Где включается задний дворник на ваз 2104
доработка заднего стеклоочистителя ВАЗ 2104
хочу подключить к заднему стеклоочистителю реле паузы,вот схема ваз 21043
возникла у меня заморочка по схеме,с реле паузы будет 2 режима точ такие же как на стеклоочистителе лобового стекла,эти 2 режима можно переключать через штатную клавишу заднего стеклоочистителя ( на которой есть 3 положения : выкл,1 и 2 ) а на омыватель заднего стекла можно прилепить отдельную кнопочку ( с этим всё просто будет ) и вот суть заморочки : я нипонимаю каой куда контакт замыкается в подрулевом переключателе при положении выкл,при включеном реле паузы,и напрямую ( когда дворники без остановки чистят ) , если кто сможет помоч,буду очень благодарен
( так бы сам разобрался,но нет под рукой подрулевых чтоб их разобрать и посмотреть какие контекты куда замыкаются )
>>[email protected]
да от этого микрика идет провод синий с белой полоской, после МБ превращается в белый.
может просто без него обойтись
да с проводами то не сложно,сложно с подрулевым ( под рукой нет разобраного чтоб определиться с контактами ) и сложно с мотоприводом,вернее с установкой на него микрика. придётся привод снимать и что то придумывать
Тут есть одна маааленькая заморочка. Дело в том что кнопка стеклоочистителя в третьем режиме без фиксации. Зачем нужна щётка в прерывистом режиме сзади - ума не приложу.
Longenen писал(а): Тут есть одна маааленькая заморочка. Дело в том что кнопка стеклоочистителя в третьем режиме без фиксации. Зачем нужна щётка в прерывистом режиме сзади - ума не приложу.
потому что дождик иногда так моросит,что спереди что сзади постоянно щёлкаеш подрулевыми ( всё времени не найду резистор переменный воткнуть для изменения пауз ) и клавишей заднего очистителя .
Вот схема штатной релюшки паузы дворников ВАЗ 08. 15.
Если отсечь третье положение переключателя (используя при этом обычный моторчик с двумя контактами), можно использовать его для паузы любых дворников. Важно, чтобы контакты, встроенные в редуктор, отвечающие за возврат щёток в нижнее положение, были переключающими. Если же они замыкающие и размыкающие, то можно подключить к ним обмотку обычного пятиконтактного реле, а его исполнительные контакты включить в эту схему.
От себя только добавлю, что 31 - масса, 15 - + питания после ключа зажигания.
Да, если резистор 10 кОм заменить переменным 100 кОм, можно регулировать паузу от 0 до 60 с
Левый в схеме моторчик - дворники. Центральной ноги в нашем случае не будет.
Правый по схеме моторчик - омыватель. Рядом с ним нарисована кнопка. Так же, нажатие кнопки, приведет к 2-3х кратному маханию щёткой после брызгов на стело
VodolAZ
Борь а резистор 10 Ком ( который можно заменить переменным для регулировки паузы ) эт R5 или R6 или R3 ?
это нога обозначеная красным?
и ещё вопрос по переключателю,какие контакты где будут и какой режим в этих положениях будет включон?
Резистор - R3. Остальные стоят внутри самой релюхи.
Правильно - красным.
Контакты нарисую вечером сегодня.
Прошлая зима доставила мне кучу неудобств. Езжу я в 70% по загродным дорогам, где нет освещения. Дороги (как и все российские) грязные и фары постоянно забрызгиваются грязью из-за чего приходится постоянно выходить и протирать их. Между тем раньше же на вазы ставили фароочистители с завода, но потом почему то отказались от этой опции. Вот и решил я поставить на свою машину родные фароочистители.
Электрическая схема фароочистителя
Что было закуплено:
и так же клапан омывателя от восьмерки
сначала хотел вместо восьмерочного клапана просто поставить обрытный клапан омывателя но через него вода нещадно льется из бочка самотеком т.к. форсунки ниже уровня бочка. ВОТ ТАКИЕ КЛАПАНА ПОКУПАТЬ НЕ. НАДО.
Итак снимаем решетку радиатора. И устанавливаем электродвигатели в их родные пазы.
Со стороны решетки радиатора прикручиваем их гайкой на 14
Основная причина поломок электродвигателей фароочистителя это закисание вала. Поэтому снимаем с вала резиновый колпачек(видно на фото выше) и набиваем под него смазки литол 24 и одеваем колпачек обратно. Прикручиваем на вал поводки дворников с щетками.
Протягиваем шланги омывателя и одеваем решетку радиатора обратно.
Трубки стеклоомывателя через тройник и электроклапан от восьмерки подключаем к насосу омывателя. Питание электроклапана подключаем параллельно насосу омывателя( обратите внимание хоть у клапана на корпусе нет обозначения полярности но нормально он работает только при ее соблюдении. На конкретно моем образце минус был со стороны маркировки. Так же у электроклапана нет какого либо крепления и на первое время я примотал его скотчем к патрубку расширительного бочка.
Ну и на последок эксперимент зачем мне все это было нужно. Пачкаем фару грязью
на 2-3 сек включаем фароочиститель.(фароочиститель включается только при условии что включен ближний или дальний свет. Включается одновменно со стеклоомывателем лобового стекла(тоесть когда брызгаете на лобовое воду) и во время работы омыватель фар работает одновременно с очистителем)
Читайте также: