Хонда цивик магнитола с экраном как включить
Digitalhell, у меня на 40W лет 8 был, только недавно на станцию сподобился. а это интересное решение, там нет открытого огня?
С установленной насадкой нет. Есть насадка фен, нож, паяльник и рассеиватель. если никакую не ставить, то огонь будет, как на старых турбо-зажигалках. баллона хватает на пол часа.
штука правда очень удобная, правда я ей больше с пластмассой работал, чем паял -)
Инструкция v2.0. Исправленная и дополненная. + Распайка AUX.
Очень много клубней из разных уголков нашей необъятной в личке спрашивают, что и как ремонтировать. Каждому уже устал рассказывать. Пишу всем обобщённый мануал.
Либо ремонтируем сами, либо показываем его мастеру. Отремонтировать может любой мало-мальски мастер бытовой электроники. В окрестностях "не резиновой" я могу отремонтировать.
Начнём с симптомов.
Основных неисправностей с магнитолой две:
1. Периодически начинают светиться все сегменты экрана.
Со временем эта проблема прогрессирует, экран начинает светиться постоянно, а потом это всё перерастает в щелчки и самопроизвольное включение-выключение с надписью AUX на экране.
2. Не светится часть сегментов на экране.
Со временем пропадает всё больше сегментов. У некоторых, после прогрева салона или пары ударов кулаком по торпедо экран начинает работать нормально.
Разберёмся по очереди с каждой из проблем.
Причины проблем.
Виноват основной блок магнитолы. Ни предохранители, ни экран, ни включение фар и отключение аккумулятора, ни вспышки на Марсе, а именно основной блок магнитолы, тот что находится за кнопками в центральной консоли. Не надо выковыривать и менять дисплей, не надо снимать клеммы с аккумулятора.
Причина периодического или постоянного свечения экрана - термический пробой стабилитрона D783 в цепи питания 5 вольт.
Причина последующих щелчков - перегрев линейного стабилизатора питания аудиопроцессора IC712.
Как это происходит.
Инженеры Panasonic неверно рассчитали балластное сопротивление R789 стабилитрона, через стабилитрон течёт максимально допустимый ток, стабилитрон перегревается и происходит его термический пробой. Стабилитрон перестаёт выдавать правильное эталонное напряжение на транзистор, тот полностью открывается и в цепь питания магнитолы попадает в место 5 7-8 вольт. Заметно это становится в первую очередь по экрану (он начинает светиться). От этого же напряжения питается много чего в магнитоле, в том числе и преобразователь питания для аудиопроцессора. От повышенного напряжения он начинает сильнее нагреваться, нагревается до определённой критической температуры и в нём срабатывает термозащита, которая его начинает отключать - включать. При этом мы начинаем слышать хлопки.
Как лечить проблему.
Можно попытаться решить проблему простым путём - купить на разборке\у официалов другую голову и поменять. Но это решение временное, и данная проблема всё равно опять придёт и к новой голове. Рано или поздно! Неисправность надо чинить.
Для начала надо снять головной модуль магнитолы из машины. Вот фотоинструкция по снятию головы.
Далее разбираем головной одноюнитовый блок и достаём из него плату магнитолы.
На фото помечены проблемные места\детали:
На картинке написаны контрольные напряжения, по ним контролируем всё после ремонта.
Меняем стабилитрон D783 на BZX55C5V6 в стеклянном корпусе с выводами и припаиваем его на этих выводах подальше от транзистора. Ножку помеченную чёрным кольцом к верхней точке, без кольца к левой нижней. Пытаться искать оригинальный стабилитрон в SMD корпусе затея глупая.
Если экран горит не постоянно, то стабилитрон ещё окончательно не сгорел, а пробивает его только при хорошем прогреве. В этом случае при проверке его мультиметром он будет выглядеть вполне исправным. Всё равно меняем его, дожидаться его окончательного сгорания не стоит.
Для уменьшения тока через стабилитрон меняем сопротивление R789 на любое номиналом 200-390 Ом в типоразмере 0805. Я ставлю обычно 390 Ом. Так же меняем рядом стоящий конденсатор C784 100мкФ*10В. От нагрева он высыхает и теряет половину ёмкости. Я меняю на подходящий по размерам с номиналом 100мкФ*16В и желательно 105 градусный.
Получается следующая картина:
Менять или нет транзистор Q784 (2SD1758 ) тут вопрос спорный и каждый решает сам в меру своих возможностей.
В принципе ток через транзистор идёт в районе 1А, это половина от его максимального, по этому он не сгорит. Но установка транзистора на больший номинальный ток снижает его тепловыделение.
Если нет транзистора в подходящем корпусе, то лучше не городить фигню из навешенных на проводах транзисторов и оставить всё как есть.
Для его отпайки желательно использовать воздушную станцию.
Я при ремонте запаиваю на его место транзистор MJD44H11G с максимальным током в 8А.
Но опять повторюсь, ЭТО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Оставьте всё как есть если нет нужного оборудования или транзистора и не городите франкенштейнов.
Схему питания мы исправили, стабилизаторы стали греться меньше, но всё равно они ощутимо греются. Решаем эту проблемы, как и везде, - расклеиваем радиаторы на всё что греется.
Я использую радиаторы от чипов памяти видеокарт:
Они отлично подходят для наших целей.
Приклеиваем их на теплопроводный клей. Я использую двухкомпонентный Arctic Alumina Adhesive, можно и Алсил, но он однокомпонентный, по этому при покупке проверяйте не засох ли он. Термопасту или суперклей использовать НЕЛЬЗЯ! Термопаста плохо держит, а суперклей плохо проводит тепло. Так же не стоит использовать липучку, которая идёт приклеенная на некоторые радиаторы с завода. Она так же плохо держится и отваливается при хорошем нагреве. На кочке радиатор может отвалиться и чего-нибудь замкнуть. Только термоклей! Искать клей и радиаторы надо в местных лавочках компьютерного барахла.
Клеем радиатор на транзистор Q784 и рядом стоящие стабилизаторы IC701, IC712, IC401. Так как у стабилизаторов IC701 и IC401 вокруг мало места и греются они не сильно - я распиливаю один радиатор напополам и клею на них половинки, а вот на IC712 обязательно клеить целый. IC712 больше всего греется, из-за его перегрева и происходят щелчки.
В итоге получается следующая картина.
Теперь можно спокойно собирать магнитолу.
При сборке надо не забыть нанести обычную термопасту на большой радиатор, который устанавливается на усилитель и 2 транзистора сбоку головного блока. На заводе её туда забыли нанести!
Теперь собираем всё в обратном порядке и радуемся работающей магнитоле.
И теперь коротко для мастеров:
Меняем стабилитрон D783 на BZX55C5V6 или любой другой на 5,6 вольта 0,5 ватта катодом кверху. Меняем сопротивление R789 на любое номиналом 200-390 Ом в типоразмере 0805.
По возможности меняем транзистор Q784 на что-то подходящее по корпусу с большим током (например на MJD44H11G), если нет подходящего корпуса - оставляем как есть.
Меняем конденсатор C784 на подходящий по габаритам и параметрам с температурой 105 градусов.
Обязательно расклеиваем на термоклей радиаторы на Q784, IC701, IC712 и IC401. На Q784 и IC712 по возможности побольше и повыше.
При сборке радиатор усилителя промазываем термопастой.
В случае если у вас ещё не начались проблемы, но вы хотите их предупредить в будущем - замените сопротивление, проклейте радиаторы на транзистор и стабилизаторы и при сборке промажьте, где надо, термопастой и ваша магнитола будет работать долго и счастливо! Лучше проблему предупредить, чем потом её лечить.
Причины проблем.
Виновата отвалившаяся пайка контактов самой ЖК матрицы к плате экрана. Обычно отваливаются крайние контакты.
Возможно, на заводе использовали хрупкий бессвинцовый припой, возможно не до конца смыли флюс, возможно, поленились откусить длинные концы. Но через некоторое время под вибрационными нагрузками пайка разрушается.
Для диагностики дисплея - через диагностический режим зажечь все сегменты экрана (как это сделать описано ниже). Если какие-то сегменты не загорятся - значит виноват дисплей.
Как лечить проблему.
Можно купить на разборке такой же экран, но, проблема массовая и рано или поздно пушной зверь придёт и к следующему экрану.
Для ремонта необходимо пропаять все контакты экрана с обыкновенным свинцово-содержащим припоем.
Инструкция по снятию экрана есть тут. Если коротко - то:
1. Снимаем треугольник над магнитолой, выкручиваем 2 болта под экраном.
2. Снимаем вверх козырёк спидометра.
3. Вытаскиваем на себя сам спидометр.
4. Вытаскиваем на себя экран магнитолы.
Всё это дело держится на защёлках, отковыривать удобнее специальной пластиковой лопаткой для снятия обшивки.
После снятия экрана с машины отщёлкиваем сам экран от чёрного пластика и снимаем заднюю белую крышку, закрывающую плату. Всё закреплено так же на защёлках.
Перед пайкой желательно смыть с места пайки лак растворителем, так паять будет значительно легче.
После пропайки не торопимся всё собирать. Подключаем экран к магнитоле и проверяем результат.
Для зажигания всех символов экрана:
1. Включаем магнитолу.
2. Во включенном состоянии одновременно нажать и удержать кнопки "1" и "6" и удерживая их нажать на кнопку включения. На экране высветится надпись "DIAG". Если не загорелось - включите магнитолу и попробуйте опять. Главное синхронно нажать "1" и "6".
3. Нажатием кнопки "3" включаются и отключаются все сегменты дисплея.
4. Для выхода из диагностического режима жмём кнопку отключения магнитолы.
При всех зажжённых сегментах пошевелите пальцем хвосты контактов. Если ничего не пропадает - всё запаяно хорошо, можно всё собирать и устанавливать обратно. Если пропадают - пропаиваем опять.
Распайка AUX.
Многие замечают, что на нашей магнитоле есть кнопка "CD\AUX", но при этом сам AUX не работает. Это прискорбно, но поправимо.
Удобно это всё дело сделать совместно с ремонтом магнитолы.
Для активации AUX необходимо распаять 5 сопротивлений на плате 4 штуки (R332 R333 R233 R232 - отвечают за передачу аудио) - 6,8 кОм, аналогично сопротивлениям в цепи навигации, и R566 - 1 кОм (цепь активации "AUX detect"). Типоразмеры сопротивлений 0805 или 0603
Эти номиналы подсмотрены с магнитолы от рестайла. На рейстайле AUX выведен штатно и в магнитоле распаяны все недостающие детали.
В принципе сопротивления 6,8 кОм можно снять по соседству с входа навигации. Данный вход у нас не используется.
Ставить вместо сопротивления перемычки можно, но не рекомендуется, особенно вместо последнего, номиналом в 1 кОм.
Получиться должно что-то вроде этого:
Ещё можно распаять перемычку "AUX detect" прямо на обратной стороне платы, чтобы потом не вставлять её в разъём снаружи. В случае с покупкой готового разъёма - можно не заморачиваться, перемычка там уже есть.
Далее всё собираем и приступаем непосредственно к подключению AUX в штатный разъём магнитолы.
Самый просто вариант - купить у китайцев уже готовый AUX-кабель.
Ищем на различных площадках по запросу "honda aux cable 3.5MM", покупаем. Как придёт - вынимаем из такого же штатного разъёма 2 провода, идущие к кнопкам на руле, вставляем их в те же места на фишке от китайцев и всё собираем. Для вынимания пинов - отщёлкните чёрный фиксатор на фишке, иголкой подденьте фиксирующий язычок с противоположной стороны от проводов на разъёме и вынимайте пин. При вставлении - так же отщёлкните чёрный фиксатор на фишке, вставьте пины и защёлкните обратно фиксатор.
Если покупать не хочется - то ищем подходящие пины сами и вставляем их в штатную фишку по следующей распиновке:
Фишка "С", ножки "С3" - земля, "С14" - правый канал, "С15" - левый канал. Ножки "С5" и "С15" соединяем перемычкой, если не припаяли её ранее на плате.
Копии оригинальных пинов в природе существуют и имеют модель "DJ627-1S". Но найти их крайне сложно. Кто-то пытается вставлять туда обычные пины от компьютерных разъёмов (типа usb, или от светодиодов и кнопок), но они не фиксируются в разъёме и после некоторого времени сами вылетают. Поэтому если берёте их - фиксируйте чем-нибуль, например зубочистками или спичками.
Внимание, распиновка в картинке не совпадает с нумерацией ножек разъёма на плате, поэтому, если возникнет желание припаять провод разъёма прямо на плату – ищем ножки визуально или тестером.
После проделанных операций, при нажатии на кнопку "CD\AUX" несколько раз будет включаться режим "AUX" с одноимённой надписью на экране, и в колонках будет играть то, что вы подключите к выведенному кабелю.
Уровень громкости будет ниже, чем на радио или диске. Это нормально. Качество звука, лично меня, не очень обрадовало. Сильно завален бас. Примерно такой же звук выдаёт YATOUR. Поэтому я до сих пор слушаю радио и пишу диски с MP3.
Магнитола – это хоть и не основная деталь машины, но важная. Она не всегда предусмотрена производителем. В таких случаях устанавливается самим владельцем авто. Иногда даже в первую очередь. И это неудивительно: как только вы вставляете ключ в зажигание, что слышите? Конечно, музыку, которую издает магнитола. Она сопровождает вас на протяжении всей поездки, позволяет сделать ее интереснее и веселее.
Выбираем магнитолу на Хонда Цивик
Магнитола Хонда Цивик
Магнитола устанавливается в специальный разъем. Он есть в автомобиле любого производителя, марки и модели. Например, Хонда Цивик. Данный автомобиль сегодня является одним из самых покупаемых на рынке. Он отличается надежностью и экономичностью. Отлично подходит для отечественных дорог, комфортный и удобный.
Обычно в нем уже установлена производителем магнитола. Но иногда она не отвечает требованиям пользователя. В таком случае он вполне может ее заменить на более современный вариант. При этом выбрать тот, который будет отвечать его пожеланиям. Но важно, чтобы это был оригинал. Так как подделки отличаются низким качеством. Срок их службы достаточно маленький.
Как снять магнитолу Хонда Цивик: особенности процесса
Магнитола Хонда Цивик не очень отличается от других. Принцип ее крепления фактически такой же. Снятие устройства проводится по одной инструкции.
Выполнить эту работу можно двумя способами: обратиться к специалисту или самостоятельно. Конечно, первый вариант позволит вам сэкономить свое время и силы. К тому же, мастера данной работой занимаются давно, имеют опыт, умения и навыки. Кроме этого, у них есть необходимые инструменты и оборудование. Они решат проблему быстро и качественно.
Снять магнитолу Хонда Цивик можно и своими руками. Данная работа не является сложной. Главное, правильно к ней подготовится и проводить аккуратно. В противном случае можно повредить элементы устройства. После этого потребуется его ремонт, или вовсе оно станет непригодным к использованию.
Этапы процесса
Данный процесс состоит из нескольких взаимосвязанных этапов. К их выполнению необходимо подходить ответственно. Тогда качество работы будет на высоком уровне. Для начала потребуется снять пластиковую панель. Она крепится клипсами и состоит из двух частей. Причем расположены они в разных местах. Одна возле водителя над его коленями. Чтобы ее снять потребуется приложить усилия. Но важно не переборщить. В противном случае устройство легко повредить. Тянуть необходимо левый край, а потом правый внизу. После этого можно отщелкивать и клипсы, которые находятся сверху.
После этого потребуется взять крестовидную отвертку. С помощью нее откручиваете винт на второй части магнитолы. Потом снимаете ее. Начинать процесс необходимо также с нижнего угла. Потом, взявшись за козырек, можно снимать верхнюю часть. При этом не забудьте отстегнуть клипсы. Правый угол снимается в последнюю очередь. Если делать все правильно, но снять магнитолу будет несложно.
Кроме этого, магнитола крепится винтами изнутри проема. Расположены они внизу. Их необходимо открутить отверткой. Только после этого устройство полностью выйдет. При этом тянуть необходимо сначала верхний край, а потом нижний. Делать это все на себя. После этого аккуратно отсоедините кабели. Все, магнитола снята.
Установка устройства
Установка устройства выполняется по такой же схеме, как и снятие. Просто наоборот. Таким образом, сначала необходимо подсоединить кабели. После этого вставить магнитолу Хонда Цивик в разъем. Закрутить его винтами. Причем они располагаются внизу устройства.
Потом ставите панель и фиксируете клипсами. Но с этим не стоит спешить. Лучше проверить работоспособность устройства. Для этого включите его. Если звук не появился, то, возможно, неправильно подсоединены кабели. Необходимо достать магнитолу и проверить правильность выполнения этой работы.
Кроме основного устройства, устанавливать можно и дополнительные. Например, антенну GPS, микрофон громкой связи и прочее. Если используете первое, то его лучше крепить на специальном подиуме, который находится под козырьком на спидометре. Что касается микрофона, то важно выбрать ему правильное место, так как он должен находиться близко к водителю и быть скрытым. Отличным вариантом является ниша за рулевой колонкой. Его там менее всего заметно. При необходимости можно микрофон поворачивать. Таким образом качество звука будет улучшено.
Как настроить устройство?
Как показывает практика, установка магнитола Хонда Цивик 2008 – не самая сложная работа. Причем и не последняя. После этого необходимо устройство настроить. Вот здесь иногда без помощи мастера не обойтись. Но если вы решили сделать это самостоятельно, то все возможно. Давайте разберем, как это сделать.
Качество настройки определяет ее работу. Так, если оно высокое, то таким же будет и звучание. Если сделать это неправильно, то динамики будут надрываться и хрипеть. Притом частота звуков будет нарушена. Акустическая система потеряет свою целостность. Также не будет ожидаемого звучания. Особенно если говорить о 3-D эффекте. Чаще всего один динамик звучит лучше, чем другой.
Настройка магнитолы включает такие ее элементы, как частоты, сабвуфер и баланс. Но прежде чем начинать этот процесс, включите устройство. При этом вставьте в него диск с какой-либо композицией. Как только она начнет воспроизводиться, при помощи специального джойстика выберите необходимый параметр. Обычно он указан в инструкции, которая прилагается к магнитоле.
После этого настраивайте частоту. Для этого сделайте звук громче. Колонки должны издавать хрип. Он свидетельствует о том, что система воспроизводит низкие ноты. От них необходимо избавиться. В этом помогут специальные функции. Они предусмотрены для данных целей. Определить, правильно ли настроены частоты, вы сможете и сами. Звук будет чистым и качественным, без надрывов и хрипов. Таким образом, процедура завершена.
После этого необходимо переходить к настройке задних колонок. Это позволит работать устройству в режиме сабвуфер. Чтобы это сделать, сначала уменьшают значение фадера. Потом направляют на задние колонки басы. В этом помогут соответствующие кнопки. Они обеспечат выполнение данных задач.
Установить и настроить магнитолу Хонды Цивик 5д несложно. Главное, соблюдать инструкцию, которая прилагается к устройству. Она содержит всю необходимую информацию для данного процесса.
итола входит в базовую комплектацию практически любого автомобиля, как в новых кузовах, так и в более старых поколениях. Она представляет собой устройство для воспроизведения аудиофайлов различных форматов с внешних носителей. Также с помощью магнитолы можно слушать доступные в регионе радиостанции. В салоне авто она уже стала неотъемлемой частью, без которой любая поездка будет казаться слишком нудной: ведь единственное, что придётся слушать тогда, – так это рокот мотора.
Магнитола в Хонда Цивик
К сожалению, как и свойственно комплектующим транспортных средств, автомагнитола тоже зачастую требует замены. Как правило, это связано с обнаружением неисправностей в работе устройства – а ремонт, как показывает практика, не имеет никакого смысла, поскольку его стоимость сопоставима с покупкой нового агрегата.
Некоторые меняют магнитолу потому, что её функционал не соответствует запросам современного пользователя: к примеру, в автомобилях 90-х годов выпуска штатные устройства не поддерживали функцию воспроизведения аудиофайлов в формате mp3, в то время как сейчас он является стандартом. Из внешних носителей когда-то использовались только кассеты – вполне естественно, что на сегодняшний день, когда в обиход вошли флеш-карты и запоминающие устройства USB, это более чем неактуально.
Общая информация
Замена штатной магнитолы – процедура немного более сложная, чем может показаться на первый взгляд. Зачастую не обойтись без помощи специалистов, чтобы не повредить проводку и произвести инсталляцию аналога без возможных негативных последствий.
Тут нужно учитывать не только специфику самой автомагнитолы, но и марку, модель и кузов автомобиля, куда будет производиться установка. У немецких, японских, американских и прочих автомобилей устройство аудиосистемы и блока комфорта в целом отличается друг от друга.
Магнитола в Honda Civic
В частности, у Honda Civic – воистину легенды японского автопрома – магнитола расположена достаточно специфическим образом – лучшим решением для её демонтажа, несмотря на всё неудобство, является снятие всей передней торпеды. У автолюбителей, которым повезло стать обладателями этого авто, довольно часто возникают вопросы по поводу магнитолы. Их интересует, почему у штатного устройства со временем возникает ряд неисправностей, против которых не спасает ни новая прошивка, ни сброс настроек, как поменять её на новую, чему лучше отдать предпочтение: точно такой же стандартной модели либо аналогу с расширенным функционалом.
Их интерес находит отражение на многочисленных тематических форумах в сети, где они делятся опытом друг с другом. Но, справедливости ради, стоит отметить, что конкретно по замене магнитолы в Хонде, вне зависимости от кузова и года выпуска, информации в Интернете содержится крайне мало.
Снять штатное устройство на Хонда Цивик не так уж трудно:
- Теперь можно снять пластик, находящийся под дисплеем климат-контроля. После снятия сразу в глаза бросятся болты, на которых крепится к основанию магнитола – их, соответственно, понадобится выкрутить.
- Прежде чем отдёргивать магнитолу, нужно открутить ещё 2 шурупа, на которых она держится снизу, затем устройство можно, наконец, доставать из основания.
После того, как старая магнитола извлечена, можно приступать к установке новой. Она осуществляется следующим образом:
- Устройство прикручивается к рамке-держателю.
- Все имеющиеся кабели вставляются в соответствующие им разъёмы.
- Рамка прикручивается обратно к панели, все элементы торпеды ставятся обратно.
- Разъёмы USB выводятся в удобное место (к примеру, в подлокотник);
По завершении всех указанных действий работоспособность новой магнитолы можно проверить, включив зажигание автомобиля. Если она не включается, либо в работе постоянно замечаются сбои, следует обратиться на СТО для проведения компьютерной диагностики и выявления причин.
Штатная магнитола на моей машине Honda Civic стала барахлить, и я решил её заменить. Пришлось повозиться со съёмом штатной модели, даже переднюю торпеду снял, но с установкой новой магнитолы проблем не возникло.
Долго не мог выбрать магнитолу на свою машину. Я просто не знал как это правильно сделал. Обратился за помощью в автосервис и они мне посоветовали выбирать так же, как в этой статье.
У меня Civic, пару лет назад пришло в голове сменить родную заводскую магнитолу. И я вообще не пожалел! Сейчас столько крутых магнитол, главное, чтобы мастера качественно установили, так прийдется разбирать переднюю торпеду, как ни крути!
хочу заменить штатную магнитолу на своем автомобиле honda civic, но не определился с моделью которую хочу установить, какие варианты вы можете подсказать и на что обращать внимание при покупке магнитолы?
заметил у себя, если повернуть зажигание во "ВКЛ", а потом в режим работы музыки, то стеклоподъемники работают.
если просто включить в режим работы музыки без захода на зажигание, то ничего не происходит
заметил у себя, если повернуть зажигание во "ВКЛ", а потом в режим работы музыки, то стеклоподъемники работают.
если просто включить в режим работы музыки без захода на зажигание, то ничего не происходит
Причина в том, что в теч. 30 сек. после выключения зажигания стеклоподъемники работают (из мануала). Очень полезная фича, ИМХО.
В ветке 4D описывали как на магнитоле войти в режим диагностики , так вот я методом проб нашел как это сделать на наших машинках. Включаем магнитолу, лучше радио чтоб cd деку не напрягать во время экспериментов, нажимаем одновременно 1 и 3 и сразу же кнопку power дисплей гаснет и появляется надпись spk chk нажимая кнопку seek можно поканально проверять работу колонок. Теперь нажимаем еще раз power всё выключается. После включения нажимаем 1 и 6 и опять power. Появляется надпись diag . Потом нажимаем 3 появятся все надписи на дисплее, 4 какие-то цифры не понял их назначение , и 5 будет показываться скорость. Вообщем всё. Звук улучшить не получится никак.
В ветке 4D описывали как на магнитоле войти в режим диагностики , так вот я методом проб нашел как это сделать на наших машинках. Включаем магнитолу, лучше радио чтоб cd деку не напрягать во время экспериментов, нажимаем одновременно 1 и 3 и сразу же кнопку power дисплей гаснет и появляется надпись spk chk нажимая кнопку seek можно поканально проверять работу колонок. Теперь нажимаем еще раз power всё выключается. После включения нажимаем 1 и 6 и опять power. Появляется надпись diag . Потом нажимаем 3 появятся все надписи на дисплее, 4 какие-то цифры не понял их назначение , и 5 будет показываться скорость. Вообщем всё. Звук улучшить не получится никак.
По этой теме вот что написана в руководстве по обслуживанию:
Как проводить поиск неисправностей в аудиосистеме
Аудиосистема имеет функцию автодиагностики. Для активизации функции автодиагностики, проделайте следующее:
Проверка рабочего состояния аудиосистемы
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом автодиагностики на экране аудиосистемы должно появиться окно для ввода кода.
1. Поверните ключ зажигания в положение "ACC (I)" или "ON(II)".
2. Включите аудиоблок.
3. Нажмите и удерживайте кнопки ‘‘№ 1" и ‘‘№ 6". Удерживая кнопки в нажатом положении, поверните поворотный выключатель (A) ‘‘VOL push PWR'' в положение ON. Отпустите кнопки: начнется процедура самодиагностики.
4. После того, как пользователь нажмет кнопку предварительных настроек, входной сигнал запустит режим диагностики, соответствующий конкретной кнопке предварительных настроек.
‘‘кнопка "№ 3"
Полное включение/выключение жидкокристаллического дисплея. Жидкокристаллический дисплей полностью включается/выключается, что позволяет определить наличие или отсутствие неисправности дисплея.
‘‘кнопка "№ 4"
Индикация работы (для регулятора яркости подсветки): Отображает рабочее состояние регулятора яркости подсветки.
‘‘кнопка "№ 5"
Пульсирующий сигнал скорости автомобиля: Отображает пульсирующий сигнал скорости автомобиля.
‘‘кнопка "FM" (нажать и удерживать 2 секунд)
Проверка индикации уровня приема: показывает уровень приема. Для переключения между основной и дополнительной антенной во время выполнения режима проверки уровня приема используется кнопка AM/FM.
5. Выполнение функции самодиагностики будет завершено, если пользователь выключит аудиоблок или повернет ключ зажигания в положение "OFF".
Как проверить наличие динамиков
1. Включите аудиоблок.
2. Нажмите и удерживайте кнопки ‘‘№ 1" и ‘‘№ 3". Удерживая кнопки в нажатом положении, поверните поворотный выключатель ‘‘VOL push PWR'' в положение ON. Отпустите кнопки: начнется проверка динамика. В одном динамике должен звучать низкочастотный шум. Смена проверяемого динамика происходит посредством кнопки ‘‘SKIP". Если динамик(-и) не находятся, проверьте динамики и жгуты проводов.
3. Выполнение функции самодиагностики будет завершено, если пользователь выключит аудиоблок или повернет ключ зажигания в положение "OFF".
Читайте также: