что-то делать. Пока все жалобы заканчиваются на болтовне в группах, ничего не измениться. Пожалуйста, обращайтесь к дилерам.
Читайте также: