Jac j7 где собирают

Обновлено: 08.01.2025

На этом фоне дебют лифтбека JAC J7 — неожиданность. Только мне в его названии видится пакет сока?

Стиль? Есть

Давно ли на рынке появлялся автомобиль за 900 тысяч рублей, который был бы крупнее Октавии (на 86 мм длиннее и на 74 мм превосходит ее по колесной базе)? Почти Superb по цене упакованной Весты!

Подходить к Джаку приятнее сзади: глаз радуется протянувшемуся через пятую дверь габаритному огню. Хромированные молдинги и черную крышу не встретишь и на многих более дорогих автомобилях.

JAC J7 CVT. Цена в России от 899 000 ₽. Дизайн хотя и итальянский, пера Даниэля Кальоне, толика китайской вычурности имеется. Зато в потоке не теряется.

Багажник? Просторный

Под полом докатка. Объемный багажник не приспособлен для закрепления поклажи, но отделка на удивление качественная.

А что для пассажиров?

Второй ряд по запасу пространства для ног гостеприимен. Центрального тоннеля почти нет, при моем росте 180 см от коленей до спинки переднего кресла — четыре пальца. В этой зоне заметно просторнее, чем в машинах гольф-класса (почему так — объясню позже). А вот потолок давит — между макушкой и потолком едва проходит ладонь. А третий пассажир должен быть не выше полутора метров — иначе ему просто не распрямить шею, сидя на выпирающей подушке.

Спереди — красота! Где-то я уже видел похожую переднюю панель с вертикальным планшетом на консоли. Привет, Tesla! Отделка простроченным кожзамом выглядит богато: про Rapid и вспоминать неудобно.

В погоне за стилем упустили эргономику. Руль настраивается только по углу наклона, а расположен он близко к педалям: приходится сидеть придвинувшись. Отсюда и простор для ног задних пассажиров…

Откровенный провал — передние кресла. Спинка еще ничего, с вменяемой боковой поддержкой, близко посаженным к затылку интегрированным подголовником. Подушка же сплошное мучение: короткая, плоская и заваленная вперед. Как ни устраивайся, ногам не хватает поддержки. Регулировка по высоте делу не помогает.

Как он едет

В нижней точке под моторным отсеком я намерил 185 мм. Но снизу силовой агрегат не прикрыт даже от пыли и грязи.

На двигателе нет декоративной крышки, а светодиодные фары удивляют необычно большими радиаторами охлаждения.

Система стабилизации настроена грамотно: в слякотных и заснеженных поворотах лифтбек приятно ввинчивается в вираж. Подвеске хватает энергоемкости, но перед крупными неровностями я всё же притормаживаю. Ход некритично жестче, чем у того же Рапида, но на ямах что-то громыхает, особенно сзади. Заглянул под кузов: многорычажка, как и обещает техническая характеристика. Однако по повадкам больше напоминает упругую балку.

Резюме: едет JAC J7 сносно. Попади он в мои руки года два-три назад, я бы рассыпался в комплиментах. Теперь же это стандартный средний уровень для Китая.

НА ЯЗЫКЕ ОРИГИНАЛА

В Китае лифтбек продают и в электрической версии JAC iC5 (на фото) отдачей 142 кВт с батареей емкостью 64,5 кВт·ч. Этого хватает на разгон до сотни за 7,6 с и 530 км автономности по циклу NEDC соответственно. В переводе на наши деньги машина стоит 1,8–2 млн рублей.

Тепла? Не ждите

Не нашел и упомянутой в списке оснащения регулировки спинки заднего дивана по углу наклона. Жаль: то была бы уникальная фишка для недорогих легковушек.

В российском представительстве фирмы JAC изо всех сил стараются выбить от китайской стороны изменения в спецификации, но шансов немного. Полтора года назад к нам приехал пикап JAC T6, и он по-прежнему продается без обогрева сидений — хотя в остальном автомобиль вполне достойный.

Отклик на нажатие тачскрина — с некритичной задержкой. Настроек достаточно много, но кривой перевод с китайского не всегда позволяет понять, о чем речь (проблема для машин из Поднебесной типичная). Все настройки микроклимата реализованы через дисплей. С помощью мобильного приложения Easy Connection экран смартфона полностью зеркалится на бортовой экран. Навигатор можно сориентировать вертикально, а вот видео придется смотреть с маленькой картинкой: запись-то горизонтальная.

Атмосферная подсветка необычная — с орнаментом. У нее выбор из 64 цветов, и она умеет мигать в такт музыке.

Комплектации и цены

Во второй версии Comfort добавляются вещи не первой и даже не второй необходимости: люк в крыше, салон из искусственной кожи. Датчиков парктроника уже четыре, а еще есть круиз-контроль и камера заднего вида. Доплата за все — 100 тысяч. Итого — миллион.

За 1,1 млн рублей JAC J7 предложит вариатор, датчики света и дождя, однозонный климат-контроль, боковые подушки безопасности (но не шторки). Ничего выдающегося, за исключением богатой мультимедийки, которая стоит на всех версиях. Но и цена по нынешним временам гуманная.

Пожалуй, аналогичного предложения по соотношению цены и размеров автомобиля не было со времен Волги Siber. Так что можно присмотреться, если не боитесь прослыть неформалом.

Отличный баланс управляемости и плавности хода, хорошее соотношение цены и качества

Задний редуктор и выпускная система не защищены

Все подробности о конкурсе собраны в специальном разделе на нашем сайте.

Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три Lada Niva Travel.

JAC J7 CVT

Длина / ширина / высота / база 4775 / 1820 / 1492 / 2760 мм
Снаряженная масса 1440 / 1865 кг
Объем багажника 540–1510 л
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 100 кВт / 136 л.с. при 5500 об/мин; 200 Н·м при 2000–4500 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч н. д.
Максимальная скорость 170 км/ч
Топливо / запас топлива АИ‑95 / 55 л
Расход топлива: смешанный цикл н. д.
Трансмиссия передний привод; CVT

ПАЛИТРА ШИРИТСЯ

За последние полтора года гамма Джака в России расширилась втрое. К малопопулярным паркетникам S3 и S5 присоединились пикап Т6 (самый доступный на рынке после УАЗа), электрохэтчбек iEV7S (самый дешевый из официально поставляемых к нам электромобилей, цена 2,3 млн рублей) и лифтбек J7. Вот-вот появится большой кроссовер S7. В нынешнем году ждем рестайлинговый JAC S3, паркетник S4 и пикап Т8 Pro. А в прошлом году в России сертифицировали грузовичок-полуторку N‑серии.

Приветствую всех! Я купил китайца, не смотря на предвзятое отношение российского большинства к автопрому поднебесной. Семь и больше лет назад я и сам пренебрежительно-брезгливо окидывал взглядом первых чудных уродцев китайского стайла. Фоном всегда шла информация про невообразимую вонючесть салонов, про ржавчину, опять же, внешний вид был жутким. Ребята, среди тех, кто этот отзыв читает, до сих пор много людей точно с таким мнением, понимаю. Но, судя по тому, что вы читаете отзыв о китайце, какая-то часть вас стала более лояльной к ним. Ну, ладно, приступаю.
Купил JAC J7 в марте этого года, в Челябинске, в салоне "Аверс-авто", заставленным всевозможными китайскими кроссоверами. Не пошел бы туда, но рядом с этим автосалоном находится взрослая поликлиника, куда я привозил родственника. Когда поехали обратно, навстречу попался довольно интересный автомобиль, чем-то похожий на Киа Оптиму, но точно не Киа. Он как раз заворачивал к салону. Через неделю специально заехал посмотреть, что это за машина, там с Джаком и познакомился. Конечно, он понравился, интересный, большой (после моего Соляриса), современная панель в стиле Тесла, кожаная (эко) отделка салона, приборная панель, дверные карты, мягкие и с прострочкой, приятно, однозначно. Что после покупки придётся за всем этим хозяйством ухаживать, я не задумался;). Определённо, сомнения были, я даже три раза привозил своих близких показать J7, чтобы самому утвердиться в мысли его купить. Четыре подушки безопасности, подлокотники спереди и сзади, обзорность, 17 диски, люк (зачем он?), климат, круиз, офигенный багажник, все дела за 1149000? Напротив, через дорогу, салон Регинас, там Хундай. В ночь перед покупкой опять посмотрел видео обзор об этой машине, и сомнения появились снова, но не от обзора, а от комментов, где не нашел ни одного положительного. Билять. Утром сел за телефон, давай звонить про Рио и Солярис, Рио ждать полмесяца, а у Регинаса стоят аж 22 Соляриса(?!) за 1129000, что уже настораживает, да ведь? Поехал смотреть новую солярку. На вопрос менеджеру "Есть ли машины с климат-контролем?" тот ответил, и это, заметьте, продавец, -"Да зачем вам климат, тот же кондей, только с регулировкой". Чё?! Наверное, поэтому у Регинаса столько машин и не продано))). Сел в машину самой лучшей комплектации, и обнаружил там: музыку какого-то старинного образца, тот же руль, и, что самое важное, Ладу Весту! По качеству пластика дверных карт, без единой вставки другого цвета или ткани. Ну, ребята, вас нафиг! Выбор китайца для меня стал очевиден.
Купил его с шоу-рума, так как поставка новых машин была приостановлена в связи с остановкой казахстансокого завода (где их и производят), завод временно не стал справляться с выпуском, а спрос вырос. Говорят, что в Казахстане на этих машинах ездит полиция, но я точно не знаю, сам не видел. Машина 2020 года, с пробегом 200 км. На сегодня я проехал еще 700, пока что полёт нормальный, каких-либо посторонних или неприятных запахов не обнаружил. Ржавчины ещё не появлялось, пишут, что оцинкован кузов до уровня рамок окон. Едет тяжелее Соляриса, но разгон, если надавить на газ, отличный. Однако, меня теперь стали часто обгонять, потому что на крупной машине, да ещё с вариатором, мне гонять уже не хочется. Вариатор работает норм, правда, это мой первый в жизни вариатор, до этого про него только читал. Не дёргает, трогаться нужно подгазовывая, иногда это приводит к пробуксовке, шипы жалко, нужно переучиваться с обычного автомата. Система "auto hold" тоже требует привыкания, удобно, но я перед светофором по привычке давлю на тормоз, а система давно моргает, сам для себя выглядишь глупо.) Электрический ручник откровенно бесит, включается по поводу и без, мне лучше ручка. Системы безопасности, открытие-закрытие дверей, само не отключается, остановишься, выйдешь из машины, обойдёшь её, а двери, епрст, не открываются! Нужно снова обойти, нажать кнопку отключения блокировки дверей, или достать брелок сигналки.
Кстати, о сигналке. Старлайн поставили, но на эту машину пока еще нет прошивки, поэтому про кнопку безключевого доступа пришлось забыть, иначе сигналка конфликтует с защитой машины. Обещали позвонить, если появится новая годная прошивка.
Вообще, хочется иметь программу, чтобы некоторые функции перепрограммировать или отключить совсем.
Продолжение следует.

"Клубный сервис" решил показать, из чего и как создан лифтбек JAC J7, продающийся практически по цене топовой Lada Vesta SW Cross.

Илья Свиридов назвал J7 машиной для тех, кто верит в высшие силы, а тот, кто её создавал, по словам ведущего, вряд ли верит в законы физики и знает сопромат. Это доказывают результаты краш-теста, по итогам которого лифтбек получил низкую оценку безопасности.

Разобрав салон, стало окончательно понятно, что JAC J7 имеет плохую шумоизоляцию и типично тонкую для китайских машин проводку. На заводе "СарыаркаАвтоПром" в Казахстане, где выпускают лифтбек сотрудники предпочитают халтурить, о чём свидетельствует неуложенный ровным слоем герметик на одном из швов. В дверях отсутствует виброизол даже в минимальных количествах, но зато в них обнаружены трубчатые усилители.

Усилитель заднего бампера не имеет следов коррозии, потому что изготовлен из пластика, но, если отставить шутки, то днище JAC J7 действительно выглядит достойно, если не считать избирательной обработки антикором. Следы коррозии были обнаружены на "банке" глушителя в нескольких местах и на самом тракте, на приводах ШРУСов.

Задняя подвеска - независимая, собрана на подрамнике, сваренного из профиля из тонкого металла и труб круглого сечения.

Про силовой агрегат Свиридов отказался рассказывать, сославшись на то, что не знает о его эксплуатации ровным счётом ничего.

Резюме: это первый автомобиль, который Свиридов категорически отказался бы когда-либо рассмотреть к покупке.

JAC J7 — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

"Важная информация Добрый день. Данная статья не полна и будет обновляться и дополняться! Сначала я хотел полностью её написать, а потом уже выставить, но в связи с недавним обстоятельствами (спец опе… Читать дальше

На приборке почти 15000, настало время замены масла. Когда-то, для пыжа, покупал дорогущее, элитное масло Total Quartz 0W-30. Думал, может продать на авито, но кому он нужон? Решил залить. До лета… Читать дальше

Азат Салам алейкум, как правило прогеваете на морозе вариатор, в режиме Р?, Сколько обычно по времени?

Валейкум! На поздаводе минут 10, пока одно деление температуры не загорится. Потом тихонько еду до нормальной температуры.

Доброго вам дня друзья! Сегодня немного расскажу о Втором техническом обслуживании китайского сока, а вернее автомобиля JAC J7 (Для тек, кто не хочет читать, в самом низу есть ролик). ТО-2 Нужно пров… Читать дальше

Спасибо! Очень приятно, что не просто так это делаю😌 такие комментарии мотивируют продолжать работу.

Конечно продолжать!🔥 Машина и бренд интересны, рассматриваю, как вариант замены. Да и в целом, приятно читать грамотных людей. 👍 Так держать🤝

Я тоже спросил у официалов, когда в своей накладной увидел 10 литров🤣 они только пожали плечами и исправили накладную))) короче у них не прокатило🤦🏻‍♂️🤣🤣🤣

Всем доброго времени суток! Вот уже и месяц прошёл, как я приобрёл Чебурашку) почти 5000км пройдено. Автомобилем доволен. Но как всегда есть НО… сборка оставляет желать лучшего… На неделе, при езде, п… Читать дальше

Добрый день друзья! Наконец я смог собрать всю информацию в 1-ну статью! И мне бы хотелось теперь пролить свет на моторное масло JAC стандарта G02, которое рекомендуется заливать в автомобили Jac J7 и… Читать дальше

Руслан! Рад, что вам понравилась моя работа. Подскажите пожалуйста, а в Jac T6, какое масло рекомендуется книжкой заливать?

Тишина… Тишина от официального дилера… Решил позвонить, узнать, как там дела с Чебурашкой. 12.01.2022г., набираю, прошу администратора соединить с сервисным отделом и о чудо! Мне говорят, что авто гот… Читать дальше

АНЕКДОТ Автосервис, клиент смотрит счет. Спрашивает у мастера: — А что это за пункт "Прокатило" — 10000 руб? Мастер : — Не прокатило. Вычеркиваем.

Доброго дня друзья. Недавно столкнулся с проблемой, как заглушить автомобиль без ручника. Так как ручник электронный и он включается автоматически, когда глушишь автомобиль. Данная статья будет полезн… Читать дальше

Сегодня вернулся с семьей в славный город Екатеринбург. Решили съездить на новогодние праздники, да и просто развеется от нашего маленького города. Как раз подошло время ТО-0. Как в прошлой записи опи… Читать дальше

Доброго времени суток друг! Хочу рассказать тебе историю про покупку Чебуратора) Не буду углубляйся в подробности, ближайшая машина в максималке находилась почти за 1500км от моего города. 7 часов пое… Читать дальше

так ты сравниваешь атмо с турбо, прокатился бы на витаре 1.4 турбо, тоже бы приятно удивился, потому что витарик спокойно делает 8.5 до 100, уже делали замеры с кароком, так витара его без проблем обгоняла, по сути витара одна из самых быстрых в своём классе. Да и 1.6, если честно, тоже едет достойно.

Цена 1 490 000 — это лютая цена. Я помню как j7 только начинали рекламить. Это была осень 21го — тогда как все китайцы любят — рекламили убийцу — октавии)). Цена была 900 — 1.1. За эту цену — крутое предложение даже тогда. 1 490 000 — запредельно

Всем автолюбителям Jac привет. извиняюсь если не правильно создал тему. Помогите найти прошивку или установить на планшет приложения, хотя бы navigator или подключить WiFi Так же интересует подогрев с… Читать дальше

Вот точно так же, мне бы зайти как нибудь в планшет, я бы сам смог его прошить, в но я к сожалению знаю только эмуляторы, как работать там, а вот автомагнитольные планшеты… тяжко

Тоже интересовался по данной теме инфы ноль но наткнулся на сайт где могут скинуть инфу то есть инструкцию и файл для прошивки и активации подогрева сидений но ценник за это 5 т.р.

Доброго дня друзья! Решил показать как легко заменить воздушного фильтра на автомобиле JAC J7! Возможно, кто-то хочет заменить его сам (видео инструкция в конце). Начнём с начала… Расположение фильтр… Читать дальше

Добрый день! Сегодня хочу показать как разобрать ключ (брелок) на автомобилях JAC J7 и S7, например для замены батарейки. (Видео-инструкцию также прилагаю, смотрите в конце страницы). 1) Первым дело… Читать дальше

Привык к машине: парковка, мягкий разгон, траекторию движения колес и т.д. Вообще без вопросов, китайцы молодцы. Сверчков по салону нет, сказка по цене Весты… Теперь важно эту запись повторить после с… Читать дальше

Родную — значит китайскую). Не бьёт, снег и снежный накат в горку без разгона идёт как по асфальту, при торможении на гололёде сразу сработал АБС.по цене тысяч 20 рублей за комплект

Решил установить саб, а для этого нужно добраться до проводов. 1.Вооружаемся пластиковой ковырялкой: 2. Аккуратно отщёлкиваем правую декоративную панель. Ковырять лучше с середины. Там защёлки легч… Читать дальше

Да тут послушаешь "общественное мнение"- а как его потом продашь? Всё пропало! А вот кореякца с руками оторвут! Аргумент главный!

Доброго вам дня дамы и господа! Сегодня буквально пару слов о Первом техническом обслуживании китайского сока. (Для тек, кто не хочет читать, будет ролик) Хочу заметить одну вещь. ТО-1 проводиться… Читать дальше

Доброго дня! Данный пост написан для тех, кто только купил этот шедевральный автомобиль и тем кто его купит! Тем кому не очень хочется читать, видео в конце статьи :-) Пожалуй начну с далека. На офици… Читать дальше

Добрый день дорогие друзья, хочу немного рассказать про ТО-0. (Видео об этом будет внизу) Проводить его нужно после 3000 км. или по истечению 3-х месяцев эксплуатации, в зависимости, что наступит ра… Читать дальше

Прально. Я так делал, ТО проводил сам, а ОД устранял гарантийные з/ч. Сначала послали меня лесом по гарантии, но я написал бумагу мелким почерком в 2х экз сославшись на ФЗ о ЗПП, через 2 дня позвали устранить дефекты. 🤷‍♂️ ОД пользуются фактом безграмотности и ленности граждан, отчего, обвариваются на клиентах жёстко.

Вот именно! Была подобная ситуация с ГБО. Начали кричать что гарантия пропадает, начал говорить о суде, так смеялись надо мной, потом как реальная бумажка пришла (брат юрист, помог все составить), так сразу все без пробоем было)) это с прошлой машиной так было Solaris.

Читайте также: