Горит стоп на ситроен с4 из за чего

Обновлено: 08.01.2025

Всем доброго времени суток !
Искал на форуме но не нашел , у меня появилась проблема , а точнее может она и была с начала покупки авто , а именно постоянно горят задние стопари .
Может кто то сталкивался с данной проблемой ? Я так понял проблема может быть с концевиком?
Для справки , у ОД устанавливалась сигнализация с автозапуском.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Такая же проблема. постоянно горят стоп-сигналы. что делать.

nebko писал(а): Всем доброго времени суток !
Искал на форуме но не нашел , у меня появилась проблема , а точнее может она и была с начала покупки авто , а именно постоянно горят задние стопари .
Может кто то сталкивался с данной проблемой ? Я так понял проблема может быть с концевиком?
Для справки , у ОД устанавливалась сигнализация с автозапуском.

Вложения

F27 3A Двойной контактор педали тормоза

возможно, при установке сигн-ии что-то пошло не так, сгорел F8 на 3А и тупо воспользовались F27 на 3A.
к слову, у меня машина с утра не реагировала на поворот ключа, вообще никак, я воспользовался F27 на 3A - завел и поехал с горящими стопарями до ближайшей заправки за предохр.

По-моему, это как презерватив с собой носить (пока не женат), иметь набор предохранителей в бардачке.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

т.е. получается не F27, а F8 предохранитель отвечающий за стоп- сигналы.

SHKoder писал(а): Источник цитаты По-моему, это как презерватив с собой носить (пока не женат), иметь набор предохранителей в бардачке.

ну я мог сходить до нее, но мне лень вообщем,
И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг
сейчас у меня две в бардачке

F8 3A Сирена охранной сигнализации, процессор охранной сигнализации.

ну подменили похожим на 3А, из рядом стоящего F27
и вуаля, горят стопы

den4ik
Проверьте у себя F27

Добрый вечер! Специально зарегистрировался, хотя давно сижу на форуме (год как на Ситроене).
Так вот была такая проблема, сам не сразу заметил, что горят. Долго лазил в педальном отсеке, снимал-разбирал концевик, но понял одно - там ломаться нечему. Поразмыслив, решил - горят они постоянно после того, как я развернулся при помощи ручника (зимой конечно). Ну и разогнался пошибче, тормознул и . раз стопы погасли. Моё мнение такое - поплавок каким то образом зависает в бачке. Уровень у меня был чуть ниже среднего. Я долил тормозухи и больше такого не наблюдал, но и тормозить ручником перестал. Вот такая история

ennotik77
Во-первых, очень добрый день!
Во-вторых, спасибо за опыт, хотя и диковенный.
Видно тема Вас очень задела, раз Вы все же решили зарегистрироваться в нашем тесном коллективе?

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

И Вам добрый!
Когда постоянно горят стопы, люди едущие позади не могут среагировать на твое торможение.
Потому я живо представляю, как переживает человек не нашедший от этого лекарства - сам 3 дня ездил с оглядкой, благо работа в 4-х километрах.

Диковинный или нет, но помогло. Возможно нужно было просто долить до максимума тормозной жидкости, и все бы встало на свои места.
Факт прошло сразу же после заноса машины, ну или резкого качения - кому как угодно

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Такая же проблема. постоянно горят стоп-сигналы. что делать.

Вложения

F27 3A Двойной контактор педали тормоза

По-моему, это как презерватив с собой носить (пока не женат), иметь набор предохранителей в бардачке.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

т.е. получается не F27, а F8 предохранитель отвечающий за стоп- сигналы.

F8 3A Сирена охранной сигнализации, процессор охранной сигнализации.

ну подменили похожим на 3А, из рядом стоящего F27
и вуаля, горят стопы

den4ik
Проверьте у себя F27

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Индикатор Stop на приборной панели причины и решения Оценка:

Подъезжал сейчас к дому - загорелся индикатор STOP на приборной панели и появился звуковой сигнал (как при не выключенных фарах). Что бы это могло значить?

Награды

tif, масло менял недавно, сейчас посмотрел уровень - норма. антифриз и стеклоомыватель есть, топлива полбака. и даже пива в багажнике полящика. ;) так что видимо не в жидкостях дело.
sokolserjio, да, спасибо, я читал сервисную книгу. Но фраза "Индикатор, указывающий на необходимость немедленной остановки автомобиля" никакой полезной информации не несёт, а хотелось бы всё-таки разобраться, почему автомобиль так настойчиво рекомендует мне остановиться.

Кстати, сегодня с утра проехался - всё нормально было. Остановки не требовала моя ласточка.
Но хотелось бы всё-таки знать что ж это было такое.

Уровень тормозухи проверь! У меня такое было, уровень был маловат, иногда в поворотах болтало, так загоралось периодически. Долил - все ОК стало!

VTS, спасибо проверил. в самом деле оказалось, что бачок с тормозухой вообще пустой.. :(
Хоть индикатор уровня тормозной вроде как никогда и не загорался, подтёков снизу не видно.
Что делать? Попробовать залить тормозуху, и смотреть что будет? Или лучше сразу на СТО гнать?

вроде как DOT4
я вот только вчера узнал, где бачок с тормозухой находится :), хотя ксарку купил полгода назад.

Награды

вроде как DOT4
я вот только вчера узнал, где бачок с тормозухой находится :), хотя ксарку купил полгода назад.

Та я думаю не стоит особо париться)) В дороге залил ДОТ4, а потом при очередном ТО заменил полностью на Кастроловский ДОТ. Ща на черной - не менял))
ХЗ куда она девается! однако, когда забирал свою желтую ксарку с автовоза, там периодически загоралась эта хрень) После доливки - проблема пропала. В последствии жидкость никуда не убегала, ХЗ куда она делась при первой встрече=)

Награды

Я про DOT5 написал, что его мешать нельзя с DOT4, но это маловероятный случай, что у кого-то он залит.

Всем доброго время суток! Подскажите и мне про этот STOP. У меня проблема в следующем:когда машина работает на холостых оборотах мину 10-15 загорается СТОП и стрелка температуры падает на 0 и загорается лампочка перегрева.Включается вентилятор.Выхожу смотреть под капот-все вроде в норме.Патрубки еле теплые,двигатель трогаешь-спакойно держу руки.Получается,что перегрева нет? Проезжаешь 10-15 мину и все пропадает.СТОП гаснет,стрелка показывает температуру и все очень хорошо. ЧТО ЭТО ТАКОЕ? И КАК С НИМ БОРОТЬСЯ? ПОДСКАЖИТЕ,А :sad: Забыл добавить--это происходит не всегда,ну может раз или два в месяц наблюдается.Заранее СПАСИБО!

Награды

Можно начать с датчиков температуры, поменяй, понаблюдай дальше, пропадёт или нет. В крайнем случае будут запасные датчики.

Спасибо за ответ.Если не трудно,подскажи как их можно проверить(если можно не снимая,иначе надо будет,наверно,менять антифриз). Это тот датчик который показывает температуру в приборке? Если я не ошибаюсь,то один стоит на термостате,а второй где то на блоке.Если их выкрутить,то визуально что ни буть смогу определить,или надо сразу менять на новый? Спасибо!

Слушай, ну не ленись, порули поиском, эти датчики уже сто раз обсасывались. там их вообще 3 (на приборку, вентилятор, мозги)

Награды

У меня их всего два, оба на мозги, а с них уже на всю переферию: приборка, вентилятор. Это в принципе не важно, так как у тебя включается вентилятор, то это никак не датчик на приборку. Визуально вряд ли, что увидишь. По сопротивлению можно сравнить с заведомо исправным, но у тебя "плавающая" неисправность, может тоже ничего не дать. Остаётся только методом замены.
Но может и не датчики, а как сказал VTS "гуляет" контакт.

у меня глюк в этом году при морозах был . Стоп загорелся машина перестала закрывается на имобилайзер. И машину пару дней не могла закрыть.разрулила ситуацию теплая парковка.

Такая же проблема. постоянно горят стоп-сигналы. что делать.

F27 3A Двойной контактор педали тормоза

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

т.е. получается не F27, а F8 предохранитель отвечающий за стоп- сигналы.

F8 3A Сирена охранной сигнализации, процессор охранной сигнализации.

ну подменили похожим на 3А, из рядом стоящего F27
и вуаля, горят стопы

den4ik
Проверьте у себя F27

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

И Вам добрый!
Когда постоянно горят стопы, люди едущие позади не могут среагировать на твое торможение.
Потому я живо представляю, как переживает человек не нашедший от этого лекарства — сам 3 дня ездил с оглядкой, благо работа в 4-х километрах.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0504

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0504 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Модуль управления трансмиссией (ЭБУ) вашего автомобиля передает код P0504 в ответ на распознанный сбой в цепи тормозных фонарей. Компьютер автомобиля отслеживает все цепи на предмет таких отклонений, например отсутствие напряжения или состояние вне диапазона.

Выключатель стоп-сигнала привязан к нескольким цепям, каждая из которых может привести к опасной ситуации. Сам переключатель стоп-сигнала состоит из двух сигнальных выходов, и в случае неисправности переключателя, проблема обнаруживается и появляется этот код.

Это не является дорогостоящей поломкой с точки зрения стоимости деталей или трудозатрат, связанных с заменой. Но для вашей безопасности необходимо произвести ремонт в кратчайшие сроки.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Тормозные огни либо будут гореть постоянно, либо не будут гореть при нажатии на педаль.
Будет трудно или невозможно двинуться с места.
Автомобиль может заглохнуть в движении если нажать на тормоза.
При этой проблеме круиз-контроль невозможно активировать.

Причины возникновения ошибки

Код P0504 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигналов.
Неисправность в выключателе стоп-сигналов, отказ которого обусловлен износом.
Проблема с предохранителями, иногда выходит из строя из-за попадания влаги в цепь или перегорания стоп-сигнала.
Если жгут проводов, а точнее разъемы, ослаблены или разъединены, это вызовет проблему корреляции между переключателем и ЭБУ.
Ну и конечно, сам ЭБУ мог выйти из строя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0504

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0504:

При помощи помощника проверьте стоп-сигналы. Убедитесь, что они работают, включая и выключая, и что лампочки в порядке.
Если тормозные огни горят непрерывно, переключатель тормозных огней либо неправильно регулирует, либо неисправен. То же самое относится и к неисправным лампам. Отодвиньте водительское сиденье назад и посмотрите под приборную панель. Сожмите выступы на электрическом разъеме, расположенном на выключателе стоп-сигнала, и выньте разъем.
С помощью вольтметра проверьте напряжение на красном проводе в разъеме. Поместите черный провод на заземление, а красный провод — на клемму красного провода. Вольтметр должен показать напряжение 12 вольт, если нет, стоит проверить проводку до блока предохранителей.
Подключите разъем к переключателю и замерьте белый провод с нажатой педалью. У вас должно быть 12 вольт с нажатой педалью и отсутствие напряжения с отпущенной педалью. При отсутствии напряжения замените выключатель. При наличии напряжения на белом проводе с отпущенной педалью, также замените выключатель.
Если переключатель имеет регулировку, проверьте ее. Выключатель должен находиться в хорошем контакте с рычагом педали тормоза и быть полностью выжат.
Если стоп-сигналы работают нормально, но код все равно есть, проверьте остальные провода на выключателе стоп-сигналов. Извлеките разъем и проверьте оставшиеся провода на наличие питания. Запишите расположение проводов питания и замените разъем. Задний провод закрепите рядом с проводом питания при нажатой педали. При отсутствии питания замените переключатель.
Если в последнем тесте при нажатии на педаль было включено питание, переключатель в порядке. Проблема имеется при подключении к блоку управления или с самим блоком управления автомобиля.
Соедините блок управления и датчик педали тормоза через заземление. Если на вольтметре отображается 12 вольт, то блок управления неисправен. Если напряжение было небольшим или отсутствовало, замените или восстановите жгут от блока управления к датчику.

Диагностика и решение проблем

Основная проблема считается расхождение данных в РСМ и датчиком педали тормоза. Поэтому разберем подробнее и опишем некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0504.

Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью в верхней части рычага педали тормоза. Усилитель тормозов поднимает педаль в полностью выдвинутое положение. Выключатель стоп-сигнала устанавливается на опорной скобе с поперечной балкой непосредственно за кронштейном крепления педали тормоза.

Единственный способ получить доступ к переключателю – переместить переднее сиденье назад, лечь на спинку и посмотреть вверх под приборную панель. Вы увидите кронштейн с выключателем, рядом с верхней частью рычага педали тормоза. Выключатель будет иметь четыре или шесть проводов.

Переключатель опирается на кронштейн таким образом, что его приводной стержень находится в контакте с рычагом педали тормоза, когда педаль полностью выдвинута. В этот момент выключатель нажимается на рычаг педали тормоза, отключая подачу напряжения.

При нажатии на педаль тормоза рычаг выдвигается, чтобы включить выключатель и включить стоп-сигналы. После отпускания педали, рычаг снова выжимает штангу, выключая стоп-сигналы.

Поэтому с большой долей вероятности можно утверждать, что замена этого датчика избавить от проблем с ошибкой P0504.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0504 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chery (Чери Фора)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Эпика)
Citroen (Ситроен С4)
Datsun (Датсун он-ДО)
Fiat (Фиат Добло, Дукато)
Ford (Форд Куга, Транзит, Фокус, Фьюжн)
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Санта фе, Солярис, Старекс, i30)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
Lexus (Лексус gs300)
Lifan (Лифан х60)
Nissan (Ниссан Патфайндер)
Opel
Peugeot (Пежо 308, Боксер)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Рав4)
Volvo
ВАЗ 2113, 2114, 2115
Газель Бизнес, Некст
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0504 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0019, P0098, P0121, P0171, P0422, P0432, P0455, P0500, P0571, P0700, P0716, P0732, P0733, P0734, P0746, P0842, P2714, C1241, U0405.

Autotime

Main Menu

Ошибка P0504 Citroen OBD-II – Выключатель стоп-сигнала

Модуль управления силовой трансмиссией (PCM сохраняет код ошибки P0504) при обнаружении неисправности в переключателе стоп-сигнала автомобиля Citroen. На приборной панели загорается предупреждающий сигнал.

При возникновении сбоя в цепи стоп-сигнала может возникнуть ряд проблем. Чтобы автомобиль не попал в опасную ситуацию, эта ошибка будет зафиксирована, а индикатор предупреждения об ошибках будет оставаться включенным до тех пор, пока причина не будет устранена, и код не будет удален из PCM.

Причины ошибки

Причины ошибки P0504 Citroen довольно просты и легко диагностируются. К ним относятся:

неисправный предохранитель стоп-сигнала
поврежденный или неисправный выключатель стоп-сигнала
лампа стоп сигнала
обрыв или короткое замыкание в проводке стоп сигнала
проблема в разъеме или электросхеме выключателя тормоза

Симптомы ошибки P0504 Citroen

нажатие на педаль тормоза не отключает систему круиз-контроля автомобиля Citroen;
один или оба стоп-сигнала не включаются при нажатии на педаль тормоза;
один или оба стоп-сигнала остаются включенными даже после снятия ноги с педали тормоза;
нажатие педаль тормоза на скорости приводит к остановке двигателя;
на автоматической коробке передач невозможно переключить рычаг переключения.

Диагностика ошибки P0504 Citroen

После определения кода ошибки при помощи сканера OBD-II, она очищается. Необходимо проверить все возможные причины. От простых к более сложным. Начинать необходимо с предохранителей и лампочек. Если проблема не устранена, нужно проверить переключатель стоп-сигнала, проводку и разъемы.

Общие ошибки при диагностике

Часто, когда стоп-сигнал не водитель предполагает, что проблема в перегоревшей лампочке. Замена лампочки может не решить проблему, ведь источником может быть проводка, переключатель. Если поломка находится в переключателе, то замена предохранителя ничего не даст. Новый тоже перегорит.

Насколько серьезна ошибка P0504?

Очень опасно, когда стоп-сигналы не работают. Едущий за вами автомобиль не может корректно оценивать ситуацию, а ваши действия, что может привести к ДТП. Аналогично, если нажатие педали тормоза не отключает систему круиз-контроля, последствия могут быть очень печальны.

Что нужно ремонтировать при ошибке P0504 Citroen?

В большинстве случаев исправление причины ошибки P0504 довольно просто. Вот несколько наиболее типичных ситуаций:

Сегодня победил проблему, которая меня изводила больше месяца, это постоянно горящие стоп сигналы, из за которых не работал круиз контроль!
Прочитал кучу форумов и пробовал решать ее "народными" способами, а именно:
1. многократно вдавить в пол педаль тормоза на высокой скорости;
2. долить тормозной жидкости;
3. заехать к официалам по установке сигнализаций (у меня Старлайн с автозапуском).
Так же заезжал в ближайший сервисный центр на диагностику. Порекомендовали лишь заменить датчик педали тормоза (в простонародье "лягушка"), на что я согласился. По VIN номеру заказал в Емексе "выключатель концевой" 9818232480. Визуально, старый и новый концевик имели отличия не только по цвету (старый черный, а новый серый), но и немного отличались по форме. После установки нового датчика педали тормоза, оказалось что и он не решил проблему, стоп сигналы продолжали гореть, а круиз не работал…
Решил заехать в самый известный сервисный центр (и автосалон) в нашем городе на "три буквы" (для того, чтобы не подумали что это реклама) и оставить им машину, пока не отремонтируют.
Приехал по записи после работы, далее за машину взялся местный автоэлектрик. Путем не хитрых манипуляций, показал мне на диагностическом планшете, что мой новый датчик тормоза состоит из двух цепей, одна из которых не работает. В следствии чего и горят фонари. Причин назвал две, или не подходит новый датчик либо это из-за сигнализации. Мне очень повезло, что у них в наличии оказался концевик старого образца и при его установке, стоп сигналы погасли, а моя улыбка растянулась до ушей! Выехав на трассу, включил круиз контроль, машина тут же подхватила и начала набирать скорость до установленного мной значения!
Респект парням из автосервиса на "три буквы"!

Цена вопроса 500 рублей диагностика + 700 датчик (концевик ) педали тормоза.

Далее у них буду решать вопрос по не работающему парктронику, но это уже совсем другая запись в бортжурнале…

Запчасти

Читайте также: