Где находится привод спидометра митсубиси
Серега83 писал(а): Перед тем, как перестал работать спидометр, я раз 10 нажал на кнопку включения обогрева заднего стекла(он у меня не включается). Случайность?
Блин, слуш, дарагой соклубник. Ты гуру! А скажи как, наоборот, чтобы из миль стал показывать в кмч. (сколько раз нада тыкнуть волшебную кнопку обогрева стекла?)
предохранитель есть на приборку в целом, отдельно на спидометр нету. ИМХО, нада смотреть датчик скорости (хз где он, на предыдущих всех машинах на коробке был :smt017 ) . ну или сам спидомЕтр. Можт есть предварительные проверки, кто подскажет?
Montero Sport LS '2000 м.г., 3,0 (6G72-24V), белый, АКПП, Part-Time 4WD, люк, велюр. продан
Pajero Sport GLS '2002 г.в., 2,5 (4D56), серебро, МКПП, Part-Time 4WD, велюр продан
Toyota Starlet Carat Limited '99г.в. (4E-FE), серебро, АКПП, 2WD, велюр :)
Была такая фигня, правда с месяц работал/неработал, а потом и вовсе умер. Заказал сдуру датчик, а дело оказалось в обломанном проводе- оплетка целая, а контакта небыло. Так и валяется где то датчик без дела.
ПыСы: контакт пропал гдето в 15-20 см. от датчика скорости, под днищем.
Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.
Montero Sport LS '2000 м.г., 3,0 (6G72-24V), белый, АКПП, Part-Time 4WD, люк, велюр. продан
Pajero Sport GLS '2002 г.в., 2,5 (4D56), серебро, МКПП, Part-Time 4WD, велюр продан
Toyota Starlet Carat Limited '99г.в. (4E-FE), серебро, АКПП, 2WD, велюр :)
Master_U-Ka писал(а): Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.
В том то и дело, что визуально обрыв не был виден. поменял датчик, а спидометр опять "не кажет". Вот и начал провода прощупывать (в буквальном смысле), и нащупал. хорошо не от спидометра начал.
Полез я сегодня под машину, вроде нашел датчик этот(на выходе раздатки, где кардан заднего моста). На датчике три контакта. Никто не подкажет, какое сопротивление должно быть у контактов?
Снял фишку с датчика, завел машину. Прозвонил фишку мультимеров. Крайний контакт, к которому подходит красный провод выдает напряжение 10 вольт, средний с черным проводом 0 вольт, крайний тоже с черным проводом - 8 вольт.
У кого-нибудь есть мысли по поводу этого? Так и должно быть?
Вот еще вопросик: датчик скорости от МП2 подходит на МПС?
Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.
Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))
Блин, слуш, дарагой соклубник. Ты гуру! А скажи как, наоборот, чтобы из миль стал показывать в кмч. (сколько раз нада тыкнуть волшебную кнопку обогрева стекла?)
Ну написал-же-ОФФ)) Какбэ намекая, что на наших авто добрый производитель не слишком замудрил с электрикой, бывает много хуже. И начинать нужно с простого.
Тописктартер молодец, решил проблему сам, да еще и подробно все описал. Уважуха.
у меня похоже редкий случай - проводка рабочая, спидометр тоже, надо менять датчик скорости
кстати, по проверке спидометра. Он проверяется просто. Скидываете фишку с датчика скорости, заводите машину и проволочкой соединяете и разъединяете крайний контакт (тот, который искрить не будет ) Ну т.е. надо сымитировать сигналы датчика, тупо быстро-быстро тыкать проволочкой в контакт. В этот момент естественно надо смотреть на стрелку спидометра, если будет дёргаться, то спидометр живой.
Во всем должна быть логика, а всему альтернатива
______________________________________
PajeroII,97г.2,8TD продан
Pajero Sport,98г.2,5TD продан
Pajero Sport,05г.2,5TD продан
Мерседес S350, 03г. это фантастика, а Патфандер лучше
Серега83 писал(а): Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.
Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))
Доброго времени суток.
Прочитал вашу статью про "лечение спидометра" и у меня один вопросик! А при прозванивании сигналов с разъёма датчика скорости мультиметром минус с кузова брать или с разъёма датчика?
А у меня была проблема в самом спидометре. Не работала 4-ая скорость.Для начала,когда не было времени разбираться я снял спидометр и замкнул тонкой медной проволокой датчик "Геркон" Который при отклонение стрелки спидометра замыкается и тем самым включает 4-ую передачу. На обратной стороне спидометре к нему подходит фишка из двух проводков.
А потом когда было время,я снял датчик скорости который находится на хвосте раздатки (с боку),где раздатка соединяется с карданом заднего моста.
Снял датчик и проверил его,только когда будете снимать датчик сперва нужно снять с фишки скобу металлическую а затем отсоединить фишку и затем выкрутить датчик,там внутри самого датчика,в разъёме написано + и - ну и Р это импульс на спидометр (на движение стрелки). Подаём на датчик питание от аккумулятора например,только аккуратно чтоб не замкнуть контакты,на контакт с буквой Р подсоединяем омметр,вольтметр (цешку) или лампочку,один контакт на Р один на Массу. крутим датчик и смотрим если лампочка моргает значит датчик живой, что бы было удобней крутить можно одеть на кончик вала Пастик от гелевой ручки. В принципе вот сама картинка с проверкой датчика,
пошёл к знакомому он мне прозвонил его цешкой, кондёр как ни странно оказался целым но всё же мы решили его заменить и так как не нашли именно такого же то впаяли по слабее 100 мкф 16 V, т.к машины 12v то он сказал что пойдёт и этот. ну и прозвонили дорожки,они оказались оборванными т.е сгорели. он их пропаял проволокой.Собрал обратно спидометр и БИНГО всё работает. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Кому интересно, появилась необходимость понять, где находится привод спидометра Митсубиси Паджеро Спорт в машине. Не трудно было найти, в данном видео-ролике абсолютно понятно где расположен привод спидометра Митсубиси Паджеро Спорт.
Комментарии к теме где находится привод спидометра Mitsubishi Pajero Sport
Высота крыши всё же не стоковая - и визульно видно - пропорции ниже, и полированный молдинг-замок лобовухи состоит из фрагментов, чего бы не было, будь стекло и стойки оригинального размера (на дверях это простительно, т.к. понятно, что двери конструктор). Интересно, почему на двигателе ГАЗ-53 она не смогла проехать 3-4 км?
Не могу добиться чтоб работал спадометр. На датчике с 12 ки идут три провода синий желтый и красный а с оды коричневый черный и фиолетовый. Какой с каким сцеплять? Спасибо.
люди которые ездят на геликах по 12 лямов считают себя крутыми бандитами, но мерседес их так определяет на лохов потому что мерседес им по сути продает уаз в коже
16:49 здесь не хватает фразы которая к сожалению появилась только в 2к19. Кто не понял: 'страшно очень страшно, мы не знаем, что это такое. '
иван подскажи пожалуйста. купил сканер по твоему видео делпи или как там. а в списке нет моей машины! посмотри у себя если не сложно!toyota Harrier. за ранее огромный поклон тебе иван
на пол дня завис на твоем канале, скоро видосы кончатся давай еще?все грамотно и по полочкам разложил)
Здравствуйте! Спасибо за видео! Подпись! Вчера в сервисе порекомендовали замену этого подшипника и сальника колена при замене сцепления. Причина, 'перекат'. При езде ничего не замечал. Объяснили, показали, почувствовал небольшой шорох, но сервисмены настоятельно рекомендовали замену, что-бы сэкономить, т.к отдельно это стоит 5500 (зч + работа), а так бесплатно (зч - 3500 - фирма INO). У вас я увидел как его снимают на прессе. Мне его резали УШМ и порезали саму полуось. Печаль. А еще я заметил после ремонта еле слышный гул при малейшем газе, без нагрузки гула нет. До этого не прислушивался, а зря. Теперь не понятно, он появился после ремонта или был и раньше.
Может пригодиться, другану стало необходимо разобраться, где находится привод спидометра Митсубиси Ланцер 10 в машине. Наконец нашел, в этом видео вы разберетесь где расположен привод спидометра Митсубиси Ланцер 10.
Комментарии и уточнения где находится привод спидометра Mitsubishi Lancer X
я владелец этой коробки. фиат дукато борт.тент. пробег коробки 630 000 км.кстати шестерню 5 вернули обратно-выбивало. а моя еще ездит. спасибо Саше все хорошо вкл. и выкл. масло залил хадо синтетику. ДА ремонт коробки вышел 7650грн. +новое сцепление +масло.+работа -итого вышло про все 12610грн. сцепление лук старое прошло 430 000 - поставил новое. все что делаю по машине записую и веду учет. Коробка отжимная.
Уважаемый!Коммен тируйте правильно,а то одна и та же шестерня под разным номером,человек который не знает вслушивается в каждое слово,а тут бред.
Да нормальная машина. Аварцы и кумыки знают толк и плохое для обрезания пружин не возьмут! У меня была Приора, из первых. 5 лет катался и не жалуюсь.Однажды при сдохшем генераторе довезла из деревни 400км на одном аккумуляторе. После чего мне механик дагестанец сказал - 'У тебя умный машина!' и поднял указательный палец вверх!
Братья помогите посеветуйте у меня Хонда аккорд 2000года Торнео кузов 1.8об автомат бензи много жрёт дросил почистил форсунки почистил иногда холостой играет но свечки нормально почти 20жрет
А идея реально хорошая!! Если на 4передаче 100кмч бежит, то это просто отлично!потому что 4передача в кпп прямая, несешся и кпп не напрягается и не изнашивается. Вопрос а реально ли с 1тонной трогаться не порвав сцепление? Я себе на фермера 405е2 соболь мост ставил кпп от волги, но груженому реально тяжело трогаться,на задней чуть в гору вообще засада.А по московским пробкам просто пи*здец груженому толкаться
Подскажите как пневмо баллоны ведут себя при эксплуатации в суровых(север) условиях.Надежная конструкция?
Привет Женя, сегодня тоже делал аналогичную проблему, при движении дергался спидометр, при осмотре выявил плохой контакт на на одном из двух двойных штекерках спидометра и платы панели, пропайка решила этот вопрос. Так как принесли уже снятую панель приборов, то хотел проверить, пустить с генератора импульсы вместо датчика скорости, так вот возник вопрос, какая частота импульсов при разных скоростях? например с иммитировать 40км сколько герц пускать? может есть таблица для разных скоростей? и такой 'датчик холла' как ты подключал - какая у него частота, форма и напряжение амплитуды импульса?
Недавно соседу по гаражу интересно было определить, где находится привод спидометра Митсубиси Паджеро в машине. Тут же отыскал, благодаря видео хорошо видно где расположен привод спидометра Митсубиси Паджеро.
Комментарии и уточнения где находится привод спидометра Mitsubishi Pajero
Здравствуйте,Евгений ,если это не является професиональным секретом скажите пожалуйста как именно Вы регулируете растояние между датчиком и задающим кольцом при маленьком и большом растоянии?
Серёга здравствуйте,вопрос мне нужно данное устройство только для форсунок.если скачаю только торк.про. он будет видеть впрыск коррекцию форсунок или нужно все операции выше перечисленные проделать.
Добрый день! Скажите, при снятии привода спидометра масло вытекает из коробки? Я про то, что если снять его, принести в магазин и сказать 'мне такой же'. Надо ли закрывать отверстие в коробке?
На УРАЛе попробовал бы..Там и с двойным выжимом не всегда включишь передачу..Да и как на большинстве отечественных грузовиков..
У м. Остался только S. Остальное все реально г. Там где рено прикладывает руку там нормальные моторы. 646 мотор единственное на чем сегодня выживут в м. Все остальное отстой и . Один х..й тойота победила.
Дружище, что снимаешь такое видео, это хорошо, молодец, но нудный ты бываешь, это просто . Ты же не даунам и не малышам всё это объясняешь, тебя смотрят уже взрослые люди, которые догадываются, где первая кнопка, а где вторая и т.д. На примере этого видео. Неужели мы такие тупые?! Меньше нуди, а то без перемоток смотреть не возможно!
Здpaвствуйтe! Бывaлo ли у Вaс тaк: Вы cняли xорошee видeо, пoтрaтили кучу врeмени на мoнтаж, вложили душу, нo прoсмoтров онo не набирает? Вcе дело в том, чтo для нaбoрa пpоcмотpoв сразу поcлe публикации pоликa eму нeобxодимo дать стapтoвый 'толчок' в виде неcкoлькиx тысяч пpocмотpoв. Для этoгo oтличнo пoдхoдит cервис 'Вибум', в кoтopом зa паpу кликов мoжно pазмecтить вaше видеo на сотнях плoщадок. С Ceрвисом Вы пoлучаете: - Живыe проcмотpы на Вaши видeоpолики - Прирocт подписчиков нa канал - Cтаpтoвый 'толчoк' для вaшего видeo, поcле котoрого oно активнeе подxвaтывaeтcя алгоритмaми YouTube и начинaет принoсить пpоcмoтры ужe на автoмaтe - Никaкиx бoтов и накpутoк, только pеальныe пользoватели, кoтоpым интeрeceн Ваш кoнтeнт - Cервис не нaрушаeт пpaвила YouTube *Oцeнить pабoту cервиca можно тут:*
Читайте также: