Иммобилайзер цезарь сателлит как поменять батарейки
Вместе с машиной от старого хозяина досталась эта метка. С начало всё было хорошо. Открыл двери сел в машину нажал потайную кнопку и запустил двигатель. Сейчас открываю машину начинается писк и довольно долго и секунд 30 и 1 или 2 минуты. Потом писк пропадает и как обычно нажимаю кнопку и потом завожу машину. Думал на батарейку замерели нормально , но чуть подсевшая. Хотел поменять батарейку а оно не заменяемая. Вот засада. Информации по ней не нашёл. Может кто сталкивался с подобным и в курсе как решить эту проблему? Заранее блогадарен.
демонтаж от 1000 до 1500 выкидывай её на хрен!! обратись к установщикам сигнализаций, делов на пол часа.
У мну на аудьке была такая хрень, умных бумаг не читал, просто заменил.
Ну и насчет выбросить тоже мудро- один гемор от этой приблуды!
Эта она у них не подлежит замене)) А вообще правильно сказали, удали это дело нафиг. И стоит там батарейка RENATA, 100% это не родная, значит меняли. Мне кажется можно было попробовать ее выдернуть, это самое простое, а уж потом писать сюда) Писком она наверняка предупреждает о том что батарейка села и скоро вообще перестанет реагировать.
Это метка системы Цезарь. Комплект относительно новый, Израиль 433мГц.
2.9 В уже севшая считается. При замене батарейки скорее всего выпишется.
Варианта 2.
1) идем в Цезарь заключаем договор. Но блин это не просто денег платить, а еще и за ТО и абн плату вносить.
2) идем снимать цезаря в любой приличный установочный центр.
Вместе с машиной от старого хозяина досталась эта метка. С начало всё было хорошо. Открыл двери сел в машину нажал потайную кнопку и запустил двигатель. Сейчас открываю машину начинается писк и довольно долго и секунд 30 и 1 или 2 минуты. Потом писк пропадает и как обычно нажимаю кнопку и потом завожу машину. Думал на батарейку замерели нормально , но чуть подсевшая. Хотел поменять батарейку а оно не заменяемая. Вот засада. Информации по ней не нашёл. Может кто сталкивался с подобным и в курсе как решить эту проблему? Заранее блогадарен.
Вместе с машиной от старого хозяина досталась эта метка. С начало всё было хорошо. Открыл двери сел в машину нажал потайную кнопку и запустил двигатель. Сейчас открываю машину начинается писк и довольно долго и секунд 30 и 1 или 2 минуты. Потом писк пропадает и как обычно нажимаю кнопку и потом завожу машину. Думал на батарейку замерели нормально , но чуть подсевшая. Хотел поменять батарейку а оно не заменяемая. Вот засада. Информации по ней не нашёл. Может кто сталкивался с подобным и в курсе как решить эту проблему? Заранее блогадарен.
Это у вас стоит спутник Цезарь сателит. Батарейка и правда не меняется, она впаяна в гнездо крепления. Можете попробовать на свой риск заменить батарейку, весь вопрос заработает ли опять метка и как бы не пришлось тащить машину на эвакуаторе. Еще огромный минус этого комплекса, он здорово высаживает акуммулятор. Я за две зимы два раза залазил в машину через багажник после 10-ти дневных стоянок. Лучший способ демонтировать систему.
Вместе с машиной от старого хозяина досталась эта метка. С начало всё было хорошо. Открыл двери сел в машину нажал потайную кнопку и запустил двигатель. Сейчас открываю машину начинается писк и довольно долго и секунд 30 и 1 или 2 минуты. Потом писк пропадает и как обычно нажимаю кнопку и потом завожу машину. Думал на батарейку замерели нормально , но чуть подсевшая. Хотел поменять батарейку а оно не заменяемая. Вот засада. Информации по ней не нашёл. Может кто сталкивался с подобным и в курсе как решить эту проблему? Заранее блогадарен.
демонтаж от 1000 до 1500 выкидывай её на хрен!! обратись к установщикам сигнализаций, делов на пол часа.
У мну на аудьке была такая хрень, умных бумаг не читал, просто заменил.
Ну и насчет выбросить тоже мудро- один гемор от этой приблуды!
Эта она у них не подлежит замене)) А вообще правильно сказали, удали это дело нафиг. И стоит там батарейка RENATA, 100% это не родная, значит меняли. Мне кажется можно было попробовать ее выдернуть, это самое простое, а уж потом писать сюда) Писком она наверняка предупреждает о том что батарейка села и скоро вообще перестанет реагировать.
Это метка системы Цезарь. Комплект относительно новый, Израиль 433мГц.
2.9 В уже севшая считается. При замене батарейки скорее всего выпишется.
Варианта 2.
1) идем в Цезарь заключаем договор. Но блин это не просто денег платить, а еще и за ТО и абн плату вносить.
2) идем снимать цезаря в любой приличный установочный центр.
Вместе с машиной от старого хозяина досталась эта метка. С начало всё было хорошо. Открыл двери сел в машину нажал потайную кнопку и запустил двигатель. Сейчас открываю машину начинается писк и довольно долго и секунд 30 и 1 или 2 минуты. Потом писк пропадает и как обычно нажимаю кнопку и потом завожу машину. Думал на батарейку замерели нормально , но чуть подсевшая. Хотел поменять батарейку а оно не заменяемая. Вот засада. Информации по ней не нашёл. Может кто сталкивался с подобным и в курсе как решить эту проблему? Заранее блогадарен.
Вместе с машиной от старого хозяина досталась эта метка. С начало всё было хорошо. Открыл двери сел в машину нажал потайную кнопку и запустил двигатель. Сейчас открываю машину начинается писк и довольно долго и секунд 30 и 1 или 2 минуты. Потом писк пропадает и как обычно нажимаю кнопку и потом завожу машину. Думал на батарейку замерели нормально , но чуть подсевшая. Хотел поменять батарейку а оно не заменяемая. Вот засада. Информации по ней не нашёл. Может кто сталкивался с подобным и в курсе как решить эту проблему? Заранее блогадарен.
Это у вас стоит спутник Цезарь сателит. Батарейка и правда не меняется, она впаяна в гнездо крепления. Можете попробовать на свой риск заменить батарейку, весь вопрос заработает ли опять метка и как бы не пришлось тащить машину на эвакуаторе. Еще огромный минус этого комплекса, он здорово высаживает акуммулятор. Я за две зимы два раза залазил в машину через багажник после 10-ти дневных стоянок. Лучший способ демонтировать систему.
Итак, опишу сей коробочек.
Предпосылки, о которых я писал в теме таковы: в прошлое утро баян отказался распознавать метку от Цезаря. Пищалка пищала не унимаясь. Думал: сели батарейки в метке. Принес вторую - тот же эффект. Без метки машина отказывалась заводиться.
За сигналку платить перестали больше года назад. Работала только как иммобилайзер.
Везти в сервис на эвакуаторе, чтобы заплатить там еще за снятие сигнализации посчитал оскорблением Было подозрение на севший аккумулятор Цезаря, зарядом которого я хотел избавиться от неприятного сюрпрза.
Два вечера провел в поисках центрального блока Цезаря в желании разнести его в молекулы. Первый вечер были сняты передние боковины тоннеля, всё подмагнитольное пространство. Результат поиска: 0. Ничего похожего на сигналку не найдено. По проводам от сигнализационной пищалки, которая висела под передней курилкой прошелся до пространства под приборной панелью.
Тут Sergious, отдельное ему спасибо!, посоветовал посмотреть под ВЧ-динамиком передним левым "Доступ через выемку приборки (блока шкал спидометра-одометра и тд) из под козырька. ". Второй сегодняшний вечер провел в поисках там. Голый скелет (без козырька, приборки, нижней левой полки торпеды, крышки центральных сопел печки) выглядел без найденного Сателлита как-то печально. Перспектива разборки всей передней панели уж совсем огорчала.
Последнее, что сделал наугад: засунул по самое плечо руку к передней левой стойке из подрулевого пространства. и. бинго! нащупал колхозно засунутый (по сравнению с остальной "закрепленностью" всех деталей баяна) блочок. Сразу угадывалось, что это искомый Цезарь Сателлит.
К нему подходит 2 пластиковых фишки со шлейфами (микрофон, пищалка, на реле, наверное, на секретную кнопку и т.п.), коаксиальный кабель с разъемом для GPS (потоньше), коаксиальный кабель с разъемом для GSM (потолще).
Всё было несложно отсоединено, блок принесен на потрошение/изучение.
Нутряности на фото. Аккумуляторы оказались заряженными, напряжение ожидаемо 3*1,2В. Было даже 3,9В (- черный и + красный провода).
Вынул СИМку. Оказалась МТСовская. Запихнул в телефон, на экране "СИМ не активна". Подозрение на логику сигналки "при отсутствии сети GSM считать машину засунутой в подвал для разбора или снятой с обслуживания" оказалось верным. Взял работающую СИМку БиЛайна, поставил в блок (для этого его не обязательно разбирать - СИМка вынимается в отдельных салазках). После сборки всего в обратном порядке баян бодро завелся.
Подредактирую от 28.05: все же дело было в севших батарейках в обоих метках. После замены - все Ok.
Однако, замечу, что детализация вызовов со вставленной SIM-карты показывает, что в штатном режиме работы сигнализация по GSM/GPRS ничего не отсылает
P.S. Реле, блокирующее запуск стартера не искал. После "ремонта" центрального блока в этом отпала необходимость
P.P.S. Если б сейчас была задача отключить сигнализацию, примерно зная где она расположена, - сделал бы это за 3-5 минут. Делайте выводы о надежности такого способа защиты
Основные причины для меня были следующие:
1. Толку от нее ноль (кому надо, угонят без проблем)
2. Абонентская плата.
3. Возможные проблемы с аккумулятором, в будущем.
4. Проблема со сдыхающей батарейкой на метке и развод на деньги (замена метки 2,5 тыс., у некоторых бывает по несколько раз в год)
5. У меня была всего одна метка, был риск ее потерять и встрять где-нибудь, далеко от дома.
Кому интересно, можете почитать тут или еще где-нибудь о чудо-сигналке Цезарь Сателлит)
Когда начал изучать цену вопроса демонтажа — был немного шокирован. У официалов (говорят) цена в районе 10-15 тыс руб. В обычном сервисе мне зарядили цену в районе 10 тыс и целый день работы! о.О
Позвонил в сервисный центр Цезаря и мне была озвучена цена 5400 руб за полный демонтаж или 3000 руб за отключение.
Это другое дело, хотя тоже дорого, как мне кажется)
В общем, поехал к ним на Ферганскую и отключил его.
Сказали, что аккумулятор не будет хавать. По времени заняло 15 мин)
Есть мнение, что если заменить самому, то у брелока отпадёт память и надо перепрописывать заново.
Ну чо, экспериментируем. Больного на стол:
Аккуратно пластиковым медиатором по периметру раскрываем коробочку. Клея и прочего сюрприза нет. Пластиковой лопаткой убираем старую батарейку и ставим новую.
Помним, что поверхность батарейки пальчиками не мацаем — теоретически это увеличивает сопротивление.
Идем пробовать в машину. Все прекрасно опознается и заводится.
Вопрос к знатокам. Есть ли способы прописать дополнительную метку без обращения в установочные центры цезарь саттелит. Их официальный прайс 4500р меня слегка пугает.
Все гаражные и продвинутые установочные центры, которые я прозвонил, при слове цезарь саттелит дополнительная метка начинают чесаться))
Все наверняка слышали о конторах, предоставляющих услуги, связанные с охранными системами. Мне понятно как работает спутниковая сигнализация в доме, квартире, офисе, автомобильная спутниковая охранка стала чем-то новым и неизведанным. Но прежняя хозяйка здорово прорекламировала мне эту чудо-систему. Ведь в ней есть 2 секретные кнопки и метка!
Как этот булл щит работает:
1) Метка. Позволяет завести двигатель. Если дверь автомобиля открыта без метки на пост дежурного отправляется сигнал о несанкционированном доступе.
2) Секретная кнопка. Позволяет разблокировать бензонасос и завести авто.
3) Тревожная кнопка. Позволяет скрытно сообщить сотрудникам полиции о том, что вы в опасности.
А теперь на самом деле:
1) Метка. Считывается по 20 секунд, не дает быстро завести двигатель, а когда холодно, в кожаном салоне сидеть просто невыносимо, тем более ждать когда метка пропикает и скажет машине "привет я здесь". Если потерял ее где-то — пиши пропало, без метки автомобиль не поедет, если в метке внезапно сядет батарейка автомобиль заблокируется.
2) Секретная кнопка. Иногда срабатывает не с первого раза и не разблокирует бензонасос.
3) Тревожная кнопка. Пинг порядка 15 минут. Так и не удалось настроить на мгновенное реагирование. За 15 минут многое может произойти и тревожная кнопка со своей длительной тупкой уже не не поможет.
Цена удовольствия:
1) Комплект оборудования с установкой — 50.000 рублей.
2) Абонентская плата — 1620 рублей в месяц.
3) Ежегодное ТО — 4500 рублей.
Напоследок пара историй веселой эксплуатации 🙂
1) Приехал на работу, припарковал, пошел работать, звонок через 15-30 минут.
— Вы с машиной?
— Нет
— Пойдите проверьте все ли в порядке
Говорят, что кто-то открывал двери без метки, ну-ну.
Такие звонки носят регулярный характер, в принципе в любое время дня и ночи.
2) Звонят, спрашивают где машина. Я сижу на верхнем этаже ТРЦ "Европейский", машина на другой стороне улицы, я ее вижу. Я решил поинтересоваться, а с хуя ли я буду говорить им где машина, это же спутник, они сами должны видеть где она. Спросил у них сам, сказали, что где-то в районе киевского вокзала — класс, очень точное наблюдение! Позвонить и спросить на улице ли машина — дело чести для сотрудника "Цезаря". 🙂
4) Теста ради нажимаю "тревожную кнопку", через 15 минут звонят интересуются как у меня дела. Я им говорю, что меня давно похитили, вы ребята слишком долго шевелитесь. Перепрошивали блок 4 раза, пинг удалось сократить с 40 минут до 15-ти, больше не смогли.
5) Последнее, что меня окончательно добило — система безопасности, которая заблокировала машину на пол дня. Приехал на работку, припарковался, мне позвонил будущий владелец авто, разговаривая по телефону вышел, закрыл машину, понял, что сою криво, открыл, сел, забыл нажать нужную кнопку, машина заблочилась, заводится, троит и глохнет, заблочилась она на 10 часов. Дистанционно вопрос решить не могли, пришлось вызвать выездного специалиста, который за 5 рублей разлочил авто и по моей просьбе отлючил все секретные ингредиенты.
6) Ну и 6-я история, которая преследовала меня почти каждое утро, а точнее будет сказать каждый раз после простоя автомобиля более 5 часов — это история о том, как машина за лям не заводится с первого раза, потому как чудо-система не может разблокировать бензонасос по нажатию кнопки.
Не трудно догадаться какого я мнения об этой компании. Интересен тот факт, что большая часть пользователей "Цезарь Сателлит" такого же мнения, почитав форумы убедился в этом в очередной раз, бедных девушек эти милые ребята доводят до слез и истерик. Каждому свое, но я со спутниковыми сигнализациями завязал раз и навсегда.
Читайте также: