Хонда срв или киа спортейдж что лучше
Мы расскажем вам секрет, как отличить поддельную запчасть от оригинала. Вас не остановит даже их внешний вид
Популярное за неделю
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva
Совершенно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 представлен: уход иностранных компаний помог
На российский автомобильный рынок не так давно вышел новый японский кроссовер Honda CR-V. На этот раз для потенциальных покупателей стал доступен рестайлинговый вариант автомобиля в пятом поколении. Модель заметно преобразилась внешне, а кроме того, претерпела некоторые технические изменения. У этого городского кроссовера на данный момент есть масса конкурентов, но в особенности среди них выделяется южнокорейский автомобиль, ставший бестселлером для российского авторынка. В данном случае речь идет про модель Kia Sportage. Каждое упомянутое авто выделяется в чем-то особенном, из-за чего, здесь предстоит сравнить машины, а после выбрать, что лучше – Хонда СРВ или Киа Спортейдж.
Киа Спортейдж 2020
Сравнение технических характеристик
Так как многие автолюбители оценивают авто по основным техническим характеристикам, начать сравнение этих кроссоверов стоит именно с оценки ключевых показателей. А именно следующих параметров:
- максимальная скорость новинки 188 км/ч, у соперника 186 км/ч;
- на разгон до сотни Хонда тратит 11,9 с, конкурент 10,5 с;
- в комбинированном цикле Киа тратит 7,9 л топлива на 100 км пути, Хонда 7,5 л;
- оба кроссовера относятся к экологическому стандарту Евро-5;
- на российском автомобильном рынке представлены только бензиновые модели;
- кореец потребляет топливо АИ-95, его соперник АИ-92;
- южнокорейская модель продается с полным или передним приводом в зависимости от комплектации, тогда как японская новинка доступна исключительно лишь в полноприводных вариантах.
Стоит отметить, что здесь были сопоставлены автомобили с 2,0-литровыми атмосферными двигателями, которые в целом имеют схожие технические характеристики, из-за чего назвать явного фаворита достаточно сложно.
Двигатели и трансмиссия
В процессе выбора Хонда СРВ или Киа Спортейдж отдельное внимание стоит обратить на оснащение силовой части транспортных средств. В этом плане оба кроссовера имеют, как основные моторы, так и альтернативные силовые агрегаты. По этой причине, назвать явного фаворита будет не просто в особенности, если учитывать в целом схожие по объемам и мощности двигатели. Примечательно, что в глобальных модификациях эти автомобили отличаются заметно сильнее. К примеру, на мировом рынке новинка Honda CR-V продается также с гибридными моторами либо с бензиновыми силовыми агрегатами меньшего объема. В свою очередь, в глобальной версии Kia Sportage доступна не только в бензиновых, но и в дизельных модификациях, а также в гибридных вариантах.
Как уже было сказано ранее, у новинки Honda CR-V в этом обновлении под капотом могут устанавливаться 2,0 и 2,4-литровые атмосферные силовые агрегаты бензинового типа. Эти двигатели способны генерировать 150 и 186 лошадиных сил, а также 190 и 244 Н*м крутящего момента соответственно. В паре с этими моторами может взаимодействовать только безальтернативная бесступенчатая вариативная коробка переключения передач. Если же говорить про глобальную версию авто, где предусмотрена гибридная силовая установка, то в пару к ней идет механическая трансмиссия. Также стоит отметить, что для России этот кроссовер доступен лишь в полноприводных вариациях без традиционных и наиболее доступных переднеприводных генераций, которые ранее на российском авторынке пользовались особым успехом.
Южнокорейский популярный кроссовер Kia Sportage в этой генерации также продается в России с двумя альтернативными моторами. Речь в данном случае идет про атмосферные двигатели бензинового типа на 2,0 и 2,4 литра. Эти установки могут вырабатывать 150 и 184 лошадиных силы, а также 192 и 237 Н*м крутящего момента. Пару этим двигателям в зависимости от комплектации составляют 6-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач либо стандартная механическая трансмиссия на 6 скоростей. Если уделить внимание глобальной версии авто, то здесь в подкапотном пространстве можно встретить дизельный двигатель с турбокомпрессором на 2,0 литра и отдачей в 185 лошадиных сил, а также 400 Н*м крутящего момента.
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Что касается ходовых качеств, а также управляемости, то с этим у Honda CR-V нет абсолютно никаких проблем. Кроссовер прекрасно набирает скорость, уверенно держит дорогу, а кроме того, позволяет автолюбителю наслаждаться комфортом. Также стоит отдать должное, что этот автомобиль прощает определенные ошибки, так как оснащается множеством электронных помощников и целым рядом систем безопасности. Именно поэтому передвигаться на такой модели в городе или по трассе сплошное удовольствие. На передней оси этого автомобиля установлен стабилизатор поперечной устойчивости, независимая пружинная подвеска МакФерсон, а также дисковые вентилируемые тормозные механизмы. В задней части авто оснащение менее интересное. Здесь расположен стабилизатор поперечной устойчивости, простая независимая пружинная система подвески, а кроме того, обычные дисковые тормоза меньшего диаметра.
Если говорить про автомобиль Kia Sportage, то это более динамичный, но при этом менее выдающийся в плане управляемости автомобиль. Данная модель прекрасно держит дорогу, однако, не позволяет водителю вальяжно относиться к управлению. Именно поэтому, расслабляться за рулем такого кроссовера в полной мере не стоит, так как можно попасть в неприятную ситуацию, когда потребуется моментально принимать решение и изменять траекторию движения, на что авто может среагировать не сразу. Что касается элементов подвески, то здесь предусмотрено такое же оснащение, как и в случае с Honda CR-V. Спереди на корейский кроссовер ставится независимая пружинная подвеска МакФерсон и дисковые вентилируемые тормоза. Сзади стоит независимая пружинная система и просты дисковые тормозные механизмы. На каждой оси присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости.
Сравнение комплектаций и цен
Для того чтобы определить, что лучше – Honda CR-V или Kia Sportage, необходимо обратить внимание на расценки на данные автомобили, а также на изобилие комплектаций и предусмотренных производителями опций. В плане цены более предпочтительным вариантом, несомненно, покажется корейский кроссовер, так как он стоит на порядок дешевле своего непосредственного конкурента. Однако, что касается изобилия элементов оснащения, то более интересным вариантом покажется японская новинка, так как в ней производитель реализовал в ней все собственные последние высокотехнологичные наработки.
На данный момент в России потенциальные покупатели могут приобрести автомобиль Honda CR-V в рестайлинговой версии в пятом поколении за 2 299 900 – 2 939 900 рублей. Этот кроссовер продается в четырех основных комплектациях и на сегодняшний день для него еще не предусмотрены расширенные вариации с дополнительными пакетами опций. В наиболее доступной модификации Elegance автолюбитель получает транспортное средство с круиз-контролем, однозонным климат-контролем, активным усилителем руля, мультифункциональным рулевым колесом, задними датчиками парковки, неплохой системой мультимедиа и качественной аудиоподготовкой. Что касается более дорогих версий авто, то здесь добавляются бесключевой доступ в салон, кнопка старт-стоп, дистанционный запуск мотора, камера заднего вида, парктроники по периметру, функция открытия багажника без рук, а также множество других полезных опций для безопасности и комфорта водителя и пассажиров.
Комплектации и цены (Honda CR-V)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Если говорить про южнокорейский кроссовер Kia Sportage, то на сегодняшний день его можно приобрести за 1 519 900 – 2 389 900 рублей. Авто продается на российском рынке в нескольких основных комплектациях, а также в расширенных версиях с дополнительными наборами опций. Этот кроссовер в самой доступной вариации оснащен мультифункциональным рулевым колесом, кондиционером, штатной аудиосистемой, некоторыми электронными помощниками и рядом систем безопасности. Что касается более дорогих комплектаций, то в них в автомобиль добавляются наиболее интересные опции, включая доступ в салон без ключа, запуск двигателя с кнопки, дистанционный запуск мотора, парктроники, датчики давления в шинах, современную мультимедиа с большим экраном, а также множество других полезных и актуальных на сегодняшний день функций.
Комплектации и цены (Kia Sportage)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Расходы на обслуживание
Также, чтобы сопоставить эти автомобили и выбрать среди них наиболее интересный вариант, стоит рассмотреть предусмотренные финансовые затраты на обслуживание и содержание авто. В этом плане стоит сразу отметить, что южнокорейский кроссовер Kia Sportage будет обходиться будущему автовладельцу заметно дешевле, по той простой причине, что эта модель уже довольно долго присутствует на рынке, на нее имеются все необходимые детали (как аналоги, так и оригинал), а кроме того, не возникнет проблем с прохождением очередного ТО и ремонтом. За работу с таким автомобилем берутся не только официальные дилеры, но и сторонние сервисы. Кроссовер Honda CR-V свежей своего конкурента и при этом находится несколько в ином ценовом сегменте. Именно поэтому запчасти и расходники на данную модель стоят дороже. Если же рассматривать повседневные затраты на топливо, то с японским автомобилем наоборот удастся экономить, так как его моторы более экономичные и позволяют заливать доступное топливо АИ-92.
Внешний вид и размеры
Еще один момент, который обязательно стоит учитывать при сравнении Хонда СРВ и Киа Спортейдж — это внешность автомобилей. В данном случае все напрямую зависит от вкусовых предпочтений автомобилистов, так как некоторым интерьер Kia Sportage попросту не нравится. А другие автолюбители от него в настоящем восторге. Если же говорить про модель Honda CR-V, то это более молодежное авто, которое отличается дерзким стилем, а также агрессивными очертаниями. На внешность японской машины приятно смотреть, что в особенности касается передней части автомобиля, где расположился спортивный прищур, мощный бампер с характерной вставкой и воздухозаборником, эффектные узкие фары, а также нестандартная по форме радиаторная решета.
Так как эти кроссоверы позиционируются, как представители одного класса, их непременно стоит сопоставить по габаритам. В частности, представленные модели могут похвастаться следующими размерами:
- длина у корейского кроссовера 4 485 мм, у конкурента 4 625 мм;
- ширина Kia Sportage 1 855 мм, у Honda CR-V 1 854 мм;
- высота японской модели 1 689 мм, у соперника 1 645 мм;
- колесная база корейского кроссовера 2 670 мм, у японца 2 662 мм;
- снаряженная масса корейской модели 1 485 кг, у СРВ 1557 кг.
В целом, если обратить внимание на цифры, то становится очевидно, что японец крупнее своего соперника, однако, при визуальном обзоре автомобилей эти различия практически незаметны.
Салон и багажник
При выборе подходящего автомобиля большинство автолюбителей не останавливаются на обзоре характеристик и внешности, а в первую очередь осматривают обустройства салона. Именно поэтому, в отдельном порядке стоит остановиться на оформлении внутреннего дизайна этих машин. Если оценивать салоны представленных кроссоверов в совокупности, то более интересно выглядит убранство в новом японском паркетнике Honda CR-V, по той простой причине, что здесь отчетливо просматривается не только практичность, но и некий стиль с многочисленными элементами декора, чтобы автолюбитель, пребывая за рулем авто, мог наслаждаться каждым мгновением.
Если рассматривать салон новинки более детально, то особый интерес сразу начнут вызывать декоративные вставки под дерево, которые как бы намекают на статус кроссовера и его богатое техническое оснащение. После этого в глаза также бросается центральная панель, где присутствует не только большой экран мультимедийной системы, но и изящно располагается рычаг переключения передач трансмиссии. В целом, весь салон оформлен преимущественно в темных тонах, однако, это никак не угнетает, а скорее, наоборот, задает некий дополнительный шарм.
Что касается салона популярного кроссовера Kia Sportage, то он смотрится более практично и просто по сравнению с конкурентом. Здесь отсутствуют определенные декоративные элементы и основное место отведено под компоненты управления системами автомобиля. В данном случае выделить в отдельном порядке можно разве что большой экран мультимедийной системы, который удачно расположился между воздуховодами климатической системы. Также многим автолюбителям понравится привычный блок приборной панели и традиционный для моделей Kia мультифункциональный руль.
В отдельном порядке при обзоре этих транспортных средств стоит рассмотреть вместимость багажных отделений, так как это значимый параметр, про который многие автолюбители попросту забывают. Если говорить в целом, то здесь безусловным фаворитом является модель Хонда СРВ, что неудивительно, учитывая ее более длинный кузов. В этот автомобиль в стандартном состоянии поместится до 522 литров вещей и крупногабаритных предметов. Если же убрать ряд пассажирских сидений, то в багажник можно будет вместить до 2 146 литров. Показатели южнокорейского автомобиля стоит назвать более скромными, а именно 491 литр в обычном виде и 1 480 л при убранных задних креслах.
Что лучше выбрать
Каждый представленный автомобиль может похвастаться своими преимуществами и ключевыми особенностями, из-за чего сделать однозначный выбор в пользу того или иного кроссовера нельзя. Новинка Honda CR-V подкупает своей внешностью, вместительным багажным отделением, а также оформлением салона. Однако, если говорить про стоимость и последующие финансовые затраты на содержание авто, то в этом случае более предпочтительным вариантом покажется Kia Sportage. Если же рассматривать технические параметры транспортных средств, то они примерно похожи, и автолюбителю в любом случае придется опираться на личные вкусовые предпочтения и финансовые возможности.
Другие варианты
Не нужно забывать о том, что упомянутые автомобили не являются единственными представителями в своем классе и ценовом сегменте. На данный момент на российском авторынке присутствует множество похожих моделей, которые превосходят конкурентов, как по внешности, так и в техническом плане. В данном случае, в качестве альтернативного варианта обязательно стоит рассмотреть другого корейца Hyundai Tucson. Некоторые автомобилисты непременно обратят внимание на японские кроссоверы Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и Mazda CX-5. Кроме того, не нужно сбрасывать со счетов китайские модели, среди которых внимания заслуживают Chery Tiggo 7 Pro, а также Changan CS55.
Фото галерея
Видео
В сегодняшней статье мы попробуем частично решить извечный автомобильный вопрос: что лучше – японские или корейские кроссоверы, так как сравним Хонда СРВ и Киа Спортейдж.
История
Спортейдж, который стал темой для разговоров впервые в 1992 году, считается первым самобытным корейским кроссовером. Скорее всего, именно этот престижный титул, и стал причиной столь длительного успеха модели. Хотя начиналось всё не так уж и гладко – из-за низкого спроса на новинку, разработчикам пришлось добавить еще один, более привычный вариант кузова – пикап, и дела пошли в гору.
СРВ 3, который дебютировал в 2007 году, заставил задуматься о том, что разработчики еще в поисках идеальной конструкции новинки, так как автомобиль опять уменьшился в размерах. СРВ 4, который дебютировал в 2011 году, стал заметно технологичнее и функциональнее своих предшественником, а модель пятой генерации, презентованная в 2016 году, была признана лучшим японским автомобилем года.
Так что же лучше – Honda CR-V или Kia Sportage? В плане успешности карьеры, наиболее закономерным результатом должна стать ничья.
Внешний вид
Интересно, что у внешности обеих моделей есть много общего. И это общее, в первую очередь, касается истории развития экстерьера. Дизайнеры, как корейской, так и японской компании, в первых модификациях еще были в поиске оптимального варианта внешности. Например, корейцы никак не могли определиться со стилистическим характером оформления кроссовера, а японцы – искали оптимальные габариты своего автомобиля.
На сегодняшний день это два очень стильных и динамичных кроссовера, каждый из которых может похвастаться уникальным, неповторимым экстерьером.
Учитывая всё вышесказанное, наиболее логичным исходом противостояния станет ничья.
Салон
Эксперты и аналитики уже давно заметили тот факт, что интерьеры практически всех азиатских кроссоверов очень похожи. Исключением не стали и СРВ со Спортейдж, компоновка приборных панелей которых практически идентичная. Интересно, что даже рулевые колёса внешне схожи, хотя и функционально мало чем отличаются. Разве что у японского кроссовера рычаг переключения передач расположен значительно выше, чем у Спортейдж.
Что касается вместительности, то салон Спортейдж гораздо лучше в этом плане. А вот у СРВ более качественная отделка, для которой использовались редкие, дорогостоящие материалы.
Для любителей практичных вместительных автомобилей отличным вариантом должен стать Спортейдж. А те автолюбители, которые любят изысканность и технологичность, предпочтут СРВ.
Технические характеристики
Что касается габаритов, то СРВ длиннее своего оппонента на 55 мм, и выше на 40 мм. Интересно, что колёсная база больше у Спортейдж на целых 50 мм. Аналогичная ситуация и с показателем клиренса – 182 мм, против 170 мм у СРВ.
В среднем, Хонда СРВ 2017 можно приобрести за 1 300 000 рублей. Новенький Спортейдж 2017 обойдётся примерно в полтора миллиона рублей. Учитывая тот факт, что японец имеет ряд преимуществ над корейским кроссовером, он является более привлекательным автомобилем в этом противостоянии.
К конкурентам KIA Sportage относятся Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester, Hyundai Tucson. С ними и сравним.
Комфорт: По уровню комфорта KIA Sportage 2.0 AT6 4WD уступает большей части своих конкурентов. Плавность хода не балует мягкостью и по этому показателю KIA Sportage превосходит лишь Volkswagen Tiguan. Зато кресло в Спортейдж удобнее, чем у большинства оппонентов, хотя проем в машину тесноват и садиться в водительское кресло сложнее, чем у конкурентов. Не балует в Киа и шумоизоляция, общий уровень которой чуть ниже, чем в среднем по классу. По сравнению с конкурентами, уровень комфорта KIA Sportage можно оценить лишь на 3- (три с минусом).
УДОБСТВО УПРАВЛЕНИЯ
Удобство управления: По уровню удобства управления KIA Sportage 2.0 AT6 4WD хорошист. Хорошо тормозит при объезде препятствия. Со скорости 80 км/ч KIA останавливается всего через 36.1 метров. Это хуже только чем у Тигуана, у которого тормозной путь 34.1 метра. До сотни Sportage разгоняется средне — за 12.2 с. По части управляемости Спортейдж не промах — точные реакции, информативный руль поднимают его на третью строчку после Тигуана и Мазды. А вот обзорность из-за толстых боковых стоек хуже чем у оппонентов. За удобство управления KIA Sportage зарабатывает твердую 4.
ПРАКТИЧНОСТЬ
Практичность: К сожалению в практичности KIA Sportage 2.0 AT6 4WD двоечник. Один из самых тесных салонов, самый маленький объем багажника со сложенными задними спинками и посредственная проходимость, выражающаяся детским клиренсом в 165 мм и малым углом въезда 17.7 градусов, откидывают Киа в самый конец. За практичность KIA Sportage получает 2.
Затраты: Тем не менее KIA Sportage не сдается. По затратам он хорошист. Хорошо продается на вторичном рынке, не сильно теряет в цене, да и в плане обслуживания дешевле большинства своих конкурентов. Ахиллесова пята Киа это расход топлива — в этом он уступает большинству своих оппонентов, что снижает его оценку на пол балла. В дисциплине затраты Sportage хорошист — заслуженная 4.
Цена: По соотношению цена — оснащение KIA Sportage безоговорочный лидер. Молодец, неоспоримая пятерка 5.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Безопасность: Все рассматриваемые нами кроссоверы имеют 5 звезд по EURO NCAP. Однако если суммировать проценты за защиту водителя или взрослого пассажира, за защиту пассажира — ребенка, за защиту пешехода и за устройства обеспечения безопасности, тогда KIA Sportage в хвосте. Volkswagen Tiguan — 320, Hyundai Tucson — 313, Mazda CX-5 — 312, KIA Sportage — 310, Toyota RAV4 — 273 (показатель снижен за столкновение с небольшим перекрытием спереди, со стороны пассажира). Субару краш тест еще не проходил. Безопасность KIA Sportage на фоне конкурентов средняя: 4- (четыре с минусом).
Если вычислить среднеарифметическое значение, у Киа получается 3.5. Неплохо, но хотелось бы больше. Киа следует рассматривать если у вас в приоритете цена, стоимость содержания и удобство управления. Что согласитесь, не так уж и мало!
Друзья, если вам понравилась статья, подписывайтесь, ставьте лайки и пишите комментарии.
ну хонда есть хонда. но как вам уже сказали угоняемая (так что КАСКО, метка и т.д. обязательно)
конечно не показатель, но мой друг в свое время намучился с цивиком, из сервиса не вылезал, то ксенон у него не светил то еще что то. по мелочи но раздражало
почитайте отзывы о хонде на клубном их форуме. или на дроме что еще лучше
спортик машинка хорошая
а еще лучше посидеть и покататься на обоих и уже понять что действительно ваше
если не пугает дорогое каско, риск угона и устраивает цена на ТО, потом частота этого ТО (у Киа год/15 тыс.), гарантия (у Киа 5 лет), навороты которые есть у хонды, но нет у киа, или наоборот, то я может выбрала бы хонду, только за то, что японец со стажем )), хотя я повторюсь - я хонду вообще не рассматривала не в теории не на практике )) поэтому не знаю о ней ни чего. О спортаже могу рассказать, что интересует, он у меня уже 6 мес. прошел на данный момент больше 10 тыс.
моей срвишке 8 лет, только плановые ТО, уже пора менять ее, а муж как заикнется - мне хочется рыдать.
Видать за Спортаж голосовали те, кто слаще морковки ничего не пробовал, как тут принято говорить, Киа и Хонда абсолютно несравнимые марки, хотя Хонда требует соответствующей материальной базы.
PS У сестры мужа Хонда 7 лет была, она с ней проблем не знала, чего они на ней не возили, пробег был в районе 150 тысяч, вот если Вы через 7 лет про свой Спортаж так скажите, я Вам поверю))
не знаю кто уж там голосовал, но тем не менее ))Сосед ездит на 2-м спортаже уже много лет, как-то подошел ко мне посмотреть, спросить о 3-м, говорит, что хочет менять на новую модель, старая стала стара по-годам )), а машиной очень доволен.
зы что касается меня, то я больше 3-4 лет на спортаже ездить не буду, надоедает )) одна и та же машина, эта у меня 4-я, предыдущие продавала только по этой причине )
нет, специально не слежу, вчера просто рассылка пришла на почту от Kia Motors Russia с этой радостной новостью ))
Крыть то мне чего, не в карты играем )) Чего же "увы"? Что-то одно лучше другого, так было и будет всегда
Только Хонду! Её качество уже проверено временем.Я будучи молодым водителем,уперлась на своей Хоньке в Крым, в одни руки, с ребёнком. Опыта было мало наезжала на скорости на щебень, и много чего ещё интересного.Только после, я поняла насколько Хонда надёжная машина.У меня царевишна восьмого года.
ну конечно же хонда! поздравляю, не сравнимо! сама каталась на хондах, сейчас у нас большой минивен. скучаю по хондочкам
киа, мне кажется что то вроде деу, ну сейчас чуть-чуть получше. хотя может и нет.
А так бывает - оформили кредит в пятницу, вчера сказали, что денег пока не видели. Сегодня с утра хотели забрать машинку, а они не отдают - говорят, отдает ТОТ менеджер с которым договор заключали (а он, поганец, уехал) и ПТС у них только завтра будет. Чувствую себя обманутой просто. Аояма моторс.
корпоративная этика)) да частенько в салонах так и есть, раз уж начали с одним манагером работать, то с ним до конца. другой вопрос почему заранее с менеджером вашим не согласовали наличие ПТС день и время когда можно забрать машину. такие моменты как то обговариваются а не так с бухты барахты приезжаешь мол дайте, ее ж подготовить элементарно должны
у нас тоже интересно получилось, записывала папу на тест драйв я, а он до этого с другим менеджером общался по наличию машинки, так они потом минут 5 решали кому с нами договор заключать что бы конфликта не вышло. понять можно, мы пришли и ушли а им там еще работать
я впервые с этим сталкиваюсь машина в наличии есть. они знали, что приедем забирать во вторник. Менеджер про свои отгулы не говорил. обидно просто.
именно)) корееводы почему то внимательно выписывают какие награды купили их производители своим дешевеньким тачкам)) наивные..
продать потеряв половину стоимости? корейцы увы дешевеют сильно и быстро(((
теперь только ездить и делать хорошую мину при плохой игре..
Правильно! Я тоже выбирала так. Поняла, что киа-не машина для меня. Пусть простят меня владельцы Киа.
Я тоже езжу на втором спортаже и тоже им очень довольна, но третий спортаж нивжисть не куплю, правда, срв тоже, поскольку, хэтчбеки-переростки мне не интересны .
К счастью, пока вопрос замены не стоит, но вменяемой замены я своему не вижу.
ой! как ты метко назвала! хэтчбек-переросток. а мне как раз такие нравятся )). и у меня вот уже неделю есть спортаж 3
у меня в семье есть обе эти машины теперь. конечно, 7 лет мы скорее всего ждать не будем, но через пару лет смогу сравнить и почему-то мне кажется, что корейцы сейчас не так плохи, как было раньше, а японцы уже не настолько хороши.
да, нет )) японцы все так же хороши, а корейцы с каждым годом все лучше и лучше иначе не было бы такого роста продаж
То же самое было в Независимости. Только "мой" менеджер оставил свой сотовый мне и в рез-те приехал и отдал машину
Вот все спорят ни о чем. Я, выбрала бы корейца.
С сентября того года на хонде црв 2,4л, до этого был Хундик Тушканчик 2,7л.
Да, внешне машинка симпатичнее корейца во много раз, бесспорно. Но больше я не могу ничего отметить.
Я молчу про объем двигателя, тут и так понятно все.
По внутреннему удобству для водителя хонда улетает в раз на несколько пунктов. Телефон положить некуда, чтоб можно было достать "на ощупь". Единственное место подстаканник. Есть небольшая ниша слева от руля, но его там невидно, я забываю его в машине, либо совсем близко к полу, посередине.
Мне это совсем не нра.
Маленький аккумулятор у Хонда, сигнализация (спутник обязателен для страховой) очень много берет. В мороз автомобиль заводился нехотя (это мало сказано). Когда было совсем холодно, я даже и не пыталась этого делать. - это их болезнь.
Чертов брелок от сигнализации, он должен быть всегда с собой, чтоб открыть машину.
Например: муж решил отвести сына в садик (у него свой авто), самокат в моей лежит, это надо сходить с полным комплектом открыть машину, взять, вернуться домой. Неудобно очень. Я с ними спуститься не могу, т.к. младшая спит, одну дома не оставишь, т.к. время вставать.
За те же деньги можно взять хорошо укомплектованного корейца. У них больше салон продуман.
Машину брали с Очень хорошей скидкой, что через несколько лет мы ее продадим без потерь практически. Поэтому отдали предпочтение Хонде, а не новому корейцу.
п.с. : не надо писать про объем движка и прочие составляющие. я прекрасно знаю, что до этого был более мощный авто. Я написала именно по удобности салона для водителя.
Читайте также: