Где находится масса двигателя на ситроен джампер

Обновлено: 05.06.2026

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь

В 2014 году концерны FIAT и PSA представили очередное обновление одних из самых успешных коммерческих автомобилей – FIAT Ducato, Citroen Jumper и Peugeot Boxer. Выпускаемые под разными брендами, модели нового поколения, получившего заводской индекс 290/295, как и прежде отличаются исключительно логотипом и незначительными деталями в конструкции радиаторной решетки.

FIAT Ducato
Современный дизайн, подчеркнутый светодиодной оптикой по последней автомобильной моде, выделяет FIAT Ducato, Citroen Jumper и Peugeot Boxer 2014 модельного года из череды безликих развозных фургонов. Множество модификаций и вариантов исполнения позволяют подобрать машину для каких-либо конкретных целей или же максимально универсальное транспортное средство. Прекрасные геометрические характеристики, выраженные небольшой погрузочной высотой и значительным объемом, качественно выделяют данное семейство автомобилей среди конкурентов.
Инженеры также уделили немало внимания эргономике и функциональности салона. Интерьер Ducato/Jumper/Boxer по уровню комфорта ничем не уступает легковым автомобилям. Кондиционер и аудиосистема (с возможностью управления с рулевого колеса), рычаг коробки передач на панели и множество подстаканников, ящиков и кармашков на все случаи жизни делают приятным процесс эксплуатации машины. Как и снаружи, внутри модели разных брендов отличаются друг от друга только эмблемами на рулевом колесе.

В пассажирских версиях (Bus) с комфортом могут разместиться 14 человек. А хорошая шумоизоляция, высокий потолок и приятные на ощупь материалы отделки салона ставят данный микроавтобус на голову выше его конкурентов.

Проверил мультиметром заряд — 14,4В . Ну значит потихоньку начинает умирать генератор, т.к. провод в подкапотном блоке уже давно идет в обход фишки( больное место этих машин) . Докатал декабрь так и вот после всех праздников решил разобраться с проблемой.По приезду к Shubei в гараж, генератор умер, показания мультиметра встали на 12.3 В.
Снимать генератор намного удобнее сверху, первый опыт был по описанию с микроб.ру — сбоку, через левый клык вообще неочем.
Разбираем морду

Большой трещеткой ослабляем ролик натяжитель и скидываем ремень с гены. Остается снять фишку, открутить плюсовой провод головкой на 13 и так же 3 болта крепления генератора той же головкой.

Заряда не было походу из-за выработки на токосъемных кольцах и умершей таблетки

Генератор был в запасе перебранный от предыдущего хозяина. Таблетку на нем пришлось сменить, так как там китайская ноунейм, на Bosch

.
Поставил все на место, завел… Но чуда не случилось, индикатор неисправности как горел так и горит.
Разобрал дальше- фара, бачок воздушного фильтра

В корпусе подкапотного блока предохранителей есть отдельный разъем с синим фиксатором, в нем есть самый ТОНКИЙ ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД, он идет с генератора и именно по нему идет сигнал о работе на бси и приборку.

Преверил мультиметром — обрыв, протестил, обрыв где-то в косе под жабо. Кинул временный провод поверх косы, так как расплетать ее на морозе черевато последствиями, проводка и так х.йня.Провод заменил от фишки на генераторе (зеленый) до фишки в подкапотном блоке (зеленый, на фото выше).До кучи почистил массу кузов — двигатель и по старинке смазал литол24

Собрал все на место и вот оно счастье!)))

Думаю данная инфа будет полезна не только тем кто будет делать сам, но и в сервисе будет не лишним показать для ускорения ремонта, так как толковых электриков сейчас мало!

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Где находятся точки массы? надо протянуть, а то магнитолы глючить начала Оценка:

Где находятся точки массы?
Надо протянуть-пошевелить, а то магнитолы глючить начала (вырубилась) и вместе с ней бортовой компьютер (который над магнитолой).
Думаю контакт с массой плохой. Где хотя бы эта точка (от магнитолы)?

а бортовой компьютер тоже выкинуть? он одновременно с магнитолой отключился. и одновременно включился. 99% вероятности это масса.

я не знаю, а где у С3 некая неизвестная мне рама.
это что: щит моторного отсека? левая стойка? пол под панелью приборов? или это то, на чем стоит вся панель и куда магнитола пихается?

обычно на одну шпильку массы пяток проводов приходит. шпилек м.б. много.
есть ли схема их расположения? и кто куда подключен?

А потом, это все загорелось? если нет, мож тогда предохранители посмотреть.
Вижу, что загорелось.

Тогда, Как часто такое происходит, при каких обстоятельствах?

загорелось в смысле лампочки или пламя? У меня, тьфу-тьфу - лампочки
предохранитель на комп и магнитолу одни? где он хоть? и главное - как он самовосстановился?

как часто это случается не знаю - авто б/у,у нас 1месяц. у нас за месяц было первый раз.

Вообще то, имелось в виду "типа ехал на кочке тряхнуло, все потухло, на дргугой востановилось, или стоял все потухло . ) предохранители самособой не воставливаются, таких прецендентов еще не было, а вот контакты, могут отходить.

Должен извиниться - забыл сказать - кочек не было - выключили машину - включили и уже не работало. сейчас заработало. про предохранитель подумал, но не думаю, что бортовой комп и магнитолу на один вешать будут.

-M000 battery earth .
-MC10 front left earths .
-MC20 front right earths .
-MC30 front left earths (dashboard) .
-MC34 centre console earths .
-MC40 front right earths (dashboard) .
-MC50 central cabin earths .
-MC60 left rear earths .
-MC70 right rear earths .
-MM01 engine earth .

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Новое поколение одних из самых успешных коммерческих автомобилей появилось в 2006 году (заводское обозначение Х250). Совместное производство концернов FIAT и PSA налажено на мощностях завода SEVEL. Как и прежде, Fiat Ducato, Citroen Jumper и Peugeot Boxer отличаются исключительно логотипом и незначительными деталями в конструкции радиаторной решетки.

Неплoxoй и запоминающийся дизайн подчеркивает назначение автомобиля. Множество модификаций и вариантов исполнения позволяют подобрать машину для каких-либо конкретных целей или же максимально универсальное транспортное средство. Прекрасные геометрические характеристики, выраженные небольшой погрузочной высотой и значительным объемом, качественно выделяют данное семейство автомобилей среди конкурентов.
Конструктора также уделили немало внимания и салону. Интерьер Ducato (Jumper/Boxer) по функциональности и эргономике ничем не уступает легковушкам автогиганта. Кондиционер и аудиосистема (с возможностью управления с рулевого колеса), рычаг коробки передач на панели и множество подстаканников, ящиков и кармашков на все случаи жизни делают приятным процесс эксплуатации машины.

В пассажирских версиях (Van) с комфортом могут разместиться 14 человек. А хорошая шумоизоляция, высокий потолок и приятные на ощупь материалы отделки салона ставят данный микроавтобус на голову выше его конкурентов.

Читайте также: