Где находится стартер на хонда дио аф 56
Разобрал ХОНДУ ДИО менял ремень. чистил поршневую собрал все на место. Попробовал завести с кнопки она не работает кинул провод от акамулятора на провод в разьеме стартер работает а с кномки никак! Помогите кто сталкивался пожалуста!
Смотри реле стартера, обычно находится рядом с акб, два красных толстых провода и два тонких. А ты тормоз выжимаешь, когда на старт жмешь?!
Спасибо огромное за подсказку я еще пока не разобрался до конца как все работает! Попробовал выжать тормоз все крутится! Спасибо! Подскажите заоодно как снять задний вариатор в домашних условиях!
Расскажу историю скутера! Старый хозяин езедил потом что то сломалось он не стал заморачиваться и в гараже место занимает говорит забирай! Я ему пару бутылок коньяку он мне скутер! Значит разобрав дома его онаружил
1 ремень превратился в труху
2 маховик приварен к каленвалу сваркой намерво( сварка отвалилась)
3 вариатор прилип иза температуры к каленвалу
4 разобрав вариатор там полавились все ролики и порилипал пластик
Я все снял поменял новое, почистил поршневую от нагара, приварил сваркой снова маховик к каленвалу и изза безопасности подпалить ремень я его не ствил ,теперь хотел снять задний вариатор чтоб надеть ремень! Сейчас я все уже одел закрутил и пытаюсь ожевить двигатель! Пока не получается не заводися! Почемуто бензин не течет самотеком из патрубка и искры нет!
На хонде дио бензобак ниже уровня карбюратора, самотека там быть не может. Если бак сверху, то это не дио а такт. Если всё-таки дио, то подачей топлива занимается вакуумный вибрационный насос, который приводится через трубку, подсоединенную к картеру(под эл.стартером). Надо её снять, и покачать ртом, туда-сюда, туда-сюда, много и часто. Если бензин пошел, значит негерметичен двигатель (сальники-половинки-прокладки, либо же нет компрессии в ЦПГ) Если нет - засорен насос - фильтр - приемная (в баке) трубка.
Спасибо! Вроде как я разобрался со все что нужно! Теперь я все собрал и попробовал прокатится! Ехал первые 10 мин отлично но потом перестал ехать! Даешь обороты он начинает гохнуть! Едет только очень медленно 5 км всего не пойму вчем дело! Дома разобрал снова буду думать!
Dio smart Конфиг: Комутатор Daytona CDI, Вариатор и ремень Daytona, два ФНС K&N. Свеча зажигания DENSO "IRIDIUM POWER". Усиленный, регулируемый китайский амортизатор, колодки malossi перед и зад.
и еще когда он работал на очень маленьких оборотах когда почти глох через раз были щелчки после того как поддавал газку пропадали что это было? не подскажете мопед покупал в нерабочем состоянии
обычно зазор меряется в замке кольца, норма 0,15-0,25. но раз там все так печально то скорей всего зазор уже около 0.40 и больше
Не обязательно должны быть плохие кольца, чтобы померять зазор - нужно снять аккуратно кольцо и вставить его в цилиндр, и там померять зазор в замке. Клапан впускной под замену, масло вымыть и расколоть мотор пополам (для этого необходим сьёмник колокола генератора), промазать герметиком две половинки блока и проверить прокладку под сливной пробкой, герметик рекомендую виктор рейнц заказать. Ещё посмотреть на состояние подшипников на коленвале, если есть люфт, то тоже под замену. При прогазовке могли клацать ролики вариатора.
Чуть не забыл, под радиатором скорее всего сальник потёк на коленвалу, и рас много нагара, то масло скорее всего он кушал и лили скорее всего какую-то чачу.
Добрый день,подскажите пожалуйста,на скутере Honda Dio AF-56 не работает стартер,нажимаю кнопку на руле.реле стартера срабатывает (щёлкает) но ничего не происходит,стартер не вращается,зарядка есть,получается генератор работает,с лапки заводится с первого раза,работает как часики,проверил обмотку замыканий нет,сопротивление в норме,всё целое,а ещё такой вопрос реле стартера срабатывает но через 3 секунды отключается слышно как размыкаются контакты но при этом кнопка стартера на руле ещё нажата,голову сломал уже,может у кого такое было.
Добрый день,подскажите пожалуйста,на скутере Honda Dio AF-56 не работает стартер,нажимаю кнопку на руле.реле стартера срабатывает (щёлкает) но ничего не происходит,стартер не вращается,зарядка есть,получается генератор работает,с лапки заводится с первого раза,работает как часики,проверил обмотку замыканий нет,сопротивление в норме,всё целое,а ещё такой вопрос реле стартера срабатывает но через 3 секунды отключается слышно как размыкаются контакты но при этом кнопка стартера на руле ещё нажата,голову сломал уже,может у кого такое было.
На всех 56 так, пару секунд и отключается. стартер даже не пытаетсЯ вращаться или двигатель не крутит?
Зарядить не пробовали аккумулятор? Ему просто не хватает пускового тока. У меня такое после длительного простоя. Подзарядил и всё работает.
Интересно, какое реле там клоцает? Тут генератор и есть стартер. Это клоцает сам стартер от нехватки тока.
Добрый день,подскажите пожалуйста,на скутере Honda Dio AF-56 не работает стартер,нажимаю кнопку на руле.реле стартера срабатывает (щёлкает) но ничего не происходит,стартер не вращается,зарядка есть,получается генератор работает,с лапки заводится с первого раза,работает как часики,проверил обмотку замыканий нет,сопротивление в норме,всё целое,а ещё такой вопрос реле стартера срабатывает но через 3 секунды отключается слышно как размыкаются контакты но при этом кнопка стартера на руле ещё нажата,голову сломал уже,может у кого такое было.
На всех 56 так, пару секунд и отключается. стартер даже не пытаетсЯ вращаться или двигатель не крутит?
Маленький вопрос вам - как может вращаться стартер на этой модели и не вращаться коленвал. Тут стартер сидит глухо на коленвалу без всяких приводов. Привод прямой. И по поводу отключения стартера - у меня стартер не отключается сам, если аккумулятор хорошо заряжен, то он крутит пока не заведётся или не отпустиш кнопку стартера.
Добрый день,подскажите пожалуйста,на скутере Honda Dio AF-56 не работает стартер,нажимаю кнопку на руле.реле стартера срабатывает (щёлкает) но ничего не происходит,стартер не вращается,зарядка есть,получается генератор работает,с лапки заводится с первого раза,работает как часики,проверил обмотку замыканий нет,сопротивление в норме,всё целое,а ещё такой вопрос реле стартера срабатывает но через 3 секунды отключается слышно как размыкаются контакты но при этом кнопка стартера на руле ещё нажата,голову сломал уже,может у кого такое было.
На всех 56 так, пару секунд и отключается. стартер даже не пытаетсЯ вращаться или двигатель не крутит?
Маленький вопрос вам - как может вращаться стартер на этой модели и не вращаться коленвал. Тут стартер сидит глухо на коленвалу без всяких приводов. Привод прямой. И по поводу отключения стартера - у меня стартер не отключается сам, если аккумулятор хорошо заряжен, то он крутит пока не заведётся или не отпустиш кнопку стартера.
понятия не крутит у всех разные потому и был задан вопрос! на 56 двигатель вращается без шумно я спросил у человека крутится двигатель или нет, в том то и дело что когда все работает исправно то все работает, никто не спрашивает совета что мне делать у меня все работает. то как устроен стартер на 56 я прекрасно знаю. сколько 56 я встречал у всех стартер крутит пару секунд не зависимо от заряда акб.
Dio smart Конфиг: Комутатор Daytona CDI, Вариатор и ремень Daytona, два ФНС K&N. Свеча зажигания DENSO "IRIDIUM POWER". Усиленный, регулируемый китайский амортизатор, колодки malossi перед и зад.
Не покупай - он меня замучил. Ява реже ломается чем это чудо китайской техники плюс колоссальная проблема по запчастям: банальный воздушный фильтр найти невозможно - приходится кулибить. Едет с одним ездоком максимум 55 км, с двумя - 40 км. Расход топлива 2 и более литра (а не 1,5 как обещают при 35 км/ч.
Здравствуйте! Хочу купить Honda Dio AF62. Понятия не имею о скутерах)). Подскажите пожалуйста кто что знает о данном скутере .
у меня была в личном пользовании 3 сезона, и проехал я на ней в районе 10к,
в обслуге у меня их 4шт и одна Today уже 6й год
скажу чем 62я лучше 56й
1) на ней реально больше места как на сиденье так и под ним, да и с виду пышней
2) на зад легко без ущерба проходимости встаёт каток на 3.50, это комфорт и +5км/ч максималки
3) диаметр заднего тормозного барабана 110 это эфективней и дольше ходят колодки
4) клапана регулируются болтами
5) короб воздухофильтра имеет более надёжную конструкцию и забор воздуха из менее запылённой зоны
6) этот мотор AF61E имеет отдельный цилиндр и его цена в оригинале в 3 раза ниже чем блокцилиндр на AF55E
а теперь чем 62я хужей чем Smart
1й минус у Dio62й мотор воздушка а это минус 1.2hp и минус 1Nm сказывается при езде вдвоём и на затяжных подъёмах минус 10км/ч
2й минус воздушный мотор требует в два раза чаще менять масло (0.7л/3000км) а у56й(0.6л/6000км)значит в два раза больший расход масла
сроки замены из мануала, в наших реалиях лучше сократить до 1.5-2 для 62 и 3 - 4 для 56й соотв
3й у 62й обыкновенный стартер минус это шумно и лишний напряг на левую цапфу колена да и сам гена слабее 70ват а у 56й 90
4й минус это передняя вилка умирает ещё быстрее чем на обычной 56 а вот просто гидроперья туда не поставить но уже есть план по установке другой вилки
5й минус у 62й стальная рама она менее жесткая, и на 62 вы не почувствуете той остроты управления которой56я обязана литой раме из алюма
6й минус 62й отсутствие блокировки центральной подставки
по набору скорости 62я почти не отстаёт от56й и даже от Dio 2т, так сочно размазали инженеры HONDA её 3.7Nm крутящего момента, но у 62 его максимум приходятся на более низкие 6500 обороты чем у 56 соотв 7000 а это минус 5км/ч крейсера
в итоге: если все в стоке то максималка у 62й ок 60 а крейсер = 50км/ч
но крейсер и максимальная скорость увеличится на 20% при установке тюн вариатора Kitaco
но только настоящие оригинальные запчасти дают надёжность HONDA !
в ремонте 62я на порядок дешевле!
Dio smart Конфиг: Комутатор Daytona CDI, Вариатор и ремень Daytona, два ФНС K&N. Свеча зажигания DENSO "IRIDIUM POWER". Усиленный, регулируемый китайский амортизатор, колодки malossi перед и зад.
Добрый вечер.прошу помощи .приобрел дио 56 пробег зоо км почти новый пришел с японии год вып.2006 заметил утечку масла под радиатором.решил снять радиатор и проверить сальник к.вала .слил антифриз зеленого цвета открутыв пробку снизу радиатора .слилось 300гр. жидкость с расшерительного бочка почемуто неслилась .отсоединил нижний шланг радиатора завел скутер на 10 секунд а толку нет жидкость так и неслилась вся.подскажите пожалуйста как правильно слить жидкость всю и заменить на новую и какой обем должен быть.(купил жидкость красного цвета доливать смешивать боюсь)
Добрый вечер.прошу помощи .приобрел дио 56 пробег зоо км почти новый пришел с японии год вып.2006 заметил утечку масла под радиатором.решил снять радиатор и проверить сальник к.вала .слил антифриз зеленого цвета открутыв пробку снизу радиатора .слилось 300гр. жидкость с расшерительного бочка почемуто неслилась .отсоединил нижний шланг радиатора завел скутер на 10 секунд а толку нет жидкость так и неслилась вся.подскажите пожалуйста как правильно слить жидкость всю и заменить на новую и какой обем должен быть.(купил жидкость красного цвета доливать смешивать боюсь)
То что не слилась вся жидкость говорит о том что деталь №7 нужно заменить на новую или замазать герметиком (до лета подождёт) объём жидкости во всей системе около .0.76л причём в радиаторе и двигателе 0,48л в расширительном 0,28
лучше всего заливать антифриз для алюминиевых радиаторов можно на 50% с дистилиров водой
Прозвони провода питающие катушку зажигания. Синий предохранитель это минус, а красный это плюс.
bohka С расширительного бочка не слилаль жидкость из-за завоздушенного шланга, дунь в бачок и сольётся. Если боишься смешивать антифриз, тогда залей во всю систему дистилированную воду и заведи на 10мин. Красный антифриз обязательно разведи дистилированной водой.
Слил жидкость с бочка отсоединив шланг.залил дисцелеровку во всю систему ,завел 10 минут .опять слил с радиатора и с бочка 450 гр.воды светло зеленого цвета.получается с движка жидкость не сливается вся почему то.грам 300 остается получается.как их слить непонятно.а заливать как правильно чтоб воздух не хапанул.через расширительный бачек только ?
Слил жидкость с бочка отсоединив шланг.залил дисцелеровку во всю систему ,завел 10 минут .опять слил с радиатора и с бочка 450 гр.воды светло зеленого цвета.получается с движка жидкость не сливается вся почему то.грам 300 остается получается.как их слить непонятно.а заливать как правильно чтоб воздух не хапанул.через расширительный бачек только ?
Спасибо за помощь! Нашел сливной болт слил всю жидкость ,залил новую,влезло 550 грамм.расширительный бачёк между метками.Сальник на к.вале менять пока не буду подтекает с него несильно.закажу за зиму привезут оригинал тогда буду пробывать .думаю что поменять его проблем не должно быть.
Мои личные впечатления о такемори.Вариатор их спортивный ,ставил тож у пуха,и стоял ремень их же.Вариатор скорость повышает хорошо,но. Метал его плохой(в сравнении со стоковым,этот вариатор нельзя снять подручными средствами,только пневмоключём).Че то там не так с внешней щекой-не знаю влияет ли это на ,что нибудь-на родной щеке еще выступ ,на такемори его нет-соответственно место где ремень уже.Главное беда-ремни-вот тут не знаю-вариатор спортивный ли влияет ,или качество ремней плохое-но у меня они не живут не то что сезон,бывает пару месяцев(трескаются и расслаиваются).Вариатор я точно не возьму больше.Ремни же подкупают своей ценой пока.Кстати пересылка из Канады не всегда дорогая.Есть недорогие компании пересылочные.Главное чтоб они посылали к нам.Я,вот одежду покупаю в сша ,канаде-многие отказываются посылать в Россию и принимать денежные средства.Да же если карточка нормальная,или пэй пэл.Буду рад ссылкам забугорным по запчастям-делитесь.
спасибо за отзыв.
теперь возможно буду заказывать из канады
кстати, стоковые грузики, емнип, 6-граммовые
а канадцы предлагают на выбор от 5 до 9 граммов грузы
я в задумках - какие заказывать, к примеру, для Kitaco? какие грузы были на Пуховском Такемори?
Читайте также: