Гнет ли клапана на ленд крузер 100
Господа комрады, еслиф чесно. нет времени на поиски. А вопросик простой. Гнёт ли клапана при обрыве ремня ГРМ на 1HD-T (Land Cruiser-80). плиз не гоните в поиск.
У кого не спрашивал, все однозначно говорили , что не слышали о таком случае про загнутые клапана. Распредвал приводится в движение ремнем от шестерни ТНВД. В умной книжке (легиондата) написано, что "нужно аккуратно крутить распредвал или коленвал при снятом ремне ГРМ. Один человек сказал, что если ремень оборвется, то мотор просто заглохнет, как вазовский 1,5 на 2108. Может кто-нить конкретно сталкивался с обрывом ремня, подскажите, плиз.
На другом форуме задал этот же вопрос и сразу ответили, что если ремень порвёт, то надо будет выкидывать голову полностью и несколько поршней! Блин, неужели все так серьезно?
На другом форуме задал этот же вопрос и сразу ответили, что если ремень порвёт, то надо будет выкидывать голову полностью и несколько поршней! Блин, неужели все так серьезно?
Клапана гнёт на любом дизеле. Не нужно сравнивать с полторашкой на 2108, там мотор бензиновый. И кстати на том же 2108 мотор 1300 гнёт клапана как и дизели.
Клапана гнет если порвался ремень на оборотах в движении 100%, на холостом не знаю. По замене поршней - ерунда, ничего им не будет, колет распредвал, т.к. что бы погнуть шатун усилие надо в разы больше.
Не соглашусь. При гидроударе шатуны загибает как здрасте, а вот колен сломанных гидроударом я не видел пока.
в том что при обрыве ремня когда поршень доставет по клапану ломается распредвал, т.к. он очень хрупкий и обычно ни шатуну ни поршню ничего не бывает, на край небольшой отпечаток на поршне от клапана. Гидроудар - совсем из другой оперы.
Раз на раз не приходится. Не спорю, при встрече с клапаном должен быстрее сломаться распредвал или загнуться клапан. Но бывает и шатун гнёт.
Вообще в нормальном моторе при обрыве ремня должно ломать рокера.
А вот и первый вопрос. Подумываю вот свечи мвхнуть,в магазине говорят типа по катологу на энтот мотр-иридиевые только идут,а я им не верю почему то?Так что поставить то. На 1FZ-FE у меня таких вопросов не возникало! :roll:
m@xus, у меня другой девайс, но тоже только иридиево-платиновые идут. Стоят конкретно, учитывая V8. Плюнул и поставил обычные, нареканий на работу двигателя нет.
А вот еще вопросик? Ошибка С1776:Неверный сигнал датчика скорости передних колес! Появилась после смены колес на зимние,а они 265/70/16 вместо рекомендуемых 275/70/16 это может быть из за этого. Мож кто знает?
Yaщer105, ООоппа!Че действительно?Спасибо большое! а то я всю голову сломал,так чеж получается надо колеса 275/70/16 ставить,тогда этой ошибки не будет.
m@xus, по поводу свечей скажу так : реально понимаю,что можно поставить обычные,но всегда ставил эту погань юродивую,единственный момент,что ходят они полябому дольше,чем обычные.Хотя все одно меняю их каждые 30км.(заявлено 100000 км )Поэтому в следующий раз попробую тоже поставить обычку от Toyota.Ради эксперимента.
m@xus, с колесами реально вопрос.У меня зимняя,тоже не такая как заявлена стоит уже,но выше.Толь 27570R16 заявленная,а стоит 26575R16.
Вроде все нормально.Размер точный завтра напишу.На лето вообще хочу R18 27560 вставить.
Повторю m@xusа.А вот и 3 вопросик.С утра с появлением холодов мотор при заводке,после поднятия оборотов и дальнейшем их понижении делает тук-тук-тук в течении секунд 10.Потом все происходит в обычном режиме.При-том из 10 раз 1 вообще все тихо и спокойно. .
А чё? У меня когда эпопея с дисками была,я на всех машинах их разглядывал.Увидел у сотого какие-то больше чем обычные.Спросил - говорит родные,на 18".Так что ездят люди.
Overload, дк я тоже уточнял не один раз.Говорят на Американский рынок они во всю 18 лепят,особенно на Lexusы.Но честно сказать по оригиналу загуливать не буду цена слишком бодрящая ,а вот по Реплике гульну. :wink:
Alex_EMG, Тоже есть желание на лето 18 поставить. Вопрос как теперь правильно резину к таким дискам подогнать. По свечам,даже не знаю,как бы хуже не стало от простых,или просто срок службы уменьшится? А по поводу тук-тук-тук на холодном моторе,дык это я думаю просто звук коллектора холодного,такое бывает,потом разогревается и все тип-топ!Ну не думаю что это клапоны Хотя хрен его знает? Ну короче у меня такая же фигня,думаю ниче страшного!
Летом 18" красивые, но не оригинальные, зимой 16" оригинальные. Проблем нет.
В холодную погоду после старта был неприятный звук, торохтящй . На сервисе убрали, сказали кожух издавал звук, что-то подкрутили.
Dalama, Ну вот так же хочу,щас 16 оригинальные на зиме,а к лету 18 охота!А у вас на 18 какая резина стоит.
Dalama,блин и у меня такая мысль была.Сейчас парням скажу,чтоб нахрен сняли пока,завтра проверю.Хорошо когда друзей много,соответсвенно и мнений.
А в разговоре с соратниками истену находишь без лишних движений.
m@xus, с резиной такая хрень:27560R18 это по оригиналу.Но самый большой облом,что с таким размером я только Michelin & Dunlop слышал.Их очень тяжело найти,или космос объявляют.Больше вариантов по 28560R18,но в связи с Твоей проблемой я их лично рассматривать уже не буду.Буду искать 27560.Сейчас мож к весне модели новые появяться.
Кстати на форуме интересно есть люди,кто Репликой и резиной занимаються!Мож дали бы нам спец.предложение на 2 комплекта.Я бы с радостью вписался.
Господа комрады, еслиф чесно. нет времени на поиски. А вопросик простой. Гнёт ли клапана при обрыве ремня ГРМ на 1HD-T (Land Cruiser-80). плиз не гоните в поиск.
У кого не спрашивал, все однозначно говорили , что не слышали о таком случае про загнутые клапана. Распредвал приводится в движение ремнем от шестерни ТНВД. В умной книжке (легиондата) написано, что "нужно аккуратно крутить распредвал или коленвал при снятом ремне ГРМ. Один человек сказал, что если ремень оборвется, то мотор просто заглохнет, как вазовский 1,5 на 2108. Может кто-нить конкретно сталкивался с обрывом ремня, подскажите, плиз.
На другом форуме задал этот же вопрос и сразу ответили, что если ремень порвёт, то надо будет выкидывать голову полностью и несколько поршней! Блин, неужели все так серьезно?
На другом форуме задал этот же вопрос и сразу ответили, что если ремень порвёт, то надо будет выкидывать голову полностью и несколько поршней! Блин, неужели все так серьезно?
Клапана гнёт на любом дизеле. Не нужно сравнивать с полторашкой на 2108, там мотор бензиновый. И кстати на том же 2108 мотор 1300 гнёт клапана как и дизели.
Клапана гнет если порвался ремень на оборотах в движении 100%, на холостом не знаю. По замене поршней - ерунда, ничего им не будет, колет распредвал, т.к. что бы погнуть шатун усилие надо в разы больше.
Не соглашусь. При гидроударе шатуны загибает как здрасте, а вот колен сломанных гидроударом я не видел пока.
в том что при обрыве ремня когда поршень доставет по клапану ломается распредвал, т.к. он очень хрупкий и обычно ни шатуну ни поршню ничего не бывает, на край небольшой отпечаток на поршне от клапана. Гидроудар - совсем из другой оперы.
Раз на раз не приходится. Не спорю, при встрече с клапаном должен быстрее сломаться распредвал или загнуться клапан. Но бывает и шатун гнёт.
Вообще в нормальном моторе при обрыве ремня должно ломать рокера.
Только не посылайте в поиск или в Гугл.
Был уже и там и там. информация противоречивая.
перескочил у меня зубчатвй ремень на ходу.Движка после подъёма на перевал на спуске заглохла прям на ходу.Потом трудно заводилась и троила.Потом совсем заглохла и перестала даже чихать.
Вскрытие и проверка показали,что перескочил ремень ГРМ на распредвалах обоих блоков цилиндров.
На левом,если смотреть с лобовины,метка распредвала не доходит до метки на блоке примерно 90 градусов,на распредвале правого блока примерно градусов 30.
Это разумеется когда коленвал по своей метке стоит.
Коленвал ключом вращается нормально,без подклиниваний.Но двиг не заводится.
Вот и насущный вопрос:на 5VZ-FE ГНЁТ ИЛИ НЕ ГНЁТ клапана про обрыве или проскоке ремня ГРМ?
В Сети на форумах одни с пеной у рта доказываю что НЕТ,другие так же энергично что ДА.
Мой вопрос к тем,кто реально сам сталкивался с такой проблемой и имел дело с такими двигателями,а не к тем кто гаражных баек наслушался или в Инете чего-то начитался.
Я сам уже начитался. :-)))
Понятно. Но у меня покруче случай. :-))) Когда завёл,то он троил со страшной силой и при увеличении оборотов стучал.
Главное не могу понять КАК.
Ремень пробегал всего тысяч 27-30,оригинал.Менял в Тойота-центре в Находке.
Менял сразу всё:натяжитель,ремень,сальники,ролики,помпу.
Три с половиной года всё было нормально,гонял по Де-Фризовской трассе под 140 и ничего.А тут сопочка хилая и перескочил.
Самое интересное,что когда в неё с другой стороны поднимался,то всё было нормально,а там подъём длиньше и покруче будет.А тут уже на пути домой такая хрень вылезла.
Так гарантия кончилась :-(((
Был я там сегодня,ничего вразумительного про "гнёт не гнёт" не сказали.
Сильно удивились,узнав,что меняный у них ремень перескочил через 27 тыс.км.
Да у меня мозг нараскоряк.
Ремень видимо перескочил,когда двиг уже на холостых работал и я накатом спускался с перевала.
Я просто почувствовал,что с двигом что-то не так и руль как-то не так себя ведёт.Глянул на приборы,а там лампочки зажглись как на ёлке и оборотов ноль.
Крутил коленвал вручнуюключом,смотрел ремень. все зубцы целы.Нигде разлохмаченности нитей не видать.Зубцы на шкивах распредвалов и на шкиве коленвала нормальные.Шпока на шкиве коленвала не срезана.Блок шкивов ремней по меткам совпадает с метками зубчатого шкива коленвала.
Шкивы на распредвалах ориентированы относительно самих валов правильно.Значит никакие шкивы не провернуло.
Был сегодня в одной мастерской,там чувак позвонил закомому,ему притаскивали Прадик с похожим случаем.Сказали что тогда ничего не погнуло.
Может зависит от угла,на который ремень перескочил?
Кто-нибудь видел вживую поршня 5VZ-товские?
Есть у них на голове выемки под тарелки клапанов?
По книжке вроде есть,но хрен его знает.
Так гарантия кончилась :-(((
Был я там сегодня,ничего вразумительного про "гнёт не гнёт" не сказали.
Сильно удивились,узнав,что меняный у них ремень перескочил через 27 тыс.км.
Был сегодня в одной мастерской,там чувак позвонил закомому,ему притаскивали Прадик с похожим случаем.Сказали что тогда ничего не погнуло.
Может зависит от угла,на который ремень перескочил?
Кто-нибудь видел вживую поршня 5VZ-товские?
Есть у них на голове выемки под тарелки клапанов?
По книжке вроде есть,но хрен его знает.
просто экономят обычно именно на нем. если меняли оба ролика, натяжитель и ремень ориг- то большой вопрос отчего этого хватило на 25тык.
просто экономят обычно именно на нем. если меняли оба ролика, натяжитель и ремень ориг- то большой вопрос отчего этого хватило на 25тык.
просто экономят обычно именно на нем. если меняли оба ролика, натяжитель и ремень ориг- то большой вопрос отчего этого хватило на 25тык.
Да хрен его знает. Я сам офигел когда увидел ЧТО на самом деле случилось. Я пару дней электронику мучил,EFI-шку проверял и датчики.Думал она гонит..Но искра была,свечи залиты. Значит вся электроника работала. Оставалось за механикой.
Открыл механику и самое хреновое подозрение подтвердилось :-(((
Пересмотрел запись видеорегистратора той поездки,точно. заглох уже на спуске.Скорость было около 50,шёл накатом.
Ну КАК в такой ситуации ремень мог проскочить?
Ну я бы понял,когда на подъёме и под нагрузкой,но тут на холостом ходу и без резких ускорений.
Может натяжительбыл бракованный?Хватило только на 27 тыс.км.
У меня на Марке уже 240 тысяч на счётчике.Брал когда было около 124 тыс.км.Уже 9 лет подо мной. натяжитель и ремень не менял. Всё в норме.4 раза срывал башку менял прокладку. Всё как часы,всё родное.
А тут у официального дилера и через 27 тыс.км кирдык. Херовато как-то на душе. Клюква на коньяке не помогает.
а теперь пытаемся думать трезво.
в случае резкого сброса газа осле нагрузки давление масла падает, натяжение наремень падает. если масло мамно или натяжитель не айс. то ремень проскакивает. печалька и на других двигах встречается у меня уже за месяц третий с такой печалькой. мсло ликвимоил залили.. а оно недобро превратилось в мамно. пробег по разному от 5 тыщ до 20 тыщ.. у кого то ремень слизало у кото тишина. сча паджерик пригнали у того ЦЕПЬ перескочила!! вшоке.на
подклинивало НОВЫЙ натяжитель. но неоригинал..
как одна из версий. почему проворачивает ремень
Я вот что подумал. На шкиве левого блока,если смотреть с лобовины,недоворот шкива около 90 градусов.
Учитывая,что на один оборот распредвала приходится два оборота коленвала,это примерно 180 градусов для коленвала.
Значит тут всё очень плохо. Скорее всего "дружеская встреча" поршня и клапанов была. :-(((((((((
На правом блоке шкив не доходит примерно 25-30 градусов. Сколько там зубов я не считал. Примерно 3-4. Значит там всё не так плохо. :-)))
Если что,значит капиталить только одну башку.
Или я ошибаюсь?
Видимо волна слабины пошла с натяжного ролика и левому шкиву досталось по-полной.Он первый по ходу вращения её принял.Отсюда и недоворот ТАКОЙ.
А потом идёт обводной ролик,что в развале цилиндров стоит.На 5VZ-FE ремень изогнут в форме "сердечка" :-)))
Вот этот ролик часть этой волны принял на себя,подтянув ремень.Из-за этого на правом шкиве недоворот меньше чем на левом.
Видать вся хрень и пошла из-за натяжения.
Может гидронатяжитель "глюкнул" и что-то в какой-то момент про. бал?Не успел отработать?
P.S.Ну почему я не Нострадамус?Поехал бы на Марке.
а теперь пытаемся думать трезво.
в случае резкого сброса газа осле нагрузки давление масла падает, натяжение наремень падает. если масло мамно или натяжитель не айс. то ремень проскакивает. печалька и на других двигах встречается у меня уже за месяц третий с такой печалькой. мсло ликвимоил залили.. а оно недобро превратилось в мамно. пробег по разному от 5 тыщ до 20 тыщ.. у кого то ремень слизало у кото тишина. сча паджерик пригнали у того ЦЕПЬ перескочила!! вшоке.на
подклинивало НОВЫЙ натяжитель. но неоригинал..
как одна из версий. почему проворачивает ремень
А КАКИМ макаром гидронатяжитель связан с давлением масла в системе?
Он АВТОНОМНЫЙ и НЕ ЗАВИСИТ от системы смазки двигателя.Он как амортизатор стойки.Сам себе копенганен и закрыт герметично.К системе смазки НЕ ПОДКЛЮЧЕН.
P.S.Я ещё совсем трезвый. пока трезвый :-)))
А вот и первый вопрос. Подумываю вот свечи мвхнуть,в магазине говорят типа по катологу на энтот мотр-иридиевые только идут,а я им не верю почему то?Так что поставить то. На 1FZ-FE у меня таких вопросов не возникало! :roll:
m@xus, у меня другой девайс, но тоже только иридиево-платиновые идут. Стоят конкретно, учитывая V8. Плюнул и поставил обычные, нареканий на работу двигателя нет.
А вот еще вопросик? Ошибка С1776:Неверный сигнал датчика скорости передних колес! Появилась после смены колес на зимние,а они 265/70/16 вместо рекомендуемых 275/70/16 это может быть из за этого. Мож кто знает?
Yaщer105, ООоппа!Че действительно?Спасибо большое! а то я всю голову сломал,так чеж получается надо колеса 275/70/16 ставить,тогда этой ошибки не будет.
m@xus, по поводу свечей скажу так : реально понимаю,что можно поставить обычные,но всегда ставил эту погань юродивую,единственный момент,что ходят они полябому дольше,чем обычные.Хотя все одно меняю их каждые 30км.(заявлено 100000 км )Поэтому в следующий раз попробую тоже поставить обычку от Toyota.Ради эксперимента.
m@xus, с колесами реально вопрос.У меня зимняя,тоже не такая как заявлена стоит уже,но выше.Толь 27570R16 заявленная,а стоит 26575R16.
Вроде все нормально.Размер точный завтра напишу.На лето вообще хочу R18 27560 вставить.
Повторю m@xusа.А вот и 3 вопросик.С утра с появлением холодов мотор при заводке,после поднятия оборотов и дальнейшем их понижении делает тук-тук-тук в течении секунд 10.Потом все происходит в обычном режиме.При-том из 10 раз 1 вообще все тихо и спокойно. .
А чё? У меня когда эпопея с дисками была,я на всех машинах их разглядывал.Увидел у сотого какие-то больше чем обычные.Спросил - говорит родные,на 18".Так что ездят люди.
Overload, дк я тоже уточнял не один раз.Говорят на Американский рынок они во всю 18 лепят,особенно на Lexusы.Но честно сказать по оригиналу загуливать не буду цена слишком бодрящая ,а вот по Реплике гульну. :wink:
Alex_EMG, Тоже есть желание на лето 18 поставить. Вопрос как теперь правильно резину к таким дискам подогнать. По свечам,даже не знаю,как бы хуже не стало от простых,или просто срок службы уменьшится? А по поводу тук-тук-тук на холодном моторе,дык это я думаю просто звук коллектора холодного,такое бывает,потом разогревается и все тип-топ!Ну не думаю что это клапоны Хотя хрен его знает? Ну короче у меня такая же фигня,думаю ниче страшного!
Летом 18" красивые, но не оригинальные, зимой 16" оригинальные. Проблем нет.
В холодную погоду после старта был неприятный звук, торохтящй . На сервисе убрали, сказали кожух издавал звук, что-то подкрутили.
Dalama, Ну вот так же хочу,щас 16 оригинальные на зиме,а к лету 18 охота!А у вас на 18 какая резина стоит.
Dalama,блин и у меня такая мысль была.Сейчас парням скажу,чтоб нахрен сняли пока,завтра проверю.Хорошо когда друзей много,соответсвенно и мнений.
А в разговоре с соратниками истену находишь без лишних движений.
m@xus, с резиной такая хрень:27560R18 это по оригиналу.Но самый большой облом,что с таким размером я только Michelin & Dunlop слышал.Их очень тяжело найти,или космос объявляют.Больше вариантов по 28560R18,но в связи с Твоей проблемой я их лично рассматривать уже не буду.Буду искать 27560.Сейчас мож к весне модели новые появяться.
Кстати на форуме интересно есть люди,кто Репликой и резиной занимаються!Мож дали бы нам спец.предложение на 2 комплекта.Я бы с радостью вписался.
Читайте также: