Где стоит бензонасос на карине

Обновлено: 08.01.2025

В общем, созрел я для замены бензонасоса и пр. Все заказал, все получил (и фильтр и клипсу и т.д.), радостный полез и столкнулся с конкретной проблемой: не поддается откручиванию металлическая трубка, идущая от крышки с бензонасосом. ВД-хой поливал, даже тормозной поливал, крутили и вдвоем и втроем - ни в какую. Кто что посоветует?

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

напросись к Beso в гараж в гости, и не мучайся. Потому как сломав штуцер поимеешь редкостный гемморой. Если же хочется самому то разрезные ключи тебе в помощь. Или газовый.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

у меня не про бензонасос тема, а про шланг, по сути. Но все равно прошу прощения.

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Короче, все поменял. Теперь Каринка просто летает, не иначе. Крылья поставить - точно взлетит.

Что интересно: эти патрубки я так и не откручивал. Поняв, что трубка уже еле дышит, я решил ее не насиловать, а аккуратно надрезал и отогнул металл, достав таким образом всю систему наружу. Там же все поменял и окунул обратно. И все.

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

Резал. Слегка. Металл мягкий: один надрез и можно его отогнуть и достать все наружу, т.к. там дальше идет гибкая резиновая трубка.

Красота в жертву функциональности. Даже ночь отмачивания гаек не дала положительного эффекта, а от бесконечных попыток открутить все это дело, грани гайки стали стачиваться, а трубка погнулась.

А дальше поставил десяточный бошевский насос по алгоритму Белого Гуся и, о чудо! Все работает. Правда мой невероятный кретинизм забыл потом подсоединить шланг обратки, и при проверке я потерял часть топлива, но это ничего.

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

Это был, по-моему, единственный выход из положения. За исключением, конечно, снятия бензобака. Но боюсь, я бы и там столкнулся с геморроем, т.к. 92-й год выпуска дает о себе знать.

Кстати, насос у меня, как оказалось, стоял денсовский.

С заменой бензонасоса ушли и троения, которые раньше я списывал на датчик ОЖ. Теперь вообще радуюсь!

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

grindos
1453 рубля на Экзисте + фильтр где-то 150р. + клипса за 28р. + два коннектора по 5р. каждый + 15 минут времени.

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

Я тош пол дня шаманил над этими трубками- пытался открутить газовыми ключами! В итоге отложил это грязное дело, дабы не сломать! на днях все прекрасно и очень легко отвернул при помощи штуцерных ключей!

Rustam
Я так просто даже трубку погнул, и гайку сорвал, поэтому пришлось выбрать более кардинальные меры.

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

_________________
седан 04.1997г.р , Flach, SB153ABK10E000000, C57, 7A-FE, LB.
Чёрный OUTBACK В13, 02.2006г.р, 4АТ, EJ25 SOHC, атмо, 165hp.

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Замена бензонасоса на Toyota Carina E седан
Снимаем сиденье заднего дивана. Для этот тянет его вверх, не бойтесь, он на защёлках. Как на универсалах и лифтбэках? Не знаю, скорей всего так же как на ВАЗовских восьмёрках, четырках, двенашках и т.д.

Откручиваем крышку, скидываем фишку с бензонасоса и убираем в сторону. Заводим машину, чтобы сбросить давление. Желательно иметь WD-40 или другой "жидкий ключ", брызгаем на гайки и резьбу, ждём минуты 2-3. Берём разрезные ключи на 14 и 19 (Рожковыми можете закруглить гайку) и ими откручиваем. О разрезных ключах я знать не знал, пока не вычитал о них на форуме корол, но уже было поздно…

Отводим трубку в сторону. Переходим к обратке, пассатижами зажимаем самозатяжной хомут и стягиваем его в сторону левой двери, и скидываем шланг. Головкой на 8 откручиваем болты крышки. Осторожно достаём модуль бензонасоса. Снятие самого с модуля довольно простое. Тяните насос на себя, пока его не отпустит нижняя резинка. Вынимаем фишку из старого бензонасоса. Ставим новый бензонасос с новым топливным фильторм на модуль. Я сначала надел фильтр на насос, затем резинку и вставил всё это в модуль.

Вместо того, чтобы сделать нормально. Кто-то просто примотал новые провода на старые, обмотав это изолентой. Пришлось отрезать провода в оголённых местах, надевать термоусадку и спаивать.

Установку проводим в обратной последовательности.

Не работают поворотники Toyota Carina E
В дороге заметил, что у меня не работают поворотники, при этом аварийка работает. Грешить начал на реле поворотников. начал гуглить "Расположение реле поворотников Toyota Carina E", "Где находится реле поворотников Toyota Carina E". Словами написано "В блоке предохранителей, слева, глубоко и высоко" Фотографий не нашёл, где именно и как оно выглядит на месте? Нашёл только снятое

Начал искать, прощупывая рукой, много не поймёшь. Тогда решил снять нижнюю часть панели. Крепится на 2 болта и на защёлках.

Так удобней и видно почти всё. Взял фонарик и начал искать. Нашёл непонятные одинаковые реле, изначально думал, что это они. По описанию на одном и форумов, они подходили: "Реле чёрноё". Они все блин там чёрные. Как оказалось оно самое верхнее, в трудно доступном месте. На фото: Красным отмечено реле поворотников Toyota Carina E. Зелёным, не известные мне реле.

Снимается очень трудно, мне удалось ловким движением левой руки снять, правой не получалось. Поехал в магазин, покупать новое. В магазинах не оказалось, посоветовали подобрать реле поворотников от ВАЗ 2108.

Купил, подошло. Поставил его с горем пополам, но это не решило проблему. Проблема оказалась в предохранителе (предположенение было), в поисковиках на запрос "Предохранитель поворотников Toyota Carina E" ничего не находило по теме. Только темы о том, что не работает реле, а на обратной стороне крышки на англ. Пришлось проверять все предохранители. На фото отмечен предохранитель реле поворотников Toyota Carina E

После замены предохранителя поворотники заработали. Поэтому если не работают поворотники, не спешите покупать реле поворотников.

Тебе надо не бензонасос, а топливозаборник. Он находится в баке. Снимаешь заднюю сидушку и видишь люк. Всё под ним.
Книгу лучьше купить.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Привет.Сидушку снимал люк вскрывал но кроме датчика топлива там ничего нету даже фонарем светил в бак и ничего не увидел.

Миниатюры

Привет.Сидушку снимал люк вскрывал но кроме датчика топлива там ничего нету даже фонарем светил в бак и ничего не увидел.

TLC Prado 150 TX-L

Всем здрасте. Изъездил две таких машинки, тока 90 года, кузова АТ170, если что, до бензонасоса и сетки там можно добраться, только сняв бак. А через люк - только до датчика уровня. Так пакимоны сделали.

Всем здрасте. Изъездил две таких машинки, тока 90 года, кузова АТ170, если что, до бензонасоса и сетки там можно добраться, только сняв бак. А через люк - только до датчика уровня. Так пакимоны сделали.

Привет народ. Наконецто до компа добрался. Большое спасибо за фотки.Движок инжектор 16 клапанов 5а кузов 170. Люк такой как на фотке но топливных трубок датчика и попловка ничего нету.Наверное придется бак снимать.Трудно его снять или нет?

судя по каталогу - бензонасос находится где обведено на первом рисунке - в задней части бензобака. одна из трех магистралей на резьбе - с насоса, думается, давление держать. две другие на хомутах - скорее всего обратка и пароуловитель.

как крепится - видно на втором рисунке - две пластины. снимаются легко - откручиваются болты в задней часте (обведено справа), передняя часть как на шарнире (обведено посередине), поэтому снимать нафиг не надо, просто опускается вниз. бак тогда также можно вниз и опустить задней частью, чтоб целиком не снимать - как раз будет доступ к насосу. только нужно отсоединить пару трубок с заливной горловины (обведено слева). ну и, ессесно, отцепить те три трубки, что в передней части бака находятся, чтоб не сломать их (уж резьбовую точно).

так что надо яму или эстакаду. почти пустой бак, либо слить - пробка бензобака на втором рисунке снизу под ним. и походу снимать глушитель придется.

а при сборке назад возможно понадобятся какие-нибудь новые прокладки или колечки медные, резьбовые соединения уплотнять.
.

Топливная система
Внимание:
При реализации работ по снятию и монтаже компонентов топливной системы надлежит сбросить остаточное давление топлива в магистрали следующим образом:
- снимите подушку заднего сиденья
- снимите крышку сервисного люка.
- отключите штекер топливного насоса, как изображено на рисунке.

- запустите силовой агрегат и выработайте оставшееся в магистрали топливо.

Топливный насос автомобиля Toyota Carina Диагностика на двигателе
1. Проконтролируйте работу топ пивного насоса.
а) закоротите перемычкой выводы "+в" и "fp" диагностического штекера.
б) включите зажигание. Внимание: силовой агрегат не заводить.
в) проверьте присутствие давления топлива в шланге, отходящем от топ- пивного фильтра.

Внимание: в этот момент слышен шум топлива, перетекающего от регулятора перепада давления топлива в линию возврата.
2. Проконтролируйте давление топлива.
а) убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи не меньше 12 В.
б) отсоедините (-) кабель от аккумуляторной батареи.
в) подставьте приемлемую емкость (или положите тряпку) под топливный фильтрующий элемент.
г) медленно открутите перепускной болт и входной топливный трубопровод.
д) используя новые прокладки и перепускной болт, поставьте входной топливный трубопровод и манометр.
Момент затяжки 30 Н-м е) вытрите разбрызгавшееся топливо.
ж) отсоедините вакуумный трубопровод от регулятора давления топлива и заглушите его.
з) подсоедините (-) кабель к аккумуляторной батарее.
и) запустите силовой агрегат.
к) Проверьте давление топлива при частоте вращения холостого хода. Номинальное давление топлива:
5a-fe, 7a-fe 2,87 - 2,93 кг/см2
4a-ge 2,40 - 2,90 кг/см*
3s-fe 2,75 -3,15 кг/см2
Если давление выше, подмените регулятор давления топлива, ели давление ниже, проконтролируйте:
- топливные трубопроводы и их соединения,
- топливный насос,
- топливный фильтр,
- регулятор давления топлива.
л) Состыкуйте вакуумный трубопровод к редуктору давления топлива, м) Проверьте давление топлива на холостом ходу. Номинальное давление топлива:
5a-fe, 7a-fe 2,35 кг/см2
4a-ge 2,00 кг/см2
н) Заглушите силовой агрегат автомобиля Toyota Carina и убедитесь, что давление топлива остает' ся не ниже 1 5 кг/см в течение 5 минут после остановки мотора. В противном случае проконтролируйте топливный насос, редуктор давления топлива и/или форсунки, о) После измерения давления топлива еще paз отделите (-) кабель от батареи. Аккуратно демонтируйте манометр, стараясь не разбрызгивать топливо.
п) Применяя две новые прокладки, состыкуйте входной топливный трубопровод к топливной трубке, завернув перепускной болт.
Момент затяжки 30 Н м
р) Состыкуйте (-) кабель к аккумуляторной батарее, с) Удостоверьтесь в отсутствии подтекания топлива. Демонтаж топливного насоса Внимание: не курите и не пользуйтесь открытым огнем при работе с топливным насосом.
1. Отсоедините" кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.
2. Открутите винты фиксации и демонтируйте крышку сервисного люка.
3. Демонтируйте топливный насос и датчик указателя уровня топлива в сборе, отделив электроразъемы и трубопроводы.
4. Отделите кронштейн фиксации топливного насоса от топливного бака, открутив болты фиксации. Разборка топливного насоса
1. Демонтируйте топливный насос автомобиля Тойота Карина с кронштейна.
а) отсоедините проводку топливного насоса от штекера.

Если сопротивление выходит за заданные пределы, подмените топливный насос.
б) снимите нижнюю часть топливного насоса с кронштейна.
в) снимите резиновый амортизатор с топливного насоса.
г) отсоедините топливный трубопровод и демонтируйте насос.
3. Демонтируйте фильтрующий элемент топливного насоса.
а) снимите зажим.

б) вытяните топливный фильтрующий элемент.

4. Демонтируйте датчик уровня топлива с кронштейна, отделив штекер датчика уровня топлива и открутив 2 винта.

5. Открутите 2 винта, демонтируйте крепление разъема, штекер и прокладку. Монтаж топливного насоса Монтаж топливного насоса применяется в порядке, обратном его разборке. При этом в надлежащие места обязаны быть размещены новые прокладки. Монтаж топливного насоса Монтаж топливного насоса проводится в порядке, обратном его снятию. При этом надлежит в надлежащие места устанавливать новые прокладки вместо былых в эксплуатации. Диагностика топливного насоса 1. Проконтролируйте сопротивление обмотки топливного насоса.
Проверьте с участием омметра сопротивление меж выводами насоса"+" и"-". Номинальное
сопротивление 0,2-3,0 Ом

Демонтаж и монтаж топливного бака автомобиля Toyota Carina (3s-fe). 1 - крышка сервисного люка №2, 2 - датчик указателя уровня топлива, 3 - прокладка, 4 - топливный насос, 5 - трубопровод системы улавливания паров топлива, 6 - топливный бак в сборе, 7 - главная топливная трубка, 8 - трубопровод возврата топлива, 9 - тросы стояночного тормоза, 10 - опоры топливного бака, 11 - теплозащитный кожух топливного бака №1, 12 - выхлопная труба, 13 - теплозащитный кожух топливного бака №2, 14 - карданный вал.

Разборка и монтаж топливного бака автомобиля Тойота Карина (3s-fe). 1 - отводная трубка, 2 - прокладка, 3 - клапан отсечки топлива, 4 - трубка системы улавливания паров топлива, 5 - вентиляционная трубка, б - трубопровод заливной горловины, 7 - заливная трубка, 8 - главная топливная трубка и трубопровод возврата топлива, 9 - центральный теплозащитный кожух, 10 - защита заливной трубки, 11 - топливный бак.

Не поступает бенз на фильтр тонкой очистки! Где реле насоса.

Всем привет!
В общем все началось с того, что авто не завелась (Carina ED ST202 96г). Начал копать, оказалось фильтр забился, т.к. без него если крутил, то с трубки которая из бака идет тек бенз, значит насос работал! Купил не оригинальный фильтр, т.к. оригинал ждать пол месяца! Поставил его, но появилась течь с нижней гайки на фильтре.. Открутил, влепил туда прокладку резиновую, заводить, а не заводится, снова открутил фильтр - кручу стартером, бенз не идет с бака! Прикол! А шел же! Сгорел насос!? Бенз есть, пол бака! ГДЕ РЕЛЕ или предохранитель насоса. И есть у кого мануал на русском на ED ST202. Куда копать, что проверять то!?

Всем привет!
В общем все началось с того, что авто не завелась (Carina ED ST202 96г). Начал копать, оказалось фильтр забился, т.к. без него если крутил, то с трубки которая из бака идет тек бенз, значит насос работал! Купил не оригинальный фильтр, т.к. оригинал ждать пол месяца! Поставил его, но появилась течь с нижней гайки на фильтре.. Открутил, влепил туда прокладку резиновую, заводить, а не заводится, снова открутил фильтр - кручу стартером, бенз не идет с бака! Прикол! А шел же! Сгорел насос!? Бенз есть, пол бака! ГДЕ РЕЛЕ или предохранитель насоса. И есть у кого мануал на русском на ED ST202. Куда копать, что проверять то!?

Предохранитель под капотом справа (стоишь лицом к авто), в самом начале "длинной черной коробки".
EFI, 15A.

Он у меня целый! Гад! Напряжение на насосе заерял в момент маслания стартером - НОЛЬ Вольт! Темные силы электричества! А час назад, когда открутил трубу от бензонасоса, попробовал помаслать, насос крутил, полез снова к фильтру, думал ништяк, заработало, на всякий случай проверил ещё раз - опять нет фонтана бензинового! Темные силы электричества! Куда рыть дальше то.

И ЕЩЕ, судя по тому, что напряжение на штекере насоса есть - пусть и 9В, получается насос дохлый!? Или то работает, то нет!? Так? Аесли его напрямую подключить к акуму!? Но где там ПЛЮС, там у него 2 провода - один черный, другой синий! Какой плюс?

Вообще черный - всегда минус. Да, и они разные по годам, у меня плюс зеленый, например.
Не бойся -насос не спалишь, тем более ты кратковременно же включаешь.
А вообще, 9 вольт мало на старте, АКБ жив? Контакты везде норм? В фишках, в том числе.

АКБ 12,3 показывает. Контакты чистые, пошеркал.. В фишках насоса? А что за реле возле блока компьютера возле торпедо!? Может там что то залипать!? Блин вообще че то я растерялся что делать!

там участвует 2рэле реле и реле системы впрыска. Про напряжение во время кручения стартера само собой оно у тебя будет проседать. посадку не мерил но слышал что прогибает на пару вольт

реле впрыска под капотом,а насоса возле компа болтается обычно

Возле компа? ууу, это то реле, которое 3000р стоит по экзисту!? Как его проверить? а могут это щетки в насосе не контачить?

Возле компа? ууу, это то реле, которое 3000р стоит по экзисту!? Как его проверить? а могут это щетки в насосе не контачить?

напруга на клемах есть, но по ходу либо пропадает, либо насос то работает то нет! причин как минимум 4 в моей проблеме! Кстати насос какой посоветуете?

+B и FP замкнуть в диагностическом разъеме и включить зажигание. Насос должен работать. Если нет - искать где пропала напруга.

В общем задолбал я машину, затыркал стартер и фильтр вместе с релюхой и предохранителем! В итоге решил я, что бензонасосу музда! Буквально с месяца 2 назад постепенно появился звук сзади, как буд то прогорела труба выхлопная немного и стало бубонеть немного.. ну думаю как нибудь заеду заварю и все никак.. И вот проблема - не завелся.. сменил фильтр, один фиг то есть подача бенза то нет.. снял насос, почистил контакты, снова вкрутил, заработало, но не на долго, снова не заводится.. и так то заводится то нет! При чем всегда вроде бы на клемах насоса питание есть! В очередной раз, когда перестает заводиться я тупо стучу ключем по лючку бензонасоса и пробую заводить и что вы думаете!? ЗАВОДИТСЯ! Потом через какое то время снова перестает работать! И стало понятно откуда звук - это не труба прогорела, а насос так гудел! Он реально гудит, прилично так слышно! По ходу там что то в нем ушаталось либо щетки не достают, но тогда чего он так шумит - не понятно! В общем решил насос менять!
Посмотрел от ВАЗ 10-ки, BOSH..

Проблема в том, что он короче родного, это получается не будет доставать до дна бака!? Да и мне кажется он по мощности слабее!
Что ставить то!?

Точно такая же хрень была у меня.С блока предохранителей бросил провод от того предохранителя на котором появляется питание при включенном зажигании.Еще минус кинул на прямую с болтика крышки над горловиной что под задним сидением.Думал на время сделал,получилось на пол года уже.Скорее при замыкании реле не пропускает достаточное количество тока через силовые контакты и при нагрузке оно падает до такого уровня что насос не запускается.Это такая же фигня как свет в фарах.На стареньких авто он не достаточно ярко светит и мы начинаем менять лампочки ,мыть оптику,когда просто достаточно было бы поставить доп реле и запитать лампочку напрямую через него от аккумулятора.

Читайте также: