Где находится стартер мицубиси галант 8
Столкнулся со следующей проблемой. Иногда при попытке завести машину поворачиваю ключ, из под капота раздается щелчок (судя по всему втягивающее щелкает), стартер при этом не крутит. После нескольких поворотов ключа машина заводится как ни в чем ни бывало, джекичан не загорается.
Ездил в сервис, стартер снимали, проверили подключив к нему провода от зарядки аккумуляторов - он крутился. Поставили на его место новый стартер, проблема проявилась снова.
Поменял аккумулятор, т.к. были подозрения что он дохлый, но и с новым аккумулятором та же фигня.
Подскажите, с чем это может быть связано?
У меня такая же проблем. Там есть проводок который одевается на стартер с "мамой" на конце, вот его подогнул,зачистил контакт и все было в норме почти год. Сейчас редко-редко но бывает что со 2-3 раза заводится.
Контакты на стартере чистили, когда снимали мой стартер и ставили новый. Прикручен стартер тоже нормально.
mitsubishi-galant (08 Июнь 2012 - 05:08) писал:
смотри провод массы с аккумулятора на кузов и с кузова на двигатель, скорей всего там контакт плохой.
mitsubishi-galant (08 Июнь 2012 - 07:13) писал:
mitsubishi-galant (08 Июнь 2012 - 05:08) писал:
Залим (08 Июнь 2012 - 08:40) писал:
firefox (08 Июнь 2012 - 08:43) писал:
Завальцовано само втягивающее, а от стартера он отдельно снимается.
brainer (08 Июнь 2012 - 08:37) писал:
Для начала попробуй заводиться проводом с плюса аккумулятора на втягивающее. Если будет заводиться - ставь разгрузочное реле с замка зажигания на стартер.
mitsubishi-galant (08 Июнь 2012 - 09:40) писал:
Завальцовано само втягивающее, а от стартера он отдельно снимается.
А вообще заводится?
brainer (08 Июнь 2012 - 11:05) писал:
Тогда вариант со втягивающим отпадает. Ещё варианты: плохой контакт, щётки стартера, подклинивают втулки стартера.
Залим (09 Июнь 2012 - 08:18) писал:
привет! у меня точно такая же проблема уже больше года.. писал на форум раза 2-3 точно, ни кто дельного совета не даёт, кроме провода напрямую от стартера! но лично я не могу сделать провод,т.к сам не добирался до стартера, да и ловить момент когда щелкать будет не получается, уж слишком он не предсказуемый .. вот щас уже месяц не щелкает, хотя я ничего не делал..просто раз и перестало щелкать, а до этого каждый день мучился.. я и в сервис сдавал машину.. они проверяли массу и все провода- ничего.. сняли стартер в ремонт- ничего( вернули из ремонта со словами " ищите неисправность в машине") , и клемы я менял- ничего. и аккумулятор менял-ничего, и электрик в машине 2 дня искал- ничего.. говорят "наверное проблема в контактной группе, приезжайте когда совсем плохо будет". да. только как я заведу машину,когда совсем плохо будет они не рассказали. вообщем так и катаюсь с этой проблемой и она меня уже конкретно подзае**ла. втягивающие со стартером -врядли, т.к. и в ремонте на стенде тестировали да и так разобрав сказали что тут всё в порядке .. да и не может втягивающие то каждый день щелкать и заводиться раза с 10 , а потом раз и 3 месяца ни одного щелчка.. ну не похоже это на втягивающие. я грещу на замок зажигания.. у друга на 10-ке была проблема 1 в 1 .. оказалось- замок зажигания..когда разобрали его там пятак который замыкал контакт стартера черный весь и понятно почему не заводил. только он замок себе новый за 1000р купил , а вот я просто так поменять замок не решаюсь, т.к. цена по любому очень большая ,да и вдруг проблема не в замке?? вот и катаюсь на свой страх и риск. заведусь- хорошо, а нет- буду думать на месте. вот так то.
будешь менять замок, придется колдовать с ключами и с иммобилайзером. Просто разбери и проверь контакты.
Блин, разгрузочное реле приделывается за 15 минут. Замок ковырять - часа полтора с хорошей перспективой чего-нибудь в нём отломать. Оно надо?
RoSBaS (14 Июнь 2012 - 00:09) писал:
привет! у меня точно такая же проблема уже больше года.. писал на форум раза 2-3 точно, ни кто дельного совета не даёт, кроме провода напрямую от стартера! но лично я не могу сделать провод,т.к сам не добирался до стартера, да и ловить момент когда щелкать будет не получается, уж слишком он не предсказуемый .. вот щас уже месяц не щелкает, хотя я ничего не делал..просто раз и перестало щелкать, а до этого каждый день мучился.. я и в сервис сдавал машину.. они проверяли массу и все провода- ничего.. сняли стартер в ремонт- ничего( вернули из ремонта со словами " ищите неисправность в машине") , и клемы я менял- ничего. и аккумулятор менял-ничего, и электрик в машине 2 дня искал- ничего.. говорят "наверное проблема в контактной группе, приезжайте когда совсем плохо будет". да. только как я заведу машину,когда совсем плохо будет они не рассказали. вообщем так и катаюсь с этой проблемой и она меня уже конкретно подзае**ла. втягивающие со стартером -врядли, т.к. и в ремонте на стенде тестировали да и так разобрав сказали что тут всё в порядке .. да и не может втягивающие то каждый день щелкать и заводиться раза с 10 , а потом раз и 3 месяца ни одного щелчка.. ну не похоже это на втягивающие. я грещу на замок зажигания.. у друга на 10-ке была проблема 1 в 1 .. оказалось- замок зажигания..когда разобрали его там пятак который замыкал контакт стартера черный весь и понятно почему не заводил. только он замок себе новый за 1000р купил , а вот я просто так поменять замок не решаюсь, т.к. цена по любому очень большая ,да и вдруг проблема не в замке?? вот и катаюсь на свой страх и риск. заведусь- хорошо, а нет- буду думать на месте. вот так то.
Контактная группа идёт отдельно от замка зажигания. Сам себе менял. И в оригинале стоит недорого, около 1500р.
Проверка исправности функционирования стартера и цепи запуска Mitsubishi Galant
Проверка исправности функционирования стартера и цепи запуска
Прежде чем приступать к проверке состояния стартера удостоверьтесь в полноте заряда батареи.
1. Если стартер не вращается при повороте ключа зажигания в положение START, прежде всего удостоверьтесь, что рычаг селектора находится в положении “Р” или “N” (модели с АТ)/в полноте выжимания сцепления (модели с РКПП).
2. Проверьте уровень заряда батареи, оцените состояние и надежность крепления контактных клемм батареи и стартера.
3. Если стартер вращается исправно, однако двигатель не проворачивает, следует заменить сборку привода с обгонной муфтой.
4. Если стартер не проворачивается, несмотря на исправное щелканье тягового реле, причина отказа может крыться в неисправности состояния аккумуляторной батареи, окислении главных контактных клемм стартера, либо выходе из строя собственно электромотора стартерной сборки. Не исключена также вероятность заклинивания двигателя.
5. Если при поворачивании ключа никаких щелчков не слышно, следует проверить состояние батареи, защитной плавкой вставки цепи запуска и реле включения стартера. Возможно, неисправен собственно магнитный пускатель.
6. Отключив катушечную сборку, дезактивируйте систему зажигания. Удостоверьтесь, что запуск двигателя не представляется возможным.
7. Подключите вольтметр между положительной клеммой батареи и клеммой В+ стартера.
8. Поверните ключ зажигания в положение START и считайте показание вольтметра.
9. Если результат измерения превышает значение 0.5 В, следовательно, имеет место обрыв или короткое замыкание в электропроводке цепи стартера, - произведите необходимый восстановительный ремонт. Если напряжение в порядке, переходите к следующему этапу проверки.
10. Подсоедините вольтметр между положительной клеммой батареи и клеммой М. Поверните ключ в положение START и считайте показание.
11. Если результат измерения превышает значение 0.5 В, следовательно, имеет место обрыв или короткое замыкание в электропроводке цепи стартера, - произведите необходимый восстановительный ремонт.
12. Более детальная проверка стартера может быть произведена на верстаке с применением специального диагностического тестера, - спрашивайте с магазинах автомобильных аксессуаров.
Видео про "Проверка исправности функционирования стартера и цепи запуска" для Mitsubishi Galant
Реле стартера есть, но стартер всё равно не включается с замка зажигания. Как проверить стартёр. Полезный совет от автоэлектрика. Стартер не крутит , меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика.Доброго времени суток, форумчане. Стартер дурит, необходимо его снять. Знаю, что нужно снимать выпускной коллектор. Не нашел по поиску инструкций или подобных тем. Не подскажете нюансы - надо ли откручивать лямбда зонд, надо ли откручивать что-нибудь снизу или все делается через капот, фото приветствуются, заранее благодарю.
Стоять. Ничего не надо снимать и откручивать. Всё делается через капот. 2 болта и 1 гайка и дело в шляпе.
1. Отсоедини провод от втягивающего
2. Открути гайку которая держит провод к стартеру
3. Аккуратно отвинчиваем 2 длинных болта (справа от стартера), они скорее всего ржавенькие, так что вэдэха и легкими постукиваниями по ключу чем нибудь типо молоточка проворачиваем оба болта.
4. Вынимаем весь стартер, коллектор нам в этой процедуре не мешает
Сам всё это делал 2 недели назад.
Нюанс. используй накидной ключ, рожковыми грани посрываешь
Samat 54 (05 Август 2013 - 11:19) писал:
Стоять. Ничего не надо снимать и откручивать. Всё делается через капот. 2 болта и 1 гайка и дело в шляпе.
1. Отсоедини провод от втягивающего
2. Открути гайку которая держит провод к стартеру
3. Аккуратно отвинчиваем 2 длинных болта (справа от стартера), они скорее всего ржавенькие, так что вэдэха и легкими постукиваниями по ключу чем нибудь типо молоточка проворачиваем оба болта.
4. Вынимаем весь стартер, коллектор нам в этой процедуре не мешает
Сам всё это делал 2 недели назад.
Нюанс. используй накидной ключ, рожковыми грани посрываешь
Antifreeze69 (05 Август 2013 - 11:26) писал:
Если не выйдет, то напиши, схожу и сфоткаю что крутить
А-а вспомнил. У меня оно не стояло
Antifreeze69 (05 Август 2013 - 12:01) писал:
Ну смысл в том, что снять стартер можно не снимая больше ничего, я свой на диагностику тягал, вот поэтому воспоминания, ещё свежи в моей голове
Samat 54 (05 Август 2013 - 12:16) писал:
Ну смысл в том, что снять стартер можно не снимая больше ничего, я свой на диагностику тягал, вот поэтому воспоминания, ещё свежи в моей голове
БА (05 Август 2013 - 12:27) писал:
У вас на фотке нет ни одного кожуха, уже сняли?
Samat 54 (05 Август 2013 - 13:14) писал:
Значит кто-то "помог" и снял их за вас
GalantEs2001 (05 Август 2013 - 13:18) писал:
Значит кто-то "помог" и снял их за вас
фото в студию
Для меня кожух стартера, это кожух идущий за задней крышкой стартера (ну на наших семерках этот так), но и в этом случае он не мешает снятию.
Samat 54 (05 Август 2013 - 13:22) писал:
cover-starter.jpg 43,59К 135 Количество загрузок:
Да есть кожуха, чтоб старте от выпускного меньше грелся. Стартер снимается 15-20 мин. через капот как описанно ниже! А что он у тебя дурит?
Так, спор прекратили. Только что все сделал. Описываю последовательность действий:
1. Разъединяем клемму лямды. Снимаем клемму со скобы, которая прикручена к двигателю. Освобождаем провод из зажима на щитке коллектора.
2. Откручиваем щиток коллектора - 4 болта на 12. Снимаем щиток продевая провод лямды через отверстие в щитке.
3. Снимаем щиток стартера - 2 болта на 8 к стартеру и 1 на 14 к блоку.
4. Откручиваем гайку на 12 на втягивающем реле. Отсоединяем клемму.
5. Откручиваем два болта на 14 крепления к двигателю.
6. Профит )
у меня теперь другой вопрос - с чего все началось - завожу машину - реле щелкает и все, как будто мешает что-то, упирается. Пощелкал три четыре раза - завелась, но звук скрежечущий металл по металлу раздался. Ну думаю надо снимать. Вот снял. Когда сдвигал стартер вбок, то заметил, что что-то вывалилось вдруг в месте сочленения стартера и двигателя и упало в пространство маховика. Вынул стартер, бендикс целый, никаких следов, ни царапин ни повреждений, а вот корпус в месте сочленения весь в потертостях и под бендиксом штука круглая, которая следом за ним выезжает тоже вся затерта. по краю. Поставил на место, завел, шума нету. Пока ехал на парковку звук один раз появился и исчез. Попробовал позаводить - 2 раза завелась чисто, а 1 раз поскрежетало, но прекратило. Что за фигня такая? Откуда она вдруг взялась там в замкнутом пространстве? Может кто сталкивался?
всем привет! прошу ткнуть носом в мануал по снятию/установке стартера с картинками..рылся в интернете 3 дня, прежде чем создать тему,ковырялся в машине,но всё без толку..отремонтировал кучу мелких проблем (прикуриватель,регулировку зеркал),а машина не едет ..нашёл разборку,чистку стартера и тп,но вот сам стартер у себя в машине найти не могу=)
о самой проблеме. как то сел вечерком в машину и не завелась..щелчки есть,но стартер не крутит..
под впускным коллектором.
крепится 2-мя болтами к коробке.
надо снять воздушный фильтр с гофрой и всё увидишь.
правильно ли я отметил на картинке воздушный фильтр?
у меня две тридцатки.Нахрена?
как два пальца на 8V.Только сегодня два раза снимал)))
ключём на 12 откручиваешь провод от втягивающего и снимаешь фишку.Потом головкой на 14 откручиваешь два болта крепления стартера к коробке.Переходишь на другую сторону машины и проявив всю гибкость рук вытаскиваешь его со стороны ремня ГРМ.
у меня две тридцатки.Нахрена?
добавлю - для выкручивания болта который ближе к двигателю - желательно иметь карданчик.
также рядом болтаются шланги, их желательно изолентой вместе смотать и куда-нить в сторону, ибо мешаться будут только в путь.
вытащить можно и со стороны воздухана, оттолкнув от себя, повернув по часовой градусов на 20 и все. можно даже фишки и прочее не снимать, вместе с проводом вытащить (я обычно так и снимал и ставил, причем на морозе
спасибо..я ещё не пробовал,времени не было..завтрашним субботним утром начну и буду ковырять пока не сделаю
выяснил что стартер в порядке,впускное тоже..не доходит сигнал с ключа,как я понимаю маленький провод на впускном? куда он уходит?
замок не разбирал..
итак напомню проблему: поворачиваю ключ,тухнут часы,чтото щёлкает в салоне (именно в салоне,щёлкает даже со снятым стартером=)) приборы горят,в остальном тишина.
на выходных снял стартер,выяснил где ближайшая мастерская,поехал на мотоцикле..там потыкали в него аккумулятором,выяснили что всё ок,посоветовали проверить все контакты..я почистил все контакты,подключил стартер,потыкал ключ,ноль реакции. забил,пошёл гулять..
вчера вечером подключил я стартер,не устанавливая на место,позамыкал контакты,искры есть,но всё равно не крутит (но тут я склоняюсь к кривизне своих рук,как покажет ситуация дальше)..
расстроившись,я поставил его на место и без особой надежды повернул ключ. ииии машина завелась..сказать что я офигел,ничего не сказать..ну я пожамкал газ и выключил зажигание,ибо бензина немного и воздушный фильтр отключен ещё был..
быстренько поставил на место воздухан,намыливаясь прокатится до заправки хотя бы. собрал,протёр стёкла,завёл тронулся с места и заглох..(возможно детская ошибка: резко отпустил сцепление..).. попытался завестись и опять тишина..подёргал контакты,попытался ещё,забрал аккум и поставил на зарядку..чуть позже попытался прикурить от другой машины,греша на аккум,но всё тоже самое..
Читайте также: