Имеет ли право сотрудник гаи осматривать багажник автомобиля в рб
Осмотр багажника работником ГАИ
Наверное каждый сталкивался с вопросом работника ГАИ "Что везете?" или "Что в багажнике?".Вопрос - Имеет ли право инспектор ГАИ проверить багажник?
имеет!
но ТОЛЬКО при выполнении следующих условий: протокол досмотра, обязательно 2 свидетеля. Сам он не имеет права даже прикасаться к вашему автомобилю
Сексом нужно заниматься так, чтобы девушка потом за вами с матрасом ходила
Audi A8L D4 4.0TFSI QUATTRO tiptronic
Audi Cabriolet TYP89 2.8E 1993
либо открывать и при этом не наживать себе лишний геморрой на пятую точку. Либо, если уж как говориться лезть в за..пу , говорить что-то наподобие "Он не заперт, командир". Но за последствия второго варианта, отвечать будешь штрафом даже за "отсутствие колпачка на ниппеле колесного диска"
Сексом нужно заниматься так, чтобы девушка потом за вами с матрасом ходила
Audi A8L D4 4.0TFSI QUATTRO tiptronic
Audi Cabriolet TYP89 2.8E 1993
если, как сказали выше, не лезть в жопу, то можно и открыть. хотя, если это обычный гай, можно поинтересоваться "С КАКОГО. ". если это какая спецоперация (типа кто-то откуда то сбежал), то лучше и ПРАВИЛЬНЕЕ показать без лишних слов. а насчет
antoxa_lp писал(а): Но за последствия второго варианта, отвечать будешь штрафом даже за "отсутствие колпачка на ниппеле колесного диска"
ну не знаю. по мне, так эти совдеп-времена давно минули. ни к чему он не приколупается, если грамотно разговаривать
popov_ писал(а): ну не знаю. по мне, так эти совдеп-времена давно минули. ни к чему он не приколупается, если грамотно разговаривать
Если вы знаете, то иногда проводят операции на дорогах, которые я называю облавой, то там осуществляют досмотр всех автомобилей. Знаю один случай (описанный в нете), когда за отказ открыть багажник чел был задержан на несколько суток по надуманному, как сами понимаете, предлогом и был освобожден из застенков РОВД одного из районов могилевской области только через 2 дня усилиями жены и друзей.
Вот так бывает.
popov_ писал(а): если это какая спецоперация (типа кто-то откуда то сбежал), то лучше и ПРАВИЛЬНЕЕ показать без лишних слов
Предположу, что автор не договаривает. Думаю, что дело было так: сотрудник ГАИ остановил авто и в салоне сидели несколько (или один) подвыпивший пассажир, соответственно, стоял сильный запах перегара. Из открытой форточки невозможно определить от кого он исходит - или от водителя или от пассажира. Посему сотрудник попросил выйти и открыть багажник, чтобы убедиться, что с водителем все в порядке(или не в порядке).
Или второй вариант: может быть в нескольких кварталах несколько минут назад ограбили магазин и на машине вывезли награбленное - вот он и проверяет.
Я не вижу ничего плохого в том, что меня попросили открыть багажник или лишний раз ко мне принюхались - ведь быть может, что несколько дней назад имеено таким способом этот сотрудник остановил пьяного водителя, который сбил бы (тьфу-тьфу-тьфу) ни в чем невинного человека.
Юр, ну вот тебе прямо противоположная ситуацию для примера: ты, мягко говоря, замученный едешь с работы. за весь накопилось много проблем. ты весь в мыслях. движешься в потоке, думаешь о своем. не нарушаешь. тебя выдергивают из полосы, ну или просто останавливает сотрудник. проверяет документы, докопаться не к чему. и понеслась: "откройте багажник, протрите номер, почему габарит не горит".
и вот попробуй после всего такого спокойно среагировать на пустые и нелепые, как тебе кажется, просьбы. а нелепые потому, что ты знаешь что не грабил никаких винных лавок и магазинов, трупов не перевозишь.
Сексом нужно заниматься так, чтобы девушка потом за вами с матрасом ходила
Audi A8L D4 4.0TFSI QUATTRO tiptronic
Audi Cabriolet TYP89 2.8E 1993
Петрович писал(а): Я не вижу ничего плохого в том, что меня попросили открыть багажник или лишний раз ко мне принюхались
А я против того что б ко мне принюхивались. И останавливали как останавливают всех подряд.Ехал я один . Я понимаю что вопрос дежурный-на выхлоп. Но есть подозрения- вези на освидетельствование. Вопрос то был-может -не может? Может ему и карманы ввывернуть? Вдруг я семечки в магазине спер.
В штатах целая система тестов есть на синьку. И обычно инспекторы не принюхиваются, а спрашивают - как вы себя чувствуете? Напомню, что управлять автомобилем в болезненном или утомленном состоянии правилами запрещено.
Будьте проще - они просто делают свою работу, и иногда тоже устают и т.д.
Лично я бы гаишником быть не хотел бы - трупаки в авариях, синие отморозки за рулем, зимой холод летом жара - ни разу не сахар.
Я за то, чтобы все соблюдали законы. А так гаишнег ровнее тебя. Я хоть и совок, но это настолько противно, и выглядит это действо как плевок в душу. Когда объясняют, что ловят сбежавших солдат и зэков (было на моей практике раза 3), тут я открываю без вопросов. А вот когда ищут ёлки, сало (да, да, не удивляетесь, и такое было в конце 90-х), то тут я противник. Один раз дышал в стаканчик (тоже в 90-х). Больше буду, хай они треснут, только освидетельствование. Другое дело, что у каждого свой предел терпимости. Но такие действия НЕЗАКОННЫ.
А про то, что я написал, и никакая это спецоперация с точки зрения закона. Кстати, того чела осудили по ст. 23.4, неповиновение законному требованию.
Про сахар и службу. Если ты не хочешь, то и не служишь. И туда силой никого не тянут. Раз служат, значит мирятся с таким положением. А уж сколько у них "прав" в отличие от простого гражданина. В противном случае свет клином на этой работе не сошелся ведь?
Как по мне, так открою, если попросит. С меня не убудет, трупаков я не вожу.
Имхо, проще надо относиться к этому и, как Антоха написал, не лезть в . по поводу и без, может и мир немного добрее станет.
поддержу.
И показывать пример в этом должны именно представители этого закона. Хочешь посмотреть багажник - смотри, но имей для этого законные основания.
силой туда никто не тянул, OM_OM прав. Но и палкой оттуда их не выгонишь - работа - живые бабки. А работу свою они должны делать качественно - как бы их работу оплачиваем мы с вами, своими налогами.
у нас на форуме частенько бывал старик с сайта стоп гаи, и мне кажеться он даст более достоверную и качественную консультацию по этому вопросу!,
AUDI не перестаёт никогда.
Началось с "Открой багажник" а закончилось "Предъяви аптечку и огнетушитель"
О каком протоколе идет речь? И имею ли я право требовать освидетельства в медучреждении?
Вот в этом и вся суть беларуса - як бы чаго не выйшла. Своим поведением нужно добиваться в контексте нашего разговора геморроя на пятую точку для гаёвого.
отказываешься дышать в трубку в машине сотрудника, и автоматом тебя доставляют в ближайшее мед.учреждение на освидетельствование. и сделать они должны это в течении 2-х часов с момента возникновения подозрения
Сексом нужно заниматься так, чтобы девушка потом за вами с матрасом ходила
Audi A8L D4 4.0TFSI QUATTRO tiptronic
Audi Cabriolet TYP89 2.8E 1993
Несмотря на то что в Беларуси нет четкого перечня причин остановки транспортного средства, это не значит, что инспектор ГАИ не имеет на это права. Взаимоотношения водителя и сотрудника Госавтоинспекции регулирует президентский указ
Причин для остановки авто несколько, и это не только проверка документов. Вас могут попросить помочь освободить проезжую часть от автомобиля, который до этого попал в ДТП. Или доставить в ближайшую больницу потерпевшего в результате аварии. Или подвезти милиционера либо любого другого сотрудника правоохранительной системы, если он преследует кого-то или выполняет другие неотложные служебные обязанности.
В Беларуси нет четкого перечня случаев, при которых сотрудники ГАИ могут вас остановить, потому как поводов для такого решения может быть много: от необходимости проверить ваше состояние (вдруг пьяным сели за руль?), все ли необходимые документы в наличии (п.12 гл.3 ПДД), пройден ли техосмотр и многое другое. И не спешите по этому поводу возмущаться, мол, какое имеют право. Все такие действия – это в первую очередь наша с вами безопасность. Не только того, кого останавливают на дороге, но и других участников дорожного движения. А регулируются такие действия ст.25 закона РБ об органах внутренних дел.
С другой стороны, коль нет четкого перечня, теоретически водитель вправе оспорить любое действие или бездействие сотрудника ГАИ, если посчитает, что этим нарушены его права. Но это будет потом (если случится в принципе), а пока усваиваем простое правило: требуют остановиться – остановись (п.9.1 ПДД).
Как понять, законно требование об остановке или нет? Запоминаем простые правила. Сигналами для остановки могут быть: поднятый жезл, жест рукой, громкоговоритель или сигнал на служебном авто – маячок красного цвета. И снова вспоминаем про форменную одежду сотрудника. Это важно.
Еще одно заблуждение: если меня остановил инспектор, а я весь такой невиновный, то имею право не предъявлять ему документы. Как бы не так! Этот момент регулируется Административным кодексом, по которому ответственность водителя наступает при любом развитии ситуации, отказался он показать документы или ехал без них вовсе.
В случае отказа выйти из машины (а от вас могут потребовать это сделать) вы можете быть задержаны прямо на месте за совершение административного правонарушения. Задержать вас могут как на 3 часа, так и на 72. Причем местом ведения административного процесса в этом случае будет служебный автомобиль, в салоне которого нарушитель будет содержаться. Отказ проследовать в служебный автомобиль – неповиновение требованию должностного лица со всеми вытекающими последствиями для вас.
Важная ремарка: если сотрудник ГАИ требует, чтобы вышел из авто пассажир, надо выходить. То есть показать документы, например, можно и через опущенное стекло. Если требуют передать их в руки сотруднику – передавайте. В этом нет ничего страшного, зато вряд ли вас заставят выйти из салона. Но если инспектор почувствует запах спиртного или заметит странные зрачки у водителя или пассажира, тогда будут более жесткие требования. И лучше в этом случае не сопротивляться и не кричать о защите своих конституционных прав, а выйти из машины. Например, для освидетельствования. В противном случае отказ от этой процедуры приравнивается к управлению транспортным средством под воздействием перечисленных выше веществ, а это означает ответственность.
Помните: незнание закона не освобождает от ответственности. А сотрудники ГАИ как раз прекрасно знают свои права и обязанности. Они у них тоже есть. Например, по требованию водителя показать (не передать вам в руки – не путайте) служебное удостоверение. Ваше право – переписать указанные в нем сведения, чтобы в случае жалобы четко знать, к кому и по каким причинам у вас есть претензии. К тому же у инспектора на груди должен быть приколот специальный жетон (знак) с номером. Отсутствие жетона – подозрение с вашей стороны. Если инспектор не показывает вам документы, выписывает штраф, но не оформляет квитанцию – насторожитесь. Оставайтесь при этом спокойным, выполняйте требования сотрудника, но в то же время тщательно запоминайте место и время остановки. Потом пригодится.
Список вопросов
Что видят инспекторы, пробивая номер по базе в планшетах?
Как проверяют техосмотр по камерам?
— В начале марта доходило до 50 процентов машин без ТО. Сейчас цифра снижается существенно — это около 18—20 процентов. Во многом благодаря новостям о фотофиксации. Используются датчики фиксации скорости и средства системы мониторинга общественной безопасности. Перед ГАИ не стоит задача нарастить количество камер. Новая система позволила спрофилактировать значительное количество нарушений. Волны наплыва на станции ТО показали, что люди у нас в основном законопослушны.
Отныне каждое ДТП (даже на парковке) — создание аварийной обстановки. За что лишат прав?
Напомним, теперь даже самое незначительное ДТП квалифицируется как нарушение соответствующего пункта ПДД с созданием аварийной обстановки. За это предусмотрен штраф от 5 до 20 базовых с лишением или без лишения прав до двух лет (ч. 12 ст. 18.13 КоАП РБ).
Как выглядит ускоренный порядок разбирательства на месте при признании человеком вины в случае совершения проступка?
Предупреждения за мелкие нарушения фиксируются в базе данных. Инспектор вносит в планшет. Эту информацию с тем же планшетом можно узнать. В первый раз постановление составляется на месте, нарушитель может с ним ознакомиться, копия не выдается, подпись не требуется. Инспектор объявляет нарушителю, что вынесено предупреждение. Копию постановления можно получить после отдельного обращения — на электронную почту или в отделении ГАИ. При повторном в течение года нарушении назначают штраф.
Проверяют ли до сих пор медсправку?
Ведется ли работа по оснащению дорожных камер системой распознавания лиц?
— Понятно, что прогресс не стоит на месте. Но есть много нарушений, фиксация которых более проста по сравнению с использованием камер. Процесс внедрения системы фиксации нарушений с помощью камер довольно емкий.
С чем связано ужесточение санкций за погони?
Напомним, в новом КоАП ужесточили санкции за невыполнение неоднократных требований сотрудника ОВД об остановке, повлекшее преследование. Штрафы увеличили (ранее — от 5 до 20 б. в., теперь — от 30 до 50 б. в.); появилась новая санкция за нарушение, повлекшее преследование, — арест. Во всех случаях лишают прав до двух лет.
— Неостановка по требованию — фактически неповиновение сотруднику, когда он выражает требование об остановке транспорта. За неповиновение был и ранее предусмотрен арест. А за погони применялись исключительно штрафы. При этом сотрудники ГАИ, наверное, больше других служб в милиции общественной безопасности используют оружие — чтобы остановить транспортное средство. В большинстве этих случаев водители находятся в состоянии опьянения или автомобилист трезв, но лишен прав. И мы говорим, что он создает опасность не только для себя, но и для окружающих. Общественная опасность деяния (ухода от погони) в ряде случаев выше, чем простое неповиновение (например, вырвал руку, отказался проследовать, не выполнил другое требование). А наказание за погони меньше. Поэтому мы и выступили с инициативой, чтобы взыскание сопоставили с общественной опасностью.
Не любая неостановка по требованию влечет арест. Арест может быть применен, только если: неоднократные требования были высказаны, они не были выполнены, это повлекло необходимость преследования для остановки. Например, если один человек не остановился, мы не говорим о взыскании в виде административного ареста. То есть в самых вопиющих случаях возможно применение ареста.
Что изменилось с разделением степени опьянения за рулем, ужесточением для более 0,8 промилле? Уменьшилось количество выявленных нетрезвых водителей?
— Было бы правильным говорить не о выявленных пьяных водителях, а о тех, кто перестал ездить. Но эту цифру мы не знаем. Полтора месяца с начала действия нового правила — небольшой срок, чтобы подводить итоги. Могу отметить, за этот период количество остановленных водителей в состоянии опьянения снизилось. Но неправильно говорить, что это заслуга новой нормы. Может сказываться и уголовная ответственность, и специальная конфискация, и самосознание людей, и даже холодная погода. Считаем, ужесточение КоАП в этом вопросе даст положительный эффект, возымеет действие на определенную категорию людей.
За три месяца 2020 года было выявлено 4087 пьяных водителей, в этом году за три месяца — 3214 нарушителей.
— Этот вопрос лежит в плоскости закона о массовых мероприятиях. Место определяется из того, где происходит мероприятие. Проезжая часть, по которой двигался авто в момент нарушения, расположена около этого места. Это место известно, если мероприятие санкционировано. Если даже не санкционировано, то органы внутренних дел обычно присутствуют там в силу своих служебных обязанностей. Запрет на необоснованные сигналы распространяется на все мероприятия: как санкционированные, так и нет.
Когда примут новые ПДД?
— Проект находится в Совете Министров. Оттуда в ближайшее время поступит в Администрацию президента. Все те нормы, о которых говорили ранее, — в части электротранспорта, средств персональной мобильности и их скорости, передвижения по тротуарам и велодорожкам — остались.
Зачем управление без прав хотят перевести в статус уголовного преступления?
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Стоит ли после остановки выходить навстречу инспектору?
Для начала дискуссионный вопрос. Часть автомобилистов, в основном старой закалки, считают: после остановки сотрудником ГАИ лучше выйти из машины, демонстрируя тем самым открытость и уважение к инспектору.
Но есть более весомые аргументы. Например, один из автомобилистов припомнил случай, когда он вышел из машины, а ему вменили то, что он якобы не был пристегнут ремнем безопасности.
— На самом деле предупреждение — это не устное замечание, как думают многие, а письменное, — замечает Юрий Краснов. — Тем не менее в некоторых случаях сотрудники ДПС прибегают именно к устной форме предупреждения.
Несмотря на то что все, казалось бы, прописано в законодательстве, в реальной ситуации очень сложно разграничить обоснованность применения штрафа, письменного и устного предупреждения, считает ведущий рубрики.
Привлекать / не привлекать?
Однако в некоторых случаях решает контекст ситуации. Вспоминая себя в бытность сотрудником ГАИ, Юрий Краснов объясняет, о чем речь:
Ведущий рубрики предупреждает, что не все инспекторы хотят и готовы вникать в ситуацию. А агрессию со стороны водителя могут воспринять неправильно.
— В то же время был принцип: аккуратно и культурно ставить дорожного хама на место, привлекая к ответственности, — продолжает Юрий Краснов. — Правда, опять-таки вопрос: а какой эффект получим, когда он продолжит поездку? Вдруг он станет делать еще больше гадостей? Признаться, я до сих пор не знаю правильный ответ.
Несогласие с нарушением
В ГАИ работают люди, которые тоже могут ошибаться. Если водителю вменяют нарушение, которое он не совершал, то все грозит обернуться скандалом, задержанием, протоколом о неповиновении и т. д.
Чаще же, по словам ведущего рубрики, бывало так, что водитель, несогласный с нарушением, обращался с жалобой уже после того, как подписал постановление. В этой ситуации оспаривать что-то довольно сложно.
Чем может обернуться излишнее отстаивание прав?
Отметки на правах? Бывало
Сейчас это уже секрет полишинеля. Раньше сотрудники ГАИ оставляли специальные отметки на водительских документах, предупреждая коллег о склочности или склонности отдельных автомобилистов к агрессии.
По мнению ведущего рубрики, после получившего огласку случая, когда водитель поднял вопрос о порче документа, эта практика сошла на нет. Будем надеяться, что так оно и есть.
— Какова бы ни была ситуация, после остановки сотрудником ГАИ следует вести себя корректно, не грубить и не оскорблять, — подытоживает выпуск Юрий Краснов. — Если реально было нарушение, то лучше признать. А если уверены в своей правоте, то стоит доказывать это правовым способом, апеллируя к фактам, а не эмоциям.
Читайте также: