Хорошие ли шины гудиер

Обновлено: 24.01.2025

Отличные шины. Брал новые, производство Япония. Использую второй комплект на микрогрузовике Тойота Хайс, кузов LH95. Первый был 195/80/15, в настоящее время -215/80/15. Прочная, мягкая, износостойкая. Хорошо "переносит" наледь, мокрый снег, мокрый асфальт, нормально по осенне-весенней грунтовой чаче. На этом комплекте пробег в районе 40 тыс - протектор до ризки еще стерся, шины не крошатся. Проколов,грыж нет(тьфутьфутьфу). Но новую такую уж наверное в ближайшее время не судьба.

В 2018 году купил для Хайлендера Ultra Grip Ace Arctic SUV 235/65 R18. Прошло 3 зимы (идёт чевёртая), живу в Омске. Зимние пробеги и потери по годам: 4300 км (дошиповка 14 шт)+3180 км (дошиповка 78 шт)+2880 км (дошиповка 56 шт). Суммарный чисто зимний пробег 10360 км. Суммарно потеряно 148 шипов на 4-х покрышках (сколько всего шипов не помню), износ протектора 30%.

Уже вторую машину обуваю только в эту резину. До этого на Мазде-6 была Нокиан липучка - отстой, на сухом асфальте носит, торможение неадекватное. Потом на Аутлендер поставил Bridgestone Blizzak DM V1 17 ' новенькую. При первом же торможении, чуть в штаны не наделал, вообще не слушалась. Написал жалобу в Bridgestone - ответили, покатайтесь, пока верхний слой силики не сойдет! Покатался 4 сезона, несмотря на полный привод тормозил очень аккуратно.
Потом прочел тесты зимних липучек и перешел на Goodyear ultragrip Ice 2. Первая машина, на которую я поставил эту резину - рабочая Шкода Рапид. Прекрасно отъездил 4 сезона, продал машину с пробегом под 60 тысяч, покупатель спросил, а что резина стоит новая? :)
Сейчас езжу на Рено Каптур 4х4, уже 3-й сезон стоит Goodyear ultragrip Ice 2 16'. Очень тихая резина, выручала меня в самых сложных ситуациях, в разных погодных условиях: дождь со снегом, обледенелая дорога, снежные заносы.
В начале февраля ездил в Ростовскую область из Москвы. Дорога чередовалась разными погодными условиями, шел 110-130 в дождь со снегом. Левая полоса вообще была каша, правую немного укатали грузовики, но обгон был экстремальным, вдобавок Каптюр - очень легкая машина, ее сильно носит. Но резина отлично справилась. Единственное, меня сильно шатнуло и едва не вынесло уже в Ростовской области на районной обледенелой дороге, но ESP сразу вернул машину на место.
Резина очень тихая, зимой вообще звука дороги не слышно, в меру мягкая, но грыж ни разу за 8 лет не было.
Рекомендую водителям с трезвой оценкой дорожных условий.
Любителям дрифта, тупого безбашенного экстрима и верящим в то, что есть "уникальная резина, которая одинаково хорошо тормозит везде" - данная резина может не понравится (судя по некоторым отзывам).

Шины с особенностями. Докатываю второй сезон. Зависят от температуры. До -10 при езде в горку под 45% по небольшому пухляку, постоянно значек ESP и букс если в машине 4 (передний привод). По следам букса не видно шипов. Видимо мягкая резина это + и -. Шип там тонет и не работает. Но при холоднее Да / Нет Да / Нет ( -1 )

Хочу оставить отзыв о данной великолепной резине,до этого ездил на бридж.близзак Спайк 01.
На ней один сезон и -36 шипов)))был разочарован просто в ней,но по ездовым характеристикам нормальная резина. продал после двух зим.
Купил гудиер,ах как она мне нравилась злым рисунком, вообще))читал отзывы в дроме,почти 9 баллов у неё было,живу я не в городе,а в селе, поэтому искал резину со злым протектором, машина Рено Логан 2010года, летняя резина была на R14 дисках,купил штампы на R15 с рук и заказал гудиер, когда их одел,я почувствовал что я в танке просто,да и с 15 дисками клиренс машины так подрос,я вообще за 2 зимы нигде не застревал,в какие только сугробы не лез, главное машину до долгой пробуксовки не доводить,зад вперёд,зад вперёд и ты выезжаешь просто с любого сугроба,на асфальте,хоть лёд,хоть снег,хоть накатанный снег она просто на изи держит дорогу,и под 120 и под 140 ехал,ну она просто великолепная резина,есть только один минус,да они шумные,но мне на это плевать,зимой резина должна быть именно Good Year Ultra Grip Ise Arctic
Кстати шипы все на месте спустя две зимы,пробег около 20тыс,износа тоже не видно,она именно для тех кто живёт в селе,деревне,ну или где проблемы с уборкой снега,да кстати прикатывал их 1200км,что важно при плюсовой температуре

Резина сильно мягкая, в итоге частый ремонт порезов, собирает всё, по частным секторам лучше не ездить, стекла, гвозди , соберёт всё, а теперь плюсы дорогу держит хорошо. Покупал новую потому что была зимняя гудиер, для зимы ваще огонь.

Всем привет!решил в эту зиму купить новые шины, очень долго выбирал, читал отзывы.вообщем выбрал эти шины не сильно дорогие и отзывы были хорошие!но очень разочаровался. живу от Красноярска 500 км покрытие в основном снежное.я не знаю откуда люди делали отзывы но резина мягко говоря 💩.единственный плюс этой резины это боковой занос, держит норм.все остальное хрень что в гололёд что в мороз что в снег машина если захочешь остановиться она не остановиться!резина ставить только на машину с датчиками давления, потому что проколов колесо проехав на спущенном метров 10 вы ее выбросите, говорю по своему опыту выкинул новое колесо проехав на спущенном 10 метров теперь у жены клумба за 12 тысяч!вообщем резина не стоит этих денег лучше либо переплатить либо взять Китай будет лучше!

Повелся на отзывы из сети этой чудо шины. Так же при покупке продаван нахваливал. Резина очень гемморойная из-за мягкости.
Прошлой зимой попал в колею на скорости примерно 40 км. Ничего не подозревая ехал своей дорогой. Через какое то время машина начала тормозить, остановился, вышел из машины и офигел мягко говоря. Переднее правое колесо, точнее диск стоял на асфальте. Резина по кругу в месте корда была вырезана, если так можно сказать, позже мастер сказал, что я переобулся на ходу👀 Была запаска, "лето" с собой, переобулся доехал до города кое как, ибо заносило на повороте дай боже.
Заказал такую же резину. И сегодня, спустя год лишний раз убедился, что резина полное Г.
В городе, на дублере, посередине дороги, образовалась яма. Ее там быть по сути не должно, всегда там езжу и тут тебе держи. Удар был не большой, но этого хватило. Через пару дней увидел неприятную грыжу🤪 Поехал в шиномонтаж, ставить временную, усиливающую заплатку. Мастер подтвердил, что резина мягкая, знакомый говорит наехал на пенек в лесу и она сдулась, образовалась дыра как в воздушном шарике из мф винипух. По управляемости тоже не айс, есть ощущение, что после савы эскимо на которой ездил ранее, как корова на льду, нужна привычка. С этим смирился, но покупать ее раз в год по баллону ну его нафиг.
Мог бы посоветовать ее только для езда по ровным без ям дорогам, ну вы поняли, значит никому😁

Отличные шины. Брал новые, производство Япония. Использую второй комплект на микрогрузовике Тойота Хайс, кузов LH95. Первый был 195/80/15, в настоящее время -215/80/15. Прочная, мягкая, износостойкая. Хорошо "переносит" наледь, мокрый снег, мокрый асфальт, нормально по осенне-весенней грунтовой чаче. На этом комплекте пробег в районе 40 тыс - протектор до ризки еще стерся, шины не крошатся. Проколов,грыж нет(тьфутьфутьфу). Но новую такую уж наверное в ближайшее время не судьба.

В 2018 году купил для Хайлендера Ultra Grip Ace Arctic SUV 235/65 R18. Прошло 3 зимы (идёт чевёртая), живу в Омске. Зимние пробеги и потери по годам: 4300 км (дошиповка 14 шт)+3180 км (дошиповка 78 шт)+2880 км (дошиповка 56 шт). Суммарный чисто зимний пробег 10360 км. Суммарно потеряно 148 шипов на 4-х покрышках (сколько всего шипов не помню), износ протектора 30%.

Уже вторую машину обуваю только в эту резину. До этого на Мазде-6 была Нокиан липучка - отстой, на сухом асфальте носит, торможение неадекватное. Потом на Аутлендер поставил Bridgestone Blizzak DM V1 17 ' новенькую. При первом же торможении, чуть в штаны не наделал, вообще не слушалась. Написал жалобу в Bridgestone - ответили, покатайтесь, пока верхний слой силики не сойдет! Покатался 4 сезона, несмотря на полный привод тормозил очень аккуратно.
Потом прочел тесты зимних липучек и перешел на Goodyear ultragrip Ice 2. Первая машина, на которую я поставил эту резину - рабочая Шкода Рапид. Прекрасно отъездил 4 сезона, продал машину с пробегом под 60 тысяч, покупатель спросил, а что резина стоит новая? :)
Сейчас езжу на Рено Каптур 4х4, уже 3-й сезон стоит Goodyear ultragrip Ice 2 16'. Очень тихая резина, выручала меня в самых сложных ситуациях, в разных погодных условиях: дождь со снегом, обледенелая дорога, снежные заносы.
В начале февраля ездил в Ростовскую область из Москвы. Дорога чередовалась разными погодными условиями, шел 110-130 в дождь со снегом. Левая полоса вообще была каша, правую немного укатали грузовики, но обгон был экстремальным, вдобавок Каптюр - очень легкая машина, ее сильно носит. Но резина отлично справилась. Единственное, меня сильно шатнуло и едва не вынесло уже в Ростовской области на районной обледенелой дороге, но ESP сразу вернул машину на место.
Резина очень тихая, зимой вообще звука дороги не слышно, в меру мягкая, но грыж ни разу за 8 лет не было.
Рекомендую водителям с трезвой оценкой дорожных условий.
Любителям дрифта, тупого безбашенного экстрима и верящим в то, что есть "уникальная резина, которая одинаково хорошо тормозит везде" - данная резина может не понравится (судя по некоторым отзывам).

Шины с особенностями. Докатываю второй сезон. Зависят от температуры. До -10 при езде в горку под 45% по небольшому пухляку, постоянно значек ESP и букс если в машине 4 (передний привод). По следам букса не видно шипов. Видимо мягкая резина это + и -. Шип там тонет и не работает. Но при холоднее Да / Нет Да / Нет ( -1 )

Хочу оставить отзыв о данной великолепной резине,до этого ездил на бридж.близзак Спайк 01.
На ней один сезон и -36 шипов)))был разочарован просто в ней,но по ездовым характеристикам нормальная резина. продал после двух зим.
Купил гудиер,ах как она мне нравилась злым рисунком, вообще))читал отзывы в дроме,почти 9 баллов у неё было,живу я не в городе,а в селе, поэтому искал резину со злым протектором, машина Рено Логан 2010года, летняя резина была на R14 дисках,купил штампы на R15 с рук и заказал гудиер, когда их одел,я почувствовал что я в танке просто,да и с 15 дисками клиренс машины так подрос,я вообще за 2 зимы нигде не застревал,в какие только сугробы не лез, главное машину до долгой пробуксовки не доводить,зад вперёд,зад вперёд и ты выезжаешь просто с любого сугроба,на асфальте,хоть лёд,хоть снег,хоть накатанный снег она просто на изи держит дорогу,и под 120 и под 140 ехал,ну она просто великолепная резина,есть только один минус,да они шумные,но мне на это плевать,зимой резина должна быть именно Good Year Ultra Grip Ise Arctic
Кстати шипы все на месте спустя две зимы,пробег около 20тыс,износа тоже не видно,она именно для тех кто живёт в селе,деревне,ну или где проблемы с уборкой снега,да кстати прикатывал их 1200км,что важно при плюсовой температуре

Всем привет!решил в эту зиму купить новые шины, очень долго выбирал, читал отзывы.вообщем выбрал эти шины не сильно дорогие и отзывы были хорошие!но очень разочаровался. живу от Красноярска 500 км покрытие в основном снежное.я не знаю откуда люди делали отзывы но резина мягко говоря 💩.единственный плюс этой резины это боковой занос, держит норм.все остальное хрень что в гололёд что в мороз что в снег машина если захочешь остановиться она не остановиться!резина ставить только на машину с датчиками давления, потому что проколов колесо проехав на спущенном метров 10 вы ее выбросите, говорю по своему опыту выкинул новое колесо проехав на спущенном 10 метров теперь у жены клумба за 12 тысяч!вообщем резина не стоит этих денег лучше либо переплатить либо взять Китай будет лучше!

Повелся на отзывы из сети этой чудо шины. Так же при покупке продаван нахваливал. Резина очень гемморойная из-за мягкости.
Прошлой зимой попал в колею на скорости примерно 40 км. Ничего не подозревая ехал своей дорогой. Через какое то время машина начала тормозить, остановился, вышел из машины и офигел мягко говоря. Переднее правое колесо, точнее диск стоял на асфальте. Резина по кругу в месте корда была вырезана, если так можно сказать, позже мастер сказал, что я переобулся на ходу👀 Была запаска, "лето" с собой, переобулся доехал до города кое как, ибо заносило на повороте дай боже.
Заказал такую же резину. И сегодня, спустя год лишний раз убедился, что резина полное Г.
В городе, на дублере, посередине дороги, образовалась яма. Ее там быть по сути не должно, всегда там езжу и тут тебе держи. Удар был не большой, но этого хватило. Через пару дней увидел неприятную грыжу🤪 Поехал в шиномонтаж, ставить временную, усиливающую заплатку. Мастер подтвердил, что резина мягкая, знакомый говорит наехал на пенек в лесу и она сдулась, образовалась дыра как в воздушном шарике из мф винипух. По управляемости тоже не айс, есть ощущение, что после савы эскимо на которой ездил ранее, как корова на льду, нужна привычка. С этим смирился, но покупать ее раз в год по баллону ну его нафиг.
Мог бы посоветовать ее только для езда по ровным без ям дорогам, ну вы поняли, значит никому😁

Ну вот и месяц на новых Арктик 2 позади - делюсь впечатлениями. Авто Рав4 2021 2.5 4х4 резина 225/60/18 производство Германия, брал в начале сентября 11500 со всеми скидками. Почему Арктик2 — 1.До этого ездил 2 года на Авенсисе на Айс Арктике, очень достойно, проходимость на 11 баллов из 10, особенно проходимость. 2.Сделано не в России. 3.По тем тестам которые были на момент покупки в сентябре 2021 результаты достойные. 4.Цена. В качестве альтернативы смотрел Йокогама Айсгард 65, Нордман 8 и Хаккапелита 10. Отбалансировалась на новых дисках Реплей отлично.
Сейчас пробег 800 км, город, трасса, лесные грунтовки. По итогу могу сказать шина очень сбалансированна стабильно положительно ведёт себя во всех погодных условиях - снег сухой мокрый, лёд, дождь, сухой асфальт. Шум умеренный, точно тише Арктик 1.Проходимость офигенная, но тут конечно и 4вд решает, снега у нас во Владимирской области в декабре выпало не слабо так что все проверено нечищенными дворам и гаражами. В грязь не лазил. По льду достойно, по снегу как свежему так и прикатаннаму без претензий. Разгон торможение управляемость в поворотах и на прямых без всяких замечаний все очень достойно. Мякго и комфортно. Боковина приличная, точно толще чем на Айс Арктик 1.Недостатков нет никаких вообще. Дальше покажет время. По цене покупки конкурентов не вижу. Сейчас цена подросла. Думаю даже на переднем приводе по сугробам и каше будет ехать там где многие конкуренты встанут. В общем зачёт безальтернативный! Советую всем!

Резина стояла на прадо.бралась б/у и досталась мне вместе с машиной,три зимы отъездил на ура!за счёт крупного протектора по рыхлому снегу идёт отлично,снежную кашу давит только так,накат и гололед держит прекрасно-никогда небыло намеков на занос.мягкая,комфортная и крепкая резина.для джипа самый раз,остался доволен!жаль что больше не выпускают данную модель!

Каждый год в рейтингах популярности присутствуют покрышки для лета американской торговой марки Гудиер. Не стал исключением и нынешний сезон. Мы представляем лучшие летние шины Goodyear по мнению российских автомобильных экспертов и водителей.

Содержание:

Рейтинг лучших летних шин Goodyear

Причину подобного постоянства объяснить несложно. Конструкторы компании из США в каждой их своих моделей шин используют собственные инновационные разработки, применяют оригинальный резиновый компаунд.

Это позволяет увеличить срок эксплуатации резины Гудиер, улучшить её прочность, повысить ходовые характеристики.

GOODYEAR Eagle Sport TZ

Описание шины. Данная модель устанавливается на диски легковых автомобилей классов B, C и D, а также кроссоверы.

Особый асимметричный рисунок протектора позволяет резине показывать отличные динамические показатели.

Большое количество ламелей, канавок, расположенных в различных направлениях обеспечивают хорошее сцепление с дорожным покрытием при любых погодных условиях.

Протектор модели усилен дополнительным слоем металлокорда. Боковина резины защищена по краям ободом. Это позволяет ей избежать повреждений дисков при наезде на бордюрные камни, иные препятствия.

Практика показала, что шины устойчивы к порезам, образованию грыж, не боятся проколов.

Подобные свойства позволяют владельцу модели эксплуатировать покрышки в течении нескольких сезонов без ущерба рабочих качеств.

Размерность. Модель производится под диски диаметром 16, 17, 18 дюймов, имеющих ширину протектора 195 – 245 мм и высоту профиля 40 – 60%.

Диапазон индексов. Индексы скорости Eagle Sport TZ: V, W, Y. Это означает, что водитель может передвигаться с максимальной скоростью 240, 270, 300 км/час.

Нагрузочный индекс: 88… 104 или 560… 900 кг на колесо.

1. Крепкая, прочная резина.
2. Цепкая, в том числе и в сырую погоду.
3. Широкий бортик защищает обод диска от повреждений.
4. Отличная управляемость.

1. Узкий модельный ряд.
2. Слишком жёсткая.
3. Повышенный шум.

GOODYEAR Wrangler AT/SA

Описание шины. Этой резиной комплектуются автомобили повышенной проходимости SUV, кроссоверы.

Она предназначена для всесезонного использования. Об этом говорит ярко выраженный рисунок протектора с крупными контактными пятнами, которые разделяют глубокие канавки для отвода воды, грязи.

Модель экономична, имеет низкое сопротивление качению. Также Wrangler AT/SA показывает отличные характеристики при торможении на сухом и мокром асфальте, устойчива к вибрационным процессам.

Каркас шины защищают два слоя келавровых брекера, выполненных по бесшовной технологии. Это усиливает их прочность, увеличивает рабочий ресурс.

Компаунд также обладает эластичностью, позволяющий нивелировать колебания при проезде авто по неровной дороге.

Покрышки одинаково хорошо ведут себя на бездорожье и шоссе. Центральное ребро жёсткости способствует уверенному сохранению курса при различных скоростных режимах.

Размерность. Производители выпускают три размера подобных шин: 15, 16, 17 дюйма.

Их ширина может изменяться в зависимости от модели: 205 – 265 мм, высота варьируется от 65 до 85%.

Диапазон индексов. Индекс скорости: Q, S, T, H – 160, 180, 190, 210 км/час, индекс нагрузки: 96… 113 – 710… 1150 кг.

1. Не боится проколов, гвоздей.
2. Стойко переносит минусовые температуры, не дубеет.
3. Комфортная, тихая резина.
4. Большой срок службы.

1. На глиняной и чернозёмной почве возможны заносы.
2. Сложная первая балансировка.

GOODYEAR Eagle Sport

Описание шины. Спортивная модель покрышек способна показывать отличные динамические характеристики, а также прекрасные сцепные качества при движении на скорости.

Система отвода воды из-под колеса, в которой главная роль отводится трём глубоким продольным каналам центрального блока, даёт возможность водителю уверенно чувствовать себя при поездках по заводнённым участкам пути.

Широкие плечевые блоки, расположенные в поперечном направлении, разрешают автомобилю безопасно проходить повороты, маневрировать.

Размерность. Eagle Sport можно устанавливать на диски 14 – 18 дюймов. Они имеют ширину профиля 175 – 235 мм, высоту боковых сторон: 45 – 70%.

Диапазон индексов. Покрышки позволяют автолюбителю двигаться со скоростью 210, 240, 270 км/час, что соответствует индексам H, V, W.

Нагрузочный индекс равен: 82. 98 или 475… 750 кг на шину.

1. Комфортные: тихие и мягкие покрышки.
2. Хороший накат.
3. Отличная цена для такой качественной резины.
4. Лучшая резина для плохих городских улиц.

1. После недолгой эксплуатации становится чуть валкой.
2. Повышенная мягкость бортов.

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3

Описание шины. В данной модели используются инновационные разработки конструкторов компании из США.

Технология ActiveBraking позволяет увеличивать площадь контактной зоны при торможении. Другая технология, Grip Booster, задействована на усиление плотности резинового материала.

В его состав введены недавно разработанные полимерные добавки, сделавшие компаунд устойчивым к разрывам, повысили его прочность.

В производстве каркаса были использованы синтетические материалы, благодаря которым удалось уменьшить вес покрышки.

Подобное нововведение не повлияло на рабочие характеристики резины. Она сохраняет свои качества при интенсивном использовании, в различных режимах скоростного драйва.

Снижение веса этих асимметричных шин позволило получить предсказуемую управляемость, дало возможность уверенно проводить любые дорожные маневры.

Размерность. Гудиер выпускает эту модель для дисков 17 – 22 дюйма с шириной профиля 205 – 295 мм. Высота бортов – 35 – 55% от ширины профиля.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки: 84… 110, т. е. 500… 1060 кг на шину, скоростной индекс меняется исходя из типоразмера: V (240 км/час), W (270 км/час), Y (300 км/час).

1. Отличное безопасное торможение.
2. Малошумная резина, даже при обкатке.
3. Малый вес.
4. Уверенно держат курс.
5. Не боятся колеи.

1. Мягкие борта.
2. Неважно ведут себя на травяном покрытии.

GOODYEAR EfficientGrip Compact

Описание шины. Название модели Compact свидетельствует о том, что производители рекомендуют устанавливать её на легковые автомобили небольших размеров.

В связи с этим для снижения веса шин при производстве используются облегчённые компоненты.

EfficientGrip Compact отличаются более безопасным поведением на дороге, чем её аналоги.

В состав дренажной системы входят два продольных глубоких канала центрального блока, многочисленные водоотводные канавки. Это позволяет водителю не опасаться эффекта аквапланирования при прохождении заводнённых участков пути.

Широкая площадь ребра жёсткости обеспечивает отличную курсовую устойчивость авто, позволяет уверенно проводить маневры, препятствует деформации.

Размерность. Гудиер выпускает шины этой модели размером 13, 14, 15 дюймов. Ширина их бокового профиля: 145 – 195 мм, высота профиля: 60 – 70%.

Диапазон индексов. На автомобиле можно перемещаться со скоростью 170 (индекс R), 190 (T), 210 (H) и 240 км/час (V).

Индекс нагрузки модели: 71… 95 – 345… 690 кг на колесо.

1. Издаёт немного шума при движении.
2. Прекрасное торможение на сухом и сыром асфальте.
3. Отсутствие аквапланирования.
4. Приемлемая стоимость.

1. Жёсткая, заметно при проезде по неровностям.
2. Слабая боковина.
3. При интенсивной эксплуатации появляются микро трещинки в резине.

Пользователи рекомендуют не перегружать автомобили, оснащённые этими шинами и не ставить на машины с большой массой. Покрышки теряют рабочие качества: они становятся валкими, увеличивается износ.

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5

Описание шины. Хорошие динамические качества модели обусловлены минималистическим рисунком протектора, двумя широкими рёбрами жёсткости, эффективными полимерными добавками.

Поперечное расположение канавок помимо основной функции, отвода воды, способствует хорошему сцеплению с дорогой, а также сокращению тормозного пути.

Модель отличается прочностью материала. Брекер усилен кордом из арамида, выполненным по технологии Power Cushion. Нити из этого полимера износоустойчивы, имеют малый вес.

Размерность. Резина выпускается для среднеразмерных легковых машин, кроссоверов, внедорожников с дисками 17, 18, 19, 20, 21 и 22 дюйма.

Ширина профиля Eagle F1 Asymmetric 5 в разных типоразмерах может быть от 205 до 315 мм, высота боковины: 25 – 60%.

Диапазон индексов. Индекс скорости модели: H, V, W, Y – 210, 240, 270, 300 км/час, соответственно, нагрузочный индекс: 84… 107 или 500… 975 кг.

1. Малый шум даже на высокой скорости.
2. Прочные, усиленные борта.
3. Не боится колейности дорог.
4. Уверенное торможение.

1. Следует аккуратно ездить по воде – возможно аквапланирование.
2. Мягкий материал порождает валкость при движении.

GOODYEAR EfficientGrip Performance

Описание шины. В данной модели производителям Гудиер удалось совместить разные по характеру свойства резины.

Она обладает низким сопротивлением качению, хорошим качеством торможения, а также долгим рабочим ресурсом.

Названые свойства удалось получить благодаря уникальной технологии производства компаунда. Асимметричный рисунок протектора состоит из двух слоёв.

Нижний – выполнен из высококачественной резины, отличающейся низким тепловыделением и жёсткостью. В верхнем слое использовалось повышенные пропорции силики, делающей компаунд эластичным, терпимым к неровностям дорожного покрытия.

Три центральных блока жёсткости обеспечивают автомобилю сохранение курса при движении в различных скоростных режимах.

Глубокие каналы, разделяющие их, помогают оперативно удалить воду из-под шины.

Размерность. Покрышки производятся под диски 14 – 20 дюйма с шириной от 185 до 245 мм. Высота бортов: 40 – 65%.

Диапазон индексов. Индексы скорости: T, H, V, W, Y, индекс нагрузки: 80… 102 или 450 – 850 кг.

1. Нет проблем с балансировкой.
2. Очень тихая на ходу.
3. Уверенно ведёт себя в колее.
4. Мягкий, эластичный материал.

1. Слабая боковая часть.
2. Небольшой срок эксплуатации.

Как отмечают покупатели, это хорошая резина, её качество соответствует цене.

Goodyear – один из ведущих производителей, выпускающих шины для зимы. Продукция бренда давно завоевала признание множества российских автовладельцев. Предлагаем Вашему вниманию рейтинг лучших шинованных и нешипованных зимних шин этой марки.

Содержание:

Рейтинг лучших шипованных зимних шин Goodyear

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

Описание шины. Покрышка создана для условий суровой зимы. Имеет направленный симметричный рисунок протектора.

Рисунок – V- образный. В нём отсутствуют продольные рёбра.

Вместо этого покрышка получила массивные блоки в форме четырёхугольников, соединяющихся в центре.

Это дарит прекрасное сцепление с заснеженной трассой. Плечевые зоны пилообразные.

Ламели отличаются повышенной плотностью. Считается идеальной для внедорожного транспорта.

Шипы. Созданы по технологии Multicontrol Ice. Они выполнены из стали и обладают твёрдой сплавкой.

Их задняя кромка расширена. Это, по мнению производителя, должно улучшить сцепление со снегом и обледенелой поверхностью, а также улучшить торможение и снизить шум.

Покрышка применяется, как на легковых автомобилях, так и на внедорожниках и кроссоверах.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки – 96…120. Индекс максимальной скорости – T (до 190 км/ч).

Размерность. Её можно использовать на дисках размером от 15 до 20 дюймов.

1. Хорошая проходимость по глубокому снегу.
2. Отлично подходят для внедорожников и кроссоверов.
3. Уверенно ведут себя на снегу и гололёде.
4. Дарят уверенное торможение и разгон на зимней трассе.
5. Прекрасно держат дорогу.
6. Дарят уверенную управляемость зимой.

1. Шумноваты, особенно на асфальте.
2. Не спасают от бокового сноса.
3. Не предотвращают аквапланирование.

GOODYEAR Ultragrip 600

Описание шины. Созданы преимущественно для легковых автомобилей. Покрышка идеальна для любителей скоростного вождения зимой.

По всему рисунку протектора имеют особые канавки для отвода грязи и снежной каши. Канавки глубокие.

В центральной зоне они образуют особое углубление с разнонаправленными кромками.

Это обеспечивает улучшенное сцепление с заснеженным покрытием. В центре они имеют повышенную жёсткость.

Плечевая зона пилообразная, что должно улучшать проходимость по глубокому снегу.

Имеются специальные канавки, удерживающие снег, что улучшает сцепление с дорогой.

Ламели взаимопересекающиеся и присутствуют по всему рисунку протектора резины.

Шипы. Шипы выполнены по технологии активного шипа AST. Они имеют форму шестигранника и широкое основание.

По словам производителя, это препятствует вылетанию шипов и дарит уверенность на скользкой или покрытой снегом дороге.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки - 86. 101. Индекс максимальной скорости – T(до 190 км/ч).

Размерность. Можно использовать на дисках размером от 14 до 17 дюймов.

1. Отличная управляемость.
2. Обеспечивают хорошую проходимость по глубокому снегу.
3. Надёжные и прочные.
4. Долговечные шипы.
5. Мягкость.
6. Комфортное вождение.
7. Удачное соотношение цены и качества.

Рейтинг лучших нешипованных шин Goodyear

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Описание шины. Создана для регионов, где зимний климат очень суров. Подходит для легковых автомобилей.

Могут применяться для скоростной езды по зимней дороге.

Имеют направленный симметричный рисунок протектора. Он имеет V-образную форму.

При создании покрышки использована технология DualCapCompound, представляющая собой двухслойный протектор.

Первый слой – более эластичный, а второй – увеличенной жёсткости.

Это дарит резине уверенное поведение, как на заснеженной и скользкой, так и на сухой трассе в более тёплую погоду.

Покрышка оснащена двумя типами ламелей. Нижний слой имеет ламели в форме призмы.

Выступы и углубления дарят уверенность на сухой дороге. Верхний слой имеет ламели в форме зигзага.

Они расположены поперечно относительно направлению движения автомобиля.

Ламели жёсткие, с множеством острых граней. Это позволяет компенсировать отсутствие ошиповки.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки – 101 (825 кг). Индекс максимальной скорости – T(до 190 км/ч).

Размерность. Может применяться на дисках размером от 13 до 17 дюймов.

1. Мягкая.
2. Тихая.
3. Дарит прекрасную управляемость в любых условиях.
4. Предотвращает аквапланирование.
5. Обеспечивает хорошую проходимость по снегу.
6. Дарит уверенность при торможении и отличный разгон на любом покрытии.
7. Доступная цена.

1. Сложно остановиться на льду.
2. Желательно не передвигаться на высокой скорости по обледенелой или заснеженной трассе.
3. Повышенная мягкость.
4. Возможно боковое скольжение в поворотах при сильном гололёде или снеге.

GOODYEAR Ultra Grip Ice 2

Описание шины. Созданы для суровых зимних условий. Предназначаются для легковых автомобилей.

Её можно приобретать тем, кто любит скоростную езду зимой. Резина обладает направленным симметричным рисунком протектора.

Блоки имеют форму пилы и глубокие насечки. По краям присутствуют открытые канавки.

Благодаря этому обеспечивается хорошее сцепление со снежной или скользкой поверхностью, а также отличный отвод воды, грязи и снежной каши.

По мнению производителя, покрышка должна дарить невероятную уверенность и безопасность в гололёд.

Изготовлена из особых материалов, которые хорошо адаптируются даже к сильным морозам.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки – 97 (730 кг). Индекс максимальной скорости – T(до 190 км/ч).

Размерность. Могут использоваться преимущественно на дисках размером 17-18 дюймов.

1. Обеспечивает уверенное торможение и отличный разгон на любой поверхности.
2. Не чувствуется колея.
3. Тихая.
4. Мягкая.
5. Доступная цена.

1. Повышенная мягкость.
2. Не всегда уверенно ведёт себя в сильный гололёд.
3. Есть риск боковых пробоев.

GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV

Описание шины. Создана для кроссоверов и крупных легковых автомобилей. Может использоваться в условиях суровой зимы.

Имеет симметричный направленный рисунок протектора. Он оснащён специальным индикатором, показывающим периодичность замены резины.

Ламели взаимозацепляющиеся. Это обеспечивает уверенность на снегу и гололёде.

Благодаря этому достигается прекрасное сцепление с зимней дорогой.

Благодаря строению протектора и составу резины покрышка дарит качественное торможение в снегопад или на льду внедорожникам и кроссоверам.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки - 105 (925 кг). Индекс максимальной скорости – T(до 190 км/ч).

Размерность. Применяется на дисках размером 17-19 дюймов.

1. Мягкая.
2. Тихая.
3. Позволяет уверенно управлять автомобилем на зимней трассе.
4. Обеспечивает хорошую проходимость по глубокому снегу.
5. Достойно ведёт себя в гололёд.
6. Препятствует возникновению аквапланирования.
7. Относительно невысокая цена.

1. Нежелательно быстро ездить в гололёд.
2. Не всегда эффективно тормозит в сильный гололёд.

GOODYEAR Ultra Grip 9

Описание шины. Предназначена для условий снежной и холодной зимы. Создана преимущественно для легковых автомобилей.

По заверениям производителя, отлично подходит для езды на большой скорости по зимней дороге.

Покрышка обладает направленным симметричным рисунком протектора. Он имеет V-образную форму и значительную глубину.

Поперечные кромки достаточно большие и отличаются изогнутой необычной формой.

Они состоят из массивных блоков, расположенных на достаточном расстоянии друг от друга.

Блоки находятся под небольшим углом относительно направления движения.

Резина оснащена трёхмерными ламелями повышенной плотности. Она создана из новейших полимеров.

Всё это придаёт покрышке прекрасное сцепление со скользкой или заснеженной трассой, позволяет выталкивать воду и грязь, а также дарит уверенность в поворотах и препятствует заносу.

Кроме того, как утверждает производитель, передовые технологии, должны повысить прочность резины.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки - 81 (462 кг). Индекс максимальной скорости - T (до 190 км/ч).

Размерность. Может применяться на дисках размером 14-16 дюймов.

1. Мягкая.
2. Дарит уверенность на льду и снежной каше.
3. На морозе практически не дубеет.
4. Комфортное управление на асфальте.
5. Отличная управляемость.

1. При резком торможении на льду ведёт себя не очень уверенно.
2. Не позволяет выбраться из очень глубокого снега.
3. Дороговата.

GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1

Описание шины. Подходит, как для легковых автомобилей, так и для внедорожников или кроссоверов.

Эта резина, по уверениям производителя, может применяться даже для сверхскоростного вождения по скользкой и обледенелой зимней дороге и использоваться на автомобилях, способных развивать невероятно большую скорость.

Может оснащаться технологией RunFlat. Покрышка имеет симметричный направленный рисунок протектора.

Центр протектора отличается присутствием большого числа блоков, достаточно небольших по размерам.

Блоки собираются в группы и располагаются под некоторым наклоном. Проектор отличается V-образной формой.

Это обеспечивает эффективное сцепление с любым покрытием даже при движении на высокой скорости.

При торможении блоки способны изменять форму, что существенно укорачивает тормозной путь.

Резина отличается наличием множества канавок, что обеспечивает отличное сцепление с зимней дорогой при прохождении поворотов.

Плечевые зоны жёсткие и не подвержены деформации. Они состоят из длинных поперечных блоков.

Покрышка имеет трёхмерные ламели. На их стенках имеются выступы и впадины, имеющие форму пирамиды.

Ламели очень жёсткие. Резина обладает уникальным улучшенным индикатором износа.

Он имеет форму снежники. Как только глубина протектора окажется менее 4 мм, значок исчезнет.

Это значит, что покрышку больше нельзя использовать в зимнее время.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки - 82. 114. Индекс максимальной скорости - H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч).

Размерность. Может применяться с дисками размерностью от 15 до 22 дюймов.

Являюсь заядлым охотником и рыболовом, особенно люблю зимнюю рыбалку. Регулярно езжу в Карелию по Мурманской трассе, дорога сложная, погоду не угадать, частенько можно попасть и в снегопад и в гололед. Учитывая данные обстоятельства к выбору зимней резины на машину подхожу очень ответственно.

Брал 25555 17 Страна производства Германия хорошая управляемость торможение на снегу и на льду шумность средняя, едет мягко при троганье не шлифует если соблюдать нормальные режимы езды , боковина мягкая следует быть осторожным !

Приобретал в 2015 г. на колеса R 15 (18565) по цене 3 300, первую зиму обкатывал резину, ездил в среднем 80 кмч ,второй сезон ездил уже более в своей привычной манере (агрессивнее), живу на горах, поэтому приходится побуксовать после снегопада, оказалось что резина хорошо справляется и без шипов,…

В феврале нужно было перегнать автомобиль из Краснодара, где на улице было +10 в Новосибирск, где за бортом -25 и обратно. А покупать два комплекта резины не было желания, да и возможности. Мой вариант был всесезонка.

Шикарная и надежная резина зарекомендовавшая себя со времен Формулы 1. Цена соответствует качеству ребята. Не экономьте на безопасности.Рекомендую, многие меня поддержат. Устойчивость колосальная на дороге, при маневрах тоже. Раньше пользовался другой, не буду огорчать бренд.

Доброго дня, дорогие автолюбители)! Сегодня я расскажу о том, как я подсела на "всесезонку". У меня две машины, а соответственно на каждый автомобиль, приходилось по два комплекта колес.

Вырвал себе в прошлом году Infiniti QX60. К машине претензий нет, а вот резина зимняя была китайского происхождения, после первого-же гололеда поехал покупать новую. Конечно перед покупкой полистал форму, обзоры посмотрел. На одном форуме наткнулся на длинную ветку про фрикционные шины.

Никогда не думал, что придётся на свой W205 шипы покупать. Раньше машина использовалась только в городе, и обычной липучки было за глаза. А вот после переезда ездить пришлось больше, и после мучительной зимы на липучке решительно подумывал о шипованной резине.

Почтенные зимние шины Goodyear, Ultra Grip Ice, существуют уже давно, и, несмотря на то, что они не самые лучшие зимние шины в мире, они, безусловно, не самые худшие.

Это мои первые зимние шины от Goodyear. Внешний вид шин, протектора, уже выглядит неплохо, но дело не в этом. Шины я купил в октябре прошлого года только, цена, конечно, не самая низкая, но стоит сказать, они того стоят.

Здравствуйте. приобрёл шины в 2018 году.на данный момент проехал 6000 километров. Резина стоит на BMW 3 серии. И могу сразу же сказать о плюсах и минусах данной резины.плюсы в том что резина по снегу едет без пробуксовки,по сухому льду уверенно держит дорогу а на влажном,торможение на людя в…

Здравствуйте. С данной резиной познакомился с одной из самой холодной, дождливой и морозной зимой в нашем регионе Ростовской области. Шины Goodyear зарекомендовали себя с очень надёжной и качественной стороны. Много раз выручали по проходимости в гололёд.

Были шины на skoda octavia, ездил нормально, все было хорошо, пока в один день не выскочила грыжа. При чем на нескольких колесах. Ржал с такой неудачи долго, но потом понял, что придется купить новую резину, а значит плакали мои отпускные;(.

Шины из первой линейки, самые дешёвые из не китайских. Из тех что были (мишлен Энерджи) намного тише. Держит дорогу хорошо как при быстрой езде так и при резких торможениях. Очень мягкая боковина, порвал когда зацепился об бордюр. За сезон откатал 17000 и резина не стерлась даже на половину.

Доброго времени суток всем моим читателям! Сегодня речь пойдет о автомобильном, а точнее - шины для авто. Мой отзыв будет о Авто шинах GoodYear Ultragrip Ice+ Приехав в магазин, я долго не могла выбрать, то были слишком женские, то мягкие, то проректор мне не нравился, потом мне начали предлагать…

Читайте также:

  
• Какое масло заливать в автоматическую коробку передач тойота камри
  
• Как получить распечатку с тахографа штрих м
  
• Как подключить магнитолу к блоку питания от компьютера
  
• Сигнализация томагавк не открывает двери с брелка
  
• Где находится иммобилайзер на мерседес спринтер