Генератор додж неон 2 от чего подходит
подскажите кто нибудь, подходят ли передние подкрылки от других авто.
подскажите кто нибудь, подходят ли подкрылки от других авто.
Мне на той неделе вырезали и поставили от ваз 2108 ,пока все путем тьфу тьфу.
А кто устанавливал на свой Неон запчасти от другой марки авто аналогично подходящие. ну или с незначительными доработками?
Указываем марку авто, название запчасти и ее каталожный номер (артикул).
Отредактировано Pashka (27.05.2015 15:56)
у меня стоят рулевые тяги не родные..на сервисе сказали,что похоже от пити крузера(там вроде разница в их длине)а по сути такие же))))
Я ремень генератора от хондай акцента поставил, цена 60 рублей. Нареканий нет.
пыльники шрусов от пт крузера
Втулки стойки стабилизатора-резинки с переднего аморта Волги, один в один, цена вопроса 10 р за штуку.
У меня масляный фильтр( на европейский Неон) от Волги 24й подходит.
Форсунки омывателя лобового стекла от Volvo S80 (как писалось ранее).
Колеса подходят от некоторых Ауди А4, Ауди ТТ.
Как писал выше - пружины задние от кэмри 2000г, и от форестера того же года.
Передние стойки стабилизатора от сааба 900.
Пыльники рулевых наконечников от ВАЗ 2108!!
а все остальные характеристики?
Это собственно самый важный момент. Я после покупки когда менял масло обратил внимание, что на машине стоял Чемпионовский фильтр для Ваза. Честно говоря пришел в шок [взломанный сайт] , по причине того, что данный фильтр имеет другие характеристики и для нашего двигла попросту не подходит. Перепускной клапан, который выполняет предохранительную функцию при избыточном давлении масла, например при холодном двигателе и загустевшем масле, и открываясь при таких условиях прогоняет масло в обход фильтрующих элементов и закрывается при снижении давления, начиная правильно выполнять свою функцию. Так вот поскольку Вазовский фильтр рассчитан под меньше давление, то соответственно на моем 2-х литровом движке он тупо гонял масло в обход фильтрующей бумаги. Это тонкость, которой многие пренебрегают, а зря!
Фильтр-вставка имеет конечно другой принцип работы, поскольку все клапана находятся уже непосредственно в двигателе с завода. здесь необходимо просто посмотреть по каталогу допустимое давление на фильтр в системе и сравнить его с тем допустимым давлением, которое указано на вставке, которую хотите поставить. Так же нужно учитывать пропускную способность самого фильтрующего элемента, поскольку избыточная сопротивляемость может привести к разрыву бумаги с последующим ее попаданием в систему смазки.
Лично мой совет, пользуйтесь фильтрами, который рекомендованы производителями по фирменным каталогам. Если же есть желание поставить сторонний фильтр, то не поленитесь и просто просмотрите все характеристики фильтра, что в последствии намного облегчит вашу жизнь.
Все вышесказанное сугубо мое личное мнение основанное на личном опыте и рекомендациях производителей. В любом случае выбор за вами.
ребят,ну тема про подходит\не подходит)))) а ставить например пыльник от отечественной авто или оригинальный-это уже решает каждый сам за себя)) ведь и дураку понятно,что оригинальная запчасть проходит намного дольше и будет лучше работать,будь то простой фильтр или элементы подвески..поставив дорогую оригинальную запчасть мы ограждаем себя от возможных проблем,которые например возникли поставь мы китайскую.. скупой платит дважды))))продолжаем тему)))
скупой платит дважды))))продолжаем тему
з.ы. однако,очень полезная тема, например пыльник на трассе на 2108 проще найти чем на неон!)
Отредактировано Тёмыч (10.02.2010 21:40)
Логично,но при форс-мажоре это можно рассматривать как вариант.
у меня колеса от Октавии, еще от Фольцов подходят,
если снять кондиционер, то ремень от волги на гидроусилитель можно подобрать.
У меня ролик натяжения ремня ГУРа и А/С стоит от Нивы
А у меня на 1-м неоне форсунки омывателя от нивы шевроле, подошли как родные цена 2х25 руб, работают не хуже родных
Очень нужная страничка. Я не сторонник ваза, даже радую за его кончину т.к.это великая кормушка для блататы, но отвергать з\ч от ваза это идеотизм. Пыльники, втулочки, сальники и прочии з\ч не несущие ответственности жизни можно ставить. Покупая з\ч в магазине как оригенал вы в30-50% получаете подделку иногда хорошую иногда г., а вазовские в 50-70% подделка хорошо если зоводские, дрянь если от дядюшки ашота. Пыльники родные найти почти невозможно , тк заводы ориентируются на агрегатный ремонт- порвался пыльник шарового -замена рычага в сборе с шаровым, сайленблоками. Лампочки кое-какие подходят ну и бензин наш плохо , но подходит.
Хочу спросить у тех кто саиленты заказывал поулеритановые с ебэя
Если есть возможность замерьте пожалуйста диаметр сальника заднего поперечного рычага
Поеду со штангелем подбирать по магазинам.
А то что-то никто так и не отвечает какие точно подойдут.
Вообще было бы здорово фотку еще посмотреть.
Drujbana, я ведь уже писал. 33 мм. от копейки один в один
Короче говоря поворотные подшипники амортизатора Spicer полное гомно
Ваша не правда, брал опоры стоек в сборе с подшипниками именно спайсер, ужо 20000 никаких скрипов и всего остального!
1. Писалки стёкол - ваз какой-то по 5р. штучка, установлено..
2. Вентилятор радиатора в сборе с мотором газелевский (с небольшой доработкой - просверливание 1-го отверстия), установлено..
3. Колёсные диски штатные от WV-Golf 3, проверено..
4. Бензин 95-го калибра - точно подходит, проверено..
Кстати вычитал в нете, что подходят клипсы крепления дверной обивки от daewoo espero - заказал желтого цвета, не втыкиваются никак! Может кто зеленые пробовал.. Родные крайслер стоят около 120р. за 1 клипсу, надо 20 штук - итого дорого очень. От тазиков тоже не подходит, проверено.
Отредактировано HeoH47 (12.04.2010 13:36)
ролик гура от мерса один в один
от какого? или от всех мерсов
От тазиков тоже не подходит, проверено
херня на первый точно подходят евроклипсы от 10-ки
Я себе на перед приспособил войлочную по моему от VW Scirocco (нашел на помойке кузовного цеха). Так вот установить неподходящую по размеру защиту довольно трудоемко и это не подошла (совсем немного) только задняя часть к арке и материал достаточно мягкий. У тазов войлока я что-то не видел поэтому думаю проще купить оригинал чем истезать себя подгонкой и изгибанием дубового пластика.
топливные форсунки от ГАЗели,от какого именно двигла не помню,знакомый в сервисе их проливал и сказал что один в один.Теперь стоят едет вродь нормально,расход не больше 9,вот.
Моторчик С/О (тот, который водичку качает) от Чери Фора. С переделкой фишки.
Или от десятки, но приходится сильно городить со шлангами.
Отредактировано Stratocaster (02.06.2010 18:26)
херня на первый точно подходят евроклипсы от 10-ки
Да вот про евроклипсы слышал, но в магазинах чё-то не увидел их, на днях привезли чёрные клипсы от дэу эсперо
партнамбер 961 348 90 встали как родные, по 25р. - штучка.. всяко дешевле крайслеровских..
Тормозной шланг передний ставил от audi-vw.Цена вопроса 150 р. У родного сломали болт, который в суппорт идет. От ауди шланг без болта, конструкция проще и стоит почти в 10 раз дешевле.
Пару месяцев назад заметил при утреннем прогреве мерцание приборки ((
По началу проверил все места крепления масс и плюсов, после протяжки и зачистки ситуация не изменилась.
Потом забил на это и со временем это начало раздражать…подключил сканер, настроил график и обнаружил скачки напряжения аж до 12,5В, а в момент включения вентиляторов вообще ниже 12В О_о для усилителей это не очень-то хорошо, но еще скачки зависили от оборотов, значит щетки или токосъемные кольца.
Были куплены подшипники и щетки:
Большой подшипник Koyo 63032RSCM
Маленький подшипник NSK B885T12DDN
Комплект щеток BOSCH 1 127 014 022
В воскресенье вскочив в 7 утра отправился в гараж.
Как снять генератор подробно описано в этом видео:
Снятие у меня заняло около часа…
Дальше был разбор генератора
1) Открутил 4 болта
2) Легкими ударами молотком снял часть с диодным мостом (я бил медным молотком)
3) Вынул переднюю часть вместе с ротором
4) Зажал ротор слегка в тиски и открутил гайку шкива и разобрал его окончательно
Осталось заменить подшипники и щетки…
Большой подипник прижат пластиной, открутил 4 винта и аккуратно выбил старый подшипник. Новый забил старым )) На удивление старый подшипник был в хорошем состоянии, кстати NSK ))
5) Маленький подшипник я не стал извращаться снимать )) Внешнюю обойму сломал в тисках, а внутреннюю спилил болгаркой )) Новый аккуратно забил подходящей головкой на шкив
Теперь приступим к щеткам…
Сам блок щеток крепится на 2 винта, открутив их я понял, что еще есть место спайки с диодным мостом. Распаяв это соединение узел легко вылез наружу
Старые щетки были не припаяны, а запресованы, леким движением ножа и надфиля их как и не было ))
У бошевских щеток все продумано и есть длинная проволочка, которую удобно просунуть до места пайки.
Вставил, подогнал по вылету и припаял как следует
Далее все собираем в обратном порядке, предварительно зажав щетки проволокой через спец отверстие на крышке генератора.
Поставив генератор обратно, повесив все ремни и пыльник с колесом я завел машину…По началу просадки были еще ужаснее и мерцало все, что можно, но спустя 10 минут работы щетки притерлись и все стало отлично…тем же вечером проехал 90км, просадок нет ))
Так же после ремонта генератора были проклеены шумкой задние двери. Использовал все тот же ШумOFF М3
Вроде ушло по 4-5 листов на дверь. Мега эффекта я уже не заметил так, как шумлена вся машина ))
Теперь на очереди пол багажника и левое крыло в правом нечего шумить
Так же давно заказал по акции присадку iMagnet P14 от VMPAUTO
У них проходила акция и ее отправляли бесплатно ))
Как же не попробовать…
Залил я ее на пробеге масла около 3000км.
Мега эффекта я не ожидал, но с наступлением утренней прохлады двигатель стал работать заметно тише, чем раньше. Так же прироста мощности я особо не почувствовал, с моей компрессией я могу чувствовать только ее каждодневный уход ((
Думаю, что на более живом двигателе все же эффект проявил себя более выраженно.
у меня подошел коврик багажника от ваз 2109. не идеально но всеже ..за 200 руб пластиковый.
Сальн.р-вала Opel-Ascona/Astra/Omega/Kadett/Vectra 48x35x7 на двигателях 420Н
Фильтр масл. Ford, Rover OC74 Mahle
Воздушный фильтр – Чемпион U-506,K&N 33-2002
Для открытого фильтра подходит патрубок от Саратоги. Правда немного мешает капоту. Но ничё,можно слегонца прижать.
фильтер маслянный подходит от гольфа, фильтер каробки подходит от саратоги, задний глушак "самовар" подходит от мазды MX
есть такая . тема что может нам подходит масляный фильтр от опеля(daewoo,Lada) в ленте за 60руб(чемпион G-102). то что наоборот подходят . проверили. нормамально накручивается. (на опель).
предлагаю изучить данный вопрос..
.
НЕ ПОДХОДИТ ---- надо искать другой вариант
а теперь про свечи срочно надо было поменять свечи. оригенала небыло. в итоге были поставленны наши от ваз-а APS . на них кстати написанно что подходят к крайслеру.
работают отлично. и цена 4шт-130 руб. можен лучше даж чемпиона . время покажет.
Форсунки омывателя лобового стекла от VOLVO S80 классно встали и брызгают дождиком на все стекло,500р комплект в Маршале на Северном!
когда покупал у старого владельца автомобиль, тот предупредил, что когда стрелка показывает, что ещё 10 литров в баке, на самом деле надо заправлятся, а всё потому, что стоит топл.насос от Ваза.
Ну в принципе мне это не мешает, переделовать не буду, пока.
Но написал к тому, что вместо родного топл.насоса, можно поставить вазовский.
мне вот интересно а давление он тоже выдает.
Нет у них менче, у меня тоже такой стоял, как только машину купил, как увидел ето чудо, это кошмар)))))
Когда мало бенза и входиш в поворот на скорости машина глохнет, и когда в баке 7 литров тоже глохнет и н заводится, вобщем поменял и все гуд)
А родненький стоит 235, вечно убитых енотов)
Пару месяцев назад заметил при утреннем прогреве мерцание приборки ((
По началу проверил все места крепления масс и плюсов, после протяжки и зачистки ситуация не изменилась.
Потом забил на это и со временем это начало раздражать…подключил сканер, настроил график и обнаружил скачки напряжения аж до 12,5В, а в момент включения вентиляторов вообще ниже 12В О_о для усилителей это не очень-то хорошо, но еще скачки зависили от оборотов, значит щетки или токосъемные кольца.
Были куплены подшипники и щетки:
Большой подшипник Koyo 63032RSCM
Маленький подшипник NSK B885T12DDN
Комплект щеток BOSCH 1 127 014 022
В воскресенье вскочив в 7 утра отправился в гараж.
Как снять генератор подробно описано в этом видео:
Снятие у меня заняло около часа…
Дальше был разбор генератора
1) Открутил 4 болта
2) Легкими ударами молотком снял часть с диодным мостом (я бил медным молотком)
3) Вынул переднюю часть вместе с ротором
4) Зажал ротор слегка в тиски и открутил гайку шкива и разобрал его окончательно
Осталось заменить подшипники и щетки…
Большой подипник прижат пластиной, открутил 4 винта и аккуратно выбил старый подшипник. Новый забил старым )) На удивление старый подшипник был в хорошем состоянии, кстати NSK ))
5) Маленький подшипник я не стал извращаться снимать )) Внешнюю обойму сломал в тисках, а внутреннюю спилил болгаркой )) Новый аккуратно забил подходящей головкой на шкив
Теперь приступим к щеткам…
Сам блок щеток крепится на 2 винта, открутив их я понял, что еще есть место спайки с диодным мостом. Распаяв это соединение узел легко вылез наружу
Старые щетки были не припаяны, а запресованы, леким движением ножа и надфиля их как и не было ))
У бошевских щеток все продумано и есть длинная проволочка, которую удобно просунуть до места пайки.
Вставил, подогнал по вылету и припаял как следует
Далее все собираем в обратном порядке, предварительно зажав щетки проволокой через спец отверстие на крышке генератора.
Поставив генератор обратно, повесив все ремни и пыльник с колесом я завел машину…По началу просадки были еще ужаснее и мерцало все, что можно, но спустя 10 минут работы щетки притерлись и все стало отлично…тем же вечером проехал 90км, просадок нет ))
Так же после ремонта генератора были проклеены шумкой задние двери. Использовал все тот же ШумOFF М3
Вроде ушло по 4-5 листов на дверь. Мега эффекта я уже не заметил так, как шумлена вся машина ))
Теперь на очереди пол багажника и левое крыло в правом нечего шумить
Так же давно заказал по акции присадку iMagnet P14 от VMPAUTO
У них проходила акция и ее отправляли бесплатно ))
Как же не попробовать…
Залил я ее на пробеге масла около 3000км.
Мега эффекта я не ожидал, но с наступлением утренней прохлады двигатель стал работать заметно тише, чем раньше. Так же прироста мощности я особо не почувствовал, с моей компрессией я могу чувствовать только ее каждодневный уход ((
Думаю, что на более живом двигателе все же эффект проявил себя более выраженно.
Читайте также: