Где включается подогрев сидений форд транзит
У меня такого нет, но мне кажется, что это подогрев лобового стекла. Просто когда двиг. запущен и начала работать печка на обдув- он уже не нужен и вырубается. В данном случае система не работает.
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
Sergeich, У меня тоже такая кнопка есть,но стекло без подогрева лобовое у меня,может просто не работает,может предохранитель нужно поменять. У меня даже подогрев задних стекол есть вроде,но естественно не работал никогда То есть сначала нужно выяснить лобовое у тебя с подогревом или нет,потом предохранитель,ну и дальше копать
А при чем тут вообще печка? Если подогрев то электрический
Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний. Вот так
Я так понимаю, что в системе стоит какой-то электрический тэн (догреватель), и при нажатии кнопки он включается. При заведённом двигателе т.к. идёт хорошая нагрузка на электрику. Но где он стоит? Вот в чем вопрос. У меня у знакомого на мерсе тоже такая херь есть, но у него она не рабочая была с момента покупки. А так как у него установлена вебаста, то этот догреватель для него не актуален и он не заморачиваться с ним.
Sergeich, Ещё должно быть реле или два реле,может даже есть Эбу,то есть бывают двухконтурные,чаще всего
Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний. Вот так
Вообще в современных машинах ,нажимаешь кнопку,включается подогрев лобового стекла с водительской стороны,второй раз нажимаешь с пассажирской,а если зажать кнопку то с водительской на 40 минут
Как же у тебя будет работать лобовое без подогрева? Естественно работать оно у тебя не будет в любом случае,то есть нужно купить лобовое с подогревом А оно надо?
То есть про подогрев лобового забывай вообще. Но печку можно настроить на подогрев лобового,то есть как нужно действовать. Сначала выключатель печку по середине,колёсиками,чтоб дуло по центру тебе не нужно,а когда их отключить,ну просто покрутить колесики ,то тогда с боков будет теплее греть,потом переводишь печку на обдув лобового стекла,ну покрутить ручку поймёшь,то есть печка может больше обогревать лобовое,потом ноги,а потом обычно( не обязательно в этом порядке) то есть всего три положения. Короче включить на обогрев лобового и оттуда намного быстрее будет дуть теплый воздух,то есть сначала при заводе будет оттаивать лобовое,надеюсь понятно объяснил
Помогите Пожалуйста.
У меня такая проблема, не знаю даже с чего начать!
Купил машину Форд Транзит 2005 года, там стоит штатный подогрев водительского сиденья. Так 1-ой зимой он работал без отказно, а в этом году что то пропал и всё. Предохранители смотрел, всё нормально, кнопку тоже смотрел (напрямую подключал), ничего с этого не выходит, что же это может быть.
Зимой он нужен, приятная штука, в минуса вообще за рулём балдееш.
Ford Transit 2.4 DuraTorQ DI 115Т350 -- 2005 год.
Проверь напряжение у сидений. Если там есть, то может за лето перебил обогреватель. Тогда одно- расшивать и соединять.
Форд транзит 2003 г. дизель
Как именно оно проверяется у сидений?
Ford Transit 2.4 DuraTorQ DI 115Т350 -- 2005 год.
Витёчек, от подогрева сидений развивается геморрой.
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
Та нет. Там идут провода от кнопки в само сиденье и в полик.
Чтоб в сиденье посмотреть нужно разбирать его, а полик, так то вообще, там два аккумулятора, ниша, тоже фиг доберёшся.
Ну завтра думаю займусь конкретно, если что отпишусь.
может что похожее?
My WebPage
My WebPage
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
Если надо проверить напряжение в проводах, то протыкаю их иголкой и соединяю с вольтметром. А вынув нужный предохранитель или реле, можно проверить сопротивление.
Форд транзит 2003 г. дизель
В штатном подогреве в нижней подушке установлен термовыключатель на 25 градусов, в прошлом году от него отвалились провода в местах пайки, припаял назад. В этом году опять отвалились, разобрал, выкинул этот термовыключатель и соединил напрямую. Пока работает. На новых транзитах аналогичная схема. На ссылках san_san, показана структура сидений.
Форд Транзит 2.5d "краб", тнвд bosch, 1993
Форд Скорпио 2.0i DOHC, 1986
Не могу понять в каком положении кнопки, та что под сидением, подогрев включён , при нажатом или отпущенном. В отпущенном состоянии на кнопке видна красная полоса. подскажите чтобы не ковыряться в проводке.
Ford Transit 2014 года. Руководство - часть 22
Примечание: Если автомобиль не
оборудован переключателем включения
обогрева наружных зеркал, включение
осуществляется автоматически при
включении обогрева ветрового или
заднего стекла.
Оба зеркала обогреваются для
удаления льда, инея и конденсата.
Отключение произойдет автоматически
через короткий промежуток времени.
Стояночный отопитель,
работающий на топливе
Запрещается пользоваться
стояночным обогревателем,
работающим на топливе, когда
автомобиль находится на заправочной
станции, около источников
воспламеняющихся паров или летучих
веществ, а также в закрытых
помещениях. Это может привести к
серьезным телесным повреждениям
или смерти.
Система обогревает двигатель и салон
автомобиля, используя топливо из
топливного бака автомобиля. Система
работает только в том случае, если
автомобиль простаивает с
выключенным двигателем.
При правильном использовании
система:
•
отапливает моторный отсек
(подогрев двигателя) и салон
автомобиля;
удаляет иней со стекол в морозную
погоду и препятствует выпадению
конденсата влаги на стеклах;
позволяет избежать холодных
пусков двигателя и обеспечивает
более быстрый прогрев двигателя
до рабочей температуры.
После завершения отопительного
цикла, если вы не запустите двигатель,
система не перейдет к следующему
запрограммированному отопительному
циклу.
Поэтому после завершения
отопительного цикла мы рекомендуем
проехать на автомобиле хотя бы то же
время, которое продолжался цикл
отопления. Это предотвращает
разряжение аккумуляторной батареи.
Рекомендуется включать систему
каждый месяц приблизительно на 10
минут для предотвращения заедания
водяного насоса или электродвигателя
отопителя.
Система работает, только если объем
топлива в топливном баке автомобиля
составляет не менее 16 литров
(3,5 галлона) и температура наружного
воздуха ниже 15°C. Система не работает
при низком уровне зарядки
аккумуляторной батареи.
Примечание: При работающей системе
из-под автомобиля выходят
отработанные газы. Это нормальное
явление, на которое можно не обращать
внимания.
Прошедшая зима показала, что несмотря на работающий штатный эбешпехер и установленный в салоне планар, утром начало езды может быть весьма некомфортным, т.к машина у меня живет на улице.
С завода, увы, из подогревов были только стекла зеркал и зачем-то задние торцевые стекла, которые водителю автобуса вообщем-то бесполезны.
Об обогреве лобовухи я задумаюсь позже, а вот с сидениями вопрос нужно было непременно решить.
Переднее пассажирское сидение с подогревом у меня уже было, оно осталось от старого Транзита, где служило в качестве заднего сидения. В белый автобус я перенес его еще осенью, но до зимы подключить так и не успел.
Долго не знал как поступить с водительским сидением. Цена на кресло с подогревом кусалась и долго меня душила жаба, но все решил броневичок. Дело в том, что там все пассажирские сидения были от ГАЗели и состояние их было такое, ч то они годились разве что для посиделок алкоголиков возле ворот ГСК. Я сперва хотел поставить вперед стандартную 2ку от транзита, но что-то пошло не так… ширина сидений от большого Транзита и Транзита Кастом разная, на Кастоме оно Уже на целых 8 см! В итоге, если поставить 2ку с большого Транзита, то пассажирскую дверь закрыть невозможно!
Впоследствии я нашел неплохой постамент от водительского сидения, который отлично становится на штатные отверстия пассажирского сидения и с учетом цен и предложений на рынке было все же решено купить штатное водительское кресло с подогревом в белый автобус, а водительское сидение с него без подогрева перенести в броневик и сделать пассажирским.
Итак, это была предыстория. Сидение водителя с подогревом куплено, отмыто, облачено в кожаный чехол. Теперь надо подключить подогрев.
Сделал я это при помощи бытового силового кабеля, разложил его аккуратно под резиновым ковром от торпеды до сидений, разветвление между водительским и пассажирским сидениями сделал под подушкой пассажирского сидения. Заводские разьемы пришлось поменять на отечественные, т.к найти вторую половину по мне было бы нереально. Вот так это вышло:
Читайте также: