Где находится топливный фильтр форд скорпио
5.4.4 Замена топливного фильтра на двигателях с системой впрыска топлива / Ford Scorpio
Порядок выполнения
Замена Бензонасоса и Регулятора давления - Ford Sierra 2.0 Ford Scorpio 2.9 EFI замена топливного насоса (бензонасоса) погружного типа Ford ОНС 2.0 EFI Замена топливных форсунок форд транзит воздух в топливной системе Форд скорпио,плохой запуск ДВС.Другие материалы раздела
Замена топливного фильтра на двигателях с системой впрыска топлива
Порядок выполнения 1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Поднять переднюю часть автомобиля. 3. Установить под фильтром.
Снятие и установка датчика измерения уровня топлива
Общие сведения Снятие датчика измерения уровня топлива Порядок выполнения 1. Снять топливный бак. 2. Отвинтить датчик от.
Снятие и установка педали акселератора
Общие сведения Специальный инструмент для ослабления зажимов троса акселератора Порядок выполнения 1. Снять провод массы с.
Снятие и установка инерционного выключателя подачи топлива
Общие сведения Расположение инерционного выключателя топливного насоса на моделях Estate Инерционный выключатель показан стрелкой.
Снятие и установка троса акселератора
Порядок выполнения 1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Отсоединить трос акселератора от педали. 3. Извлечь оболочку троса из.
Топливный насос
Общие сведения МЕХАНИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Механический топливный насос 1 – толкатель, 2 – прокладка, 3 – топливный насос, 4 – сетчатый.
Снятие и установка воздушного фильтра
Общие сведения ДВИГАТЕЛИ С КАРБЮРАТОРОМ Воздушный фильтр двигателей OHC с карбюратором 1 – корпус, 2 – крышка, 3 – фильтрующий элемент, 4.
Система подачи воздуха
Общие сведения Система подачи воздуха включает в себя воздушный фильтр, воздухозаборники и терморегулятор.
Терморегулятор
Общие сведения Вакуумная диафрагма, управляющая заслонкой регулировки температуры поступающего в двигатель воздуха Вакуумная диафрагма.
Снятие и установка топливного бака
Общие сведения Снимать топливный бак можно после полной выработки топлива или при наличии специального откачивающего насоса. Порядок.
При попадании дизельного топлива на шланги необходимо немедленно их протереть.
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Как я обслуживаю свой автомобиль Ford Scorpio Замена свечей FORD SCORPIO Диагностика светодиодом форд скорпио 1 Ford Scorpio 2.9 EFI замена топливного насоса (бензонасоса) погружного типа Замена масляного фильтра WIX WL7067 на Ford ScorpioДругие материалы раздела
Проверка состояния защитного чехла приводного вала
Порядок выполнения Поднять заднюю часть автомобиля, и медленно вращая колесо, проверить состояние защитного чехла шарниров равных угловых.
Замена моторного масла и фильтра
Общие сведения Замену моторного масла необходимо производить через каждые 10 000 км пробега автомобиля с бензиновыми двигателями и через 7500.
Проверка состояния передних и задних тормозных колодок
Порядок выполнения 1. Поднять автомобиль и снять передние или задние колеса. 2. Проверить величину износа накладок тормозных колодок.
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости
Общие сведения Пробка слива охлаждающей жидкости на радиаторе (двигатель V6) Пробка слива охлаждающей жидкости указана стрелкой. Винт.
Проверка уровня масла в коробке передач
Общие сведения ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ Периодическая замена масла не предусмотрена. Тип используемого масла: –.
Свечи зажигания
Общие сведения Межэлектродный зазор свечи зажигания Проверка шаблоном межэлектродного зазора свечи зажигания Перед снятием.
Регулировка тормозной ленты в автоматической коробке передач
Общие сведения Регулировка тормозной ленты в автоматической коробке передач 1 – регулировочный болт, 2 – контргайка Порядок.
Замена воздушного фильтра
Общие сведения Крепление крышки воздушного фильтра на двигателе с карбюратором Гайка крепления шланга вентиляции на двигателях DOHC.
Очистка стока для конденсата, образующегося при работе кондиционера
Общие сведения Стоки для удаления конденсационной влаги, образующейся при работе кондиционера, находятся в моторном отсеке. Порядок.
Замена топливного фильтра
ДВИГАТЕЛЬ С СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ТОПЛИВА Порядок выполнения 1. Снять отрицательную клемму с аккумулятора. 2. Под передние колеса подложить.
Система предназначена для очистки и подачи в цилиндры двигателя распыленного топлива в необходимом для соответствующего режима работы количестве.
В систему питания входят установленный сзади топливный бак, топливный фильтр, топливный насос высокого давления, форсунки, топливопроводы высокого и низкого давления.
Подкачивающим насосом, встроенным в ТНВД, топливо забирается из бака и направляется к фильтру. Фильтром задерживаются механические примеси и вода, содержащаяся в топливе. В корпусе топливного насоса смонтирован насос ручной подкачки топлива. Очистившись в фильтре, топливо поступает к топливному насосу высокого давления.
Количество подаваемого в цилиндры топлива регулируется дозатором, управляемым тросом от педали акселератора. Угол опережения впрыска изменяется в зависимости от оборотов двигателя.
Для остановки двигателя имеется электромагнитный клапан. При запуске двигателя на обмотку клапана подается напряжение +12 В, клапан открывается и пропускает топливо к насосу и форсункам. При выключении двигателя, поворотом ключа в замке зажигания выключается топливный клапан и перекрывается подача топлива.
Топливный насос под высоким давлением через трубопроводы, подает топливо к форсункам, которые установлены в головке блока цилиндров около камер сгорания. Форсунки впрыскивают топливо в вихревые камеры, в которых и происходит воспламенение топлива.
Форсунки представляют собой клапан, который открывается при строго определенном давлении топлива (110–120 бар). Распылитель, находящийся на нижнем конце форсунки, формирует факел распыляемого топлива требуемой формы. Отсечка топлива производится иглой под воздействием пружины форсунки. Распылитель и игла являются узлом прецизионной точности и требуют аккуратного обращения при ремонте. Излишки топлива после отсечки просачиваются вдоль иглы, смазывая ее и, по обратному трубопроводу отводятся в бак.
Исправность и правильная регулировка форсунок очень важны для нормальной работы двигателя. Если распылитель форсунки не обеспечивает факел требуемой формы или происходит плохая отсечка, двигатель начинает работать с вибрацией, появляются сильные механические стуки, повышается дымление. Предупреждение
Давление впрыска является регулируемым параметром. Во время эксплуатации двигателя давления впрыска часто падает, поэтому форсунку необходимо периодически проверять и при необходимости регулировать.
Необходимо отметить, что распылители от разных моделей двигателей внешне одинаковы, но имеют разные характеристики, в частности, форму факела, поэтому новые распылители следует применять только те, которые рассчитаны на данную модель.
Для облечения запуска холодного двигателя применяется система для улучшения воспламенения топлива в цилиндрах в момент пуска. В вихревых камерах каждого цилиндра установлены свечи накаливания. Перед запуском двигателя на них подается напряжение, что показывает загорание контрольной лампочки на комбинации приборов. В течение нескольких секунд свечи накаляются до высокой температуры и контрольная лампочка гаснет, что служит сигналом для запуска двигателя. Раскаленные свечи поднимают температуру в вихревой камере и облегчают воспламенение топлива. Необходимо отметить, что свечи отключаются не сразу после запуска двигателя, а спустя некоторое время, позволяя двигателю выйти на нормальный рабочий режим. Выход из строя даже одной свечи ведет к затрудненному запуску двигателя, с перебоями в работе и сильной вибрацией.
Топливная система на дизельных двигателях обычно очень надежна. Основным условием нормальной и долговечной работы является чистота используемого топлива и отсутствие в нем воды.
2. Под передние колеса подложить клинья и поднять заднюю часть автомобиля.
3. Под топливным фильтром установить соответствующий контейнер.
4. Для снятия давления в топливной системе медленно ослабить муфту соединения входного или выходного шланга к фильтру. После снятия давления в системе отвинтить полностью топливные шланги от фильтра.
5. Отвинтить болт крепления (указан стрелкой) фильтра и извлечь топливный фильтр.
Дизельный двигатель
Удаление воды из топливного фильтра
Внимание! При попадании дизельного топлива на шланги необходимо немедленно их протереть.
1. Установить под пробку слива воды из топливного фильтра соответствующий контейнер.
2. Ослабить пробку слива (указана стрелкой) и слить примерно 100 дм 3 смеси топлива с водой и после появления чистого топлива, завинтить пробку.
3. В случае если топливо не вытекает после открытия пробки слива, отвинтить пробку на отводящем трубопроводе.
Замена топливного фильтра
1. Установить под топливный фильтр соответствующий контейнер.
2. Отвинтить от держателя фильтра подводящий и отводящий топливные шланги и заглушить их пробками.
3. Отвинтить топливный фильтр.
4. Заменить топливный фильтр и полностью заполнить топливом.
5. Заменить уплотнительные кольца и привинтить топливный фильтр.
6. Удалить воздух из топливной системы.
Удаление воздуха из топливной системы
1. Установить под топливный фильтр соответствующий контейнер.
2. Отвинтить пробку удаления воздуха на отводящем трубопроводе.
3. Отвинтить колпачок, закрывающий ручку ручного насоса и произвести подкачку насосом до тех пор, пока из-под пробки удаления воздуха не начнет выходить топливо, не содержащее пузырьков воздуха.
4. В режиме нагнетания ручным насосом завинтить пробку удаления воздуха.
5. Запустить двигатель и прогреть его.
6. В случае если двигатель не запускается, ослабить крепление трубопроводов высокого давления первого и второго цилиндров и проворачивать двигатель стартером до появления первых вспышек в цилиндрах, после чего затянуть трубопроводы моментом 20 Нм.
Система предназначена для очистки и подачи в цилиндры двигателя распыленного топлива в необходимом для соответствующего режима работы количестве.
В систему питания входят установленный сзади топливный бак, топливный фильтр, топливный насос высокого давления, форсунки, топливопроводы высокого и низкого давления.
Подкачивающим насосом, встроенным в ТНВД, топливо забирается из бака и направляется к фильтру. Фильтром задерживаются механические примеси и вода, содержащаяся в топливе. В корпусе топливного насоса смонтирован насос ручной подкачки топлива. Очистившись в фильтре, топливо поступает к топливному насосу высокого давления.
Количество подаваемого в цилиндры топлива регулируется дозатором, управляемым тросом от педали акселератора. Угол опережения впрыска изменяется в зависимости от оборотов двигателя.
Для остановки двигателя имеется электромагнитный клапан. При запуске двигателя на обмотку клапана подается напряжение 12 В, клапан открывается и пропускает топливо к насосу и форсункам. При выключении двигателя, поворотом ключа в замке зажигания выключается топливный клапан и перекрывается подача топлива.
Топливный насос под высоким давлением через трубопроводы, подает топливо к форсункам, которые установлены в головке блока цилиндров около камер сгорания. Форсунки впрыскивают топливо в вихревые камеры, в которых и происходит воспламенение топлива.
Форсунки представляют собой клапан, который открывается при строго определенном давлении топлива (110–120 бар). Распылитель, находящийся на нижнем конце форсунки, формирует факел распыляемого топлива требуемой формы. Отсечка топлива производится иглой под воздействием пружины форсунки. Распылитель и игла являются узлом прецизионной точности и требуют аккуратного обращения при ремонте. Излишки топлива после отсечки просачиваются вдоль иглы, смазывая ее и, по обратному трубопроводу отводятся в бак.
Исправность и правильная регулировка форсунок очень важны для нормальной работы двигателя. Если распылитель форсунки не обеспечивает факел требуемой формы или происходит плохая отсечка, двигатель начинает работать с вибрацией, появляются сильные механические стуки, повышается дымление. Предупреждение
Давление впрыска является регулируемым параметром. Во время эксплуатации двигателя давления впрыска часто падает, поэтому форсунку необходимо периодически проверять и при необходимости регулировать.
Необходимо отметить, что распылители от разных моделей двигателей внешне одинаковы, но имеют разные характеристики, в частности, форму факела, поэтому новые распылители следует применять только те, которые рассчитаны на данную модель.
Для облечения запуска холодного двигателя применяется система для улучшения воспламенения топлива в цилиндрах в момент пуска. В вихревых камерах каждого цилиндра установлены свечи накаливания. Перед запуском двигателя на них подается напряжение, что показывает загорание контрольной лампочки на комбинации приборов. В течение нескольких секунд свечи накаляются до высокой температуры и контрольная лампочка гаснет, что служит сигналом для запуска двигателя. Раскаленные свечи поднимают температуру в вихревой камере и облегчают воспламенение топлива. Необходимо отметить, что свечи отключаются не сразу после запуска двигателя, а спустя некоторое время, позволяя двигателю выйти на нормальный рабочий режим. Выход из строя даже одной свечи ведет к затрудненному запуску двигателя, с перебоями в работе и сильной вибрацией.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Читайте также: