Где находится на шевроле лачетти

• - Проверить исправность переключателя регулировки фар.
• 0 = Водитель и передний пассажир
• 1 = Водитель и все пассажиры
• 2 = Водитель и груз в багажнике
• 3 = Водитель, все пассажиры и груз в багажнике

2. Указатели поворота

• Для включения перевести переключатель указателей поворота в конечное верхнее или нижнее положение и проверить, включились ли указатели.
• По окончании поворота указатели выключаются и рычаг возвращается в исходное положение.

3. Аварийная световая сигнализация

• Нажать копку включения аварийной световой сигнализации и убедиться, что все указатели поворотов мигают одновременно.
• Замедленное мигание свидетельствует о неисправности ламп указателей поворота.
• Для выключения снова нажать кнопку.

4. Фонари заднего хода

• Перевести рычаг переключения передач в положение "r" и убедиться, что фонари заднего хода включились.

5. Стоп-сигналы

• Нажать педаль тормоза и проверить, загораются ли нижние лампы стоп-сигналов в задних комбинированных фонарях.
• Нажать педаль тормоза и проверить, загорается ли верхний центральный стоп-сигнал (опция), распложенный на задней двери.

6. Задний свет, габаритные огни, освещение номерного знака, дополнительные указатели поворота

• Повернуть переключатель света в положение и проверить, загорается ли задний свет, освещение номерного знака, габаритные огни и дополнительные указатели поворота.

7. Контрольные лампы и индикаторы на панели приборов

увеличить обозначения

1. Спидометр
2. Тахометр
3. Датчик уровня топлива
4. Датчик температуры
5. Контрольная лампа указателя поворота / аварийной световой сигнализации
6. Индикатор передних противотуманных ламп
7. Индикатор питания
8. Индикатор режима фиксации
9. Индикатор дальнего света
10. Переключатель счётчика пройденного пути
11. Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости
12. Контрольная лампа подушки безопасности
13. Контрольная лампа давления масла в двигателе
14. Контрольная лампа зарядки аккумулятора
15. Контрольная лампа тормозной системы
16. Счётчик пройденного пути
17. Индикатор положения рычага переключения передач
18. Контрольная лампа недостаточного уровня топлива
19. Контрольная лампа ABS
20. Индикатор неисправностей
21. Контрольная лампа открытия дверей
22. Индикатор задних противотуманных ламп
23. Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности

• Контрольная лампа тормозной системы
  • Загорается при включении стояночного тормоза Горящая лампа при выключенном стояночном тормозе свидетельствует о недостаточном уровне тормозной жидкости.
  • Загорается при включении зажигания и гаснет при пуске двигателя. Свечение лампы при езде свидетельствует о недостаточном давлении масла в двигателе.
  • Загорается при включении зажигания и гаснет при пуске двигателя.
  • Загорается при включении зажигания и гаснет через некоторое после пуска двигателя. Свечение лампы во время езды свидетельствует о появлении неисправности.
  • Загорается при перегреве охлаждающей жидкости двигателя.
  • Мигает, свидетельствуя о работе указателей поворота или аварийной световой сигнализации.
  • Загорается при включении дальнего света фар.
  • Светится при открытых или неплотно закрытых дверях.
  • Загорается при непристёгнутом ремне безопасности водителя.
  • Загорается при содержании топлива в бензобаке менее 7,5 литров.
  • Показывает, в каком положении в данный момент находится рычаг переключения передач.
  • Загорается при включении зажигания и гаснет примерно через 2 секунды. Свечение лампы во время езды свидетельствует о наличии неисправностей в системе ABS.
  • При включении зажигания мигает несколько раз и гаснет. Свечение или мигание лампы во время езды свидетельствует о неисправности системы подушек безопасности.
  • При повороте ключа зажигания в положение "on" индикатор загорается и гаснет. Также индикатор загорается при нажатии выключателя режима питания. Свечение индикатора во время езды без нажатия выключателя свидетельствует о неисправности автоматической коробки передач.
  • При повороте ключа зажигания в положение "on" индикатор загорается и гаснет. Индикатор загорается также при нажатии выключателя режима фиксации.
  • Загорается при включении передних противотуманных фар.
  • Загорается при включении задних противотуманных фар.
  • Индикатор системы tcs (опция)
  • Загорается при включении зажигания и гаснет примерно через 3 секунды вместе с индикатором системы ABS.
  • Индикатор tcs мигает при работе системы.
  • Контрольная лампа tcs (опция)
  • Загорается при включении зажигания и гаснет примерно через 3 секунды вместе с индикатором системы ABS.
  • При свечении контрольной лампы система tcs не работает по следующим причинам:
    • - неисправность в системе или
    • - система выключена нажатием кнопки включения / выключения tcs.
    • Контрольная лампа адаптивного усилителя рулевого управления (опция)
    • При включении зажигания загорается и гаснет примерно через 3 секунды.

    8. Плафон и освещение салона при открытии двери

    • Лампа центрального плафона
      • Лампа должна функционировать следующим образом:
      • - положение "on": Включается и горит непрерывно.
      • - Положение "off": Лампа остаётся выключенной даже при открытой двери.
      • - Перевести переключатель в положение "door" (между "on" и "off") и убедиться, что при открытии двери лампа загорается.
      • Передняя лампа для чтения
        • Проверить функционирование лампы при включении и выключении нажатием кнопки.

        9. Освещение вещевого ящика (опция)

        Убедиться, что при открытии ящика освещение включается, когда замок зажигания находится в положении "on".

        
        

        
        
        увеличить обозначения
        

        10. Переключатель регулировки фар (опция)

        • 0 = Водитель и передний пассажир
        • 1 = Водитель и все пассажиры
        • 2 = Водитель и груз в багажнике
        • 3 = Водитель, все пассажиры и груз в багажнике

        11. Функционирование указателей на панели приборов

        • Датчик уровня топлива
          • Показывает уровень топлива в баке.
          • При включении зажигания после заливки топлива показания датчика постепенно меняются.
          • Показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, когда замок зажигания находится в положении "on".

          12. Выключатель передних противотуманных фар

          При нахождении переключателя света в положении включения проверить исправность передних противотуманных фар, нажимая их выключатель.

          
          

          
          
          увеличить обозначения
          

          13. Выключатель задних противотуманных фар (опция)

          Нажать выключатель при включенных передних противотуманных фарах или когда переключатель находится в положении ( ), и проверить функционирование задних противотуманных фар.

          
          

          
          
          увеличить обозначения
          

          Регулятор освещения приборов (опция)

          Убедиться в возможности управления интенсивностью освещения приборов с помощью поворотного регулятора.

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          Где расположен монтажный блок предохранителей и реле, под капотом цифра 5.

          
          

          Чтобы добраться необходимо нажать на защелку и снять крышку

          
          

          На внутренней стороне крышки нанесена схема предохранителей и реле

          
          

          Замена предохранителей. Предохранители извлекаем пинцетом, реле рукой

          
          

          
          

          Расшифровка предохранителей в моторном отсеке шевроле лачетти

          
          

          
          

          
          

          
          

          Блок предохранителей в салоне Chevrolet Lacetti
          Чтобы добраться до предохранителей в салоне, необходимо открыть левую переднюю дверь

          
          

          И потянув заручку снять крышку панели предохранителей

          
          

          
          

          Расшифровка предохранителей в салоне

          
          

          
          

          Реле, установленные под панелью приборов
          Чтобы добраться необходимо открыть коробку для монет и открутить отверткой два шурупа

          
          

          Затем преодолевая сопротивление трех фиксаторов отводим нижнюю облицовку от панели приборов
          фиксаторы

          
          

          Далее, нажав на фиксатор

          
          

          Освобождаем рукоятку привода замка капота и снимаем нижнюю облицовку

          
          

          Реле установлены на кронштейне, закрепленном на каркасе панели приборов
          Реле извлекаем рукой

          
          

          Расположение реле под панелью приборов

          
          

          1 — блок управления системой защиты аккумуляторной батареи; 2 — прерыватель указателей поворотов; 3 — реле включения противотуманного света в задних фонарях; 4 — реле блокировки стартера

          
          

          Расположение узлов и агрегатов в подкапотном пространстве (А – двигатель 1,4/1,6; B – двигатель 1,8): 1 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 2 — воздушный фильтр; 3 — крышка двигателя; 4 — крышка маслозаливной горловины двигателя; 5 — бачок гидроприводов тормозов и сцепления; 6 — коробка передач; 7 — расширительный бачок системы охлаждения; 8 — блок предохранителей и реле; 9 — аккумуляторная батарея; 10 — заливная горловина бачка омывателей стекол; 11 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 — указатель уровня масла в двигателе; 13 — масляный фильтр; 14 — резонатор впускного тракта.

          
          

          Вид снизу на автомобиль: 1 — ниша для запасного колеса; 2 — адсорбер; 3 — основной глушитель системы выпуска отработавших газов; 4 — трос стояночного тормоза; 5 — топливный бак; 6 — второй дополнительный глушитель; 7 — первый дополнительный глушитель; 8 — промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 9 — металлокомпенсатор промежуточной трубы; 10 — двигатель; 11 — коробка передач.

          
          

          Вид снизу на переднюю часть автомобиля (грязезащитные щитки для наглядности сняты): 1 — рычаг передней подвески; 2 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 3 — компрессор кондиционера; 4 — радиатор системы охлаждения; 5 — привод правого колеса; 6 — поддон картера двигателя; 7 — вентилятор системы охлаждения; 8 — задняя опора силового агрегата; 9 — крышка картера коробки передач; 10 — привод левого колеса; 11 — поперечина подрамника передней подвески.

          
          

          Элементы электронной системы управления двигателем: 1 — датчик фаз; 2 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 3** — датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 — форсунки; 5**; — датчик детонации; 6 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 7** — датчик температуры воздуха на впуске в двигатель; 8** — колодка диагностики; 9** — датчик скорости; 10 — монтажный блок предохранителей и реле; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — электронный блок управления; 13 — катушки зажигания; 14** — датчик положения коленчатого вала; 15 — управляющий датчик концентрации кислорода; 16** — диагностический датчик концентрации кислорода; 17** — свечи зажигания.

          
          
          

          Схема электронной системы управления двигателем: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель зажигания; 3 — главное реле системы управления двигателем; 4 — ЭБУ; 5 — колодка диагностики; 6 — датчик давления хладагента кондиционера; 7 — клапан системы изменения длины впускного тракта; 8 — выключатель кондиционера; 9 — реле компрессора кондиционера; 10 — комбинация приборов; 11 — компрессор кондиционера; 12 — диагностический датчик концентрации кислорода; 13 — управляющий датчик концентрации кислорода; 14 — датчик положения коленчатого вала; 15 — катушки зажигания; 16 — клапан рециркуляции отработавших газов; 17 — форсунка; 18 — датчик температуры воздуха на впуске; 19 — клапан продувки адсорбера; 20 — датчик фаз; 21 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 22 — датчик скорости автомобиля; 23 — датчик детонации; 24 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 25 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 26 — реле высокой скорости вентилятора системы охлаждения; 27 — реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения; 28 — вентилятор системы охлаждения; 29 — реле топливного насоса и катушек зажигания; 30 — топливный модуль.

          
          

          Электронный блок управления двигателем.

          Двигатель оснащен системой распределенного фазированного впрыска топлива: бензин подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком работы двигателя.
          Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ), датчиков параметров работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств.
          ЭБУ представляет собой мини-компьютер специального назначения. В его состав входят оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) и программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ).
          ЭБУ расположен в подкапотном пространстве — крепится с помощью кронштейна к левому брызговику. Кроме подвода напряжения питания к датчикам и управления исполнительными устройствами ЭБУ выполняет диагностические функции системы управления двигателем (бортовая система диагностики) — определяет наличие неисправностей элементов в системе, включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов и сохраняет в своей памяти коды неисправностей. При обнаружении неисправности, во избежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора в случае возникновения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси, превышение предельных значений по токсичности отработавших газов и пр.), ЭБУ переводит систему на аварийные режимы работы.
          Суть их состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи блок управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в его памяти.

          
          

          Сигнализатор неисправности системы управления двигателем расположен в комбинации приборов.

          Если система исправна, то при включении зажигания сигнализатор должен загореться — таким образом, ЭБУ проверяет исправность сигнализатора и цепи управления.
          После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти ЭБУ отсутствуют условия для его включения. Включение сигнализатора при работе двигателя информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность, и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме.
          При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение с такими неисправностями возможно, и автомобиль может самостоятельно доехать до СТО.
          Если неисправность носила временный характер, электронный блок управления выключит сигнализатор в течение трех поездок без неисправностей.
          Коды неисправностей (даже если сигнализатор погас) остаются в памяти блока и могут быть считаны с помощью специального диагностического прибора — сканера, подключаемого к колодке диагностики.

          
          

          Колодка диагностики (диагностический разъем) расположена под панелью приборов — прикреплена двумя саморезами к кронштейну каркаса панели приборов (немного правее рукоятки привода замка капота).
          При удалении кодов неисправностей из памяти электронного блока с помощью диагностического прибора сигнализатор неисправности в комбинации приборов гаснет.
          Датчики системы управления выдают ЭБУ информацию о параметрах работы двигателя и автомобиля, на основании которых он рассчитывает момент, длительность и порядок открытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования.

          
          

          Датчик положения коленчатого вала

          Датчик положения коленчатого вала расположен на передней стенке блока цилиндров под масляным фильтром.

          
          

          Датчик фаз (положения распределительного вала) прикреплен к правому торцу головки блока цилиндров рядом со шкивом распределительного вала выпускных клапанов.

          
          

          
          

          Взаимное положение датчика фаз и шкива распределительного вала выпускных клапанов

          Сигнал датчика фаз ЭБУ использует для согласования процессов впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров.
          Принцип действия датчика основан на эффекте Холла.
          Датчик реагирует на прохождение выступа, выполненного на торце шкива распределительного вала для определения положения поршня первого цилиндра во время рабочего такта. В зависимости от углового положения вала датчик выдает на блок управления прямоугольные импульсы напряжения разного уровня. На основании выходных сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов блок управления устанавливает угол опережения зажигания и цилиндр, в который следует подать топливо. При выходе из строя датчика фаз ЭБУ переходит в режим нефазированного впрыска топлива.

          
          

          
          

          Расположение блока регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки на дроссельном узле

          
          

          Элементы блока регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки

          При выходе из строя датчика необходимо заменить целиком дроссельный узел в сборе с блоком регулятора холостого хода и датчиком положения дроссельной заслонки (см. Снятие дроссельного узла).

          
          

          Датчик абсолютного давления (разрежения) воздуха во впускном трубопроводе прикреплен к корпусу впускного трубопровода и соединен трубкой с его ресивером. Датчик оценивает изменения давления воздуха во впускном трубопроводе, которые зависят от нагрузки на двигатель и частоты вращения его коленчатого вала, и преобразовывает их в выходные сигналы напряжения. По этим сигналам ЭБУ определяет количество воздуха, поступившего в двигатель, и рассчитывает требуемое количество топлива. Для подачи большего количества топлива при большом угле открытия дроссельной заслонки (разрежение во впускном трубопроводе незначительное) ЭБУ увеличивает время работы топливных форсунок.
          При уменьшении угла открытия дроссельной заслонки разрежение во впускном трубопроводе увеличивается, и ЭБУ, обрабатывая сигнал, сокращает время работы форсунок. Датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе позволяет ЭБУ вносить коррективы в работу двигателя при изменении атмосферного давления в зависимости от высоты над уровнем моря.

          
          

          Датчик температуры воздуха на впуске в двигатель ввернут в резьбовое отверстие ресивера впускного трубопровода. Датчик представляет собой терморезистор (с такими же электрическими характеристиками, как у датчика температуры охлаждающей жидкости), который изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры воздуха. ЭБУ через резистор подает на датчик стабилизированное напряжение +5,0 и измеряет изменение в уровне сигнала для определения температуры впускного воздуха.
          Уровень сигнала высокий, когда воздух в трубопроводе холодный, и низкий, когда воздух горячий.
          Информацию, полученную от датчика, ЭБУ учитывает при расчете расхода воздуха для коррекции подачи топлива и угла опережения зажигания.

          
          

          Датчик детонации прикреплен к задней стенке блока цилиндров в зоне 3-го цилиндра.
          Пьезокерамический чувствительный элемент датчика генерирует сигнал переменного напряжения, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибраций стенки блока цилиндров двигателя. При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты возрастает. При этом для подавления детонации ЭБУ корректирует угол опережения зажигания в сторону более позднего.
          В системе управления двигателем применяются два датчика концентрации кислорода — управляющий и диагностический.

          
          

          Датчики концентрации кислорода: управляющий и диагностический

          
          

          Датчик скорости автомобиля установлен на картере сцепления коробки передач сверху, рядом с механизмом переключения передач.
          Принцип действия датчика скорости основан на эффекте Холла.
          Шестерня привода датчика находится в зацеплении с шестерней, установленной на коробке дифференциала. Датчик выдает на ЭБУ прямоугольные импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. Количество импульсов датчика пропорционально пути, пройденному автомобилем.
          ЭБУ определяет скорость автомобиля по частоте импульсов.
          Система зажигания входит в состав системы управления двигателем и состоит из двух катушек зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания. В эксплуатации система не требует обслуживания и регулирования, за исключением замены свечей.

          
          

          Управление током в первичных обмотках катушек осуществляет электронный блок в зависимости от режима работы двигателя.
          К выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушек подключены свечные провода: к одной катушке — 1-го и 4-го цилиндров, к другой — 2-го и 3-го. Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1–4 или 2–3) — в одном в конце такта сжатия (рабочая искра), в другом — в конце такта выпуска (холостая).
          Катушка зажигания — неразборная, при выходе из строя ее заменяют.

          
          

          Справка 

          Электронный блок управления
          Получает информацию от датчиков системы и управляет таким исполнительными устройствами, как электробензонасос, форсунки, катушки зажигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент управляющего и диагностического датчика концентрации кислорода, электромагнитный клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, клапан системы изменения длины впускного тракта, муфта компрессора кондиционера, вентилятор системы охлаждения.

          ОЗУ
          Используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя (измеряемых параметров) и расчётных данных.
          Из ОЗУ блок управления двигателем берет программы и исходные данные для обработки.
          В ОЗУ записываются также коды возникающих неисправностей.
          Эта память энергозависима, т. е. при прекращении электрического питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от ЭБУ колодки жгута проводов) ее содержимое стирается.

          ППЗУ
          Хранит программу управления двигателем, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных — настроек. ППЗУ энергонезависимо, т. е. содержимое памяти не изменяется при отключении питания.

          1. Сведения о разъемах, соединениях с массой и контактных колодках

          1) Расположение жгутов проводов, соединений с массой и контактных колодок

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          2. Расположение жгутов проводов, разъемов и соединениях с массой

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          
          

          
          увеличить обозначения

          Читайте также:

            
          • Как открыть бензобак на шкода суперб
            
          • Если пьяный за рулем попал в дтп выплачивает ли страховка пострадавшему
            
          • Как определить комплектацию автомобиля по vin ваз
            
          • Подойдут ли диски от короллы на авенсис
            
          • Рено аркана или киа селтос что лучше