Где находятся концевики дверей на рено меган 2
Буквально вчера другу необходимо было разобраться, где находится концевик двери Renault Мегане 2 в машине. Не трудно было найти, на данном видео предельно ясно видно где расположен концевик двери Renault Мегане 2.
Комментарии к теме где находятся концевик двери Renault Megane 2
Красный: +12В АКБ; Жёлтый: +12В зажигание (ключ в позиции 'M'); Жёлтый с зелёной полосой +12 АСС (ключ в позиции 'А', (НЕ ЗЕМЛЯ!); Оранжевый - стартер (ключ в позиции 'D')
В бмв е39, в рестайлинговых фарах ближний свет линзованый, и не светит не хрена, как д2с, так и h7. Все владельцы данного аппарата мучаются от нехватки света. Хотелось бы чтобы вы попробывали как нибудь помочь решить эту проблему
Отлично, у меня ауди 80 Б3, такой же датчик, машина с 1990 года, наверно мне скоро этот способ пригодится)
Не в упрек. Я использую шпильку от двигателя с трактора(знакомые подогнали) и гайки. Не тянется. И еще сам салент смазываю обычным мылом ОБИЛЬНО залетает на ура. Всем добра.
здравствуйте, подскажите пожалуйста, я подыскиваю себе авто БУ (в районе 3000usa), в замен москвича 2140, можете посоветовать несколько машин в плане - соотношение цена и качество(надежност ь) и цена расхоников
Ребята, подскажите пожалуйста. Менял резонатор, потому что он прогорел. Купил фирмы bosal. Снял всю выхлопную систему чтобы правильно отметить места пила. Лямбда зонты отцепил. Машину пришлось выгнать, места мало в гараже. Сразу загорелся чек. После того как все собрал, чек так и горит. Клему с акума скидывал, не помогло. Диагностика показывает ошибки 0130, 0135, 0141. Ошибки не скидываются. Что можно сделать? Если ЛЗ снять и промыть, поможет?
По поводу прогрева ГУРа и рейки не согласен: во первых смысл крутить рулем, если выезде с парковки или гаража им и так крутишь в большинстве случаев, а во вторых если крутить руль на месте нагрузка на холодный насос ГУРа будет выше, чем при движении, что для него не очень хорошо.
Это не поможет,да и на лишение можно нарваться..Реальных варианта два: 1.Новые фары 2.Доп.фары Дополнительные фары,на сегодня есть и диодные.
почему ты снимал изоленту там где не мазал материал.Хотелось бы посмотреть как ты это сделаешь с высохшим материалом на изоленте
Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Изначально концевики на двери ставились для автоматического включения плафона салона. Схема подключения у них была простейшей – все соединялись параллельно, то есть было безразлично, какая дверь открыта. В бюджетных комплектациях автомобилей часто вовсе ставился только концевик водительской двери.
Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина
Слабым звеном таких концевиков стала необходимость размещать их в крайне неудобном месте: нажимала на них выступающая часть металлического листа двери в нижнем углу, реже конструкторам удавалось разместить концевик выше. Из-за этого они часто выходили из строя даже несмотря на герметизирующий колпачок снаружи. Для автомобиля с сигнализацией это означало случайные срабатывания тревоги в неподходящее время или, что ничуть не лучше, возможность открытия двери без срабатывания сигнализации.
В дальнейшем схемы подключения концевиков в дверях усложнились – изначально для индикации конкретной открытой двери на примитивных бортовых компьютерах. Здесь уже к каждой двери шел свой сигнальный провод, что усложнило установку сигнализаций: так как подключить концевики нужно к единственному входу центрального блока, попытка соединить его со всеми концевиками сразу приводит к нарушению индикации на экране бортового компьютера (показывает все двери открытыми одновременно). Из-за этого приходится применять диодную развязку, позволяющую объединить логически выходы концевиков, не нарушая работу компьютера.
Решение проблемы с надежностью концевиков оказалось достаточно простым. Давно стало нормой, что концевик двери находится в самом механизме замка, то есть он высоко поднят и хорошо защищен от попадания воды, если, конечно, исправен уплотнитель стекла. Отметим, что сам принцип работы концевика двери при этом изменился. Если концевой выключатель двери установлен в прихлопе, то срабатывает он при определенном положении двери, замыкая контакты, когда она начинает открываться.
Проще всего это сделать, конечно, если концевик стоит в прихлопе: подденьте пластиковый фиксатор и вытащите на себя. Если же концевик стоит в замке, то уже придется разбирать дверь. Для проверки проводки достаточно снять разъем с концевика и замкнуть контакты в колодке. Если при этом индикация открытия отработала как положено, то нужна замена концевика двери, иначе дело явно не в нем. Если сигнализация устанавливается на бюджетную машину в минимальной комплектации, где концевик есть только один или их нет вовсе, их приходится подключать самостоятельно. Здесь грубейшая ошибка – это применение дешевых концевиков от сигнализаций, которые использовать не стоит.
Надежность у них крайне мала, а для крепления требуется использовать саморез – это лишнее отверстие в кузове, да еще и в потенциально опасном в плане коррозии месте. Идеальный вариант – это установка штатных концевиков от более дорогих комплектаций, поскольку с целью унификации установочные отверстия для них есть во всех вариантах автомобиля.
Концевик багажника
Штатно в багажнике концевой выключатель ставится для срабатывания плафона подсветки в нем, на машинах со штатной сигнализацией он также служит для контроля открытия во время активной охраны. Также концевик может использоваться штатным центральным замком, блокируя запирание, если багажник не захлопнут.
Если же речь идет о дешевой машине в минимальной комплектации, то подключить концевик багажника при установке сигнализации придется самостоятельно. Легче всего владельцам тех автомобилей, где более дорогие комплектации предусматривают штатный концевик сигнализации багажника: как и с дверями, здесь достаточно установить в предусмотренное место оригинальную деталь. В противном случае, увы, придется сверлить отверстие и ставить универсальный. Все чаще отдельной деталью выключатель в багажнике не ставится, а встраивается в сам замок, как и в случае с дверями.
Концевик капота
Что такое концевик капота? Это все такой же штоковый выключатель, разве что шток у него длиннее, чем в дверях или багажнике. Поскольку концевик капота находится на передней рамке, расстояние до капота оказывается достаточно большим, из-за чего и приходится использовать длинный шток.
Но бывает и наоборот: например, на Renault Megane 3 и Fluence для российского рынка он есть штатно во всех комплектациях, кроме минимальной, и даже встроен в замок капота. И к нему даже идут провода… но найти их в салоне невозможно, потому что они остаются под капотом никуда не подключенными. При установке сигнализации, конечно, можно уже не устанавливать свой концевик, но провода под капот все равно придется тянуть.
Этот концевик сигнализации будет самым проблемным: вода и грязь будут попадать под кромку капота, вызывая коррозию, либо отказ концевика, либо ложные срабатывания тревоги. Поэтому нужно внимательно выбирать место, по возможности устанавливая концевик в самом чистом из доступных.
Буквально вчера другу необходимо было разобраться, где находится концевик двери Renault Мегане 2 в машине. Не трудно было найти, на данном видео предельно ясно видно где расположен концевик двери Renault Мегане 2.
Комментарии к теме где находятся концевик двери Renault Megane 2
Красный: +12В АКБ; Жёлтый: +12В зажигание (ключ в позиции 'M'); Жёлтый с зелёной полосой +12 АСС (ключ в позиции 'А', (НЕ ЗЕМЛЯ!); Оранжевый - стартер (ключ в позиции 'D')
В бмв е39, в рестайлинговых фарах ближний свет линзованый, и не светит не хрена, как д2с, так и h7. Все владельцы данного аппарата мучаются от нехватки света. Хотелось бы чтобы вы попробывали как нибудь помочь решить эту проблему
Отлично, у меня ауди 80 Б3, такой же датчик, машина с 1990 года, наверно мне скоро этот способ пригодится)
Не в упрек. Я использую шпильку от двигателя с трактора(знакомые подогнали) и гайки. Не тянется. И еще сам салент смазываю обычным мылом ОБИЛЬНО залетает на ура. Всем добра.
здравствуйте, подскажите пожалуйста, я подыскиваю себе авто БУ (в районе 3000usa), в замен москвича 2140, можете посоветовать несколько машин в плане - соотношение цена и качество(надежност ь) и цена расхоников
Ребята, подскажите пожалуйста. Менял резонатор, потому что он прогорел. Купил фирмы bosal. Снял всю выхлопную систему чтобы правильно отметить места пила. Лямбда зонты отцепил. Машину пришлось выгнать, места мало в гараже. Сразу загорелся чек. После того как все собрал, чек так и горит. Клему с акума скидывал, не помогло. Диагностика показывает ошибки 0130, 0135, 0141. Ошибки не скидываются. Что можно сделать? Если ЛЗ снять и промыть, поможет?
По поводу прогрева ГУРа и рейки не согласен: во первых смысл крутить рулем, если выезде с парковки или гаража им и так крутишь в большинстве случаев, а во вторых если крутить руль на месте нагрузка на холодный насос ГУРа будет выше, чем при движении, что для него не очень хорошо.
Это не поможет,да и на лишение можно нарваться..Реальных варианта два: 1.Новые фары 2.Доп.фары Дополнительные фары,на сегодня есть и диодные.
почему ты снимал изоленту там где не мазал материал.Хотелось бы посмотреть как ты это сделаешь с высохшим материалом на изоленте
Недавно соседу по гаражу интересно было выяснить, где находится концевик двери Рено Меган в машине. Немного погуглил и нашел, в этом видео вы разберетесь где расположен концевик двери Рено Меган.
Комментарии к теме где находятся концевик двери Renault Megane
единственный вопрос, на левой двери ведь стоит личинка замка, каким образом она крепится к замку, какая то же связь там есть? просто уже 4 года левая ручка заедает надо занятся
Добрый день! Всегда с удовольствием смотрю Ваше видео. Ребята подскажите пжл. как выбрать оригинальную переднюю ступицу на двигатель К7М с гуром и кондиционером. Не могу понять сколько шлицов 21 или 23? Подскажите пжл. каталожный номер или подскажите сколько шлицов должно быть. Заранее благодарен.
Дружище спасибо тебе за видео и привет из Гомеля.Подскажи пожалуйста если конечно знаешь.У меня первый авто в моей жизни-ничего не знаю даже по мелочам.Вдруг пригодиться в жизни снять колесо -вот хочу такой-же съёмник как у тебя сделать.У меня Рено-Менан-Сценик -1.Не знаешь-какое расстояние между болтами для крепления-ну что-бы съёмник делать -какое расстояние между отверстиями сверлить.Я работаю на заводе-хочу более-менее ровно просверлить а не сваркой.Расстояние как у твоего Логана будет в Сценике -или другое. Если не трудно ответь.Я ставлю тебе ЛАЙК за видео.
Уважаемый Валера, не нашел видео о своей проблеме. Может подскажете. Проблема вот в чем - сперва перестал работать стеклоомыватель, затем дворники стали доходить чуть чуть не доконца а теперь работают на любом положении переключателя с одинаковой скорость как на втором положении переключателя. Спасибо за творчество? машина ваз 2115
После покупки рено меган и дальнейшей эксплуатации, я понял что это не машина, а гавно. Заскучал. по японцам.
У меня на Логан тоже пыльник порвался на рейке. На замену дали дубликат чудной фирмы Koito. Сколько не пежыл, так и не подошёл - он и в руках более жёсткий, как пластиковый, и по диаметру, наверно, чуть меньше чем сам корпус рейки. В итоге получился Франкенштейн: родной, эластичный пыльник напялии на новый, и эту конструкцию внедрили на машину :-). Копим деньги на новую рейку.
Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Изначально концевики на двери ставились для автоматического включения плафона салона. Схема подключения у них была простейшей – все соединялись параллельно, то есть было безразлично, какая дверь открыта. В бюджетных комплектациях автомобилей часто вовсе ставился только концевик водительской двери.
Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина
Слабым звеном таких концевиков стала необходимость размещать их в крайне неудобном месте: нажимала на них выступающая часть металлического листа двери в нижнем углу, реже конструкторам удавалось разместить концевик выше. Из-за этого они часто выходили из строя даже несмотря на герметизирующий колпачок снаружи. Для автомобиля с сигнализацией это означало случайные срабатывания тревоги в неподходящее время или, что ничуть не лучше, возможность открытия двери без срабатывания сигнализации.
В дальнейшем схемы подключения концевиков в дверях усложнились – изначально для индикации конкретной открытой двери на примитивных бортовых компьютерах. Здесь уже к каждой двери шел свой сигнальный провод, что усложнило установку сигнализаций: так как подключить концевики нужно к единственному входу центрального блока, попытка соединить его со всеми концевиками сразу приводит к нарушению индикации на экране бортового компьютера (показывает все двери открытыми одновременно). Из-за этого приходится применять диодную развязку, позволяющую объединить логически выходы концевиков, не нарушая работу компьютера.
Решение проблемы с надежностью концевиков оказалось достаточно простым. Давно стало нормой, что концевик двери находится в самом механизме замка, то есть он высоко поднят и хорошо защищен от попадания воды, если, конечно, исправен уплотнитель стекла. Отметим, что сам принцип работы концевика двери при этом изменился. Если концевой выключатель двери установлен в прихлопе, то срабатывает он при определенном положении двери, замыкая контакты, когда она начинает открываться.
Проще всего это сделать, конечно, если концевик стоит в прихлопе: подденьте пластиковый фиксатор и вытащите на себя. Если же концевик стоит в замке, то уже придется разбирать дверь. Для проверки проводки достаточно снять разъем с концевика и замкнуть контакты в колодке. Если при этом индикация открытия отработала как положено, то нужна замена концевика двери, иначе дело явно не в нем. Если сигнализация устанавливается на бюджетную машину в минимальной комплектации, где концевик есть только один или их нет вовсе, их приходится подключать самостоятельно. Здесь грубейшая ошибка – это применение дешевых концевиков от сигнализаций, которые использовать не стоит.
Надежность у них крайне мала, а для крепления требуется использовать саморез – это лишнее отверстие в кузове, да еще и в потенциально опасном в плане коррозии месте. Идеальный вариант – это установка штатных концевиков от более дорогих комплектаций, поскольку с целью унификации установочные отверстия для них есть во всех вариантах автомобиля.
Концевик багажника
Штатно в багажнике концевой выключатель ставится для срабатывания плафона подсветки в нем, на машинах со штатной сигнализацией он также служит для контроля открытия во время активной охраны. Также концевик может использоваться штатным центральным замком, блокируя запирание, если багажник не захлопнут.
Если же речь идет о дешевой машине в минимальной комплектации, то подключить концевик багажника при установке сигнализации придется самостоятельно. Легче всего владельцам тех автомобилей, где более дорогие комплектации предусматривают штатный концевик сигнализации багажника: как и с дверями, здесь достаточно установить в предусмотренное место оригинальную деталь. В противном случае, увы, придется сверлить отверстие и ставить универсальный. Все чаще отдельной деталью выключатель в багажнике не ставится, а встраивается в сам замок, как и в случае с дверями.
Концевик капота
Что такое концевик капота? Это все такой же штоковый выключатель, разве что шток у него длиннее, чем в дверях или багажнике. Поскольку концевик капота находится на передней рамке, расстояние до капота оказывается достаточно большим, из-за чего и приходится использовать длинный шток.
Но бывает и наоборот: например, на Renault Megane 3 и Fluence для российского рынка он есть штатно во всех комплектациях, кроме минимальной, и даже встроен в замок капота. И к нему даже идут провода… но найти их в салоне невозможно, потому что они остаются под капотом никуда не подключенными. При установке сигнализации, конечно, можно уже не устанавливать свой концевик, но провода под капот все равно придется тянуть.
Этот концевик сигнализации будет самым проблемным: вода и грязь будут попадать под кромку капота, вызывая коррозию, либо отказ концевика, либо ложные срабатывания тревоги. Поэтому нужно внимательно выбирать место, по возможности устанавливая концевик в самом чистом из доступных.
Читайте также: