Где находится разъем диагностики на ленд ровере
Диагностика и проверка навигационной системы Land Rover Discovery 3
Дисплей с сенсорным экраном (TSD) и функции диагностики навигационной системы
TSD и модуль навигационной системы выполняют самодиагностику, что позволяет механику находить неисправности в работе системы. Коды неисправности могут быть извлечены/диагностика может быть выполнена также с помощью диагностической системы, одобренной компанией Land Rover.
Диагностика TSD
- Работа аппаратных клавиш
- Работа сенсорного дисплея
- Видеовход
- Видеоканалы цвета (RGB)
- Сигналы автомобиля
- Самодиагностика
- Конфигурация системы
- Конфигурация автомобиля
- Функционирование кольцевой сети MOST
- После включения системы войдите в главное меню "Home".
- Нажимайте на верхнюю центральную часть экрана приблизительно 5 секунд, а затем нажмите на аппаратную клавишу системы навигации (Discovery - нижняя левая, Range Rover - верхняя правая).
- Отобразится окно "Diag PIN Entry", введите код доступа 753.
- Как только система примет код, на экране появится меню диагностики.
Проверка аппаратных клавиш дисплея
Тестирование проводится с целью проверки функционирования двух аппаратных клавиш, встроенных в TSD. Если клавиша исправна, при нажатии соответствующей пиктограммы на экране последняя отобразится на зеленом фоне.
Проверка сенсорного дисплея
Войдя в режим тестирования сенсорного экрана, механик может проверить реакцию экрана на прикосновение к нему. Он может либо проверить исправность экрана, либо выполнить его повторную калибровку. После нажатия клавиши "Touch Check Switch" (Проверка сенсорных переключателей) экран будет чистым. При прикосновении к экрану в любом месте выводятся координаты соответствующей точки. Если прикоснуться к неисправной области экрана, то координаты не будут выведены на экран.
Калибровка экрана позволит обеспечить соответствие координат точке прикосновения. Для этого нужно нажимать на различные "целевые" точки экрана по мере их показа.
Сигналы от систем автомобиля
- Напряжение аккумулятора
- Освещение (включено или выключено)
- Снижение яркости подсветки приборов
- Распределение выходных аудиосигналов
- Температура блока PCB
- Ограничение по скорости (включено или выключено)
- Температура оптоволоконного приёмопередатчика сети MOST
- Положение стояночного тормоза (стояночный тормоз с электроприводом - включен или выключен)
- Уровень PWM подсветки сенсорного дисплея
- Громкость звукового сигнала
- Тембр звукового сигнала
Проверка видеовходов
С помощью данной функции можно протестировать видеовходы TSD. К ним относятся входы TV/DVD (телевидение, связь с DVD-плеером) информационно-развлекательной системы для задних пассажиров (RSE).
Проверка цветов RGB
Данная функция позволяет механику проверить цвета, генерируемые TSD. На экран выводятся шесть монохромных цветов. Выбор любого из них приводит к сплошной заливке экрана выбранным цветом. Повторное прикосновение к TSD возвращает его в режим выбора цвета.
Самодиагностика
Функция самодиагностики выводит на дисплей текущие коды неисправности TSD. Кроме того, отображается статус замка зажигания и напряжение аккумуляторной батареи.
Две дополнительных экранных клавиши позволяют стереть коды ошибок и проверить TSD.
Конфигурация системы
- Тип автомобиля
- Заводской номер компонента
- Номер компонента по каталогу
- Номер группы компонента
- Версия загрузчика главного процессора
- Версия основного программного обеспечения компьютера
- Версия дополнительного программного обеспечения компьютера
- Версия базы данных выделенной шины CAN
Конфигурация автомобиля
Проверка MOST
Диагностика модуля управления навигационной системой
- Сведения о навигационной системе
- Сведения о компонентах системы
- Ручная проверка
- Самодиагностика
- После включения системы войдите в меню навигационной системы, нажав на аппаратную кнопку навигационной системы.
- Согласитесь на отмену экрана.
- Войдите в главное меню навигационной системы.
- Нажимайте в течение некоторого времени на верхнюю центральную часть TSD.
- Отобразится окно "Diag PIN Entry", введите код доступа 753.
- Сведения о навигационной системе
- Ручная проверка
- Сведения о компонентах системы
- Самодиагностика
Навигационная информация
- Сигналы автомобиля
- Информация GPS
- Позиция сброса
Сведения о компонентах системы
При выборе данной опции система предоставит информацию о компонентах и версиях программного обеспечения.
Ручная проверка
Самодиагностика
Самодиагностика состоит во внутренней проверке исправности модуля навигационной системы с выводом на экран TSD кодов неисправности.
Осмотр и проверка
Таблица признаков неисправности
- Автомобиль находится вне зоны действия спутников
- Цепь антенны GPS: короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора, высокое сопротивление
- Неисправность антенны GPS
- Неисправность модуля навигационной системы
- Антенна отсоединена
- Перегрев оптоволоконного приемопередатчика (FOT) системы Most
- Температура FOT выше 85°C
- TSD слишком холодный
- Температура TSD ниже -25°C
- Слишком низкая температура в пассажирском салоне
- Конденсация в пассажирском салоне
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Неисправность элемента
- Неисправность переключателя
- Неисправность элемента
- Неисправность переключателя
- Неисправность элемента
- Неисправность переключателя
- Неисправность элемента
- Неисправность переключателя
- Неисправность элемента
- Неисправность переключателя
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Неисправность диска с картографической информацией
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Отсутствие приема от спутника
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Неправильные настройки системы
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Не вставлен диск с картографической информацией
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Диск с картографической информацией загрязнен/поврежден
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Диск с картографической информацией загрязнен/поврежден
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Диск с картографической информацией загрязнен/поврежден
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Несовместимый bluetooth-телефон
- Неправильные начальные настройки подключения
- Разрыв, короткое замыкание, отсоединение жгута электропроводки
- Неисправность элемента
- Отсутствует подача питания или заземление к навигационному модулю
- Неисправность выделенной шины CAN
- Ошибка GVIF
- Разрыв, короткое замыкание жгута электропроводки
Указатель кодов DTC
ПРИМЕЧАНИЕ: Если подозревается модуль управления и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового модуля обратитесь к руководству по гарантиям (подраздел B1.2), или определите, есть ли какая-либо находящаяся в действии ранее одобренная специальная программа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры да ют дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок электрического напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точность до трех десятичных разрядов и с современным калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте сопротивление проводов DMM.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском диагностических программ с использованием pinpoint-тестов проверьте и устраните основные неисправности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите электрические разъемы на наличие признаков проникновения воды, а их штыри - на наличие повреждений и/или следов коррозии.
Видео про "Диагностика и проверка навигационной системы" для Land Rover Discovery 3
Land-Rover Discovery 3 неудавшийся ремонт двигателя 2.7 Открывание двери багажника на Дискавери 3 и Дискавери 4 -"автоматически" Range Rover скрытое меню диагностикиМарки и года (ориентировочно): на некоторых моделях до 2000 гг. Типичное расположение: под капотом в моторном отсеке.
Тип разъема №2 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1997 г.
Линия CAN-High, J-2284
К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
Линия CAN-Low, J-2284
L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
Питание +12В от АКБ
Расположение диагностического разъема Rover
Rover 25 2000-2005
Rover 200, 400, 45 1995-1999
Rover 600 1993-1999
Rover Cityrover 2003-2005
Rover Mini 1996-2000
Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!
Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!
Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.
Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой
Тип разъема №2 - 20-ти контактный прямоугольный разъем
Тип разъема №3 - 17-ти контактный полукруглый разъем
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Тип разъема №4 - 16-ти контактный разъем OBD-II
Линия CAN-High, J-2284
К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
TC - Timing Check - Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS
Линия CAN-Low, J-2284
L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
Питание +12В от АКБ
Расположение диагностического разъема
Toyota 4Runner 1995-2002
Toyota 4Runner 2002-2009
Toyota Aristo 1997-2005
Toyota Auris 2006-2014
Toyota Avalon 2000-2004
Toyota Avensis 2009-2014
Toyota BB, IST 2005-2010
Toyota Blade 2006-2013
Toyota Camry 1996-2001
Toyota Celica 1993-1999
Toyota Celica 1999-2006
Toyota Celsior 1994-2000
Toyota Celsior 2001-2006
Toyota Corolla 1995-2000
Toyota Corsa 1994-2000
Toyota Echo 1999-2005
Toyota Echo 2005-2010
Toyota Harrier 1997-2003
Toyota Highlander 2000-2007
Toyota Hilux 2005-2013
Toyota Land Cruiser Prado 2002-2009
Toyota Prius 1997-2003
Toyota Prius 2003-2009
Toyota Prius 2009-2014
Toyota Rav4 1994-2000
Toyota Rav4 2000-2005
Toyota Rav4 2005-2012
Toyota Rav4 2013-2014
Toyota Tundra 1999-2007
Toyota Verso 2009-2013
*Toyota Vienta 1996-2001
Toyota Windom 2001-2006
Toyota Yaris 1999-2005
Toyota Yaris 2005-2010
Toyota Yaris 2010-2014
Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!
Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!
Среди технического персонала сервисных центров ходит мнение, что компьютерная диагностика автомобилей английского автоконцерна Jaguar / Land Rover (JLR) - весьма сложное и "замудреное" мероприятие как с точки зрения выбора диагностического сканера, так и самого процесса. Попробуем разобраться в этом вопросе. В данной статье речь пойдет о приборах и программах дилерского класса, различные мультимарочные сканеры мы рассматривать не будем.
Сканеры дилерского класса для машин после 2000 года.
До 2005 года компания JLR применяла в производстве своих автомобилей электронные блоки и системы различных автопроизводителей. На некоторых машинах устанавливалась электроника Ford, на других машинах использовались ЭБУ от BMW. Отсюда и сложности с выбором диагностического сканера: Где-то требовался дорогостоящий дилерский прибор Land Rover T4 Mobile, а в некоторых случаях можно было обойтись недорогим адаптером BMW Inpa. После 2000 года для марки Ягуар, а с 2005 года и для марки Ленд Ровер выбор поставщика электронных узлов был окончательно сделан в пользу концерна Ford и основным диагностическим сканером стал VCM (первого поколения), который с успехом работал как с дилерской программой Ford IDS, так и Jaguar Land Rover SDD. Требовалось просто обновить внутреннюю прошивку сканера, что производилось автоматически при смене диагностической программы, и что в свою очередь доставляло немало хлопот владельцам дешевых китайских клонов оригинального прибора VCM, которые нередко блокировались.
Использование адаптеров J2534 PassThru.
С 2000 года в США стал активно внедряться протокол J2534-1, созданный для стандартизации алгоритмов обновления прошивок ЭБУ двигателя для приведения его в соответствие с постоянно возрастающими нормами экологичности и контролем вредных выхлопов. В 2004 году соответствие стандарту J2534 стало обязательным для всех новых автомобилей, продаваемых на территории США. Вместе с этим в ассортимент диагностических приборов вошло множество сравнительно недорогих устройств Pass-Thru от различных производителей, позволяющих программировать ЭБУ двигателей и автоматических трансмиссий по протоколу J2534 без необходимости приобретения дилерского сканера для каждой отдельной марки автомобиля. Для концерна JLR рынок США являлся и до сих пор является приоритетным и англичане включили в свое дилерское диагностическое ПО поддержку устройств J2534-1 Pass Thru.
В последствии протокол был доработан до версии J2534-2, которая помимо программирования моторных и трансмиссионных блоков допускала работу с полным перечнем ЭБУ, установленных на автомобиле. Теоретически, имея адаптер J2534-2 Pass-Thru можно осуществлять техническое обслуживание автомобилей Land Rover и Jaguar на дилерском уровне, используя оригинальное ПО. Но, перефразируя известную фразу: "Не все диагностические адаптеры одинаково полезны. " Помимо соответствия стандарту J2534 адаптер должен поддерживать диагностические протоколы, используемые автопроизводителем. На 2005 год для JLR это SCP, ISO-9141, ISO-15765 CAN. Недорогим и качественным устройством, обладающим всеми этими характеристиками стал знаменитый Mongoose JLR, разработанный американской компанией Drew Technologies специально для автомобилей британского концерна. Прибор стал настолько популярен, что китайцы мгновенно его скопировали и сделали это, надо признаться, довольно неплохо. Этот адаптер успешно применяется до сих пор на многих СТО, хотя на данный момент является устаревшим. Это произошло в 2014 году с внедрением на автомобилях JLR диагностической шины MultiCAN, после чего часть ЭБУ автомобиля стали недоступны для адаптеров Мангуст.
С 2014 года стали актуальными недорогие диагностические приборы J2534 Pass Thru от фирмы Diagnostic Associates. Это модели JLR VCI и DA-VINA. О стопроцентной совместимости этих автосканеров Jaguar Land Rover заявил в официальном релизе дилерской программы SDD 139.17 - последней версии, где все диагностические функции могут осуществляться в режиме офлайн. В более поздних версиях многие ключевые функции, связанные с кодированием и программированием блоков управления осуществляются исключительно в режиме онлайн соединения с сервером автопроизводителя.
Новый диагностический интерфейс DoIP.
С начала 2017 года диагностические протоколы JLR претерпели новые изменения. Внедрена новая шина данных DoIP (Diagnostics Over IP - передача диагностических данных по протоколу IP), созданная преимущественно для работы с мультимедийными устройствами автомобиля и требующими высокоскоростной шины данных для передачи сигналов и обновлений встроенного ПО. Диагностические сканеры, полностью удовлетворяющие этим требованиям: JLR DoIP VCI, производства фирмы Bosch пока еще не очень распространены за пределами дилерских СТО и довольно дорогостоящие. Для реализации данного потенциала концерном JLR разработана программа Pathfinder.
Подводя итог описанному выше, наши рекомендации по выбору диагностического оборудования видятся следующими:
Для обслуживания автомобилей Land Rover до 2005 г.в. и Jaguar до 2000 г.в. можно использовать мультимарочные сканеры Launch или Autel. Электронные системы этих авто еще не очень сложные и не требуют специализированных дилерских функций.
С диагностикой автомобилей 2005-2016 г.в. прекрасно справляется сканер Ford VCM-I. Эти приборы довольно дорогостоящие, но надежные. Приобретение китайских копий вполне оправдано, но не гонитесь за дешевизной - совсем дешевые клоны не выполняют часть дилерских функций, часто выходят из строя или блокируются при обновлении.
Неплохой альтернативой для машин до 2016 года могут стать устройства J2534 Pass Thru, но учтите, что популярный Mongoose JLR обладает неполной совместимостью с моделями после 2014 г.в. В этой связи, сканер DA-VINA намного предпочтительнее.
Для самых свежих авто с 2017 г.в. требуется сканер JLR DoIP VCI.
Рекомендации по выбору диагностического ПО дилерского класса.
С 2005 по 2014 м.г. все просто: программа SDD 139.17 выполнит большинство функций без необходимости он-лайн соединения. Она также может применяться с более свежими машинами, если на них установлены ЭБУ до 2014 м.г.
Для машин до 2016 м.г. можно устанавливать более свежие релизы SDD, но для реализации ряда функций обязательно потребуется онлайн доступ к серверу производителя.
После начала 2017 м.г. требуется программа JLR Pathfinder и он-лайн.
Особенности использования программы JLR SDD.
На момент написания этой статьи (январь 2018 года) диагностическая программа SDD является наиболее востребованной среди владельцев независимых сервисных станций. Машины, выпущенные с начала 2017 года обслуживаются по гарантии у дилеров, так что Pathfinder пока не пользуется всеобщим спросом (хотя, нам уже доводилось привозить пару сканеров JLR DoIP под заказ).
По единодушным отзывам диагностов, специализирующихся на ремонте Ленд Ровер и Ягуар, интерфейс и эргономика программы SDD мягко говоря, оставляет желать лучшего. Для выполнения элементарных функций требуется выполнить длительную последовательность действий, которая кажется не совсем логичной с точки зрения пользователя. Однако, альтернатив нет, приходится использовать то, что предписывает автопроизводитель. По поводу выполнения отдельных функций программы SDD можно написать не одну статью, но с точки зрения наглядности намного полезнее использовать видеоинструкции. К счастью, на Youtube по ссылке https://www.youtube.com/channel/UCNLV4gF-q7CaGPy41XRUynA?sub_confirmation=1 размещен тематический канал с разбором конкретных задач и их решения. Помимо основного материала, организаторы канала дают свои комментарии в обсуждении каждого видеоролика. Пользуясь случаем, выражаем "респект" владельцам канала и рекомендуем на него подписаться.
Для удобства наших читателей приводим ссылки на отдельные видеоролики канала "SDD и все про JLR". Обратите внимание, что в качестве диагностических интерфейсов автор видеоматериалов использовал Ford VCM1 и DA-VINA.
Что такое SDD? Знакомимся с SDD (ознакомительное видео снято в процессе ремонта Range Rover Sport L320)
Как пользоваться регистратором данных или Dataloger? (на примере ремонта Range Rover Evoque)
Обзор новой диагностики Pathfinder от JLR (уникальный прибор для обслуживания Range Rover Sport L494 и L405)
Как проверить пробег Land Rover Range Rover в SDD? (ролик снят во время проверки и обслуживания Рендж Ровер Спорт)
Как настроить установленные ЭБУ/ECU Jaguar & Land Rover? (видео снято во время ремонта Рендж Ровер Спорт L320)
Как проверить журнал срабатывания сигнализации Jaguar & Land Rover? (описание сервисных процедур, проведенных во время обслуживания Рендж Ровер Спорт L320)
Как проверить работу Webasto через SDD Land Rover / Range Rover? (снято во время ремонта Ленд Ровер Фрилендер 2 L359)
Как откалибровать пневмоподвеску Land Rover / Range Rover? (на примере ремонта Range Rover Sport L320)
Как перевести электрический ручник в сервисное положение Land Rover / Range Rover? (в качестве подопытного выступал Ленд Ровер Фрилендер 2015, ремонт которого предполагал выполноние данной процедуры)
Как откалибровать шторку панорамной крыши на Range Rover? (снято в процессе ремонта автомобилей Land Rover Evoque)
Как проверить пневмо подвеску в диагностическом интерфейсе SDD на Land Rover / Range Rover? (получено в процессе ремонта Land Rover Discovery 3 L319)
Как проверить работу клапана ЕГР в даталогер? (сервисная процедура выполнялась во время ремонта двигателя Land Rover Discovery 3 L319)
Как настроить Land Rover / Range Rover под себя? (снято в процессе обслуживания Range Rover L405 2013)
Как активировать фаркоп в CCF после его установки Land Rover / Range Rover? (на примере обслуживания Ленд Ровер Дискавери 4 2013)
Как русифицировать панель приборов на Freelander 2 ? (пример сервисной процедуры, выполнявшейся во время ремонта Фрилендер 2 2008 L359)
Как прописать ключи при помощи SDD на Land Rover / Range Rover? (на примере сервисного обслуживания Ленд Ровер Дискавери 4 2012 L319)
Как сбросить BMS после замены АКБ на Land Rover / Range Rover? (снято на примере Land Rover Freelander 2, ремонт которого предполагал установку нового аккумулятора)
Как перевести на русский язык панель приборов Range Rover? (видео получено в ходе ремонта Рендж Ровер 2008 L322)
Адаптации АКПП на Land Rover & Jaguar (процедура произведена после ремонта Land Rover Freelander 2013 L359)
Читайте также: