Хавал или чанган что лучше

Обновлено: 08.01.2025

Как мы все знаем, Great Wall Haval и Changan являются выдающимися брендами, и у них обоих есть один или два репрезентативных продукта, таких как Haval H6 и Changan CS75PLUS. Итак, сегодня мы сравним различия между этими двумя автомобилями.

Давайте сначала посмотрим на Haval H6. Этот автомобиль является самым продаваемым продуктом Haval, а также является шедевром бренда Haval на китайском рынке, чего достаточно, чтобы продемонстрировать стабильность его качества. Поскольку это основная модель Haval, серия автомобилей очень большая, с четырьмя моделями PLUS / PRO / MAX / SUPREME, поэтому общий ценовой диапазон также относительно велик.

Давайте сначала посмотрим на внешний вид Haval H6. Haval H6 2021 года более полный и продвинутый, чем старая модель. Он использует большую сетку и решетку воздухозаборника и сочетается с комплектом фар в форме клина. Кузов не имеет лишней талии. Задняя часть очень пухлая, что не только увеличивает размер кузова, но и имеет большее пространство в багажнике. Haval H6 имеет размер кузова 4653 * 1886 * 1730 мм и колесную базу 2738 мм, что уже очень близко к размеру внедорожника среднего размера.

Ощущение науки и техники в интерьере стало более очевидным, он также повысил уровень изысканности. Будь то качество материалов интерьера или тонкость центрального экрана управления и приборной панели, и это намного лучше, чем предыдущее поколение. Широкий подлокотник идеально разделяет положение водителя и положение второго пассажира и сводит к минимуму использование физических кнопок, фактически превращая их в сенсорные кнопки.

Наконец, система питания Haval H6 состоит из двух двигателей 1,5 и 2,0 Т. Вся серия в стандартной комплектации оснащена 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением.

Давайте взглянем на Changan CS75PLUS, который также является основным продуктом Changan. С момента его запуска он пользовался спросом. В сочетании с неизменно высокими продажами он действительно доказывает, что этот автомобиль очень хорош. Внешний вид Changan CS75PLUS отличается от Haval H6, что очень радикально. Внешняя поверхность автомобиля имеет множество граней и углов, которые лучше помогают создать ощущение радикальности всему автомобилю. Центральная решетка и воздухозаборник неправильной формы в передней части автомобиля, а также длинные и узкие фары выглядят стильно! Очертания корпуса и задней части относительно посредственные, но в целом очень созвучны.

Самая привлекательная часть интерьера - это цельный двойной экран, функциональная зона на подлокотниках и полукруглый дизайн центрального элемента управления. Размер кузова составляет 4690 * 1865 * 1700 мм, а колесная база - 2710 мм, чего достаточно для внедорожника начального уровня.

Версия Changan CS75PLUS тоже очень сложная, здесь в качестве примера используется только автомат Changan CS75PLUS2021 1.5T элитного типа. Оборудованный рядным четырехцилиндровым двигателем 1,5T и 6-ступенчатой механической коробкой передач с максимальной мощностью 131 кВт и максимальным крутящим моментом 265 Н · м, можно сказать, что у него есть свои преимущества и недостатки с Haval H6.

Показан серийный суперкар Aston Martin Valhalla: 950 "лошадей" и самые современные технологии внутри

"Возрожденная" Toyota Supra 2023: чем эта модель лучше своей предшественницы?

У Audi Q2 скоро появится новый конкурент в лице компактного кроссовера Alfa Romeo. Первые фото

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva

На российском автомобильном рынке произошло появление очередной новинки. В этот раз речь идет про современный китайский кроссовер Chery Tiggo 7 Pro, который может похвастаться приемлемой стоимостью, а также богатым техническим оснащением. Этот автомобиль является представителем наиболее востребованного класса кроссоверов. Именно поэтому новинку стоит оценить детально, сопоставив ее с другой не менее интересной моделью из Поднебесной Changan CS75. В конечном итоге, проведенное сравнение позволит реально оценить, что лучше – Чери Тигго 7 Про или Чанган CS75. Последний является прямым соперником новинки, так как обладает похожим оснащением и силовой частью.

Чанган CS75 2020

Сравнение технических характеристик

Первое, с чего действительно стоит начать обзор транспортных средств — это основные технические характеристики автомобилей. В частности, представленные модели могут похвастаться следующими показателями:

Чери разгоняется до первой сотни за 9,7 с, его конкурент за 9,5 с;
оба автомобиля используют топливо АИ-92;
на рынке кроссоверы представлены только в бензиновых версиях;
транспортные средства относятся к экологическому стандарту Евро-6;
максимальная скорость Тигго 7 Про 186 км/ч, у соперника 180 км/ч;
расход топлива в смешанном цикле 8,2 л. у Chery Tiggo 7 Pro и 8,5 л. у конкурента;
китайская новинка будет продаваться в России только с передним приводом, Changan CS75 реализуется в полноприводных и переднеприводных вариантах.

В целом, если рассматривать цифры и основные параметры, то существенной разницы между представленными автомобилями нет, из-за чего можно углубиться более детально в остальные пункты сравнения.

Двигатели и трансмиссия

Каждый автомобилист в обязательном порядке при выборе авто смотрит не только на ключевые параметры модели, но и на ее силовую часть. Как это свойственно большинству транспортных средств, выпущенных в Поднебесной, данные кроссоверы не могут похвастаться изобилием моторов и альтернативными трансмиссиями. Для каждого автомобиля предусмотрено единственное сочетание двигателя с коробкой переключения передач. Однако, даже несмотря на отсутствие альтернативы, сбрасывать со счетов эти кроссоверы не стоит, так как в этот раз производители действительно смогли выпустить вполне достойные машины, которые оснащены качественными и надежными силовыми агрегатами. Из-за этого, сделать выбор Чери Тигго 7 Про или Чанган CS75 будет сделать достаточно сложно.

Новый китайский кроссовер, который вышел на автомобильный рынок в России в середине сентября представлен только с безальтернативным бензиновым турбомотором на 1,5 литра. Эта силовая установка выдает 147 лошадиных сил и 210 Н*м крутящего момента, из-за чего среднеразмерный паркетник может похвастаться неплохой динамикой. Этот мотор сочетается с современным вариатором, и многие эксперты полагают, что такое оснащение можно назвать оптимальным. Автомобиль представлен исключительно в переднеприводных вариантах. По некоторым слухам, в скором будущем авто также может обзавестись и альтернативными моторами, а также трансмиссией. Правда, это будет возможно только в том случае, если спрос на кроссовер оправдает ожидания руководства компании.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Эти автомобили стоит рассматривать лишь в качестве городских паркетников, по той простой причине, что они не могут похвастаться выдающейся проходимостью. Ни одна из представленных машин не чувствует себя уверенно на бездорожье. Chery Tiggo 7 Pro в этом плане еще более посредственная модель, нежели Changan CS75. Все дело в том, что новинка продается только в переднеприводных модификациях и к тому же обладает сравнительно небольшим клиренсом в 190 мм. Характеристики другого китайца несколько лучше, однако, 200 мм дорожного просвета также не всегда будет хватать, чтобы справляться с серьезными преградами на местности, где отсутствует как таковое дорожное покрытие.

Китайская новинка Chery Tiggo 7 Pro выделяется своей великолепной управляемостью и прекрасными ходовыми качествами. Этот автомобиль уверенно держит дорогу, а кроме того, устойчиво ведет себя в поворотах и при скоростном маневрировании. Данная модель будет прощать своему владельцу ошибки, так как оснащается надежной и неприхотливой подвеской, которая достаточно простая в плане конструкции. Спереди производитель установил на этот городской паркетник независимую пружинную подвеску МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости. Также на передней оси предусмотрены дисковые вентилируемые тормоза. Сзади кроссовер получил независимую пружинную систему, стабилизатор поперечной устойчивости и обычные дисковые тормозные механизмы.

Кроссовер из Поднебесной Changan CS75, как и его прямой конкурент, демонстрирует уверенность на дороге, легко преодолевает искусственные неровности, а также гарантирует комфорт в салоне. Эта модель выделяется неплохими ходовыми качествами и прекрасной управляемостью. Данный городской паркетник несколько превосходит своего конкурента в динамике, но проигрывает в реакции на изменение угла положения рулевого колеса. На передней оси автомобиля Чанган CS75 установлена независимая пружинная подвеска МакФерсон и дисковые вентилируемые тормозные механизмы. Задняя система на этом авто такая же, как и у конкурента. Здесь также предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы кроссовер уверенно входил в повороты, и не раскачивался при скоростном маневрировании.

Сравнение комплектаций и цен

Так как китайские производители стараются закрепиться на российском автомобильном рынке, их модели представлены с наиболее доступными расценками, если их сравнивать с другими конкурентами в этом сегменте. Если говорить про точные ценники на представленные городские паркетники, то новинка покажется более предпочтительным вариантом. Также дело обстоит и в плане технического оснащения и изобилия доступных опций. Что же касается доступных комплектаций, то здесь небольшое преимущество у Changan CS75, так как эта модель продается на российском рынке в четырех основных версиях, тогда как его конкурент лишь в трех вариациях. Также преимущество за этим автомобилем из-за полноприводных модификаций.

Новый городской паркетник Chery Tiggo 7 Pro доступен на российском автомобильном рынке с ценником в 1 319 900 – 1 498 900 рублей. Авто продается в трех основных вариациях. Даже в самой доступной модификации автомобиль может похвастаться богатым техническим оснащением, которое включает в себя многочисленные актуальные на сегодняшний день опции. В начальной версии кроссовер оснащен круиз-контролем, системой бесключевого доступа, датчиками парковки, камерой заднего вида, мультифункциональным рулевым колесом, а также многочисленными электронными помощниками и современной мультимедиа. В более богатых модификациях добавляются климат-контроль, камеры кругового обзора, электропривод крышки багажного отсека, функцией открытия багажника без рук, неплохая аудиоподготовка, а также полный комплект безопасности и многие другие опции.

Если оценивать, что лучше – Chery Tiggo 7 Pro или Changan CS75, то на первый взгляд может показаться, что новинка превосходит своего конкурента. Однако, если углубиться в детали, то становится очевидно, что разница не столь существенна. На данный момент приобрести этот кроссовер можно за 1 499 900 – 1 739 900 рублей. Авто продается в четырех комплектациях. В самой доступной вариации кроссовер оснащается кожаным салоном, мультифункциональным рулевым колесом, активным усилителем руля, кондиционером, неплохой системой мультимедиа, а также функцией адаптивного освещения и целым рядом других полезных опций. В топовой генерации паркетник комплектуется климат-контролем, системой бесключевого доступа, опцией запуска мотора с кнопки, парктрониками, функцией старт-стоп, улучшенной аудиосистемой и множеством других полезных возможностей.

Комплектации и цены (Changan CS75)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Расходы на обслуживание

Так как речь идет про китайские современные кроссоверы, каждый покупатель такого автомобиля уже получает возможность существенно экономить на содержании транспортного средства. В этом плане городские паркетники полностью схожи, так как не будут требовать от владельца серьезных финансовых вложений при очередном ТО. Однако, несмотря на это торопиться с покупкой одного из этих автомобилей не стоит, так как обслуживать авто придется только у официальных дилеров. За эту процедуру обычные СТО в отношении авто из Поднебесной берутся достаточно редко, по той простой причине, что эти машины еще не получили колоссального распространения и крайне редко встречаются в отдаленных регионах страны. Что касается регулярных финансовых затрат на топливо, то здесь фаворита назвать не получится, так как обе модели потребляют 92-й бензин и отличаются экономичностью.

Внешний вид и размеры

Еще один крайне важный момент, который оценивают все автолюбители — это внешний облик моделей. В этом плане фаворита назвать еще сложней, так как каждый упомянутый городской паркетник получил похожий экстерьер кузова. В любом из представленных автомобилей просматриваются угловатые очертания, а также характерные агрессивные черты в виде узкой головной оптики, большой радиаторной решетки и стильных легкосплавных колесных дисков. По этой причине на такие кроссоверы больше внимания обращают молодые автомобилисты, кто старается выделиться из общего потока на дорогах общественного пользования. Если же говорить в целом про внешность, то новинка из Китая выглядит чуть более симпатично, так как может похвастаться более дерзкими и угловатыми линиями. Чанган CS75 со счетов сбрасывать не стоит, но в плане внешности он несколько уступает своему прямому сопернику.

Также при оценке этих транспортных средств в процессе сравнения нельзя оставить без внимания их габариты. В данном случае упомянутые модели могут похвастаться следующими показателями:

длина Тигго 7 4 500 мм, у конкурента 4 640 мм;
ширина китайца 1 842 мм, у CS75 1 850 мм;
высота Чери 1 705 мм, у Чанган 1 705 мм;
колесная база новинки 2 670 мм, у ее конкурента Changan CS75 2700 мм;
снаряженная масса Chery Tiggo 7 Pro 1 540 мм, у соперника 1 740 кг.

Глядя на цифры, может показаться, что уже знакомый российским автомобилистам кроссовер несколько превосходит своего конкурента. Однако, это далеко не так, по той простой причине, что при визуальном сопоставлении различия заметить сложно.

Салон и багажник

Еще один крайне важный момент, который следует оценить в процессе сравнения Чери Тигго 7 Про и Чанган CS75 — это оформление салонов транспортных средств. Здесь назвать фаворита будет еще сложней, нежели в других моментах. Каждая представленная модель выделяется чем-то своим и может похвастаться грамотно проработанным дизайном интерьера. Однако, если брать во внимание специальные вставки, которые указывают на статус машины, а также подчеркивают ее современный стиль, то небольшое преимущество за Changan CS75. Если же говорить про само оформление, то оно смотрится достаточно богатым и в той, и в другой модели.

Новый китайский автомобиль Chery Tiggo 7 Pro выделяется своим высокотехнологичным салоном. В этом кроссовере преобладают темные умеренные цвета оформления, а также отчетлива видна работа опытных дизайнеров. Основные элементы управления расположились в удачных местах, из-за чего можно смело говорить про практичность. В этой модели достаточно много ключевых особенностей, но больше всего в глаза бросается большой экран мультимедийной системы, а кроме того, цифровая приборная панель, которую автомобилист может настроить под собственные критерии. Отдельного внимания в автомобиле заслуживает приятный руль и стильная центральная консоль.

Другая модель из Поднебесной Changan CS75 — это более богатый в плане оформления городской паркетник. В этом автомобиле преобладают коричневые цвета, которые удачно сочетаются с декоративными вставками. Салон данного паркетника смотрится богато, и при посадке будет достаточно сложно определить дешевизну используемых материалов для обустройства. Больше всего в данном автомобиле подкупает аккуратный планшет мультимедийной системы, который вынесен максимально наверх центральной панели, чтобы водителю было проще управлять нужными функциями. Также в отдельном порядке стоит упомянуть про блок климата, где также предусмотрен сенсорный дисплей.

Также при обзоре представленных транспортных средств нельзя обходить стороной вместимость багажных отделений. Так как эти модели выбирают преимущественно из-за вместительности свободного пространства внутри, показатели должны быть соответствующими. Что касается новинки Chery Tiggo 7 Pro, то здесь багажник может вместить до 475 литров различных вещей и даже крупногабаритных предметов. Если говорить про Changan CS75, то его показатели выше и составляют 540 литров. Стоит отметить, что при желании вместимость можно увеличить, если сложить задний ряд пассажирских сидений. В этом случае багажники у автомобилей увеличиваются почти втрое.

Что лучше выбрать

Нельзя со стопроцентной уверенностью сказать, что одна модель из представленных вариантов существенно лучше другой. В данном случае крайне важно учитывать собственные предпочтения. В частности, если автомобилиста интересует транспортное средство с полноприводной системой, то выбор в пользу Changan CS75 будет правильным решением. Напротив, если необходим более экономичный в плане потребления топлива, а также менее габаритный кроссовер, то лучше отдать свое предпочтение в пользу Chery Tiggo 7 Pro.

Другие варианты

Кроме того, автомобилисты не должны забывать о том, что на российском автомобильном рынке присутствуют также и другие представители данного ценового сегмента и класса. В частности, в качестве альтернативы упомянутым автомобилям можно выбрать японские кроссоверы Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander. Отдельного внимания заслуживают корейские городские паркетники и по совместительству бестселлеры российского авторынка Kia Sportage и Hyundai Tucson. Также стоит упомянуть про еще одного китайца Haval F7 и немца Volkswagen Tiguan. Все представленные модели заслуживают внимания, так как выделяются на фоне своих конкурентов чем-то особенным.

Фото галерея

Видео

Chery Tiggo 7 Pro и Haval F7 еще недавно можно было купить за 1,9-2,1 млн рублей, Changan CS75 - за 2,21 миллиона. Сегодня на официальных сайтах любезно предлагают уточнять цены в салонах дилеров.

В прошлом году объем продаж новых автомобилей в России увеличился всего на 4,3% — и почти весь этот прирост обеспечили китайские машины: их продали вдвое больше, чем в 2020 году.

Haval F7
Дебютировал в 2018 году, а уже в 2019‑м был поставлен на конвейер под Тулой. В отличие от соперников, имеет купеобразную версию F7X.
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые:
1.6 турбо (150 л.с.) — от 1 809 000 ₽
2.0 турбо (190 л.с.) — от 2 119 000 ₽

Changan CS75
Появился в 2015 году, а в 2020‑м начались поставки рестайлинговой версии. В Китае уже продают машину нового поколения, но до нас она доберется не скоро. Сборка — КНР.
ДВИГАТЕЛИ: бензиновый:
1.8 турбо (150 л.с.) — от 1 929 900 ₽

Chery Tiggo 7 Pro
Машину показали в 2019 году, к нам она приехала год спустя. Предлагается только с передним приводом. Производят в Китае.
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые:
1.5 турбо (147 л.с.) — от 1 729 900 ₽

На бездорожье можно?

— Уже в пятый раз застрял!

На бездорожье Haval не слишком расторопен — муфта срабатывает с задержкой, машину всё время потаскивает из стороны в сторону.

Я намерил под пластиковым пыльником всего 175 мм. Поставь сюда металлическую защиту, и клиренс станет совсем легковым. С правой стороны предусмотрена открытая буксировочная петля, слева — лючок под анкерный болт. Только у F7 топливный бак прикрыт снизу пластиковым щитком.

В снегу никаких проблем не возникало — особенно после принудительной блокировки муфты. На бездорожье Changan оказался лучше других.

Алюминиевый мотор JL486ZQ2: непосредственный впрыск, турбина BorgWarner и два фазовращателя на распредвалах. На полноприводных версиях крутящий момент составляет 245 Н·м, на переднеприводных — 220 Н·м. Мощность всегда одинакова — 150 л.с.

От металлической защиты CS75 до земли — 170 мм. Потроха (бак, кардан, трубки) ничем не прикрыты. Спереди одна открытая буксировочная петля, сзади — проушина.

Клиренс Tiggo — 185 мм при металлической защите — это уже что-то. Осмотр подвески показал непривычно тоненький диаметр витков пружин — не это ли секрет мягкой поступи? Спереди и сзади предусмотрено по одной точке для вкручивания анкерного болта.

А как на трассе?

Но наш F7 — с полуторалитровым турбомотором. Сотню набирает за 11 секунд. На сегодняшний день это средненький результат.

Tiggo 7 Pro на их фоне — метеор. Легко и безнатужно опережает соперников во всех режимах движения, достигая сотни менее чем за 10 секунд. Хорошая отзывчивость на газ, надежное управление тягой. Лишний раз убеждаюсь, что машины с вариатором уже нельзя назвать медлительными чахотками.

Раньше к китайским кроссоверам у нас была целая гора претензий — они странно выглядели или и вовсе бессовестно копировали европейские модели. Некоторые плохо ехали, страдали кучей эргономических проколов или удивляли невзрачным интерьером. А уж коррозионная стойкость кузова — это известный бич машин из Поднебесной. Выясняем, что купить: Chery Tiggo 7 Pro, Changan CS75, Haval F7 или Geely Atlas.

Но время идёт. И после череды появлений разных марок и быстрого их же исчезновения на нашем рынке наконец-то сформировались первые настоящие лидеры, которые пришли всерьёз и надолго. По итогам 3 кварталов 2020 года в 20 самых продаваемых автобрендов попали Haval и Geely, а Chery и Changan демонстрируют отличный спрос и тоже прорываются со дна. Оправдан ли их успех?

Для ответа на этот вопрос мы взяли четыре кроссовера — Chery Tiggo 7 Pro, который совсем недавно вышел на российский рынок, обновлённый Changan CS75, а к ним добавили два хита продаж — Haval F7 и Geely Atlas. И заодно экспериментируем с форматом — это не обычный сравнительный тест, а субъективный обзор каждого из редакторов. Впрочем, о важных различиях мы тоже расскажем.

Красный кроссовер встретил меня на парковке блеском огромной решётки радиатора и ярким светом светодиодных фар. Двухцветная окраска, интересный профиль, минимум бутафорских и вычурных деталей. В салоне — качественная отделка и красивая контурная подсветка. Ничего необычного, кроме логотипа Chery! Да неужели дождались?

Симпатичная передняя панель отделана кожзамом и прошита красной строчкой (как и сиденья), а внимание к деталям — просто запредельное для китайской машины! Стильные кнопки на центральной консоли, замысловатые дверные ручки и классный джойстик коробки передач, руль приятно держать в руках (кстати, у него обогревается весь обод). А качеству картинки с камеры кругового обзора позавидует половина гораздо более дорогих машин! Но сенсорный блок климат-контроля — не самое удачное решение. А глянец на тоннеле быстро покрывается пылью и отпечатками пальцев.

Сидеть неожиданно удобно, хотя обычно в китайцах непросто подобрать оптимальную посадку. К обзорности претензий нет, а ночью отмечаешь хороший свет фар. Главный же эргономический прокол — при разворотах уже упомянутый джойстик надо толкать или тянуть дважды: он не умеет перескакивать через нейтраль. И вариатор не имитирует переключения, поэтому при интенсивных разгонах вы обречены слушать вой 1,5-литрового турбомотора, который прорывается даже сквозь неплохую шумоизоляцию.

Монотонность подводит ощущения. Заявленный разгон до сотни в 9,7 секунды кажется оптимистичным — двигатель выдаёт всего 147 л.с. и 210 Н∙м крутящего момента. Но Racelogic раз за разом показывал мне цифры 9.9. Неплохо! А в рваном ритме приятнее ехать в спортрежиме, в котором удерживаются более высокие обороты, так что на Tiggo 7 Pro вполне можно и пошустрить.

И не только по прямой, хотя поначалу не доверяешь ни китайскому шасси, ни китайским же шинам Chao Yang. Но нет, раз за разом увеличиваешь скорость, а Chery упрямо не желает соскальзывать с траектории. Грань, конечно, можно перейти, но тогда машину мягко подхватывает система стабилизации. Да ну, не верю!

Увы, платить за это придётся собственным телом — плавность хода не ахти, причём Chery потряхивает и на мелочовке, и на крупных неровностях. И передний бампер висит низко, так что с асфальта нужно съезжать внимательно. Тем более, Tiggo 7 Pro бывает только переднеприводным, что сразу же отсечёт некоторую часть покупателей.

Конечно, не стоить думать, что кроссовер, который выезжает из 10 секунд до сотни, и оснащён электроприводами сидений, камерами кругового обзора, дистанционным запуском двигателя, панорамной крышей и даже электроприводом двери багажника, обойдётся вам в миллион. Нет, этот Chery, который запросто потягается с Nissan Qashqai или Kia Seltos, стоит от 1 499 900 рублей, а максимальная комплектация Premium — это уже 1,67 миллиона. Вряд ли при последующей продаже китаец окажется выгоднее японца или корейца, но удовольствия от езды точно принесёт не меньше.

Продолжение китайской истории

Изначально формат материала не предполагал прямого сравнения, потому что машины нам достались с разными моторами и типами привода, но после Chery мне стало любопытно, на каком уровне находятся другие китайские кроссоверы. Коллеги о них расскажут подробно, а у меня — краткие впечатления.

Двухлитровый 190-сильный турбомотор тоже вывозит F7 из 10 секунд до сотни, но оказался гораздо прожорливее, чем у других китайцев. Есть претензии к подвеске, а ещё Haval огорчает плохой обзорностью вперёд и ощущением будто управляешь громоздкой машиной. Так что достаточно популярный у нас кроссовер, да ещё и с российской пропиской (под Тулой отгрохали огромный завод), нуждается в определённых доработках.

Changan CS75 снаружи запомнился только обилием дурацких шильдиков вроде Titanium и Turbo, но удивил внутри — в этом году он серьёзно обновился и получил добротный интерьер с контурной подсветкой (причём она есть даже на задних дверях), а ещё он самый просторный сзади, и пол там практически плоский, хотя Changan и полноприводный.

Ночь, улицы Москвы, аптеки уходят в прошлое (с тех пор, как доставка лекарств появилась в Delivery Club), а фонарей и не видно — так ярко светит постоянно движущаяся на цифровой приборной панели картинка. Когда ты слушаешь в Geely Atlas радио — внутри спидометра будут постоянно крутиться веселенькие синие нотки. Они прыгают и не останавливаются ни на минуту.

Или вот еще: между передними креслами есть два подстаканника — отлично, правильное решение. Но два стаканчика с кофе объемом 0,3 из какого-нибудь фастфуда сюда не помещаются. Слишком маленькие расстояние между круглыми нишами.

В автомобиле есть штатная мультимедийная система, показывающая пробки, позволяющая говорить по телефону, слушать музыку из любых источников — классно. Но микрофон расположен неудачно и собеседник по телефону будет слышать больше шума дороги, чем ваши слова.

Из несомненных плюсов салона (кроме обилия пространства) — удобное рулевое колесо и неплохая в целом эргономика. Хотя до корейских и тем более немецких одноклассников F7 в этом плане еще очень далеко.

Не сказать, что китайские автомобили захватывают российский рынок, однако своя небольшая, но постоянно растущая доля у них имеется. Такие бренды, как Haval и Geely, в 2019 году увеличили свои продажи в 3-4 раза. Хотя говорить о серьезной конкуренции с японцами, корейцами и немцами пока не приходится.

Между тем на российском рынке наблюдается странная картина. Большинство автомобилистов плохо разбираются в китайских марках, изрядная часть коих возникла в последнее десятилетие. Вследствие этого возникают парадоксальные ситуации, когда продажи автомобилей, к примеру, Lifan, в России превосходят продажи в Китае, где об этой марке вообще мало кто знает. В Поднебесной этот бренд занимает 99 место по популярности и за прошедший год реализовал менее 3 тысяч машин.

Далека от лидирующих позиций и достаточно известная в РФ и СНГ компания Chery. Однако может показаться, что совсем уж чем-то непопулярным является марка со странным названием Changan (Чанъань), автомобили которой тоже представлены в России.

Впрочем, на деле Changan является вторым по продажам автопроизводителем Китая после Geely. За 2019 год на родном рынке компания реализовала более миллиона автомобилей. Всего компания производит около 2-х миллионов автомобилей, что больше, чем весь рынок новых автомобилей РФ. Часть продукции собирают на совместных предприятиях с Ford, Mazda, Suzuki, и PSA.

Собственно, сама марка является старейшей в Китае и берет свое начало в 1862 году. В 50-е, 60-е годы компания производила армейский транспорт, с 80-х – общественный. Сейчас у Чанъань 35 заводов и 160 лабораторий. Еще в 2016 году беспилотный автомобиль компании успешно проехал 1800 км по дорогам Китая. Производитель делает ставку на инновации.

В России компания предлагает ряд паркетников, самым доступным является Changan CS35 со стартовой ценой от 790 тысяч. Это компактный автомобиль с атмосферным движком на 112 лошадок и механической или автоматической коробкой.

Changan CS55 хоть и имеет ценник от 1.19 млн. р., по габаритам является среднеразмерным переднеприводным кроссовером. Его длина – 4.5 метра, что чуть больше чем у Volkswagen Tiguan. Движок турбированный на 1.5 литра и 143 лошадки. Коробка механика либо классический 6-ти ступенчатый автомат Aisin. Клиренс классический для китайских SUV – 190 мм. Кузов оцинкован.

Гарантия Changan CS55 составляет 5 лет (150 тысяч). При этом машину продают в кредит со сроком погашения до 84 месяцев.

Читайте также: