Как буксировать ssangyong kyron
Клановчане, делитесь опытом.
Провел первый тест-драйв на бездорожье Как результат оторванная задняя буксировочная проушина. Т.к. она походу силуминовая, приварить её на место не вижу вариантов. Кто сталкивался? варианты замены? или к раме что приварить? ;)
Клановчане, делитесь опытом.
Провел первый тест-драйв на бездорожье Как результат оторванная задняя буксировочная проушина. Т.к. она походу силуминовая, приварить её на место не вижу вариантов. Кто сталкивался? варианты замены? или к раме что приварить? ;)
Я варить к раме воздержался бы, особенно поперек рамы. Всякие монорельсы ,кран-балки и т.п. поперек профиля не варят- поперечный шов сильно ослабляет балку (раму в нашем случае).
северный фонд клана
блин, да что вы с ними делаете? меня два раза рывками дергали. один раз диско4 с полчаса дергал . потмо когда перевернулся ,то самосвал. метров 15 рывками с глубого снега. я сам скольких дергал. все на месте
блин, да что вы с ними делаете? меня два раза рывками дергали. один раз диско4 с полчаса дергал . потмо когда перевернулся ,то самосвал. метров 15 рывками с глубого снега. я сам скольких дергал. все на месте
У тебя от холода структура металла проушин изменилась в лучшую сторону
Меня дергали Газом 66 и оторвали ее нафиг, когда он забуксовал. Сурово я сел.
Заказал в мастерской где делают ковку разную проушины 2 штуки и приварю по обеим сторонам рамы. Попросил закалить их
У тебя от холода структура металла проушин изменилась в лучшую сторону
Я вот тоже далеко на севере, но у меня чёт в лучшую сторону не пошло :(
В начале марта вытаскивали меня с сугроба за заднюю петлю, только не по прямой, а чуть под углом вправо. Рывков не было, плавно начали тянуть. Так эта сволочь (петля) не просто оторвалась, а пробила мне бампер насквозь, оставила царапину и мятину на борту Соренто, который меня вытаскивал и улетела от машины метров на 15-20. Хорошо пешеходов в тот момент не было рядом.
Теперь взял стремянку газелевскую и приварил её слева, чтоб глушак не мешался. Стремянка - надежно, она хот вся изогнется искорежится, но не лопнет.
Меня дергали Газом 66 и оторвали ее нафиг, когда он забуксовал. Сурово я сел.
Заказал в мастерской где делают ковку разную проушины 2 штуки и приварю по обеим сторонам рамы. Попросил закалить их
Калить не надо. Надо брать сечением. Что калится, как правило, плохо варится, что калится- ломается. На грузоподемных машинах все элементы такелажа не каленые.
Хотя хозяин -барин.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Над дизайном автомобиля поработал Кен Гринли, один из дизайнеров, рисовавших Aston Martin Vantage, поэтому внешность автомобиля выгодно отличается от остальных внедорожников и притягивает к себе взгляды футуристичностью. Хромированная радиаторная решетка обтекаемой формы и необычные выштамповки на кузове выделяют Kyron в городском потоке, а широкие колесные арки внушают ощущение надежности и прочности.
Материал отделки качественный, сидения обеспечивают оптимальную геометрию посадки и комфорт для водителя и пассажиров. Кроме того, имеется электрорегулировка и подогрев сидений, активные подголовники и аудиосистема с десятью динамиками.
И без того большой багажник с плоским полом и удобной шторкой значительно увеличивается, если сложить спинку заднего сиденья (сделать это можно по частям).
Под капотом Kyron - два турбодизеля с системой питания Common Rail, выпускаемых по лицензии Mercedes Benz, рабочим объемом 2 и 2,7 л и мощностью соответственно 141 и 165 л.с., что гарантирует минимальный расход топлива как в городском, так и в смешанном цикле. Оба двигателя могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробками передач.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Над дизайном автомобиля поработал Кен Гринли, один из дизайнеров, рисовавших Aston Martin Vantage, поэтому внешность автомобиля выгодно отличается от остальных внедорожников и притягивает к себе взгляды футуристичностью. Хромированная радиаторная решетка обтекаемой формы и необычные выштамповки на кузове выделяют Kyron в городском потоке, а широкие колесные арки внушают ощущение надежности и прочности.
Материал отделки качественный, сидения обеспечивают оптимальную геометрию посадки и комфорт для водителя и пассажиров. Кроме того, имеется электрорегулировка и подогрев сидений, активные подголовники и аудиосистема с десятью динамиками.
И без того большой багажник с плоским полом и удобной шторкой значительно увеличивается, если сложить спинку заднего сиденья (сделать это можно по частям).
Под капотом Kyron - два турбодизеля с системой питания Common Rail, выпускаемых по лицензии Mercedes Benz, рабочим объемом 2 и 2,7 л и мощностью соответственно 141 и 165 л.с., что гарантирует минимальный расход топлива как в городском, так и в смешанном цикле. Оба двигателя могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробками передач.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Над дизайном автомобиля поработал Кен Гринли, один из дизайнеров, рисовавших Aston Martin Vantage, поэтому внешность автомобиля выгодно отличается от остальных внедорожников и притягивает к себе взгляды футуристичностью. Хромированная радиаторная решетка обтекаемой формы и необычные выштамповки на кузове выделяют Kyron в городском потоке, а широкие колесные арки внушают ощущение надежности и прочности.
Материал отделки качественный, сидения обеспечивают оптимальную геометрию посадки и комфорт для водителя и пассажиров. Кроме того, имеется электрорегулировка и подогрев сидений, активные подголовники и аудиосистема с десятью динамиками.
И без того большой багажник с плоским полом и удобной шторкой значительно увеличивается, если сложить спинку заднего сиденья (сделать это можно по частям).
Под капотом Kyron - два турбодизеля с системой питания Common Rail, выпускаемых по лицензии Mercedes Benz, рабочим объемом 2 и 2,7 л и мощностью соответственно 141 и 165 л.с., что гарантирует минимальный расход топлива как в городском, так и в смешанном цикле. Оба двигателя могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробками передач.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится SsangYong Kyron , неисправности SsangYong Kyron , мануал SsangYong Kyron , manual SsangYong Kyron , схема SsangYong Kyron , характеристики SsangYong Kyron , устройство SsangYong Kyron , ремонт SsangYong Kyron , аккумулятор SsangYong Kyron
13. Буксировка прицепа
Ваш автомобиль разработан в первую очередь, как автомобиль для перевозки пассажиров, и поэтому буксировка прицепа отрицательно повлияет на удобство управления, эффективностью тормозной системы, надежность и экономичность вашего автомобиля.
Ваша безопасность и удобство зависят от правильного использования подходящего оборудования. Также Вы должны избегать перегрузок и неправильно использования.
Максимальная масса прицепа с грузом, который Вы можете буксировать, зависит от целей использования и наличия специального оборудования. Перед буксировкой убедитесь, что на вашем автомобиле установлено подходящее оборудование.
Ваш дилер Ssangyong поможет отбуксировать и установить оборудование для буксировки в соответствии с вашими требованиями.
Нагрузка на прицеп
Чтобы правильно нагрузить ваш прицеп, вы должны знать, как измерять общую массу прицепа и шаровую массу прицепа. Общая масса прицепа – это масса прицепа с грузом.
Вы можете измерить общую массу прицепа, поместив полностью нагруженный прицеп на автомобильные весы.
Масса сцепки - это направленная вниз сила, прилагаемая к сцепному устройству при нормальной высоте буксировки. Эту массу можно измерить с помощью весов.
Масса прицепа с грузом (общая масса прицепа) никогда не должна превышать установленные значения.
Максимальная допустимая масса сцепки составляет 92 кг.
Допустимая нагрузка прицепа действует для нескольких уклонов, от 6,8 до 12,6 %, в зависимости от мощности, развиваемой двигателем.
При движении с прицепом нельзя превышать допустимую нагрузку на заднюю ось полностью нагруженного буксирующего автомобиля (с пассажирами).
Максимальная нагрузка
| Двигатель | Тип | Прицеп | Максимальная допустимая статическая вертикальная нагрузка на сцепление | ||
| D20DT | 2WD | с тормозом | М/Т | 2100 кг | 92 кг |
| А/Т | 2300 кг | ||||
| 4WD | без тормоза | 750 кг | |||
| с тормозом | М/Т | 2300 кг | |||
| А/Т | 2300 кг | ||||
| D27DT | 4WD | без тормоза | 750 кг | ||
| с тормозом | М/Т | 1950 кг | |||
| А/Т | 2300 кг | ||||
| G32D | 4WD | без тормоза | 750 кг | ||
| с тормозом | 2300 кг | ||||
| без тормоза | 750 кг | ||||
Вышеуказанные размеры сертифицированы для соответствия следующим условиям.
Движение вверх под уклон свыше 12%: возможно 5 пусков в течение 5 минут (с прицепом).
Движение вверх под уклон свыше 18%: возможно 5 пусков в течение 5 минут (без прицепа).
Внимание:
При крутом подъеме мощность двигателя и способность преодолевать подъем могут упасть, так что максимальная допустимая нагрузка прицепа может оказаться чрезмерной. Поэтому, на каждые 1000 м высоты над уровнем моря необходимо уменьшать допустимую нагрузку прицепа на 10 %.
Внимание:
Никогда не превышайте максимальную допустимую нагрузку прицепа или нагрузку на оборудование, и учтите, что при высокой нагрузке в жаркий день или при длительном движении в гору возможен перегрев.
Внимание:
- Неправильная нагрузка, сильный боковой ветер, проходящие рядом большегрузные автомобили или неровная дорога могут стать причинами качания или отцепления прицепа.
- Корректируете нагрузку на сцепное устройство, распределяя груз в прицепе.
- Проверьте массу трейлера и нагрузку на сцепное устройство отдельно.
- Узнайте максимально разрешенную массу прицепа в соответствующих региональных органах.
Тормоза прицепа
При использовании тормозов прицепа необходимо следовать всем инструкциям производителя. Никогда не модифицируйте тормозную систему вашего автомобиля.
Сигнальные огни прицепа
Убедитесь, что на прицепе установлены сигнальные огни в соответствии с требованиями ПДД. Перед началом движения убедитесь в работоспособности всех сигнальных огней на автомобиле.
При буксировке прицепа убедитесь, что шины накачаны до требуемого давления.
Всегда крепите предохранительные цепи между вашим автомобилем и прицепом. Перекрестите предохранительные цепи под буксирной сцепкой так, чтобы сцепка не упала на дорогу при отцеплении. Следуйте рекомендациям производителя по креплению предохранительных цепей. Всегда оставляйте достаточное провисание, чтобы сделать возможным полный поворот. Не допускаете волочение предохранительных целей по дороге.
Тормозная жидкость
Заменяйте тормозную жидкость каждые 15000 (9000 миль) при следующих условиях.
- Частое движение с прицепом.
- Движение в холмистой или гористой местности.
Жидкость автоматической коробки передач
При частом движении с прицепом требуется более частая замена.
Советы по буксировке
При буксировке прицепа управление автомобилем будет отличаться от управления в обычных условиях.
Для обеспечения безопасности необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
- Прежде чем Вы поедете с прицепом по дороге с интенсивным движением, научитесь поворачивать, тормозить и разворачиваться с прицепом. Не двигайтесь с прицепом в транспортном потоке, если Вы не уверены, что можете безопасно управлять автомобилем с прицепом.
- Перед началом движения убедитесь, что сигнальные огни прицепа функционируют правильно.
- Не двигаетесь со скоростью выше 90 км/ч.
- При повороте убедитесь, что у Вас есть достаточно места, избегайте резких маневров.
- Избегайте резкого старта, ускорения или остановки.
- Избегайте резких поворотов и смен полосы.
- При движении задним ходом попросите кого-нибудь направлять вас.
- Соблюдайте требования к тормозному пути. При движении с прицепом тормозной путь увеличивается.
- Избегайте нажимать на педаль тормоза слишком долго или слишком часто, т. к. это приведет к перегреву тормозов и снижению эффективности тормозной системы.
- Всегда блокируйте колеса на автомобиле и прицепе при парковке. Плотно фиксируйте стояночный тормоз.
- Парковка на крутом склоне не рекомендуется. Автомобиль с прицепом не следует парковать на уклоне. Если что-то произойдет, прицеп может отцепиться, в результате чего могут пострадать люди, а также возможно повреждение автомобиля и прицепа.
- Если человек, снимающий блокировочные клинья, стоит сзади прицепа, он может пострадать. При отцеплении прицепа или отказе тормозов прицеп может покатиться назад. Поэтому человек, убирающий блокировочные клинья, должен стоять сбоку.
- Соблюдайте инструкции производителя автомобиля.
Движение по склону
Уменьшите скорость и переключитесь на низкую передачу, прежде чем начать движение по длинному или крутому склону. Если Вы не переключитесь на низкую передачу, Вам придется использовать тормоза слишком часто, они перегреются и их эффективность снизиться.
При движении под уклон переключитесь на низкую передачу и уменьшите скорость до уровня, при котором максимально уменьшается вероятность перегрева двигателя и трансмиссии.
Парковка на склоне
Автомобиль с прицепом не следует парковать на уклоне. Если что-то случится, прицеп может начать двигаться. При этом могут пострадать люди, также возможно повреждение автомобиля и прицепа.
Однако если Вам потребуется припарковать автомобиль на склоне, это необходимо сделать следующим образом.
1. Нажмите педаль тормоза, но не переключайте рычаг селектора в положение (Р) или рычаг переключения передач в положение парковки.
2. Попросите кого-нибудь поместить блокировку под колеса прицепа.
3. Когда блокировочные клинья установлены, отпустите обычные тормоза, чтобы нагрузка пришлась на клинья.
4. Снова нажмите педаль тормоза. Включите стояночный тормоз, затем переключите рычаг селектора в положение (Р) или установите рычаг переключения передач на первую или заднюю передачу.
5. Отпустите педаль тормоза.
Начало движения после парковки на склоне
1. Нажмите педаль тормоза и, удерживая ее, выполняйте следующие действия:
- Запустите двигатель.
- Установите передачу.
- Снимите машину со стояночного тормоза.
2. Отпустите педаль тормоза.
3. Медленно двигайтесь, пока прицеп не съедет с клиньев.
4. Остановите автомобиль и попросите кого-нибудь поднять клинья.
Техническое обслуживание при использовании прицепа
При движении с прицепом автомобилю будет чаще требоваться техническое обслуживание. Дополнительная информация на эту тему приведена в графике технического обслуживания. При движении с прицепом особенно важны моторное масло, тормозные накладки и диски, жидкость автоматической коробки передач. Все это описано в руководстве по эксплуатации, и Вы легко найдете нужную информацию с помощью указателя. Если Вы хотите буксировать прицеп, прочитайте разделы перед началом движения.
Постоянно проверяйте, что все болты и гайки сцепного устройства надежно затянуты.
Читайте также: