Гнет ли клапана на ssangyong
Ответить так трудно . А вот хаить о том что не туда и не то написал все набросились.
Прошу удалить тему . По всей видимости тут только правила форума все знают а ответы на вопросы нет.
Обламывался впускной распредвал по первой шейке - заменил распредвал, проехал 50000. Клапана в норме.
Оборвало болт первого шатуна, крышка висела на одном болте, зазор примерно 1 см - не знаю как себя чувствуют клапана, но рокера визуально все целые. На поршне никаких отметок нет, хотя двигатель стучал.
Однозначно ответить не могу, гнет или нет.
На дизелях как правило производитель пишет, что ломает рокера.
При этом клапана остаются живыми.
По факту - в любом случае надо "проливать" керосином клапана или внимательно смотреть компрессию, Ибо как правило гнет, крайне реже не гнет.
У дизеля камера сгорания в поршне.
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.
Ответить так трудно . А вот хаить о том что не туда и не то написал все набросились.
Прошу удалить тему . По всей видимости тут только правила форума все знают а ответы на вопросы нет.
Обламывался впускной распредвал по первой шейке - заменил распредвал, проехал 50000. Клапана в норме.
Оборвало болт первого шатуна, крышка висела на одном болте, зазор примерно 1 см - не знаю как себя чувствуют клапана, но рокера визуально все целые. На поршне никаких отметок нет, хотя двигатель стучал.
Однозначно ответить не могу, гнет или нет.
На дизелях как правило производитель пишет, что ломает рокера.
При этом клапана остаются живыми.
По факту - в любом случае надо "проливать" керосином клапана или внимательно смотреть компрессию, Ибо как правило гнет, крайне реже не гнет.
У дизеля камера сгорания в поршне.
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.
Ответить так трудно . А вот хаить о том что не туда и не то написал все набросились.
Прошу удалить тему . По всей видимости тут только правила форума все знают а ответы на вопросы нет.
Обламывался впускной распредвал по первой шейке - заменил распредвал, проехал 50000. Клапана в норме.
Оборвало болт первого шатуна, крышка висела на одном болте, зазор примерно 1 см - не знаю как себя чувствуют клапана, но рокера визуально все целые. На поршне никаких отметок нет, хотя двигатель стучал.
Однозначно ответить не могу, гнет или нет.
На дизелях как правило производитель пишет, что ломает рокера.
При этом клапана остаются живыми.
По факту - в любом случае надо "проливать" керосином клапана или внимательно смотреть компрессию, Ибо как правило гнет, крайне реже не гнет.
У дизеля камера сгорания в поршне.
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.
коллеги, есть ли здесь владельцы санг енгов актион столкнувшиеся с перескоком цепи ГРМ? пытался кто то сам решать вопрос?
Вопрос не возникает вовсе, если лить качественное масло, а не кварц инео 5 на 30 и менять его через 10 тысяч. Желательно ,так же, не давать обороты на не прогретом движке, Ежели делать все наоборот, то тысяч на 20 цепи хватает, а дальше начинает тарахтеть и в тяжелых случаях перескакивает.
по информации на санг енг клубе, ситуация не такая радужная. там даже технологию замены цепи протяжкой с помощью оснастки разработали и широко применяют.
болезнь известная, производителем даже не рекомендуется оставлять машину на передаче.лечится заменой цепь + звезды
почитал в инете цепь меняют протяжкой с помощью специальной оснастки, нашел чертежи, если буду делать (есть возможности) кому то еще надо? что бы не один комплект делать?
Уменя актион бензин, 2 л, 13 года. После 40 тыс. км начала брякать цепь, на 56 тыс. проскочила цепь, хорошо без последствий. Сам поменял цепь, поставил натяжитель от кайрана. Проехал после замены 48 тыс. км, пока никаких проблем.
Владимир
Эко, Владимир, ответил. ))) я за это время (уже год прошел) освоил производство оснастки для протяжки цепи, ступицы колес со сменными подшипниками, спец натяжители цепи и еще кучу всего на нашу машину. все можно посмотреть в Клубе санг енга. да и цепей уже за этот год поменял людям десятка три по региону.
Эко, Владимир, ответил. ))) я за это время (уже год прошел) освоил производство оснастки для протяжки цепи, ступицы колес со сменными подшипниками, спец натяжители цепи и еще кучу всего на нашу машину. все можно посмотреть в Клубе санг енга. да и цепей уже за этот год поменял людям десятка три по региону.
А какой у вас регион? Как узнать что проблема в перескока цепи? Он у меня просто утром не завёлся и все, замена свечей ничем не помогла.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, хотим купить машину Санг енг 2013г, бензин. Прошлым владельцем в ноябре была заменена цепь и поставлена доминант, механик который смотрел машину предупредил нас, что это не качественная цепь и сразу нужно менять на оригинал, что увеличивает стоимость машины, стоимость замены с работой 45тр. Подскажите действительно ли цепь не подходит, ездить на ней опасно и требуется срочная замена? На данный момент отложили покупку для взвешивания ситуации.
Спасибо за ответ! Мы в Санкт-Петербурге. Нам посчитали стоимость оригинала 20тыр+работа 20/25 итого 40-45 тыр. К тому же от машины нет второго ключа оригинал у официалов выйдет с прошивкой за 20тыр, не у диллера 10тыс, к тому же не работает ручник его ремонт не известно во сколько обойдется. Мается, это первая покупка машины, не понимаем стоит её брать или искать другую или вообще Санг енг не рассматривать. Можете дать дельный совет, как уже владелец со стажем. На сколько дорог он в обслуживании?
я вам в Питере могу порекомендовать спеца, который может помочь без развода. он по саег енгам -дока. а уж по цепям -так ваще с закрытыми глазами их меняет ))).
Sergey86
Опишу сложившуюся ситуацию. Являюсь обладателем Санъенг Актион, 2013 г.в., бензин, передний привод. В один из "не совсем прекрасный" день, приехал домой, заглушил двигатель. Через некоторое время собрался ехать, а авто не заводится. Движок крутит, но даже не пытается схватить. Отбуксировал на СТО. Разобрали верх движка и оказалось что сломался успокоитель (натяжитель) цепи, в результате чего цепь перескочила на несколько зубьев. Оставил авто на ремонт. Специалист сказал, что скорей всего загнуло клапана, поэтому ремонт встанет в копеечку. В связи с этим вопрос. Сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой? Загибает ли на этих движках клапана? Заранее всем спасибо.
serg1476
так мнений, всего: 2 или загнуло или нет ; Тебе кокое больше нравится.?
Поскольку цепь тоже менять нужно а стоит она дорого, советую там-же почитать тему про подбор аналога цепи.( народ клипает из 2х ЗМЗ цепей). Да и натяжитель ставят модифицированый ну или просто от кайрона.
Sergey86
Ну все, машину с ремонта забрал. Клапана целые. Заменили цепь и натяжитель. Движок работает хорошо. Посмотрю на сколько хватит.
s-action
Если надоест менять цепь, можно попробовать..
. Увеличить ресурс цепи в 2 раза.
Из 16 клапанного сделать 8 клапанный.
Выкинуть лишние коромысла, гидрокомпенсаторы и шарики.
+
Поставить натяжитель с противоходом и компенсатором.
Прикрепленные изображения
Evgeny Zaitsev
Ну все, машину с ремонта забрал. Клапана целые. Заменили цепь и натяжитель. Движок работает хорошо. Посмотрю на сколько хватит.
У меня ровно тоже самое что и у вас, только вчера случилось.
Клапана еще не смотрели, буду надеяться, что пронесет.
Расскажите какую цепь поставили, какой натяжитель, во сколько обошлось?
dennik841
Ну все, машину с ремонта забрал. Клапана целые. Заменили цепь и натяжитель. Движок работает хорошо. Посмотрю на сколько хватит.
Читайте также: