Jeep cherokee на что обратить внимание при покупке
Подскажите пожалуйста, хочу купить Grand Cherokee, есть такие варианты, какой лучше по надежности и практичности:
1. 4,0л v6 190 л.с
2. 5,2л v8 215л.с
3. 5,9л v8 241л.с
На какие слабые места надо обратить внимание при покупке.
Подскажите пожалуйста, хочу купить Grand Cherokee, есть такие варианты, какой лучше по надежности и практичности:
1. 4,0л v6 190 л.с
2. 5,2л v8 215л.с
3. 5,9л v8 241л.с
На какие слабые места надо обратить внимание при покупке.
Привет! С какова года выпуска и на какую сумму вы расчитываете.
И 4.0 небывае V6 они все рядные!
За эти деньги тяжело что то хорошее найти . В основном кузов ржавый до дыр,ходовая убитая, раздатка(вискомуфта) издохла. А это 100т. А если купить за дорого, то тоже не факт что не разбитый. В Москве налоги большие , так что лучше 4,0 литровый V6, больше денег в машину вложишь, а не отдашь "государству". Да и трудно искать- все авто в основном у перекупщиков, так что можно нарваться . Да и в салоне не бери. Ищи у хозяев, да что бы с зимними колёсами в придачу.
А есть ли какие-то явные признаки неисправности раздатки и АКПП?
Лутьше показать машину знающиму человеку! Несиправности акпп нечёткое переключение ,буксование рывки при переключении ,раздатку проверить тяжелей!
что-то много уж вопросов. ( села завелась, завелся нормально-хорошо, обороты не плавают-хорошо, щелкаем коробку, ударов нет-хорошо, поехали, переключение коробки плавное хорошо, выезжаем на бусчатку не гремит-хорошо, затем заезжаешь на сервис, а там специалисты еще раз все проверяют, компресия, трансмиссия, компьютер. ВСЕ.
Привет Всем! Если кто модернизировал 231J, подскажите как сделать. Хочу поменять вал, сателиты что бы понижайка 4.1 была, ну и соответственно хвостовик корроткий на задний кардан. Но все ссылки на "пендосовском" языке, а я не рублю. Если кто владеей информацией через кого заказать комплект подскажите.
Привет Всем! Если кто модернизировал 231J, подскажите как сделать. Хочу поменять вал, сателиты что бы понижайка 4.1 была, ну и соответственно хвостовик корроткий на задний кардан. Но все ссылки на "пендосовском" языке, а я не рублю. Если кто владеей информацией через кого заказать комплект подскажите.
Привет всем, приобрел Jeep-перевертыш, ремонт подходит к концу, подскажите где покрасить лучше, может есть знакомые умельцы?
Оптимально брать 5.2
1. 4.0 слабоват для 2 тонн, посему ресурс его ниже
2. С 5.2 ставится более мощная и надежная АКПП 46RE, проблемы с ней гораздо реже(найдите 4.0 у которого не было проблем с коробкой)
3. 5.2 умрет последним после вискомуфты, раздатки, мостов и коробки(именно в таком порядке)
4. 5.2 V8 - как он едет, сказка!
5. 5.9 тоже едет! Но какой ценой - только 98 бенз!
Однозначно 4 литра но брать лучше начиная с 96 года. Хороших реально мало но есть. Смотри мосты , рулевой редуктор,подвеску , пороги, акпп должно работать ровно без рывков,раздатку , электрику вооообще смотри все у нормальных спецов. Влететь можно всегда. Я свой 98 года брал за 300 в идеале у знакомых и 150 вложил. Теперь конечно рад до ж. ы и могу сказать однозначно авто стоит затрат. Рвет и на дороге и вне ее ! А самое главное не дорог по новым запчастям и надежен. Самое главное не колхозить и он будет другом на долгие годы .
Однозначно 4 литра но брать лучше начиная с 96 года. Хороших реально мало но есть. Смотри мосты , рулевой редуктор,подвеску , пороги, акпп должно работать ровно без рывков,раздатку , электрику вооообще смотри все у нормальных спецов. Влететь можно всегда. Я свой 98 года брал за 300 в идеале у знакомых и 150 вложил. Теперь конечно рад до ж. ы и могу сказать однозначно авто стоит затрат. Рвет и на дороге и вне ее ! А самое главное не дорог по новым запчастям и надежен. Самое главное не колхозить и он будет другом на долгие годы .
Да почему же однозначно 4 литра? Интересней мне кажеться 5.2 разница расхода бензина не значительный с 4-х литровым,но по динамике веселей!
5,9 капризный.
Оптимально брать 5.2
1. 4.0 слабоват для 2 тонн, посему ресурс его ниже
2. С 5.2 ставится более мощная и надежная АКПП 46RE, проблемы с ней гораздо реже(найдите 4.0 у которого не было проблем с коробкой)
3. 5.2 умрет последним после вискомуфты, раздатки, мостов и коробки(именно в таком порядке)
4. 5.2 V8 - как он едет, сказка!
5. 5.9 тоже едет! Но какой ценой - только 98 бенз!
с 5.2 46RH.убить ее не сложно.
46RE идет c 5.9
Дело есче и в передаточных числах . Специальо ставили две машины 4 и 5.2 год 98 у обоих , состояние супер. Конечно странно но 4-ка его просто порвала. Вечером за пивом были долгие диспуты .Сошлись на раздатке и к утру дошли до того , что ответ в комплектации TSI :)) Но лично мне пофиг потому что отдал его жене а сам нацелен на 2003 4.7 over. Но этого черныша один хрен люблю , не даром отдал его на полный перекрас. Скоро выложу фото ( Черный будет весь)!
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 15 пользователей , 1 анонимный, 38 гостей (Посмотреть всех)
- Jo Ker
- Kruger 73
- Stimon
- Evgeniy.1981
- Юрий Николаевич
- buzz
- АндрейСП
- Арсен Сургут
- Poland
- K66v
- ДжипЖип
- Pavel D
- Talakanec
- brat-kondrat
- vadimnizh
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 15 пользователей , 1 анонимный, 38 гостей (Посмотреть всех)
- Jo Ker
- Kruger 73
- Stimon
- Evgeniy.1981
- Юрий Николаевич
- buzz
- АндрейСП
- Арсен Сургут
- Poland
- K66v
- ДжипЖип
- Pavel D
- Talakanec
- brat-kondrat
- vadimnizh
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 15 пользователей , 1 анонимный, 38 гостей (Посмотреть всех)
- Jo Ker
- Kruger 73
- Stimon
- Evgeniy.1981
- Юрий Николаевич
- buzz
- АндрейСП
- Арсен Сургут
- Poland
- K66v
- ДжипЖип
- Pavel D
- Talakanec
- brat-kondrat
- vadimnizh
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
вопрос, в чем разница между спортом и обычным, собираюсь активно использовать на бездорожье. точнее стоит ли брать Чирка спорт для бездорожья, на что надо в первую очередь обратить внимание при покупке чтобы сразу не попасть с ремонтом (был уже один печальный опыт правда в Ваз) куда залесть, что посмотреть, на что особо обратить внимание, с каким пробегом лучше брать и т.д
за ранее спасибо.
Кузов самое главное! единственная номерная деталь,рама что б не гнилая и в гармошку потом двигатель и трансмисия раздатка каробка мосты, ну и наконец внешний вид:ag: забыл добавить. Цена! Тот которого смотришь 200 максимум и то нужна смотреть
У меня комплектация спорт.Никакой электрики.Окна на "вёслах"(никаких эл.стеклоплдъёмников),мех.регулировка сидений.Салон тряпка.Мотор 4.0,АВ4 коробас,231 раздатка.Мосты перед Д30,зад крайслер 8.25.Кондей.А у данного экземпляра цена явно завышенна на 100 т.р.
мои требования 4литра, бензин, атомат, раздатка 242
Спорт - это базовая комплектация для кирпичей.
Бывают ещё Classic и Country/Limited.
Смотреть надо на пол под ковролином.
Лучше всего брать от 97 года в комплектации Country.
Так же ищу Grand чирика 4л 242 раздатка года 93-95 за преемлемые деньги.
должен сказать не простая задача. !
Еще хотел задать вопрос владельцам Cherokee XJ, все мои знакомые меня отговаривают от покупки, крутят пальцем у виска и говорят что меня "ОН" разденет до нитки, так ли это? вопрос смогу ли я его в последствии "потянуть" при моей зарплате в 30 тыс.руб?
Alexspin, потянешь, если многое будешь делать сам.
Если всё через автосервис - проще забить на это дело.
Практически на все запчасти есть китайские аналоги в 3-5 раз дешевле. Кроме того, можно многие запчасти найти на разборках.
Самое сложное - это купить живую машину, укатанный кирпич будет ломаться не реже ТАЗа.
приветствую всех форумчан! Давно хотел преобрести Jeep и вот подвернулся вариант. облазил кучу сайтов, прочитал много статей за Jeep и все же остались некоторые вопросы.
на аппарате который хочу преобрести морда выглядит следующим образом.
куда подевались поворотники или габариты из места 1?
почему стали меньше поворотники или габариты в месте 2?
как на втором фото! :ah:
Самодельный "телевизор". Причины могут быть следующие:
1) Продавец человек очень оригинальный.
2) Родной "телевизор" сгнил.
3) Родной "телевизор" разбили в аварии.\
Проверь щели, особенно в передней части.
:ai: он же пластиковый :ai:
скорее всего "тюнинг", или ремонт с элементами "тюнинга".
Эта панель пластиковая, так что особо острому уму легко могло придти в голову сделать вид "крутой машины", благо несложно
говорят что меня "ОН" разденет до нитки, смогу ли я его в последствии "потянуть" при моей зарплате в 30 тыс.руб?
Смотря на что еще тебе 30к рублей надо тратить. Если 10 из них на жилье, 10 на семью и 10 на выплату кредита, то однозначно нет. Для меня стало нормой регулярно что-то докупать, делать и ремонтировать примерно на 5-10к каждые две недели. Это не значит, что машина регулярно ломается, а только то, что куча мелких и средних недочетов (не влияющих на скорость), которые меня бесят, вот и вливаю денег )
Вот тоже хочу приобрести Чироки. Езжу на Шниве сейчас, ооочень геморный автомобиль, много чего попеределывал. Но стал вот в горы ездить часто, и понял, что 235-75-15 колес уже не хватает, а больше в Шниву по человечески не вставить. И вот с мотором беда-огорчение. когда надо по камням меееедленно ползти в горку, даж пониженная не спасает. А уазик не хочу, у брата есть, катался. не моё. Нужен совет по выбору в каком плане, что лучше, купить на все 350-400, или поискать за 200 с живой кузовщиной, а на остальное его отремонтировать, если вдруг придется. Стоит ли брать подготовленные машины? Насколько он вообще крепкий.
Читайте также: