Где находится реле зарядки на газ 31105 с 406 двигателем
Машина декабрь 2007 года. Двигатель крайслер мозги Моторола. Проблема в мерцании фар и всех приборов. ВСЕ темы (похожие на эту я читал). ВСЕ контакты в норме и везде. Вопрос в следующем: Каким образом осуществляется регулирование напряжения в бортовой сети при ОТСУТСТВИИ датчика температуры акб. Если он есть, то понятно как. А вот если его НЕТ. В книге есть 2 электрические схемы. На одной его нету, и из нее НЕ понятно, как осуществляется регулирование напряжения. А в другой он есть и там всё понятно. ПОМОГИИИИТЕЕЕЕ. Мучаюсь уже 5 месяцев с этой проблемой. И вот ещё что. Что является источником ОПОРНОГО напряжения для реле регулятора (который стоит в мозгах) как раз при отсутствии датчика температуры АКБ.
XiTReЦ, У меня тоже мерцали кто то из ребят на форуме подсказал убавить яркость подсветки приборов. попробывал и не мерцает. Не знаю как это связано но реально помогло. А так думаю что проблема может быть в РР то что стоит на ланжероне в р-не абсорбера
__________________
ГАЗ 3102 2007 г.в. Крайслер Моторолла (погибла в ДТП).
ГАЗ 31029 1997 г.в. 15 Шаровая с ГУР 5ст КПП, 402 АИ 92 К151С Холл
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052
Да. Это не причем. Я уже пробовал. Проблема заключается в том, чтобы понять. как происходит регулирование напряжения. Ведь датчика АКБ нету. есть вероятность, что оно регулируется от датчика температуры наружного воздуха. но НЕТ. я только что его на работающем моторе отключил. эффекта "0". И причем температуру за бортом климат как показывал так и показывает. СТРАННО. Заглушил, запустил (думал может показания запомнил в пзу или ещё куда-то), эффекта "0". Вопрос. нахрена там этот датчик, если он ни на что не влияет. и как тогда и чем измеряется температура за бортом.
И что толку. Там нет НИЧЕГО, чтобы могло бы мне помочь. Я ж написал выше, что все уже перечитал. А выносное РР на мотороле делать НЕ буду. Это колхоз. Тем более, что мозги этого не поймут!
датчиком установленным перед радиатором.Это для ЭБУ.
датчик в левом зеркале зад. вида.
Как сказал один знакомый- ох. но оно происходит. Вообщем как и в других авто, но с учетом температуры АКБ- чем теплее АКБ тем меньше зарядное напряжение,и наоборот.Нет датчик, поставь вместо него резистор 5-6 килоом.
Таже история, разобрал генератор и увидел что одно кольцо под щеткой стерто почти на нет, думаю из-за него.
датчиком установленным перед радиатором.Это для ЭБУ.
датчик в левом зеркале зад. вида.
Как сказал один знакомый- ох. но оно происходит. Вообщем как и в других авто, но с учетом температуры АКБ- чем теплее АКБ тем меньше зарядное напряжение,и наоборот.Нет датчик, поставь вместо него резистор 5-6 килоом.
Таже история, разобрал генератор и увидел что одно кольцо под щеткой стерто почти на нет, думаю из-за него.
было все тоже самое было,крыса 105 моторолла, перезаряд был до 15в,мерцание и все такое,открываешь капот становишься лицом к движку правый дальний угол висят два стыка проводов(колодки)один черный другой штук 5 проводов соединяет,отключаешь аккум берешь очиститель для карбюраторов разъединяешь эти две колодки и чистишь их ,несколько раз по вставляй повытаскивай,и все наладится и так раз в 2 месяца и заряд будет 13.8 - 14.0
Так как проблема с мерцанием часто всплывает на форуме, то закрепил эту тему в важных, надеюсь многим поможет.
Скачки напряжения (Крайслер, ЭБУ Моторолла) - решение проблемы .
Всем замученным этим недугом посвящается.
__________________________________________________ _
Суть проблемы известна многим Крайслероводам с ЭБУ Моторола:
- Плавающее напряжение, особенно под нагрузкой
- скачки в ботовой сети на +/- 3-4 вольта,
- мерцание фар
- мерцание приборной панели
- неровный гул печки в такт мерцанию
- неровные обороты ДВС в такт мерцанию
предложения звучали тут разные:
- кто-то предлагал сделать подсветку панели потемнее )))
- кто-то колхозил отдельный регулятор
- кто-то чистил колодки на ЭБУ
все вышеперечисленное помогало с разной степенью надежности.
Собственно и меня эта беда не миновала. Мучился я довольно долго, года 3, вплоть до прошлой субботы. Короче я наведался к автоэлектрику одному (респект ему) с целью поиска причин обрыва в цепи ДПРВ (тоже замучил сабака).. и как-бы заодно попросил посмотреть в чем же причина скачков напряжения.
Дальше все было настолько просто что даже не верится:
Электрик снял замеры напряжения на + контакте АКБ - показало 14 в.
Долее снял замеры на силовом контакте генератора - показало 16 В.
Клему АКБ и и силовой контакт соединяет. все один весьма толстый провод. Сняли замеры повторно.. в начале провода 16 в конце на клеме АКБ 14.. в проводе терялось 2 в.
Как говорил один мой знакомый электрик: "Чудес не бывает - бывают плохие контакты" )))) - и точно - внимательный осмотр показал что наконечник провода, что подсоединяется болтом к свинцовому зажиму на АКБ, существенно окислился.
Долее следовала очистка болта и контакта, обработка специальным очистителем контактов Mannol "Contact Cleaner", После сборки замеры показали 14 в в начале провода и 14 на клеме АКБ.
Также были обработаны очистителем контакты и все колодки и разъемы, включая на ЭБУ (что возможно также важно поскольку в некоторых постах люди писали что именно эта процедура им помогла).
Собственно и все.
Далее эксплуатация машины показала что прежних постоянных скачков от 12,5 до 16 в не осталось, максимальные колебания в покое составили +/- 0,1 Вольта, что считай очень даже не дурно.
Ушло мерцание фар, мерцание панели, плавающие обороты, все стало работать ровно и без нареканий. Причиной скачков видимо являлось то обстоятельство что генератору приходилось постоянно "догонять" вольтаж АКБ до 14 в, компенсируя потерю в 2 в в проводе поднятием подаваемого напряжения до 16. все оказалось банально и просто.
Небольшие скачки только остались когда подключаешь новую нагрузку - например включаешь фары - система дает 3-5 импульсов с повышение на 1-1,5 вольта а потом выравнивает напряжение к 14 в. и успокаивается.
ЭБУ (видимо в зависимости от заряда АКБ) устанавливает напряжение 13,9-14,1 В либо 14,2-14,4 в. Подключение нагрузки кратковременно всколыхивает напряжение и потом оно снова возвращается в данные диапазоны. Повышение оборотов перестало существенно влиять на вольтаж
Уже как 3й день катаюсь довольный как слон. ) осталось только победить ДПРВ )
_____________________________________________
Пост создал отдельной темой - поскольку общая тема про плавающий вольтаж отчего-то закрыта.
В общем начал ставить музыку, не понравилось напряжение.
На холодную бортовик показывал 13,5В, по мере прогрева опускалось до 13,3 без фар.
Скрутил генератор с отцовского соболя на работе ^^, стало получше.,
Ездил довольный и тут по дороге на дачу внезапно умирает тахометор) напруга была 11в, срочно выключаю свет и музыку. Машинка кое как довезла меня до сервиса с напругой 7в и заглохла в воротах! — Люблю свою машину
Электрика естественно у них не оказалось, полез смотреть сам. Отвалился провод + от генератора, просто клема в труху, рядом стояла разбитая 99, от неё был отгрызан проводок с клемой)) зачистил, скрутил изолентой и поехал) Люблю свою машину 2
Так и ездил месяца два с напряжением около 13,0. Один раз правда выбило предохранитель 90А стоя на светофоре…
Ну я на проволочке доехал купил новый блок предохранителей подкапотный — Люблю свою машину 3
Утро. Подхожу к машине, брелком щёлк, она ноль эмоций, ключом открыл, акб в нулище, а я в универ опаздываю… Поймал бомбилу, прикурился, поехал, зарядка 12 и падает, около универа вообще 11 показывала. Из универа сразу поехал и купил генератор Прамо на 120А и провод КГ-16 с двумя клемами, обпаял клемы, прикрутил и вот оно чудо, по бортовому на холодную 13,7 (на клемах ~14,0) и даже с давящей музыкой, дальним и печкой напряжение не проседает ниже 13,0В.
Кстати у кого маленькое напряжение советую в первую очередь поменять блок предохранителей под капотом, у меня сразу на 0,2 выросло.
И обязательно продублируйте + от генератора к этому блоку. (У меня в сумме сечение получилось около 25мм, а вообще смело берите КГ-35, там ровно 2 метра надо)
В планах:
1) 3х уровневый выносной регулятор напряжения (у нас он очень сильно греется от радиатора и по этому напруга падает) сделано. Замер от болта гены 14,88. Кинул кг 50 до акб доходит 14,78
2) новый минус прямо с болта крепления генератора сделано
В зависимости от года выпуска возможно различное исполнение блоков и назначение их элементов.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Вариант 1
Он находится в салоне, над бардачком и состоит из двух частей. Для доступа надо сдвинуть защитную полосу.
Фото – схема
Описание
Левый блок
| 1 | 25А Электродвигатель отопителя (климатической установки) |
| 2 | 15А Дальний свет правой фары |
| 3 | 15А Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар |
| 4 | 10А Ближний свет правой фары |
| 5 | 10А Ближний свет левой фары |
| 6 | 10А Задний противотуманный огонь |
| 7 | 20А 2008 Радиооборудование 2005 Приборы системы впрыска |
| 8 | 20А Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы |
| 9 | 15А 2008 (Евро-3): Система управления двигателем 2008 (Евро-2): Топливный электронасос, датчик кислорода 2005 : Обогрев зеркал, обмотка реле электро вентилятора |
| 10 | 10А 2008 ( Евро-3): Топливный электронасос 2008 (Евро-2): Система управления двигателем 2005: Радиооборудование |
| 11 | 5А 2008 (Евро-3): Блок управления двигателем 2008 (Евро-2): Указатели поворота, реле и сигнализаторы указателей поворота 2005: Электроприводы наружных зеркал, блок экономайзера принудительного холостого хода (ЗМЗ-402), датчик кислорода (3M3-40621) |
| 12 | 15А Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона |
| 13 | 10А 2008 (Евро-3): Указатели поворота, реле и сигнализаторы указателей поворота 2008 (Евро-2): Блок управления двигателем, катушки зажигания 2005: Стеклоочиститель, реле фара омывателя |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
| 1 | 25А Противотуманные фары |
| 2 | 15А Блок управления отопителем (климатической установкой), реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла (1 режим), дополнительный отопитель |
| 3 | 15А Датчик спидометра, приборы, сигнализаторы, свет заднего хода, реле электро вентилятора |
| 4 | 10А Сигналы торможения |
| 5 | 10А Аварийная сигнализация |
| 6 | 10А Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней |
| 7 | 20А Обогрев заднего стекла (2 режим), плафоны салона, задней двери, фара поворотная (мед. автомобиль) |
| 8 | 20А Стекло подъёмники |
| 9 | 15А 2008: Стеклоочиститель, реле фара омывателя 2005: Катушки зажигания |
| 10 | 10А Анти блокировочная система тормозов ABS |
| 11 | 5A 2008: Электропривод и обогрев наружных зеркал 2005: Указатели поворота, реле и сигнализаторы указателей поворота |
| 12 | 15A Блокировка замков |
| 13 | 10A Правые габаритные огни, электро корректор фар, освещение: багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя, переключателей, фонари медицинского знака, такси |
Вариант 2
Расположен в салоне под панелью приборов, со стороны водителя за защитной крышкой.
Схема
Обозначение
Верхний блок
| 1 | 25А Электродвигатель отопителя (климатической установки) |
| 2 | 15А Дальний свет правой фары |
| 3 | 15А Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар |
| 4 | 10А Ближний свет правой фары |
| 5 | 10А Ближний свет левой фары, сигнализатор ближнего света фар |
| 6 | 10А Задний противотуманный огонь |
| 7 | 20А Радиооборудование |
| 8 | 20А Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы, комбинация приборов, часы |
| 9 | 15А Евро-3 Система управления двигателем, диагностический разъем Евро-2: Топливный электронасос, датчик кислорода (ЗМЗ-40621) |
| 10 | 10А Евро-3: Топливный электронасос Евро-2: Система управления двигателем, диагностический разъем |
| 11 | 5А Евро-3: Блок управления двигателем Евро-2: Указатели поворота, реле и сигнализаторы указателей поворота |
| 12 | 15А Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона |
| 13 | 10А Блок управления двигателем, катушки зажигания (ЗМЗ-40621) |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
| 1 | 25А Противотуманные фары |
| 2 | 15А Блок управления отопителем (климатической установкой), кран отопителя, передний плафон, датчик температуры салона, обмотка реле противотуманных фар, + (ЗМЗ-40525, Chrysler 2.4L-DOHC (Евро-3): датчик спидометра, свет заднего хода, комбинация приборов) |
| 3 | 15А Евро-3: Аварийная сигнализация Евро-2: Датчик спидометра, свет заднего хода, комбинация приборов |
| 4 | 10А Сигналы торможения |
| 5 | 10А Евро-3: Указатели поворота, реле и сигнализаторы указателей поворота Евро-2: Аварийная сигнализация |
| 6 | 10А Левые габаритные огни, сигнализатор габаритных огней |
| 7 | 20А Обогрев заднего стекла и обогрев наружных зеркал |
| 8 | 20А Стеклоподъёмники |
| 9 | 15А Стеклоочиститель и омыватель |
| 10 | 10А Анти блокировочная система тормозов ABS |
| 11 | 5А Электропривод наружных зеркал |
| 12 | 15А Блокировка замков |
| 13 | 10А Правые габаритные огни, электро корректор фар, реле фара омывателя, освещение багажника, подсветка номерного знака, подсветка приборов, подсветка прикуривателя, подсветка переключателей, подсветка фонарей медицинского знака, такси |
Блок реле
Крепится около левой стоки, под панелью со стороны водителя, за обшивкой.
Схема с расшифровкой
- Реле контрольных ламп
- Реле стартера
- Реле противотуманных фар
- Реле сигналов
- Реле обогрева заднего стекла
- Реле дальнего света фар
- Реле ближнего света фар
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле стеклоочистителя
- Реле вентилятора охлаждения двигателя
Отдельно, вне блока, на самом переключателе поворотов, находится реле указателей поворотов.
Блоки под капотом
Под капотом находятся некоторые дополнительные элементы предохранителей и реле Газ 31105 крайслер.
Блок предохранителей
Крепится на левом брызговике и состоит из плавких вставок, закрыт защитной крышкой.
Схема
Назначение
- 60 А защищает цепь анти блокировочной системы тормозов (АБС);
- 60 А практически все цепи питания потребителей автомобиля, кроме стартерной и защищаемых остальными предохранителями блока;
- 40 А цепи питания освещения и световой сигнализации автомобиля;
- 90 А цепи аккумуляторной батареи, генератора, электро омывателя фар (при его наличии) и цепь питания электро вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя.
На автомобилях, не оборудованных АБС тормозов и выпущенных до июля 2006 года, предохранитель №1 не использовался.
Блок реле
Располагается рядом с блоком предохранителей.
Тут могут находится следующие реле:
- реле электро вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя,
- реле системы впрыска топлива,
- реле электро вентилятора кондиционера,
- реле муфты компрессора кондиционера расположены на левом брызговике моторного отсека и закреплены на кронштейне крепления бачка системы гидроусилителя рулевого управления.
Отдельно, на кронштейне крепления бачка системы охлаждения, располагаются реле системы управления двигателем и реле бензонасоса.
Блок предохранителей
Основной блок предохранителей находится в салоне, над бардачком и состоит из двух частей. Для доступа к ним надо сдвинуть защитную полосу.
Фото – схема
Описание
Левый блок
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
Правый блок
Блок реле
В салоне, под панелью, возле левой ноги водителя, на стенку крепится блок реле. В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное расположение элементов.
Тут могу находится:
- реле обогрева заднего стекла
- реле дальнего света фар
- реле ближнего света фар
- реле стеклоочистителя
- реле электродвигателя отопителя
- реле звуковых сигналов
- реле противотуманных фар
- реле указателей поворотов.
Дополнительный блок
Под капотом газ 3110 на левом брызговике установлен дополнительный блок из двух плавких предохранителей:
- предохранитель на 30А защищает цепь электровентилятора охлаждения двигателя;
- предохранитель на 60А защищает все цепи, кроме цепи стартера.
Для доступа надо снять крышку блока.
А рядом с ним находятся некоторые реле, например зажигания и электро вентилятора.
Электросхема Газ 3110
Больше информации про электрооборудование ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402 можете узнать в данной электросхеме, а описание к ней тут.
Рассмотрены автомобили Газ 31105 с двигателями Chrysler плюс рестайлинг.
блок предохранителей в салоне.
В автомобилях выпускавшихся до мая 2007 года блок предохранителей находится над вещевым ящиком за пластиковой крышкой. Для доступа к предохранителям необходимо сдвинуть вправо накладку с надписью "Волга", затем вставить палец в открывшееся отверстие и потянув крышку на себя снять ее.
схема расположения предохранителей в блоке салона (до мая 2007 года)
Предохранители левого блока
Электродвигатель отопителя (климатическом установки)
Дальний свет правой фары
Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
ближний свет правой фары
Ближний свет левой фары
Задний противотуманный свет
Прикуриватель, звуковые сигналы, реле звуковых сигналов
Топливный насос, датчик концентрации кислорода в отработавших газах
Система управления двигателем
Указатели поворота, реле указателей поворота, контрольные лампы указателей поворота
Подкапотный фонарь, плафоны освещения вещевого ящика и салона
Блок управления двигателем
Предохранители правого блока
Блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла (1 режим)
Свет заднего хода, датчик скорости, комбинация приборов, реле электродвигателя системы охлаждения
Левые габаритные огни, контрольная лампа включения габаритных огней, реле противотуманных фар
Обогрев заднего стекла (2 режим) и зеркал
Антиблокировочная система тормозов (АБС)
Электроприводы и обогрев наружных зеркал
Электроприводы блокировки замков
Правые габаритные огни реле омывателя фар, плафон освещения багажника, фонари освещения номерного знака, лампы подсветки приборов, прикуривателя, переключателей. Электрокорректор света фар
В автомобилях Газ 31105 (крайслер) выпускавшихся после мая 2007 года блок предохранителей расположен под панелью приборов за крышкой.
для доступа к предохранителям снимите декоративную крышку.
схема расположения предохранителей в блоке.
Предохранители верхнего блока
Электродвигатель отопителя (климатической установки)
Дальний свет правой фары
Дальний сеет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
Ближний свет правой фары
Ближний свет левой фары, контрольная лампа включения ближнего света фар
Задний противотуманных свет
Прикуриватель, звуковые сигналы, реле звуковых сигналов, комбинация приборов часы
Система, управления двигателем, разъем диагностики
Указатели поворота, реле указателей поворота, контрольные лампы указателей поворота
Подкапотный фонарь, плафоны освещения вещевого ящика и салона
Блок управления двигателем
Предохранители нижнего блока
Блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, кран отопителя, центральный переключатель света, передний плафон, датчик температуры воздуха в салоне, реле противотуманных фар
Свет заднего хода, датчик скорости, комбинация приборов
Левые габаритные огни, контрольная пампа включения габаритных огней
Обогрев заднего стекла и зеркал
Антиблокировочная система тормозов (АБС)
Электроприводы наружных зеркал
Электроприводы блокировки замков
Правые габаритные огни, плафон освещения багажника, фонари освещения номерного знака, пампы подсветки приборов, прикуривателя переключателей Электрокорректор света фар
Блок реле в салоне Газ 31105 (крайслер).
расположен слева за облицовкой.
- реле включения стартера;
- реле включения противотуманных фар;
- реле включения заднего противотуманного света;
- реле-прерыватель стеклоочистителя;
- реле включения ближнего света фар;
- реле включения дальнего света фар;
- реле включения звуковых сигналов;
- реле включения электрообогрева стекла окна задка
Реле указателей поворотов.
расположено на переключателе поворотов.
Блок предохранителей в моторном отсеке Газ 31105 (крайслер).
где находится — на левом брызговике под капотом.
схема расположения предохранителей в блоке.
№1 на 60 А защищает цепь антиблокировочной системы тормозов (АБС);
№2 на 60 А — практически все цепи питания потребителей автомобиля, кроме стартерной и защищаемых остальными предохранителями блока; предохранитель
№3 на 40 А — цепи питания освещения и световой сигнализации автомобиля;
№4 на 90 А — цепи аккумуляторной батареи, генератора, электроомывателя фар (при его наличии) и цепь питания электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя.
На автомобилях, не оборудованных антиблокировочной системой тормозов и выпущенных до июля 2006 года, предохранитель №1 не использовался.
Реле бензонасоса и главное реле системы управления двигателем.
расположены под капотом на кронштейне крепления бачка системы охлаждения.
Читайте также: