Где находится стартер субару импреза 2003 год
Привет всем гуру.
У сына на Субару Импрезу 2007г 1,5 (автомат) сдох стартер № 23300-AA600 8 зубов на бендиксе. Разобрал, умер якорь. Подскажите от какой япошки можно стартер или якорь подобрать? Т.к. у нас именно с Субариками напряженка на разборках. Предлагают АА570 стартер на 9 зубов и мощность уже 1,4квт, есть туда возможность со старого бендикс воткуть или не получится?
Спасибо! Там тоже 8 зубов? Думал уже а какий именно для автомата? Номерки не подскажете? а то ассортимент большой, а я больше по манипуляторам специалист. С япошками в первый раз столкнулся
Привет всем гуру.
У сына на Субару Импрезу 2007г 1,5 (автомат) сдох стартер № 23300-AA600 8 зубов на бендиксе. Разобрал, умер якорь. Подскажите от какой япошки можно стартер или якорь подобрать? Т.к. у нас именно с Субариками напряженка на разборках. Предлагают АА570 стартер на 9 зубов и мощность уже 1,4квт, есть туда возможность со старого бендикс воткуть или не получится?
нафиг вам это все надо. не проще ли контрактный купить стоковый поставить и пользоваться дальше.
я например свой за 300р купил + доставка. стартер в идеале был. а здесь у меня в городе просили 2-3р за переборку. )
нафиг вам это все надо. не проще ли контрактный купить стоковый поставить и пользоваться дальше.
я например свой за 300р купил + доставка. стартер в идеале был. а здесь у меня в городе просили 2-3р за переборку. )
Спасибо! Уже заказали с Владика, но дело в том что машина сейчас по зарез очень нужна по работе. Еще и я свою немного побил.. Вот и думал хотя бы временно машину запустить. В Челябинске все разборы прозвонили именно наших нет, а по замене никто ничего не может сказать. Перебрал бы сам, не проблема. Вопрос что с чем совместимо.
Спасибо! Там тоже 8 зубов? Думал уже а какий именно для автомата? Номерки не подскажете? а то ассортимент большой, а я больше по манипуляторам специалист. С япошками в первый раз столкнулся
На номера не смотрите. Основное отличие стартеров - это АКПП и МКПП. На МКПП "клюв" длиннее.
Стартера на АКПП все взаимозаменяемые, если в сборе. Лучше брать с ДВС 2 л и более. Там стартер 1,4 кВт. На 1,5 л идет 1 кВт стартер.
Количество зубов на бендиксе не важно. Профиль там одинаковый.
Себе на Аутбек BG 96 г ДВС 2,5 л на стартер 1,4 кВт ставил бендикс от 1,5л Импрезы GE/GH, т.к. на моём стартере был бендикс на 9 зубов, а на Импрезовском - 8 зубов. И всё работало.
Ставил с целью повысить передаточное отношение стартер-венец АКПП, чтобы облегчить зимний запуск. Особого улучшения не заметил, но и хуже не стало.
Так что, берите любой стартер для АКПП с Легаси или Форика и ставьте. Только мицубишный берите. Стартер Денсо мне не понравился, большой по размерам, сложный конструктивно и глючный какой-то.
На номера не смотрите. Основное отличие стартеров - это АКПП и МКПП. На МКПП "клюв" длиннее.
Стартера на АКПП все взаимозаменяемые, если в сборе. Лучше брать с ДВС 2 л и более. Там стартер 1,4 кВт. На 1,5 л идет 1 кВт стартер.
Количество зубов на бендиксе не важно. Профиль там одинаковый.
Себе на Аутбек BG 96 г ДВС 2,5 л на стартер 1,4 кВт ставил бендикс от 1,5л Импрезы GE/GH, т.к. на моём стартере был бендикс на 9 зубов, а на Импрезовском - 8 зубов. И всё работало.
Ставил с целью повысить передаточное отношение стартер-венец АКПП, чтобы облегчить зимний запуск. Особого улучшения не заметил, но и хуже не стало.
Так что, берите любой стартер для АКПП с Легаси или Форика и ставьте. Только мицубишный берите. Стартер Денсо мне не понравился, большой по размерам, сложный конструктивно и глючный какой-то.
Ну вот и информация пошла. Спасибо. Теперь еще объясняю популярно: В Субару кодировке моделей полный ноль. При продаже как правило пишут "BP", "BG" "EJ", "EZ" и прочую кодировку. Не подскажете какие из них для ручки, а какие автомат?
Когда ваша машина работает нормально, все в порядке, однако, если у нее появляются регулярные проблемы, вы можете начать строить догадки, особенно если ваша машина не заводится. В этом посте мы узнаем, где находится стартер Subaru Legacy, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого сначала проиллюстрируем функцию стартера, а затем где стартер на Subaru Legacy , и, наконец, как поменять стартер в авто.
Назначение стартера на вашем Subaru Legacy
-
Соленоид: Эта часть представляет собой электрическое реле, которое будет действовать как переключатель, он будет активирован ключом вашего Subaru Legacy и пропускает ток от вашей батареи к двигателю вашего генератора переменного тока.
Двигатель: основной компонент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Subaru Legacy и генерировать достаточную скорость для запуска вашего двигателя.
Где стартер на Subaru Legacy?
Теперь, когда мы быстро описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где стартер на базе Subaru Legacy? Найти стартер довольно легко, по правде говоря, это большой компонент, который почти всегда будет располагаться в одном и том же месте. Ниже мы познакомим вас с двумя возможными местами для установки стартера вашего автомобиля.
Расположение стартера на классическом Subaru Legacy
Первый и самый распространенный случай, когда найти стартер Subaru Legacy с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть определенное действие, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть возле маховика двигателя этого потому что это компонент, который он активирует при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.
Расположение стартера на Subaru Legacy с запуском и остановкой
А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Subaru Legacy . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, оснащенных пуском и остановом, и хорошая их составляющая будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Тем не менее, на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Subaru Legacy может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он известен как стартер-генератор, чтобы не найти ничего проще, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны увидеть большой стартер блокировать.
Как поменять стартер на Субару Легаси?
-
, если вы не знаете, как это сделать, не стесняйтесь обращаться за советом на нашу страницу содержания, где указано, как это сделать, не рискуя.
Обнаружив свой стартер, ослабьте крепления, которые удерживают его в блоке двигателя, обычно их будет 2 или 3
Чтобы найти больше советов по Subaru Legacy, взгляните на Subaru Legacy категория.
Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, тем не менее, если у него часто возникают проблемы, вы можете начать беспокоиться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы покажем вам, где находится стартер Subaru Forester, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого мы сначала опишем роль стартера, а затем где стартер на Subaru Forester И, наконец, как заменить стартер в автомобиле.
Назначение стартера на вашем Subaru Forester
-
Соленоид: этот компонент представляет собой электрическое реле, которое действует как переключатель, он активируется ключом вашего Subaru Forester и пропускает ток от вашей батареи к двигателю вашего генератора переменного тока.
Двигатель: главный элемент вашего генератора, он будет приводить в движение маховик вашего Subaru Forester и развивать скорость, достаточную для запуска вашего двигателя.
Где стартер на Subaru Forester?
Теперь, когда мы довольно быстро описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где находится стартер на Subaru Forester? Найти стартер довольно легко, ведь это большая часть, которая почти всегда будет размещена в аналогичном месте. Ниже представлены два возможных места для стартера вашего автомобиля.
Расположение стартера на классическом Subaru Forester
Первый и самый общий случай, где найти стартер Subaru Forester с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особая функция - запускать двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть возле маховика двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.
Расположение стартера на Subaru Forester с запуском и остановкой
А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Subaru Forester . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, построенных со старт-стопом, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Subaru Forester может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он называется стартер-генератор, чтобы обнаружить его не менее сложно, определите свой ремень для аксессуаров, и вы должны увидеть большой стартер. блокировать.
Как заменить стартер на Субару Форестер?
-
, если вы не знаете, как это сделать, не стесняйтесь обращаться за советом к нашей статье, в которой указано, как это сделать, не рискуя.
Обнаружив стартер, ослабьте крепления, которые удерживают его в блоке двигателя, в большинстве случаев их будет 2 или 3
Чтобы получить больше советов по Subaru Forester, взгляните на Subaru Forester категория.
У меня Форестер SG5.
Не так давно бился точно с такой проблемой.
Снял сигнализацию полностью.
Снял панель полностью.
Долез до проводов и соединений. и она начала работать.
Позже выяснилось, что в сигналке выгорели дорожки.
Причину нашел! Сгорел пред сигналки. 30А
Заменил, хватило на 4 раза завести и снова сгорел.
У кого кикие мнения по этому поводу.
Причину нашел! Сгорел пред сигналки. 30А
Заменил, хватило на 4 раза завести и снова сгорел.
У кого кикие мнения по этому поводу.
У моей сигнализации, СтарлайнБ9, реле управляющее цепью завода двигателя было смонтированно в корпусе сигналки, бываю варианты, когда это реле вне корпуса сигналки монтируется.
Может стоит снять блок сигналки и отдать в сервис, что бы его проверили?
Совсем поездить без сигналки и понаблюдать за предохранителями?
Кстати как то недавно иногда наблюдал такой прикол у себя. Ни с того ни с сего ключ на старт, а машина не запускается. Ключ поворачиваю, он вроде как щёлкает, но даже стартер не крутит. Когда со второго раза, а когда с пятого запускал. Бывает такая фигня, но редко.
Думал клеммы почистить, в соду кинуть, но опять же майфун работает всё работает, а вот вместо "старта" иногда прикалывается. Как-то на заправке даже такое было, потушил авто, оставил на музыке, заправился, ключ на старт и фиг, раза три щёлкнул, потом откатил авто вручную в сторону и после ещё 3-х попыток запустился.
Кто что подскажет по этому поводу?
100% готовься к замене стартера!
ну или к замене самого втягивающего реле, если найдешь такое от сломанного стартера! их всего есть 2 или 3 вида, независимо от марки автомобиля!
почистить сами пятаки невозможно, втягивающее неразборное!
точнее его можно развальцевать и потом заклепать обратно, но это ненадолго!
у меня надавно была точно такая же проблема, но я не парился, снял втягивающее от дохлого стартера от сузуки эскудо, они абсолютно одинаковые!
все это вышеописанное подходит только в том случае, если "сигнальный" плюс приходит нормально и каждый раз, а не теряется например где-нибудь в сигналке на реле блокировки стартера!
проверить очень просто, купи простейшую цешку или датчик с лампочкой и вози его с собой!
как только повториться подобный глюк, то померь появляется ли плюс на тонком проводе на втягивающем, когда поворачиваешь ключ на старт! если появляется и втягивающее щелкает, но не крутит, то проще купить контрактный стартер и забыть про эти проблемы!/
если же плюс не появляется, тогда для начала просто удалить блокировку стартера и там уже все будет ясно.
удачи!
Читайте также: