Где находится иммобилайзер галант 8

Обновлено: 08.01.2025

Потерял единственный ключ от Galanta, нужна помощь!

Добрый день! На днях потерял единственный ключ от MMC Galant vr2 (EA7A), 2003 года. Машина стоит закрытая, пользовался родной сигнализацией (ЦЗ) которая находится на ключе! Скажите можно ли востановить ключ обратившись на завод изготовитель или еще каким нибудь способом или востановить старый? Как вообще быть?
Сегодня созвонился с одной фирмой по продажи запчастей на правильные машины, спроил как у них с болванками ключей. попросили прислать VIN машины по смс. Перезвонили через полчаса, сказали заготовка (болванка) ключа стоит 315 руб. но не знают с кнопками или нет, также программа выдала оригинальный ключ стоимостью 4440 руб. спрашиваю у них что за ключ, сразу нарезаный который откроет дверь? Говорят что не знают, но думают что должен быть нарезанный, насколько это реально? Или это просто такая же болванка только оригинальная и с кнопками? Кто разбирается или сталкивался с пождобным подскажите пожалуйста как быть? На ключе был номер, но я его не помню, иммо вроде у меня не было, только кнопки ЦЗ.

Нереально. Болванка митсубисевская стоит около 3500 руб. в минимуме, которая с кнопками и имообилайзером. Поставляется без нарезки, потом регистрируется в машине дилерским сканером. Стоимость прописки одного ключа около 1500 руб. у дилера. Короче попал ты. Узнавай, был иммобилайзер или не было. Если не было, может быстрее все замки поменять вместе с ключом с разборки.

Есть несколько вариантов решения проблемы.
Я бы открыл его(можно вскрыть немного отодвинув(потянув на себя) верхню рамку водительской двери просунув туда металлическую трудногнущуюся проволку с крючочком на конце,для того чтобы повернуть блокиратор тот что у тебя где ручка открывания двери.)
После того можно снять личинку замка,напримар багажника и по ней тебе в любой мастерской сварганят ключик.Только он будет без кнопок.
Есть несколько проблем:Если у тебя стоит иммобилайзер(чип в ключе)то тебе придётся купить заготовку,потом когда тебе её в металлоремонте нарежут,после этого потребуется дилерский сканер,и они твой новый ключ приучат к машине.Иначе он будет только двери открывать а заводить не будет.Это если в случае когда у тебя есть иммобилайзер.
Если его нет то просто ключ нарежешь и всё будет работать.
А если хочешь ключик с кнопками,то тогда операция похожая на ту что я описал.Только дороже,за счёт цены этого супер ключика.Его тоже сканером надо приучать к машине.
Удачи.

Спасибо за помощь!
Машина с Сингапура, я больше склоняюсь к тому моменту что имобилайзера не было, как то разбирал ключ, там платка и батарейка 2 кнопки!
То есть как один из вариантов заказать: купить б/у замки на 4 двери, богажник и зажигание +ключ! А потом надо будет привязать ключ к ЦЗ.
А сколько стоит болванка ключа с кнопками без иммобилайзера допустим я вскрою машину достану личинку по ней если получаться нарежут болванку, а потом привязать ключ к ЦЗ! Читал несколько вариантов привязки ключа к ЦЗ! (правда для Аиртрека и IO)
Для себя: как точно узнать есть ли иммо или нет? Машуну пока не вскрывал, так как нет не болванки не б/у замков с ключом! =(

Спасибо за помощь!
Машина с Сингапура, я больше склоняюсь к тому моменту что имобилайзера не было, как то разбирал ключ, там платка и батарейка 2 кнопки!
То есть как один из вариантов заказать: купить б/у замки на 4 двери, богажник и зажигание +ключ! А потом надо будет привязать ключ к ЦЗ.
А сколько стоит болванка ключа с кнопками без иммобилайзера допустим я вскрою машину достану личинку по ней если получаться нарежут болванку, а потом привязать ключ к ЦЗ! Читал несколько вариантов привязки ключа к ЦЗ! (правда для Аиртрека и IO)
Для себя: как точно узнать есть ли иммо или нет? Машуну пока не вскрывал, так как нет не болванки не б/у замков с ключом! =(

Это ты гемор какой то придумал.Зачем все лечинки покупать,этож деньги норальные.Когда можно одну любую лечнку с машины снять и в металло ремонте тебе выточат ключь.
Если ты вскроешь машину,купишь болванку,по лечинке с машины тебе выточат ключь, то потом привязать ключь к машине естесственно получится.Надо только узнать есть ли у тебя иммобилайзер(поспрашай у Мицуводов).После этого купить нужную болванку.А дилерским сканером тебе её привяжут к машине.Это по времени минут 10 займёт.

Люди,доброго времени суток. Подскажите плиз,с чего начать. был на рыбалке,так получилось что ключик упал в костёр и обгорел,т.е згорел чип иммо,сам ключ из костра вытащил,зажигание работает но не заводится,ключ у меня единственный((((машина ещё как назло за 600км от дилера. ближайший путний сервис по электрике 150 км. звонил туда,сказали снимай блок управления двигателя,блок иммобилайзера и антенну иммобилайзера. и везти к ним.они там чего то перепрошьют. подскажите,где все эти блоки находятся. больше выхода не вижу. офф.дилерам звонил,путёвого ничего не сказали,всё кормят завтраками.

Я тоже теря последний ключ с иммо. Найди в нЭте фирму занимающимися ключами к тебе приедут зделают ключ по остатку и прашьют новый чип прибором при тебе 30мин займёт ,с меня содрали 7т рублей за выезд в ночное время.

RED (Y) (13.9.2010, 4:57) писал:

пошарил тут по темам,прочитал что даже к официалам надо везти блок иммо и ЭБУ(кстати расшифруйте что это. ))))но как это всё снять то . инэта нет под рукой,выхожу через мобилу,очень дорого((((

Saigak (11.9.2010, 16:39) писал:

Люди,доброго времени суток. звонил туда,сказали снимай блок управления двигателя,блок иммобилайзера и антенну иммобилайзера. и везти к ним.они там чего то перепрошьют. подскажите,где все эти блоки находятся.

антенна ИММО в замке зажигания
ИММО за приборкой
эбу за самой печкой на перегородке между салоном и движком
у меня так, обычно их ныкают посмотри у себя, печку снимать придется

Доцент точной коханики и ёптики)))

У меня имобилайзер, за средней панелью какбы под блоком управления печкой, блок ЭБУ за самой печкой тоже посередине, пол салона разобрать надо чтоб добраться, антенка имобилайзера на замке зажигания

Ты ещё не оброщялся к официалом. я бращялся будет стоить очень дорого замена всех замков они сразу предложат или снимать иммо в течении 3х рабочих дней 4.500т руб +ключ.

moisey (13.9.2010, 18:50) писал:

А нафига все замки снимать, тебе же пишут ключ остался, поворачивается в ключевине, остаётся только снять антенну и эбу?!
зы кстати если доставить машину в сервис стоимость услуги (в Москве) в прошлом году оказалась 2500(За всё) рублей! Правда пришлось побегать! (заказать болванку +зарезать её+потом только к официалам)(Конечно если везти за 150 км, то проще снять блок и антенну).

nnn (13.9.2010, 19:20) писал:

moisey (13.9.2010, 17:50) писал:

-=Andy=- (15.9.2010, 16:51) писал:

На дорестайле достаточно обычного куска провода с двумя маленькими крокодилами, чтоб перемкнуть 2 контакта на разъёме диагностики, на рестайле пишут, что без сканера никак, хотя можно попробовать и с этим куском провода. На рестайле лично не пробовал, на дорестайле работает.

-=Andy=- (15.9.2010, 17:59) писал:

а можешь поподробнее описать что к чему. или может с фотками есть что,бы ло бы супер вообще. крокодилы к каму разьему и тд и тп

Фоток нет. Цитирую сам себя:

Нашёл тут у себя, человеку в америке ключ прописывал по следующей схеме:

1. Закрыть все двери.
2. Вставить ключ в замок зажигания (просто втавить, поворачивать никуда не надо).
3. В диагностическом разъёме (внизу справа рядом с педалью газа)
соединить контакты 1 и 4, или контакт 1 замкнуть на массу авто.
Контакт должен быть НАДЁЖНЫМ!.
4. В течении 10 секунд после этого три раза включить аварийку (нажать
6 раз на кнопку короче). Двери должны закрыться и открыться, это значит
система перешла в режим программирования.
5. Если на ключе есть кнопки, то нажать любую 3 раза в течении 10 секунд.
Если кнопок нет, то ХЗ.
6. Подождать с минуту, двери должны закрыться и открыться. Вытащить ключ
из замка зажигания.

Попробуй, может прокатит.

у меня был такой же случай.
купил ключ, иммо и эбу отправил в Москву к Ежику Пыху, он прошил ключ.

Да нет с ключом ничего не проделывал , ключ обычная болванка без чипа . вопрос есть ли у меня вообще иммо ?

Ну нет приемника ИММО на замке нет . Вот и спрашиваю может у меня просто не стоит штатный ИММО, смысл его утаскивать с замка

volga34rus (30.3.2010, 15:36) писал:

Deeniss (30.3.2010, 15:39) писал:

Deeniss (30.3.2010, 15:33) писал:

Да нет с ключом ничего не проделывал , ключ обычная болванка без чипа . вопрос есть ли у меня вообще иммо ?

чип внутри ключа, если была бы обычная болванка не завел бы авто. если не колхозил с иммо ничего тогда он у тебя есть сто пудоф, а глохнуть может по разным причинам-обычно если есть секретка (разные варианты бывают-свет включить, поворотник,педаль выжать итд) и её не задействовал то машина глохнет. Если ничего не переделывал, ключ родной, то смотреть надо сигналку-она значит глючит и глушит двигатель
автозапуск не ставил случаем?

Deeniss (30.3.2010, 15:39) писал:

у меня то же был америкос 99 г и в нем небыло иммо, давай vin, можешь в личку, скажу тогда точно, есть он у тебя или нет

Санек (30.3.2010, 14:57) писал:

И с автозапуска и с ключа, машина все таки завелась . и до сих пор заводиться тьфу тьфу , горит CHECK тока не так называется , написано SERVICE ENGINE SOON эт оно и есть ? . при этом двигатель ведет себя отлично . такой вопрос , нет ли на моей машинке самодиагностики ?

ПАНОВ (30.3.2010, 17:24) писал:

у меня дорестайл и ИММО есть ШТАТНЫЙ, плюсы ставить надо в том случае если полностью уверен в своем ответе, а то получится в заблуждение вводите читающих

Deeniss (30.3.2010, 18:35) писал:

смотри- вариантов с ИММО 2
- первый- у тебя есть ИММО и автозапуск, один чип в ключе, который ты таскаешь с сбой, второй чип для автозапуска зашили где-нить в торпеде поблизости с замком зажигания
-второй-автозапуск есть а иммо сняли чтобы не морочится.
Похоже что ситуация возникшая с незапуском авто у тебя возникла не изза ИММО,а из-за сигналки или по какой-то технической причине. Чтобы точно узнать надо поехать в сервис и сделать диагностику-считать код ошибки, по коду определить уже будет проще.
SERVICE ENGINE SOON-еще называют CHECK ENGINE, принципиальной разницы нет-это сигнал к тому что пора прокатиться на сервис и сделать комп диагностику-ошибка может показать что угодно, от кондея до катализаторов.

Рис. 19.2. Выключатель зажигания и иммобилайзер: 1 – ручка привода замка капота; 2 – нижняя панель со стороны водителя; 3 – рулевое колесо; 4 – верхний кожух рулевой колонки; 5 – комбинированный подрулевой переключатель; 6 – замок рулевой колонки; 7 – кольцевая антенна замка зажигания; 8 – выключатель зажигания; 9 – нижний кожух рулевой колонки; 10 – кронштейн; 11 – электронный блок управления иммобилайзером

4. Отверните гайки, отсоедините электрический разъем и снимите электронный блок управления иммобилайзером ( рис. 19.3 ).

9. При помощи тонкой отвертки с крестообразными шлицами протолкните внутрь стопорный штифт цилиндра и затем вытащите его на себя ( рис. 19.4 ).

Рис. 19.5. Электрический разъем выключателя зажигания и положения контактов при различных положениях ключа

2. Поворачивая ключ зажигания в различные положения, проверьте электрические цепи выключателя зажигания.

3. При помощи тестера проверьте электрическую цепь между контактами разъема кольцевой антенны выключателя зажигания ( рис. 19.6 ). Цепь должна быть замкнута.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)

Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона Вашего автомобиля.

ОПЕРАЦИИ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение "ОN" (Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы ключа зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).

Расположение контрольной лампы иммобилайзера в комбинации приборов Предупреждение

Вы можете узнать пароль для аварийного режима работы при получении нового автомобиля. Если у Вас нет пароля, обратитесь к Вашему официальному дилеру ХЁНДЭ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Чтобы ввести пароль, Вам потребуется повернуть ключ зажигания в положение "ОN" (Вкл.) и затем в положение "ОFF" (Выкл.), согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа иммобилайзера.

Например, для цифры ввода "1", поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры "2", два раза и т. п. Если номер цифры "0", Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз. 2. Подождите 3–10 c. 3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2. 4. После того, как все четыре цифры были введены успешно, поверните ключ зажигания в положение "ОN" (Вкл.) и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента Вы должны запустить двигатель в течение 30 c. Запустить двигатель по истечении 30 c будет невозможно. Предупреждение

Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы снова.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 c, Вы должны снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала. Предупреждение

Если Вам не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций.
Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к официальному дилеру ХЁНДЭ.

Читайте также: