Где находится стартер на вольво s80
Здравствуйте. Снимите ролик про систему SRS. Где стоят датчики удара, как проверить работоспособность системы. Спасибо.
Когда вы газуете то слышно как машина опаздывает и набирает поздно обороты. Возможно зажигание позднее стоит ну или возможно с карбюратором жиклёрчики маленькие. Тяжеловато набирает обороты.
Установили у дилера 2 новые стойки, прописали, но поднимается крышка не до конца, программирование тоже не дало результата, в чем проблема?
Всегда нитками собираю капроновыми, можно хомутиками пластиковыми стягивать, якорь что бы не выстрелил, другой рукой нужно с обратной стороны держать ну и на месте нитки срезал или хомуты и всё.
а из-за чего стартер в холод может плохо крутить? а летом в роде как нормально. может подскажешь чего автор?
Насколько я помню из курса автоэлектрики напряжение кипения электролита)14.6В. Акб на автомобиле никогда не заряжается до 100% дабы избежать этого явления. Ну и зарядка происходит соответственно постоянным напряжением (14.2В примерно), а не током. Поэтому время от времени акб нужно 'тренировать', заряжать стационарным зарядником. Был опыт, на новой иномарке умер в 0 аккум за 3 года ездил около 20-30 тыс в год
К какому на . бендексу ты подключаешь провод. Неуч,ты провод подключаешь к втягивающему реле. Запомни блин,или выучи. И на основании твоей проверки нельзя делать вывод о полной работоспособности стартера. Уважаемый,ты основываясь на результатах такой проверки можешь утверждать о исправности бендекса? Ты имеешь представление за чем он там,и как работает? Я уже молчу о втулках. Ни когда,слышишь?Н икогда не снимай подобную чушь. Такие недоэлектрики показывают,другие олени смотрят и повторяют. Снимай лучше то,в чем разбираешься.
ЗАМКНУЛ на прямую на стартере отверткой искра проскакивает а стартер не крутит вообще. В чем проблема причина?
ппц решите для начала мат часть по изучать, посмотреть на крайний случай другие видео что ли! потом лепить, еще и выкладывать видео.
Доброго времени суток всем!)
Речь пойдет о ремонте стартера и решении многих проблем, которые он создавал своей неправильной работой! Как я уже писал ранее после отсоединения клемм и снятия аккумулятора, машина на прочь отказалась заводиться! Что я тогда только не перепробовал и клеммы чистил и заряжал аккумулятор и предохранители все пересмотрел, но так ничего и не решил! Потом решил попробовать на прямую дать "+" на ВК, дабы попробовать машину завести таким образом!
И что? А ничего! Стартер не крутит, но провод греется! Что это значит? А то, что умерло втягивающее! Нужно менять! А для этого нужно снять стартер! Как это сделать? С ямы не получилось, до одного болта не добраться! Нужно снимать корпус воздушного фильтра, который сдался не так и просто! Его нужно тащить на себя, но перед этим, нужно:
1. Убрать вакуумную трубку в сторону.
2. Открутить хомут и отодвинуть назад воздушный патрубок.
3. Стянуть крышку от мозгов (выд. синим) и открутить 4 болта самих мозгов, откинув потом их в сторону не отсоединяя штекера!
4. Отсоединить фишку расходомера.
5. Бризгнуть WDшки на резиновые уплотнения креплений корпуса фильтра (4шт по моему) и вытащить его на себя!
6. Открутить поддерживающую планку патрубка ОЖ.
7. Открутить 2 болта на "13"
8. Снимаю клеммы и сразу же "+" изолирую! Стартер в руках
(делал все это не снимая клемм, после того как мне завели машину за 80$ об этом ниже, а сверху чисто последовательность демонтажа стартера под напряжением)
Проверяю его на прямую от аккума, сам стартер крутит, а вот ВК молчит! Снял ВК, поехал заказал новое, на следующий день поставил, делал все в обратной последовательности! НО, машина так и не завелась, на прямую стартер крутит, но даже бензом не воняет, тоесть его подачи тупо НЕТ!
Вызываю компьютерщика, который соглашается только на один выезд не дешевле чем за 60$! Приехали, подключились, что-то там поклацали и машина завелась, за что они содрали еще 20$
Ну думаю сука, на ровном месте чуваки за 3ч времени вместе с дорогой заработали 80у.е, при том, что VIDA для Вольво стоит 130-150$, а средняя з\п по нашему р-ну 200у.е)))) Ладно, ЙУХ с ними, главное что завели! Земля круглая)))
Пару раз попробовал завести и заглушить машину. И выяснилось, что все проблемы были в самом стартере, который КЛИНИЛ, из-за чего было сильное падение напряжения и мозг из-за этого выдавал разные ошибки, а не как я подумал ранее из-за снятой клеммы! Короче стартер был снят повторно по описанной выше схеме, и сдан в ремонт, который мне обошелся еще в 20у.е вместе с з\ч! Заменили бендикс который клинил и две втулки.
Забрал с ремонта, поставил на место и теперь машина заводится без проблем, ошибки больше не появлялись, осталась только по подушкам безопасности!
Бендикс купил БОШ, стоимость 18у.е брал по номеру старого, номер не помню!
История началась с телефонного звонка. Владелец Вольво s80 2011 года рассказал по телефону, что у него неожиданно перестала заводиться машина. То есть при нажатии кнопки старт/стоп ничего не происходит, стартер не подключается, мотор не заводится.
Причём проблема возникла на ровном месте, ничто не предвещало такого развития событий. Выяснилось, что машина находится неподалёку от нашего техцентра на Автомоторной. Правда, чтобы доехать нужно завестись. Наши мастера подъехали по указанному адресу, но не смогли ничего сделать. Возможный вариант — вызвать эвакуатор. Однако, через час владелец каким-то образом смог самостоятельно завестись и приехать к нам в сервис.
Оказалось, что на этой модели установлен индийский стартер FoMoCo, который в отличие от немецкого BOSCH не обладает высокой надёжностью. Мы разобрали агрегат и убедились, что за 210 000 пробега его щётки изношены на 100%.
Можно, конечно, заменить изношенные щётки на новые, но кроме них выгорели контакты якоря, отчего такой ремонт станет нецелесообразным. Мы предложили установить бывший в употреблении, но заведомо исправный стартер Бош. Который предварительно будет разобран, очищен и смазан.
В отличие от индийских аналогов Бошевские стартеры легко отрабатывают по 300-400 000 км. Бывает, что изнашивается и выходит из строя механизм запуска бендикс, но эта проблема легко поддаётся восстановлению.
В итоге мы установили Бошевский стартер, после чего машина легко завелась. Стоимость б/у стартера 6 500 р., работа по его обслуживанию 1 500 р., демонтаж старого и монтаж нового 1 500 р. Итоговая сума 9 500 р.
Интересно, а на вашем Volvo случались подобные проблемы с запуском двигателя? На каком пробеге стартер выходил из строя, кто его производитель? Каким образом ремонтировали его?
Личный блог директора на Драйв2
Ответим на вопросы о ремонте, обслуживании и покупке/продаже Volvo с пробегом!
Бесплатная диагностика перед покупкой при условии дальнейшего прохождения ТО в нашем техцентре.
Сабж. Просьба если есть возможность выложить инструкцию по снятию. А если еще номер бендикса дадите будет вообще замечательно.
Bobs_
Вложения
iNickolas
Robert
Постоянный участник сообщества
Dolfus
На Тойоте Тундра 5.2 стартер снимается со снятием пер.бампера,радиатора охлаждения,насоса ГУРа.Так что в Вашем случае вопрос обходиться лишь в малые кровопотери.
iNickolas
На 2.5 все проще, даже яма не нужна.
Спасибо. Кстати никто не в курсе а бендикс от стартера от 2.5т подойдет?
Похожие темы
- Закрыта
- В теме есть решение вопроса
- Ширина
- Запросов 49
- Время 0.2401s
- Память 13.41MB
Футболки, толстовки, свитшоты и много другой разной одежды с логотипами Volvo и Клуба можно заказать сдоставкой OZON, СДЭК на нашей витрине, оплата банковской картой и иными способами
Всем привет!Подскажите пожалуйста,снял дроссель(неисправен),подмотал проводку,хотел проверить компрессию,но стартер не крутит.Снял стартер,проверил напрямую,работает,поставил обратно,+есть,реле срабатывает,но он не реагирует.Машина с80 1999 года.Что может быть?
Volvo1122
@Gennadey , нету скорее всего массы на двигатель.Сейчас кинул провод от болта крепления стартера на кузов,ЗАКРУТИЛ,зараза
Janvar
Volvo1122
@Janvar , да вроде на месте:3 провода на крыле сверху и один под блоками ДВС и АКПП.Или там ещё где должно быть?
Pingvin
Volvo1122
Колено от руки вращается,плюсыесть,при повороте ключа гаснет магнитола и климат,щелкает реле стартера и все
Человек дождя
Gennadey
Volvo1122
Gennadey
Описанные симптомы похожи на слабый аккумулятор, если он дохлый, то его можно день гонять, но машину он не заведет. там вроде реле стоит, и если ток не достаточной, стартер не будет крутить.
Попробуй ему чем то помочь, можно даже от второго аккумулятора, если он конечно есть.
Volvo1122
@Gennadey , нету скорее всего массы на двигатель.Сейчас кинул провод от болта крепления стартера на кузов,ЗАКРУТИЛ,зараза
Gennadey
Да если не найдешь где был штатный, сделай сам, кусок сварочного кабеля хорошо для этого подходит, не делай сильно длинный, и что бы не было натяга
Volvo1122
@Gennadey , штатный я так понимаю,на крыле под блоками ДВС и АКПП.Он впорядке,хрень какая-то непонятная
Gennadey
Хз. Или проверить штатную, или сделать дополнительную. Лишь бы масса была, если ты выяснил что дело в ней.
Volvo1122
@Gennadey , буду делать дополнительную,скорее всего,но почему-то теперь втягивающее не срабатывает.Стартер в холостую крутит,на прямую втягивающее работает
Janvar
@Volvo1122 , снимай стартер и зачищай от грязи и коррозии все привалочные плоскости (стартер/двигатель, стартер/втягивающее), чтоб они были чистыми и ровными для хорошего контакта массы. То же самое с массой на двигатель, хорошенько все зачистить где она приходит, ну и дополнительный провод тоже не будет лишним. И проверь клеммы на АКБ, там тоже должно быть все чисто и плотно, а то вдруг на соплях накинул и контакт плохой.
Читайте также: