МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Где находится реле бензонасоса камри 10

Обновлено: 09.01.2025


Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Toyota Camry (XV10) (1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996).

Toyota Camry (XV10) (1991-1996)

Проверка и замена предохранителей

Предохранители срабатывают до того, как будет поврежден весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. В этом случае проверьте и при необходимости замените предохранители.

Уведомление

  • Никогда не используйте предохранитель с большей силой тока, чем указано, и не используйте какие-либо другие предметы вместо предохранителя, даже в качестве временной меры. Это может вызвать серьезные повреждения или даже пожар.
  • Всегда используйте оригинальные предохранители Toyota или аналогичные.
  • Не модифицируйте предохранители или блоки предохранителей.
  • Если замененный предохранитель снова перегорит, обратитесь к авторизованному дилеру или в ремонтную мастерскую Toyota или к другому квалифицированному и оборудованному специалисту для осмотра.

Пассажирское отделение

Левый руль

Пассажирский салон (LHD)

  1. Блок предохранителей (левая ударная панель)
  2. Интеграционное реле
  3. За счетчиком комбинации
  4. Усилитель кондиционера (автоматический кондиционер)
  5. За перчаточным ящиком
  6. ЭБУ круиз-контроля
  7. ЭБУ АБС
  8. Комфортное реле дверного замка
  9. Усилитель кондиционера (ручной кондиционер)
  10. ЭБУ охлаждающего вентилятора
  11. Блок предохранителей (правая ударная панель)
  12. ЭБУ двигателя и ECT (A / T) / ECU двигателя (M / T)
  13. Реле дневных ходовых огней
  14. Блок предохранителей
Правый руль

Пассажирский салон (RHD)

  1. ЭБУ системы защиты от кражи и дверного замка
  2. Блок предохранителей (правая ударная панель)
  3. ЭБУ круиз-контроля
  4. Усилитель кондиционера (ручной кондиционер)
  5. За перчаточным ящиком
  6. Усилитель кондиционера (автоматический кондиционер)
  7. За счетчиком комбинации
  8. Блок предохранителей
  9. ЭБУ АБС
  10. Интеграционное реле
  11. Блок предохранителей
  12. ЭБУ охлаждающего вентилятора
  13. ЭБУ двигателя и ECT (A / T) / ECU двигателя (M / T)

Схема блока предохранителей в салоне

Панель предохранителей расположена за лотком для монет на стороне водителя приборной панели.


Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Toyota Camry (XV40) (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011).

Toyota Camry (XV40) (2007-2011)

Проверка и замена предохранителей

Предохранители срабатывают до того, как будет поврежден весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. В этом случае проверьте и при необходимости замените предохранители.

Уведомление

  • Никогда не используйте предохранитель с большей силой тока, чем указано, и не используйте какие-либо другие предметы вместо предохранителя, даже в качестве временной меры. Это может вызвать серьезные повреждения или даже пожар.
  • Всегда используйте оригинальные предохранители Toyota или аналогичные.
  • Не модифицируйте предохранители или блоки предохранителей.
  • Если замененный предохранитель снова перегорит, обратитесь к авторизованному дилеру или в ремонтную мастерскую Toyota или к другому квалифицированному и оборудованному специалисту для осмотра.

Пассажирское отделение

Пассажирское отделение

  1. Блок предохранителей
  2. Главный ЭБУ кузова
  3. Указатель поворота
  4. Блок разветвительный №3
  5. Ящик для идентификационного кода (с интеллектуальной системой)
    ЭБУ электронного ключа (без интеллектуальной системы)
  6. Соединительный разъем (CAN)
  7. Блок разветвительный №4
  8. Усилитель кондиционера
  9. Сертификация ЭБУ
  10. ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах
  11. Центр сборки датчика подушки безопасности
  12. Стерео компонентный усилитель
  13. ЭБУ блокировки переключения передач
  14. Усилитель транспондерного ключа
  15. ЭБУ блокировки рулевого управления

Схема блока предохранителей в салоне

Блок предохранителей расположен под приборной панелью со стороны водителя. Снимите крышку.


В цепи управления топливным насосом установлены два реле – главное реле EFI и реле обрыва цепи.


1. Снимите главное реле EFI, включите зажигание и проверьте, что напряжение аккумулятора поступает к контактам разъема реле.


2. Если напряжение аккумулятора присутствует на контактах разъема главного реле, установите реле и проверьте напряжение аккумулятора, подаваемого к реле обрыва цепи.

3. Если напряжение подается к контактам разъема, проверьте реле.

Модели 1992 и 1993 года

Главные реле EFI

1. Используя омметр, проверьте, что сопротивление между контактами 1 и 3 минимально, а между контактами 2 и 4 равно бесконечности.


2. Используя дополнительные провода, подсоедините контакты 1 и 3 к аккумулятору. При этом сопротивление между контактами 2 и 4 должно быть равно 0.

Реле обрыва цепи (четырехцилиндровые двигатели)


1. Используя омметр, проверьте, что сопротивление между контактами STA и E1 и контактами +В и FC равно 0, а сопротивление между контактами +В и FP равно бесконечности.


2. Используя дополнительные провода, подсоедините аккумулятор к контактам SPA и Е1. При этом сопротивление между контактами +В и FP должно быть равно 0.

Реле обрыва цепи шестицилиндровых двигателей


1. Используя омметр, проверьте сопротивление реле обрыва цепи между контактами ST и E1 и контактами ID и IC, которое должно быть равно 0. Сопротивление между контактами В и FR должно быть равно бесконечности.


2. Используя дополнительные провода, подсоедините аккумулятор к контактам реле обрыва цепи ST и Е1. При этом сопротивление между контактами +В и FP должно быть равно 0.

Модели 1994 и 1995 года

Главное реле (Nippodenso)


1. Используя омметр, проверьте, что сопротивление между контактами 1 и 2 равно 0, а между контактами 3 и 5 равно бесконечности.


2. Используя дополнительные провода, подсоедините аккумулятор к контактам 1 и 2. При этом сопротивление между контакта ми 3 и 5 должно быть равно 0.

Главное реле EFI (BOCSH)


1. Используя омметр, проверьте, что сопротивление между контактами 86 и 85 равно 0, а между контактами 87 и 30 равно бесконечности.


2. Используя дополнительные провода, подсоедините аккумулятор к контактам 85 и 86. При этом сопротивление между контактами 87 и 30 должно быть равно 0.


3. Используя омметр, проверьте, что сопротивление между контактами TS и Е1 и контактами +В и FC равно 0, а между контактами +В и FP равно бесконечности.


4. Используя дополнительные провода, подсоедините аккумулятор к контактам FT и Е1. При этом сопротивление между контактами +В и FT должно быть равно 0.

При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером выходной сигнал управления реле ST №1, выдаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), подается на контакт STA ECM, а сигнал NE, формируемый датчиком положения коленчатого вала, подается на контакт NE+. ECM определяет, что коленчатый вал двигателя прокручивается, и включает транзистор в блоке ECM. При включении транзистора в реле C/OPEN подается ток. Затем включается топливный насос.

Пока сигнал NE поступает в ECM во время работы двигателя, ECM постоянно поддерживает включенное состояние транзистора.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B006XXNE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP/SPEED)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Информация на дисплее прибора
Control the Fuel Pump / Speed

Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью GTS.

Результат Следующий шаг
Звук работы топливного насоса не слышен А
Звук работы топливного насоса слышен B

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СИГНАЛ СТАРТЕРА) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ C/OPN)

B006Z1TC03

*1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе
*2 Реле C/OPN

Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
2 (реле C/OPN) - масса Зажигание включено 11-14 В

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 № 1 - РЕЛЕ C/OPN) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ C/OPN

Проверьте реле C/OPN.

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ C/OPN

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ C/OPN)

B006Z1TC03

*1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе
*2 Реле C/OPN

Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
3 (реле C/OPN) - масса Зажигание включено 11-14 В

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2 Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)

Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
1 (реле C/OPN) - A22-41 (FC) Всегда Менее 1 Ом
1 (реле C/OPN) или A22-41 (FC) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

Отсоедините разъем топливного насоса.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
5 (реле C/OPN) - R44-4 Всегда Менее 1 Ом
5 (реле C/OPN) или R44-4 - масса Всегда 10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)

Отсоедините разъем топливного насоса.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
R44-5 - масса Всегда Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Проверьте топливный насос.

После замены топливного насоса выполните процедуру "Проверка после ремонта".

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2

Проверьте реле EFI-MAIN № 2.

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2)

B006YJDC01

*1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе
*2 Реле EFI-MAIN № 2

Извлеките реле EFI-MAIN № 2 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
3 (реле EFI-MAIN № 2) - масса Всегда 11-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РЕЛЕ EFI MAIN № 2)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 2 – МАССА)

Извлеките реле EFI-MAIN № 2 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
1 (реле EFI-MAIN № 2) - масса Всегда Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 2 - РЕЛЕ C/OPN)

Извлеките реле EFI-MAIN № 2 и реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
5 (реле EFI-MAIN № 2) - 3 (реле C/OPN) Всегда Менее 1 Ом
5 (реле EFI-MAIN № 2) или 3 (реле C/OPN) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 1 — РЕЛЕ EFI-MAIN № 2)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 № 1 - РЕЛЕ C/OPN)

Извлеките реле IG2 № 1 и реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
3 (реле IG2 № 1) - 2 (реле C/OPN) Всегда Менее 1 Ом
3 (реле IG2 № 1) или 2 (реле C/OPN) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Нажмите здесь

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СИГНАЛ СТАРТЕРА)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Проверьте результат, когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ), и происходит запуск двигателя.

Условие Starter Signal
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
Двигатель запущен ON (ВКЛ)

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА Нажмите здесь

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Считайте значения, отображенные на GTS, во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером.

OK
Значения отображаются постоянно.

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь

Читайте также:

      
  • Как включить валет на старлайн
    •   
  • Рено флюенс базовая комплектация что входит
    •   
  • Иммобилайзер форд мондео 3 где находится
    •   
  • Не работают стеклоподъемники ниссан альмера g15
    •   
  • Дтв приора где находится
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности


Результат