Где находится сапун на форд фокус 1
Форд Фокус 1. Неисправности системы вентиляции картера
Применение вентиляции картера позволяет сократить процент вредных выбросов в атмосферу, снизить угар моторного масла, поддерживать стабильные обороты двигателя при прогреве, так как заборный воздух смешиваясь с картерными газами нагревается, что в целом благоприятно воздействует на работу силовой установки.
Несмотря на наличие маслоотделителя воздуховоды и элементы впуска загрязняются от прохождения картерных газов, вызывая частые отказы приборов при работе.
Перечень типичных признаков неисправности клапана вентиляции PCV включает в себя чрезмерное потребление или утечку масла, блокировку воздушного фильтра сапуна и общее снижение мощности.
Признаки неисправности клапана вентиляции картера (PCV)
- Появление следов масла в воздушном фильтре;
- Запотевание сальников и стыка крышки клапанов двигателя;
- Дым из выхлопа по причине попадания частиц масла с газами в камеру сгорания;
- Следы масла вокруг крышки заливной горловины и на крышке клапанов.
- Общее снижение мощности
Помимо этого, данные симптомы указывают и на сильный износ или неисправность (сгорел клапан, залегли кольца, лопнули перегородки поршня) поршневой группы и необходимости их проверки путем замера компрессии.
Причины неисправности:
-Забит или неисправен клапан вентиляции картерных газов;
- Загрязнились вытяжные отверстия в узле дросселя или штуцере карбюратора;
- Сильный износ поршневой группы;
Проверка исправности
Другие причины плохой вентиляции картера
Клапан вентиляции картера (PCV) обеспечивает отвод газов из картера двигателя. Он направляет эти газы обратно в камеры сгорания через впускной коллектор. Этот процесс во многом определяет производительность двигателя, его уровень вредных выбросов и общую работоспособность автомобиля. Неисправный клапан PCV будет оказывать влияние на работу транспортного средства, и вот несколько признаков, которые нужно не упустить из виду, прежде чем клапан полностью перестанет функционировать:
Чрезмерное потребление и утечка масла
Дефектный клапан PCV может пропускать масло, что приведет к его завышенному потреблению. Кроме того, утечку смазки через уплотнения можно выявить по каплям на полу вашего гаража. Когда клапан PCV выходит из строя, давление масла в картере может увеличиться. Оно будет выталкивать масло через уплотнения и прокладки, поскольку других механизмов сброса давления в узле нет. Утечка приведет к чрезмерному расходу масла и лужам смазки под вашим автомобилем. Если вы заметили эти признаки, обратитесь к профессиональному специалисту, который сможет заменить клапан PCV.
Загрязненный фильтр
Воздушный фильтр часто называют элементом системы дыхания автомобиля. Из-за выхода из строя клапана PCV он может загрязниться углеводородами и маслом. Это также связано с увеличением давления в картере, которое выдавливает водяной пар через элемент сапуна. Вода смешивается с бензином, вызывая образование нароста и увеличивая расход топлива. Один из способов проверить этот компонент – непосредственно осмотреть фильтр на предмет наличия наростов. Другой способ состоит в измерении расхода топлива автомобиля. Если он начнет увеличиваться, казалось бы, без причины, клапан PCV может отказать.
Общее снижение мощности
О приближающемся отказе клапана PCV свидетельствует снижение мощности двигателя автомобиля. Это может сопровождаться увеличением давления в системе выхлопа или полной остановкой мотора. Дефектный клапан PCV может не закрываться полностью, что приведет к попаданию кислорода в камеру сгорания. В таком случае концентрация топливно-воздушной смеси снижается, что приводит к работе двигателя в нештатных условиях и выходу его из строя.
При утечке или чрезмерном потреблении масла в автомобиле, загрязнение фильтра или нехарактерную работу двигателя, следует осмотреть и при необходимости заменить клапан PCV. Своевременный ремонт поможет обеспечить бесперебойную работу транспортного средства и сохранить расход топлива на нужном уровне.
4 года
Не подскажите плз, что это за датчик цилиндрической формы расположен между АКБ и заливной горловиной омывалки?
Может речь идет про сапун МКПП?
Дык он совсем не датчик.
А дублированные темы можно почистить самому, да?
Спасибо, Round.. Да, похоже на сапун, к нему подходит тонкий мм 5-7 шланг. Но почему он не на всех моделях? Или находится в другом месте? И заодно уж подскажи плз, как удалить "лишние" посты..
Ну почему это не на всех моделях - честно говоря никогда не задумывался, т.к. юзаю активно только одну модель
А посты можно, зайдя внутрь, "Изменить", типа переименовать во что нибудь "УдАлИтЕ ТеМу С фОрУмА пОжАлУйСтА" .
Поговорили, поговорили, а четкого вразумительного ответа так никто и не дал.
Что это за цилиндр?
Если концевик, то концевик чего? Если сапун коробки, то почему бы ему не стоять на самой коробке, не такая уж хитрая вещь сапун, чтобы делать его отдельным узлом.
А узнать истину хочется!
КАН
Да и мне тоже. Понятно, что это не концевик. Видимо Yuran неправильно понял - фотку неудачную я нашел. ( Хотя по поводу "Модератор, закрой тему" отдельный разговор ). На сапун очень похоже, но, признаться, никогда не видел отдельно вынесенный сапун..Короче, в выходные сам полезу под капот и посмотрю внимательней. Кстати, по-моему, этот "прибор" только на русфокусах. На других нет ничего похожего (см. Heyness)
| цитата: |
| Поговорили, поговорили, а четкого вразумительного ответа так никто и не дал. |
Если речь про черный цилиндр на последней фотке - это сапун.
Round
| цитата: |
| Если речь про черный цилиндр на последней фотке - это сапун. |
Да не сапун это. По крайней мере не сапун МКПП, потому-что на МКПП сапун стоит непосредственно на корпусе. По крайней мере у коробки iB5. Если кто сомневается - предлагаю посмотреть картинки в "Руководстве для станций техобслуживания"
| цитата: |
| Здаётся мне, что эта барбуда от гидрокорректора фарррр. |
На Фокусах стоит электрокорректор фар, хотя может в особых случаях.
Это то, что сопит Шутка. На самом деле - это механизм стравливания давления при достижении последнего выше, чем необходимо для работоспосбности агрегата.
Проще говоря, когда едешь на машине, то масло в КПП нагревается, соответственно расширяется, а чтобы коробку не порвало как Тузик грелку этот сапун давление стравливает
PS А еще проще говоря, вспомни скороварку
boris_
По поводе "Закройте тему" никакого отдельного разговора. Если обидел, приношу извинения! Но для таких вопросов желательно делать фотку крупнее и отмечать ту деталь о которой идет речь (например обвести в кружок в графическом редакторе)!
да. уж. действительно интересно что это такое. как не откроешь капот и все сразу на него палец тычут, мол Что такое. а вразумительного ответа не дашь- стыдно. -(
а у все ли она есть? у меня например на 1.6 есть. у каких еще?(извените не могу в профайле глянуть - в текстовом режиме)..
Добрый день!
Тоесть получается сапун коробки на фокусе выведен в подкапотное пространство??
Это очень хорошо=)
МЫ на Ниве(Ваз 2121)выводили сапуны мостов под капот,чтобы при езде по болоту вода не поподала через сапуны в мосты!
Интересно на фокусе его вывели из тех же побуждений??
genek4.5mig
Отвертка указывает на штуцер прокачки рабочего гидроцилиндра сцепления. Так что трубку сапуна КПП туда пристраивать не советую.
Проблема та-же болтается шланг от сапуна. Завтра планирую на яму скататься если найду выложу фото. Ну и автору спс если найдет быстрее=)
Ger_Artur
А что есть сапун? По сути трубка и на конце фигулька, чтоб туда посторонние предметы не попадали и вода, по принципу грибка.
У тебя нет его чтоль?
11 апр еля 2016
В помощь софорумцам=) Сделал эту беду вчера.
Так не подлезть,нужно снимать воздушный и аккамулятор вместе с креплением.
Нижнюю пластмассовую пластину не дергайте, вытаскиваем прямо за "голову" пассатижами.
Сильно не жмем,вещь все таки пластмассовая
Само крепление я сделал из тормозной трубки предварительно нарезав наружную резьбу на трубке и внутреннюю на самой пластмассовой детали. Соединение промазал клеем и закрутил. Резьбу на трубке делайте не большую,чтобы не упереться в противоположный край пластмассовой детали.
12 дек абря 2017
собственно, ситуация по сапуну.
После сборки машины, мне сказали, что у меня какой-то странный сапун в старой коробке был, но, так как другого не было, воткнули старый.
Я не придал этому значения и поехал дальше. Но, так как привычка есть все проверять и контроллировать, пару раз в день заглядывал под капот, проверял тормозуху, антифриз, масло, жижу гур ну и коробас оценивал (не бежит ли чего по стыку коробки и двигателя, хорошо ли себя чувствуют сальники валов. Но, к моему удивлению, течь обнаружилась между половинками коробки сверху
Сначала, подумал, мало ли тормозуху пролили при прокачке или еще чего, но сервис блин аккуратный, все чисто делают.
Ладно, замыл очистителем тормозов. Езжу дальше - тож самое
Начинаю изучать досконально - смотрю, а коробка то обоссалась только сверху, снизу то сухо и ничего нет. Кроме подтеков сверху.
Понимаю, что чето не то, дохожу до этого сапуна, выдергиваю его - бааа, это что за обломыш. Он же должен глубого вставляться, чтобы отражать масло летящее.
Беру один сапун с разборки, другой быстро покупаю у местного дилера Форд.
получаю длинный сапун, фиксирую на планке около аккума - катаю дальше.
Привет всем. кто поможет разобратся с моим фокусом .Двигатель split port 2литра.
Такое дело. есть на клапанной крышке отвод газа во всасывающий коллектор по трубке с резиновыми переходниками .прохудился нижний переходник который соединяется со всас коллектором .двигатель начало подколбасивать на холостых. заменил его на самодельный. теперь при работе двигателя заметно сжимается трубка от внутреннего разряжения ну становится почти плоской и перебои частично напоминают о себе.Конечно возможно надо найти родную но пока не могу или есть другая причина .подскажите пожалуйста кто знает.Спасибо.
Меняйте на оригинал, иначе что тут скажешь. Не глохнет на холостых? В любом случае проблема может отозваться и на других агрегатах. с таким переходником лучше не кататься.
Блин неужели такая зависимость простая резинка .заказал будет 19 го а мы 15 в крым собрались
Ну что я могу сказать. особенности американского фокуса. А со свечами как и проводкой? Не чистили клапан холостого хода?
Проблема сложная. надо смотреть на месте так сказать..
Свечи провода всё новое .думаю что-то с вентиляцией говорят под клапанной крышкой есть сетка может засорилась.хочу заглянуть туда но не знаю лезть не лезть я там не бывал ещё .что посоветуешь как там сложно заглянуть под неё.
А не течет масло из под клапанной крышки? Что касается сетки. то скорее всего он забита и прокладка клапанной крышки прохудилась. Если вентиляция забита. первый признак - текут сальники. Попробуй крышку маслозаливную открути и посмотри на щуп. Вытри все и попробуй прокатиться. Сними клапанную крышку и переверни..та мгде-то сеточка должна быть. Там можно каким-нить растворителем ее прочистить. чтоб она обмокла и помыть все. Попробуй так. А вообще. я говорю - лучше в сервис.
Был на сервисе, все задумались, открыли крышку никакой сетки, просто маслоотбойник и свободный лабиринт, промыли крышку чтоб типо не зря открыли , закрыли и решили просто поменять трубку,решили что та просто уже устала, поставили пока жигулёвскую. заказал родные через месяц привезут так вроде всё нормально поменял масло, на старте в крым )))
Ну и отлично)) Так можно месяц гадать че там не так. а так съездил и все путем) Поздравляю.
привет всем ,у меня такая проблема форд фокус амер 2001 .акп как .на парковке стоп сигнал при нажатии на педаль нормально работает(загор и тухнет).как только включ на любую хоть на D.2.1.или N загораются и не гаснут.помогите в чем проблема.
misha1981-8181:привет всем ,у меня такая проблема форд фокус амер 2001 .акп как .на парковке стоп сигнал при нажатии на педаль нормально работает(загор и тухнет).как только включ на любую хоть на D.2.1.или N загораются и не гаснут.помогите в чем проблема.
Вопрос конечно сложный.))))) :wacko: Потому как на селекторе переключения передач на коробке, только управление подсветкой заднего хода есть. Проверь тупо массу на стопах. В седане провода массы ниже ответки замка багажника к корпусу прикручены. Для каждой стороны свой. Короче под обшивкой.
to misha1981-8181: физической связи АКПП и стопсигнала нет. Попробуйте выключить зажигание в редиме D и посмотрите - горят?
Начинает подглыхать на холостых ford focus usa 2001Г split port вытряхнут катализатор, с правой стороны, в клапанной крушки из прубки торчала свечка вытощил её давно поменял голову движка проехал 30000миль сжёк масло зимой в коробке "буксовал в снегу" коробка начала тупить поменял масло и фильтр в коробке, стало лучше масло залил не оригинальное, коробка иногда перегазовывает, перед переключением на вторую и третию, и недавоно начались троблемы с холостым на нетралке и паркенге подглыхает иле троит, а на скоросте с нажатой педалью тормоза жестко "дребезжит, троит,поглыхает" два раза заглохла но потом нормально завилась.
Один раз завелась на трёх горшках проехал немного остановился заглушил завелась нормально.
Прошлым летом менял генератор и компрессор кондиционера поставил китай сломана одна шпилька на креплении генераторе и на компрессоре но после всего этого ездила нормально ппроблемы начались недавно тогда я и заметил что гофра на глушаке развалилась с низу, дым в салон начал попадать прошлым летом. Подскажите пожалуйсто как устронить мои проблемы я работаю на этой тачке.мятые переднии крылья расколат бампер за сколько я её могу продать в Питере?
Во время эксплуатации на стенках вентиляции картера откладываються смолистые отложения, которые затруднют ее работу. Из-за этого картерные газы не могут сгореть в цилиндре, внутри двигателя растет давление из-за чего в свою очередь начинают протекать уплотнения. Поэтому имеет смысл периодически чистить систему вентиляции, например, перед заменой масла.
Инструмент:
Отвертка с плоским жалом.
Процес:
Снимаем крышку воздушного фильтра
И извлекаем фильтрующий элемент
из паза воздушного фильтра вынимаемфильтр вентиляции картера.
Из держателя на впускной трубе вынимаем трубку вентиляции картера.
. и отсоединяем ее от соединительного шланга.
и поднимаем корпус воздушного фильтра
сжав запорное кольцо, отсоединяем от корпуса трубку вентиляции картера
Теперь снимаем крышку блока цилиндров и тщательно моем ее и патрубок бензином.
Сборка производиться в обратном порядке.
здравствуйте.машину купил недавно,стал менять воздушный фильтр и увидел, что фильтр картера замаслен,довольно таки сильно. о чём это может говорить?можно ли его промыть и поставить обратно?
to Weather: Немного уточню. Бензин самый слабый из растворителей. Клапанную крышку лучше промывать керосином ( отмачивать ) или карбклинером.
to tihiy73: и фильтр поставить новый, желательно. А губка тоже в масле ?
Вот не большая информация.
1. Небольшое количество масла в фильтре/маслоулавливателе (поролоне), абсолютно нормально и допустимо, для того он там и положен.
2. Наличие и кол-во масла, определяется режимом эксплуатации ДВС (температура, обороты).
3. Попадает масло через систему вентиляции, для того она и создана, когда воздух, расширяясь, поступает в корпус возд. фильтра, прихватывая пары и взвесь масла, которая образуется под клапанной крышкой. Чем больше оборотов, тем больше взвеси и выше ее плотность, тем больше масла поступит в поролон.
4. Поролон продается вместе с воздушным фильтром и подлежит замене на ТО, как вариант, его нужно будет немного подрезать, но вкладываться он должен слегка враспор
to medvegka: Дело не в том, американец или европеец, а в самом двигателе.
От одного и того же двигателя все подойдет.
Подскажите пожалуйста как ослабить ремень генератора. Split Port
Если ослабить для снятия, то для этого нужен ключ-квадрат. Им отводится в сторону натяжной ролик и ремень снимается.
Нятяжной ролик автоматически натягивает ремень с требуемым усилием. Поэтому просто ослабить его невозможно.
скажите гнет ли клапана на2 литровом моторе зетек
to piterskiy: Гнет.
- Обо всем этом, и многом другом, можно узнать через поиск .
Форд фокус 1 двигатель split port 2.0 свистит.Что может быть.
Добрый вечер,а вы по подробнее можете описать,где именно свистит и на что похоже?
Наверное ремень генератора.
Так же воспользуйтесь системой "Поиск"
фокус 1 американец давиш в тапок а он нетянет двигатель zetek 2л
подскажите в чём причина
to serkot1977: А Вы название темы вообще читали?
Вот тут и тут много нужных тем. Выбирайте!
у меня форд фокус 1 2000г двиг сплит на ходу полетел ремень ГРМ просто заглохла машина притащили на тросу 4 км ехали не быстро до 40 км,ч. Ремень ролик прокладку клапоной крышки всё заменили двигатель норм работает. не успел отъехать от сервиса начала глохнуть, на холостых нормально работает включаеш драйв или любую передачу Глохнет.в сервисе говорят накрылась АКПП .КАК? ЕСли до этого коробка без нареканиЙ. ((((((((((((
Здравствуйте у меня форд фокус 2002 года американец не снять машину с паркинга не нажимается кнопка.с боку есть окошко там белая пластинка ее нажав отверткой снимается с паркинга и едит что это.
to Мищаня: Вам следует более внимательно читать название темы! Здесь обсуждается ТОЛЬКО вентиляция картера!
Пользуйтесь поиском и пишите в соответствующую тему. А еще лучше, читайте это .
to шинка: Здравствуйте.
Вам тоже настоятельно советую сделать то же самое, что и предыдущему автору.
Помогите найти ГБЦ на ФОРД Фокус американец 2.0 split port АКПП, разбило гидрокомпенсатор на 4 цилиндре на выпускном клапане когда вытаскивали остаток компенсатора поцарапали стенки, в сервисе сказали что надо менять ГБЦ. Найти ГбЦ не могу.
valerant80:Помогите найти ГБЦ на ФОРД Фокус американец 2.0 split port АКПП 8 клапанный, разбило гидрокомпенсатор на 4 цилиндре на выпускном клапане когда вытаскивали остаток компенсатора поцарапали стенки, в сервисе сказали что надо менять ГБЦ. Найти ГбЦ не могу.
подскажите кто знаетБ на форд фокус 1 американец 8 клапанный АКП, машина греется и уходить антифриз но течь не где нето и кроме этого масло чистая то есть не мешалась с антифризом. но замет одно когда она холодная и ее заважу от выхлопной труби выходить белый дым похож на пар а потом как нагреется машинва исчезает. помогите в чем проблема.
to Dasdain: Добрый день. Вы чуток ошиблись темой, по данному вопросу все ответы тут .
помогите не один сервис не знает. завожусь езжу все нормально ,если глушу потом не могу завестись 2 часа даже стартер не крутит как будто на передаче завожусь. что это стартер или мозги . акп 2.0 2000г
Читайте также: