Где находится моторчик стеклоподъемника
В конце 80-х, в начале 90-х годов, когда большинство людей были не столь избалованными изобилием зарубежных автомобилей, обладать собственной машиной, в которой есть автоматический открыватель стекол, в то время считалось роскошью.
Но, тем не менее времена изменились теперь найти автомобиль, который оборудован ручкой, которую надо крутить, чтобы вдохнуть воздуха вряд ли у вас выйдет. Электрический привод стеклоподъемника в настоящее время считается оснащением современных автомобилей, как зеркала и стеклоочистители. Это устройство, которое отвечает за подъем или спуск стекол, почти никто не видел.
Механизм этого устройства расположен между основой двери и ее обшивкой, присоединен к двери благодаря шурупам и гайкам.
Электропривод выглядит так, как в школьное время на уроках физики электрический мотор для опытов, чья сила воздействовала на устройство зубчато-винтовой передачи. В ее основе пролегает якорь с обмоткой, в корпусе в форме цилиндра, а внутри расположен статор.
Стержень, расположенный в центре соединен со спиралью, которая напоминает устройство мясорубки. Как только начинает вращаться ротор, зубчато-винтовая передача придает силу на зубчатое колесо, которое и выполняет механизм поворота ручки. С помощью данного процесса происходят воздействия на механизм подъемника, который поднимает и опускает стекло. Однако стоит сказать, что для подъема стекол на каждую дверь автомобиля предназначается собственный мотор.
Так выглядит моторчик стеклоподъемника
Как проверить работает ли моторчик стеклоподъемника
Калина. Бывают случаи, когда владельцы этих автомобилей связываются с проблемой неработающих стеклоподъемников. Причин этого дефекта достаточно немного: мог сгореть предохранитель и реле, произошел разрыв провода, перебой в блоке управления устройства, механические поломки в самом механизме.
ВАЗ 2110. После необходимых проверок участка электроцепи, убедившись в том, что механизм ВАЗ 2110 перестал работать, то проблема может оказаться в нем.
Вторая проблема может быть вызвана механическим воздействием, которая возникает следующим образом: жужжание после того, как открыли окно и оно осталось на месте. Такая проблема возникает из-за шестеренок. В таком случае ее надо поменять, только подобрать такую же деталь.
Если вы начали закрывать окно, и оно стало прыгать или дергаться, его могло перекосить или же туда мог попасть мусор. В этом случае, детали надо смазать, а потом настроить регулируемый механизм.
ВАЗ 2114. Причин в неработающем стеклоподъемнике на ВАЗ 2114 существует немного:
- Окислились контактные соединения.
- Поломался один или несколько элементов управления.
- Обрыв питания.
В большинстве случаев детали модно чинить, а крайне сложных ситуациях остается только заменить новым устройством.
Водительский стеклоподъемник, он же ЭСП, умирал планомерно, периодически подклинивая. Почитав драйв, решил, что это непременно кнопка. О ней я писал ранее ( в предыдущих записях). Снял кнопку, разобрали ее, распаяли, почистили, собрали. Казалось бы все, заработало. Но не долго радовался я. Опять проблема встала ребром. Что делать? Мотор или кнопка? Что покупать или ремонтировать?
Ездить на машине, когда не открывается окно, то еще удовольствие. Кондиционер, конечно, спасал здорово, но он иногда не нужен, а окно не открыть. Точнее открыть можно было, но не факт, что потом закроешь! Так и проездил полтора месяца. Да-да. Именно столько. Но тут много факторов: занятость на работе, дома, хотя во главе всего лень! Не хотелось мне туда лезть, выяснять причину. Но всему приходит конец. И моему терпению тоже.
Итак, начал, методом исключения. Заехал к своему знакомому, снял с его НАКа кнопку, которая управляет ЭСП, подключил к своей проводке. Опустил стекло, поднял, снова опустил. И так 4-5 раз. Пока стекло не осталось в нижнем (открытом) положении, отказавшись подниматься. Закон подлости в действии!
Свою кнопку подключил к НАКу знакомого, проверил. Все работает. Значит что? Правильно — проблема в моторе!
Ну что ж. Выяснили по крайней мере где искать неисправность.
Домой ехал обдуваемый всеми ветрами! Как приятно ощущать ветер в лицо на ходу, после полуторамесячного путешествия в бункере! Приехал. Стекло опущено. Хорошо, что была возможность поставить авто в гараж. В этот вечер все что смогли сделать, так это поднять стекло. Мотор сжалился надо мной и на последнем издыхании, видимо, поднял стекло. Уже неплохо. Можно ездить, а это большое дело, как известно!
При изучении цен на моторы (новые, разумеется) я был неприятно удивлен. Цена в Тамбове — 12000 рублей, в Москве 4500-5500 рублей + 500 рублей доставка. Для сравнения мотор от Калины в Би-Би в Тамбове стоит 1500 примерно (но я думаю, что можно запросто найти подешевле). В чем принципиальная разница у них? Не понимаю. Но цена нереальная какая-то на наш мотор!
Почему не рассматривал разборки? Машины как правило 2006-2008 гг. выпуска в разборе попадались, т.е. старше моей еще на добрые 6-7 лет. Цена на такие моторы от 2000 до 4000 рублей + доставка. Во-первых невыгодно экономически. Экономия может получиться мнимой, потому что… Во-вторых, неизвестно в каком он состоянии (мотор с разборки) и, работая сегодня, не факт, что будет работать завтра!
Поэтому нацелился на новый мотор. Уже связался с Совертеком, но тут на сцену выходит она — Жаба! Блин, ребят, но нереально жалко отдавать за кусок железа такие деньги. Почему? А потому, что там принципиально нечему ломаться, кроме… Правильно, кроме щеток! Поэтому изучив Интернет, решено было попробовать реанимировать мотор. А если не получится, то купить новый! Что я теряю? Правильно — ничего. Хотя нет — 120 рублей, потраченные на щетки! )))
Едем в магазин и подбираем щетки. Все что я смог найти — это угольные щетки от фирмы Интерскол. Если вам попадутся щетки с повышенным содержанием меди, то берите их смело, даже лучше подойдут (они по цвету с желтым оттенком). Лучше, если провод выходит из щетки не сзади, а сбоку. Далее на фото будет видно почему. Я нашел некий промежуточный вариант.
Начало положено.
Далее: снимаем обшивку двери (она у меня уже снята), откручиваем стекло от направляющей стеклоподъемника. Для этого нужно опустить стекло почти в самый низ (в двери есть два технологических отверстия, через которые удобно откручивать болты трещеткой с удлинителем и головкой на 10). Откручиваем направляющую стеклоподъемника (4 болта М6 — головка на 10), а также мотор — еще три болта М6.
Аккуратно из двери извлекаем мотор с направляющей. Для удобства, стекло нужно поднять вручную в верхнее положение (закрыто) и что-нибудь подставить в распор, чтобы оно не опускалось (у меня это был деревянный брусок).
Идем домой, гордо, на вытянутых руках, неся жертву (стелоподъемник)!
Итак. Нам понадобится:
1. Крестовая отвертка;
2. Паяльник с припоем и канифолью (чем-то надо мозг канифолить)))!).
3. Наждачная бумага "нулевка" (у меня это был спичечный коробок, точнее два!);
4. Щетки новые;
5. Напильник крупный и мелкий.
Поехали. Откручиваем три винта, которые держат крышку мотора и снимаем ее.
Выкручиваем якорь (если память не изменяет, то по часовой стрелке — в любом случае не ошибетесь. В одну сторону он просто вращается, в другую — выкручивается).
Угольный налет очищаем сначала чистой сухой ветошью, а потом "нулевочкой" проходим. Только без фанатизма. Сделали? Отложим в сторону пока.
К мотору подходят два провода. Они залиты термоклеем (видимо). Аккуратно выковыриваем термоклей (не спешите его выбрасывать, если залить потом нечем провода — сложите аккуратно на бумажку) и отпаиваем провода. Запомните какой провод к какому контакту подсоединен, а лучше запишите, еще лучше — сфотографируйте!
На фото выше видно, что из черного корпуса мотора "торчит" белый пластик -это щеточный узел. Поддевая ножом, в стыке с корпусом мотора, аккуратно извлекаем его. Что мы видим?
О том, что такое стеклоподъемник, знает каждый водитель, даже тот, кто не отличается большим опытом. Но мало кто знает, где находится этот загадочный механизм, приводящий в действие стекло, — моторчик стеклоподъемника, как его диагностировать и устранить поломку. Ответы на все вопросы будут даны ниже в статье.
Принцип работы, функции и место расположения мотора стеклоподъемника
Когда стеклоподъемник установлен в машине и водитель постоянно пользуется возможностью открывать и закрывать окна, его не особо волнует, что за устройство внутри двери подталкивает механизм к работе. Как он устроен и где именно расположен?
Эти вопросы часто кажутся лишними. Вплоть до того момента, когда внезапно случаются проблемы. Стекло не двигается, в салон машины забирается ветер, всем пассажирам холодно. Именно в такие минуты приходится разбираться, в чем проблема.
Устройство, помогающее закрывать и открывать окно в машине, – это абсолютно обычный моторчик, который оказывает воздействие на моторедуктор стеклоподъемника.
В свою очередь, он заставляет работать червячную передачу, которая преобразовывает угловую скорость и зубчатую шестерню. Ядром всего этого механизма является якорь с роторной медной обмоткой. Он совершает вращения в корпусе цилиндрической формы, внутри которого находится статор. Когда совершается вращение ротора, червячная передача влияет на зубчатое колесо, которое носит характер поворотной ручки.
Основные неисправности механизма и способы их устранения
Еще одной популярной проблемой может быть щетка электромотора. В случае трения она истончается. Эти щетки являются проводником тока к ротору, и не только из-за трения, но и из-за проводимости тока в местах соединения контактов могут сильно истончиться и неплотно прилегать к якорю. В таком случае – если щетки вышли из строя – их необходимо заменить.
Как уже говорилось выше, часто причиной возникновения поломки является пыль. Попав в контакты в моторчике, она может заблокировать поступление тока на обмотку. В таком случае мотор-редуктор не сможет совершать действие.
Инструкция по самостоятельной диагностике привода
Ремонт моторчика стеклоподъемника — не такое сложное занятие, как может показаться на первый взгляд.
Делается это следующим образом:
- Необходимо снять обшивку нужной двери, открутив шурупы.
- Открутить ручку двери, а также пластик с внутренней стороны.
- После этого нужно аккуратно вытянуть обшивку снизу вверх.
- Отсоединить динамик, который закреплен в двери.
- Через свободные отверстия нужно открутить шурупы, которые держат стекло. Важно: выкручивая шурупы, нужно соблюдать предельную осторожность, чтобы стекло не разбилось.
- Стекло извлечь.
- Далее нужно открутить механизм и извлечь его, при этом запоминая, где какой контакт был подсоединен, чтобы при замене все сделать в таком же порядке.
- После извлечения можно разобрать моторчик, чтобы тщательно обследовать его и прочистить. Также почистить можно обмотку, только очень осторожно, чтобы не повредить контакты. Если контакты окислились, их необходимо заменить, а механизм собрать.
- Замена стеклоподъемника и сборка происходит в обратном порядке.
Цена вопроса
На фотографиях ниже предоставлена информация о стоимости стеклоподъемника. Кроме этого, можно увидеть некоторые варианты этих устройств.
От автора видео Юрий Федоров можно узнать об устройстве механизма, а также как его снять и заменить.
Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).
Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
- Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
- Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
- Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
- Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.
Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).
В каждом автомобиле есть стеклоподъемники (СП). На сегодняшний день практически все современные транспортные средства оснащаются электрическими СП, позволяющими открывать и закрывать окна одним нажатием кнопки. Из каких элементов состоит механизм стеклоподъемника и в чем заключается его принцип работы? Ответы на эти вопросы мы дадим ниже.
Конструкция стеклоподъемников
Для начала рассмотрим схему и устройство электрического СП:
- провода, использующиеся для передачи электрического импульса об открытии либо закрытии окна;
- модуль, выполняющий функцию блока управления — занимается обработкой и передачей;
- в механических устройствах использовалась трапеция, в электрических применяется привод;
- направляющие, обеспечивающие направление перемещения стекла;
- электродвигатель, предназначенный для поднятия стекол;
- регулятор — плата с кнопками, управляемая водителем;
- реле контроля тока;
- дополнительные элементы — крепления, шестерня, уплотнения.
Принцип работы
Обычно система регуляторов представляет собой трапецевидное устройство, позволяющее управлять открытием и закрытием окон при помощи регулятора, расположенного в салоне авто. Последний может находиться в двери водителя, быть вмонтированным в каждую дверь либо на пластиковой накладке, которая идет от центральной консоли к центру между передними сиденьями. Такой вариант применялся на отечественных авто. Внутри каждой двери находится редуктор (электродвигатель), позволяющий функционировать в обоих направлениях.
Помимо этого, систему ЭП подразумевает использование одного важного элемента — реле, предназначенного для контроля тока, поступающего на редукторы. Когда водитель жмет на кнопку управления, сигнал от нее поступает на контроллер, который, обрабатывая его, передает на моторчик, расположенный в той или иной двери. Посредством привода, роликов и шестерен редуктор поднимает необходимое стекло до того момента, пока на него не перестанет поступать сигнал от контроллера. В некоторых авто дополнительно в системе СП используются выключатели для каждого отдельного редуктора, что позволяет обезопасить ее работу при поломке одного из стеклоподъемников (автор видео — канал В Деревне Life).
Разновидности
Что касается конструкции, то сами СП делятся между собой на:
- Тросовые. Основное преимущество данного вида заключается в высокой ремонтопригодности. То есть можно заменить практически каждый элемент системы, а запчасти для ремонта можно приобрести почти в любом магазине. Тем более, что отремонтировать самостоятельно — это не такая большая сложность.
Такое достоинство покрывает все минусы вида, в частности, речь идет о возможных перегревах редуктора, не прочных пластмассовых направляющих, а также износе тросика. Но все это можно при необходимости заменить. - Реечные. Такой вид СП характеризуется высоким сроком службы. В данном случае принцип действия заключается в обеспечении вращательного движения, поступающего от редуктора на шестеренки, что способствует линейному передвижению реек. В отличие от тросовых, реечные СП более быстрые, при этом они обычно менее шумные.
Но и недостатки в их работе тоже имеются, к примеру, установленные внутри двери шестеренки нуждаются в периодической смазке. Если этого не делать, то они будут быстрее изнашиваться, что в конечном счете приведет к тому, что произойдет износ.
Еще один недостаток — производители часто экономят на металле при изготовлении механизмов, в результате чего делают эти шестерни пластиковыми. Разумеется, пластмасса не сравнится с металлом, поэтому ресурс эксплуатации таких СП обычно недолгий. Поэтому при покупке всегда нужно обращать внимание на то, чтобы шестеренки были металлическими. Помимо этого, реечным СП необходимо больше пространства в самой двери. - Рычажные. Такие системы сочетают в себе долгий срок службы с небольшими габаритами. Редуктор в данном случае осуществляет вращение шестеренки, которая, в свою очередь, передает ее на рычажные элементы. Последние осуществляют перемещение пластины, фиксирующей стекло. Из-за такого принципа действия скорость передвижения самого стекла будет неравномерной — чем выше оно поднимается, тем меньшей будет скорость.
В ролике ниже представлена пошаговая инструкция по самостоятельному ремонту электрических стеклоподъемников на примере автомобилей Лада Приора и Калина (автор видео — канал В гараже у Сандро).
Читайте также: