Где находится салонный фильтр лексус is 250
Соседу захотелось выяснить, где находится салонный фильтр Lexus IS250 в машине. Было трудно, но нашел, на видео сразу становится понятно где расположен салонный фильтр Lexus IS250.
Комментарии к теме где находится салонный фильтр Lexus IS250
Добрый вечер! У меня dodge caravan 2000 года объем двигателя 2.4 узкие фары. На ходу заглох двигатель, одновременно загорелась ошибка давления масла. Масла нормальный уровень. Больше не заводится. Подскажите, что может являться проблемой по вашему мнению. Заранее спасибо Вам огромное.
За 5 лет на цересе я даже и не думал про фильтр,вскрыл и ОМГ что я увилел! такого г*на я не ожидал увидеть) спс за видос,всё сделал и теперь я доволен как дует печка)
Да . что это шёл или кастрол автопроизводителю выгодно чтобы машины быстрее сломалась вот и кастрол совместно с фольксваген думаю и мутят вместе масло кастрол . горит и нагара много
С такими Гидроупорами нужна дополнительная помпа на подачу антифриза в радиатор печки. Не верю что этот радиатор печки мылся,продувался воздухом на обоих ваночках грязь,даже если дальняя ваночка забита то при при промывке входная где входят патрубки была чистая, и блестела,а автор и там грязь выколупывает шмотьями. Либо этот радиатор не мылся внутри вообще,либо просто сняли его и вот смотрите. Считаю видео фейком. Причин холодной печки может быть много,перечислю все,что сам менял. Заменил крышку радиатора так как она даёт давление на 1.1 атмосферу если его нет печка будет прохладной,сделал полную ревизию помпы,заменил термостат.Далее слил антифриз и на дне ёмкости посмотрел осадок,после чего приступил к промывке радиатора печки,покупается два шланга,помпа газелевская и хомуты на все про все ушло 2т.р. Если кому интересно можете поискать как мыть.Я мыл с чайником,система простая и не сложная,найти чайник б не сложно и стул,собрать всю систему и подключить можно за час. Мыл свой радиатор часа 4 с добавлением лимонной кислоты по 3 пачки на раз и так по часу. Температуру доводил почти до кипения так как кислота лучше все отмывает. При промывке радиатора ВАЖНО снять торпеду и когда вы моете печку,нужно будет смотреть что бы температура на радиаторе везде была одинаковой,если если разная значит он забит.Такой способ как мыл я вымывает все и даже накипь цвета антифриза,есть запущенные случаи когда радиатор проще выкинуть и новый. Но в данном случае промывка дешевле выходит,если разовая не помогла,то можно ещё раз промыть радиатор или всю систему. ВАЖНО кто будет мыть не мойте агресивными жидкостями типо 'Крот' Тирет' эти средства для промывки труб,но никак не для радиатора.
Привет.
В прошлой записи писал свои мысли о различных фильтрах воздуха неоригинального производства для двигателя и мне показалось, что тема аналогов интересует достаточно многих.
В связи с этим решил, что неплохо было бы оставить свои мысли также и о салонных фильтрах на наш автомобиль + предотвратить самую частую ошибку, которую совершают новички при замене салонного фильтра, а именно ломают крепление заслонки воздуха, которая переводит режим рециркуляции воздуха в режим забора снаружи и обратно.
В прошлой записи сказал или в комментариях к ней говорил, что на этот раз салонный фильтр хочу поставить фирмы MANN-FILTER. Уж очень её нахваливали на разных форумах, что хорошо абсорбирует различные запахи с дороги, пыльцу, пыль и прочее. До этого стоял LAK 490.
Собственно, сама коробка с фильтром.
Открываем добротную коробку из плотного картона хорошего качества, а там вот такой фильтр, на мой взгляд неплохо исполненный.
Помимо этого в коробке имеется краткая инструкция по установке фильтрующего элемента на самые популярные модели четырёх перечисленных марок на обложке, в том числе на Lexus IS. Сделано и отпечатано весьма качественно.
Наш разворот. Правда о том, что нужно перевести всё в режим рециркуляции ни слова. :)
Переходим к делу.
Вытаскиваем всё из перчаточного ящика, аккуратно снимаем полочку, заглушку на задней стенке приподнимаем и тянем на себя. Видим такое.
Слева и справа нажимаем на защёлки, приподнимает патрон и вынимаем патрон с фильтрующим элементом.
Дальше вынимаем старый фильтрующий элемент, протираем всё от грязи и пыли, вставляем новый фильтрующий элемент соблюдая направление стрелки НА фильтрующем элементе ↓FLOW — поток воздуха идёт сверху вниз. На самом фильтрующем патроне также нарисован символ ↑UP. Стрелка должна указывать, разумеется, снизу вверх.
Собираем всё обратно, без применения силы, не торопясь. Готово.
Дополнительно хотелось бы добавить моё мнение о новом фильтре по сравнению с MAHLE LAK490. Технически Мале всё-таки выглядит более качественным. По бокам у него поролон для уплотнения, да и с перпендикулярных сторон бумага плотнее прилегает к пластиковому патрону, правда Мале ну очень быстро выдыхается и перестаёт блокировать уличные запахи, словно он без активированного угля. Посмотрим как в этом плане поведёт себя MANN-FILTER.
И, вот, ещё скопирую сюда мой комментарий касаемо других салонных фильтров-аналогов, из прошлой записи:
По салонным фильтрам скажу так.
Брать нужно угольный, чтобы говно из под КАМАЗов не нюхать, чтобы бактерии на кондиционере не размножались, плюс у него фильтрующие свойства выше; соответственно под второе поколение код салонного фильтра будет 87139-50060.
Что у нас есть по годным заменителям, на которые я сразу бы обратил внимание?
Fram CFA10322 — в целом хорошее качество.
Shibato S04.214.3 или S04.222.4 — несмотря на попсовое название и нераспространённость, фильтры достаточно хорошего качества.
MANN-filter CUK1919 — люди хвалят. Отмечают, что запахи забирает очень хорошо.
MANN-filter FP1919 — антибактериальный, для перфекционистов.
Knecht (Mahle Filter) LAK490 — вроде бы и сделано на твёрдую 4, даже поролоновые уплотнители есть, однако запахи практически не забирает, выдыхается очень быстро, буквально сразу, потому и решил сменить.
Hengst E2945LC — вроде как должен быть неплохой фильтр.
Vic AC-108EX — в целом компания делает хорошие фильтры, но не пробовал этот фильтр.
Sakura CAC-1114 — использовал как купил автомобиль, и фильтр не оставил никаких впечатлений. Что есть уголь, что нет… Попробовал оба.
На той неделе у соседа появилось желание узнать, где находится салонный фильтр Лексус IS250 в автомобиле. Не сложно было найти, благодаря видео четко видно где расположен салонный фильтр Лексус IS250.
Комментарии и уточнения где находится салонный фильтр Lexus IS250
Здравствуйте! Загорелся чек engine, может быть из за фильтра? Датчики менял, чистили дросельную заслонку, делали диагностику у друга, вроде как смесь переобогощенная. Что делать подскажите пожалуйста! Skoda tour 1.6
У меня в моем 'Цуцыке' тоже угольный. Различие в том что он меньше запахов пропускает. Автотранспорт у нас старый, чадит жестко. Вот представь, встал ты в пробку сбоку от дизельного Камаза годов эдак начала 90. Да у него из трубы просто сажа вылетает. Все это на капот и в салон. Угольный фильтр от этого спасает.
Здравствуйте! стучит в двигателе стук похож на цепной но появляется на повышении оборотов цепь в норме зазоры на клапанах тоже. перед этим были проблемы с давлением масла (забило масло приёмник обломками башмака и успокоителя) в чём может быть проблема.
А что ж ты . не говори что трапецию дворников надо снимать что бы подлезть к остальным болтами под капотом,кто рыхлый там 4,5 шт умник
Давно хотел спросить насчет переключения в спорт в пробке: У меня А5 спортбэк 2.0тфси 2019 модельного года, и в пробке коробка даже в драйве на вторую и выше переключается очень адекватно, нет описываемого вами эффекта 'постоянного перебора передач'. То есть я и в ручном режиме так же бы переключал примерно. Плюс еще один момент - при включении спортрежима холостые поднимаются до 1000 оборотов вместо 800 на драйве, стоять в пробке на повышенных холостых вряд-ли полезно :) Предположу, что эти нюансы появились как раз после смены поколения на последнее, и теперь совет неактуален для этой коробки?
Хорошая тема. Если будет видео с подробным анализом, то будет супер полезно. Спасибо, Иванович, за тему.
Очень полезное видео, у меня посвистывает на морозах, особенно ниже 25 градусов. один раз даже сам не захотел крутиться, пока не снял фильтр свлона и рукой не крутанул крыльчатку. Потом заработал. Но это было после сильной оттепели, а ночью ударил опять таки сильный мороз, возможно конденсат примерз. Спасибо за видео, у Вас мотор отопителя как у меня и с точки зрения конструктива это очень радует. А то боялся разбирать, думал все намного сложнее. Хотел уже китайский дубликат, а он собака оказался немного другой (фишка, посадочный размер) и из китайских в Казахстане все такие, уж думал мне грозит покупка оригинала за 20 тыс. р., а тут вон как все не сложно в ремонте. За видео благодарен! Балансировка не нарушилась?
Драсьте драсьте.
И опять маленький пост, но уж он то точно будет полезным после прочтения мной кучи постов на форумах.
Печка у меня дует только на стекло =( Решил все-таки попробовать заменить салонный фильтр, хотя на исправление ситуации так и не надеялся. Опыт со временем самостоятельного ремонта и тюнинга авто у меня накопился, хотя для каждой машины свой подход. Но я научился основной вещи — не уверен, как делать — почитай сначала, а потом лезь.
В этом высказывании я убедился, когда регулировал холостой ход на ТЕЗЗЕ. Я подумал — ну че уж там, машины японские, на селике я регулировал ХХ движением датчика вручную — ну и здесь отрегулирую. И с каменным иплом покрутил ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Короче, выставляется правильно он либо с мультиметром, либо со сканером. Но проще купить новый дроссель и поставить его ) Как то так.
А уж закрепил правило *Семь раз отмерь* опять же на теззе, но когда купил новую голову на 3S-GE, поставил ее, протянул. Ну и перед накидыванием ремня ГРМ крутанул коленвал пару раз, когда пытался открутить его шкив. =) Ну не мудак ли? Прааавильно, мудак! Похерил клапана) Ну ниче, все приходит с опытом.
Итак, если вы нормальный человек, то чаще всего вы используете режим забора воздуха в машине с улицы — и машина меньше потеет, и воздух в салоне не спертый. И если вы нормальный человек, то при открывании бардачка на IS250 и сняв заглушку, вы увидите салонный фильтр, закрытый шторкой:
Вот поднимать ее рукой совершенно не нужно, так как вы сломаете место крепления заслонки к сервоприводу. Это недорого, но геморно в замене. Поэтому чтобы заслоночка поднялась, переключите кнопкой режим забора воздуха из салона — шторка сама поднимется.
Как ни странно, но с этими граблями сталкивается каждый второй пользователь IS. Этот вывод я сделал на основании прочтенных постов на различных форумах, в том числе и драйве.
Ну а дальше все просто — вытаскиваем, вставляем — чистота!
Я выбрал угольный фильтр SAKURA за 500 рублей. Все таки то, чем мы дышим, очень важно, особенно в столице. Если у вас есть время — почитайте. Не то, чтобы познавательно сильно, но интересно:
Немного об истории салонных фильтров и испытания угольный vs обычный
Ну вот как то так. Надеюсь, кому-то пригодится, а я готовлюсь к разбору бардачка и музыки на выходных, чтобы понять причину, почему сервопривод отказывается переключать направления воздуха в салоне!
Немного красивых линий вам в ленту:
П.с. Если кто дочитал до конца — у меня очень интересный вопрос (для меня по крайней мере). Почему двигатели на IS так шелестят на холостом? Такое ощущение, что клапана не притерты. В чем их технологическая особенность? также при небольшом наборе скорости в полной тишине слышится стучащий звук, как будто реально клапана не притерты, особенно на непрогретой тачке. Сколько я машин не пересмотрел во время поиска моего лексуса, все вот такие по звуку. Мож есть ссылочки интересные по изучению мат части? буду очень признателен.
Точно кому-то понадобится, другу нужно было понять, где находится фильтр салона Lexus IS250 в автомобиле. Наконец нашел, в этом видео-ролике отчетливо видно где расположен фильтр салона Lexus IS250.
Комментарии к теме где находится фильтр салона Lexus IS250
Зачем весь этот гемор когда можно сделать паровую мойку и в сто раз дешевле получить тот же результат и так же без риска для авто
Рыжий похудел! Красавчик! Затмил брюнета! Но как нес . пол часа про лифт сиденья, так и продолжаешь. Рости, рости пора, чувак! И че ты смешного такого смотриш? Поделишся?
Что хреново стало с видео. Раньше лучше было намного. Сейчас 3 с минусом. Давай как то развивайся дальше
Затяжка гайки производится не на земле а в мастерской при снятом редукторе, усилие затяжки 25 кг на кв.см, а не на глаз трещёткой. Ухандокал Редуктор. замена сальника проводится после полной регулировки редуктора,но ни как 3 раза в неделю. 19500руб. новый хорошего качества редуктор, а Вы так безобразно относитесь к таким вещам.
Мы не чего не делали просто сам себе так стал. Заводка оброт холостого хода все в норме. Сам себе зажигание может портиться
Так все четко рассказываешь.И главное есть реально доступные обычным людям тачки!)Каждый выпуск пытаюсь смотреть.Респект от татуированного бородача!)Больше подписчиков и новых татух мужик!
маятник обычный, но руль крутиться очень легко, щас еще зима будет и можно будет вообще одной рукой крутить когда паркуюсь
обзор хороший, мне понравился. И да, чего с правым дворником было на момент съемок? не полностью влагу убирает с стекла, этот момент как-то смутил! по времени видео 4:23
Анатолий, где этот СТО где ремонтировали рулевую рейку? У меня порвалась пыльник на рулевой и есть какой та стук. Дело к ремонту. Хочется качественный ремонт. Мне подсказали что в СТО 'Город мастеров' занимаются. Как бы мне ближе из Каскелена.
МНЕ РЕМОНТ 5 ЦИЛИНДРА А ТОЧНЕЕ КАПИТАЛКА ВСЕГО ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЛО 80 ТЫЩ. КАКИЕ 150-200 ОН ГОВОРИТ Я НЕ ПОНИМАЮ. КОНТРАКТНЫЙ ДВИЖОК 80-120 ТЫЩ. ОН НЕ С ЭТОЙ ПЛАНЕТЫ) АХАХАХАХАХА
Какие ламы H7 можно поставить в линз Фары ближнего света на Ниссан Теана J31? При покупке авто стоял колхоз ксенон, я его убрал и поставил светодиоды, не светят Фары совсем, туманки в 100 раз лучше светят. Хотелось бы поставить галоген
Читайте также: