Где находится иммобилайзер чери амулет

Обновлено: 23.01.2025

Всем привет! Я новичок в диагностике, сильно не ругайте. Купил ДВС с чери амулет, с косой проводов ДВС и ЭБУ Bosch 7.9.7. Все поставил на авто, кручу стартер, а авто не заводится, смотрю по сканеру(сканматик) - ЭБУ видит обороты ДВС, но нет искры и импульсов на форсы. На чери амулет стоял ИММОБИЛАЙЗЕР, а на авто который я ДВС поставил ИММО нет. Я думаю что из за этого нет искры и импульсов на форсы. Если так, то как решить эту проблему, подскажите если е трудно, буду благодарен. Смогу ли я решить проблему если обнулю (почищу) ЕЕРROM? В нем же хранятся данные об ИММО.

Вложения:

160723_1939_M7_9_7.rar

Дмитрий Карп

Из проделанного - Проверенна вся коса проводов, броне провода, катушка зажигания, ДПКВ, ДПРВ. Только оборванны провода на ДТОЖ - надо фишку купить и поставить. А так все в норме.

Дмитрий Карп

mr.bazhin

mr.bazhin, вы хоть смотрите на содержимое, когда ссылку даете? У топика авто Cerry Amulet, причем тут АПС.

gorgaz25

Это ЭБУ от ВАЗ или Chery Amulet ? Фото крышки блока и платы блока возможно?

А есть на этот ЭБУ?

abricos33

Блок от этого двигателя?Если блок не такой то поменять по. Можно посмотреть контрольной лампочкой присутствие питания(плюса) на форсунках и катушке,вероятнее всего управляющий минус а плюс должен присутствовать на включенном зажигании.

evgenisurin

Это ЭБУ от ВАЗ или Chery Amulet ? Фото крышки блока и платы блока возможно?
ЭБУ от Chery Amulet, фото чуть позже скину, сейчас я не в гараже.

А есть на этот ЭБУ?

На какое авто? Chery Amulet? Или другое авто? Уточните все моменты.

Дмитрий Карп

abricos33

Да я думаю ЭБУ от этого ДВС, по крайней мери я его сам снимал вместе с ДВС с Chery Amulet.

Дмитрий Карп

На какое? Chery Amulet или нет? Если нет, уточните какое именно?
Вы как-то поверхностно даете данные. Так интерес к теме пропадет, да и время намного больше уйдет. Если в одном посте всё расписать, то в следующем мог бы и нужный ответ. А так, пойдет гадание на несколько страниц.

Установлено на Вортекс (тагаз). И один важный момент забыл написать, выскакивает ошибка - вроде Блокировка Движения. Точно могу написать когда в гараж попаду. И фото ЭБУ тоже скину.

Дмитрий Карп

[QUOTE=Иоанн;1682813]ЭД убрали? ИММО физически тоже?[/QUOНа

ИММО на вортексе нету. Значит будем считать что физически он убран. А вот ЭД я не пойму про что идет разговор(

Дмитрий Карп

Это ЭБУ от ВАЗ или Chery Amulet ? Фото крышки блока и платы блока возможно?

А есть на этот ЭБУ?

На какое авто? Chery Amulet? Или другое авто? Уточните все моменты.

Изображения:

IMG-20160807-WA0006.jpg

Дмитрий Карп

Понял так, что всё от Амулета приспособили на Вортекс (тагаз). А на деле уже и ЭБУ не от Амулет. ЭБУ от авто с ЭД, который убрали. Интересно, как софт калибровали для работы без ЭД? Пока что только вижу конструктор, который работать не будет. ЭБУ Bosch 7.9.7 и ЭБУ Bosch МЕ7.9.7 это разные софты и ЭБУ.

Совершенно верно все от Амулета (ДВС, ЭБУ и коса проводов ДВС). Дело в том что я ДВС с убранным ЭД купил. Вот все как было на Амулете снял, и на Вортекс поставил. Я даже не знаю работал ли амулет или нет. Пните в правильном направлении, в какую сторону надо гребсти.

Это получается что мне надо другое ЭБУ покупать?

Или еще придется с амулета иммо снимать и устанавливать на вортекса? Просто по форумам читаю что на китайцах какие то не понятки с иммо.

Дмитрий Карп

На фото ЭБУ не от Амулета. На Chery Amulet не было блоков МЕ7.9.7, поскольку буква "Е" означает Е-ГАЗ. Но раз ЭБУ такой, то электродроссель не было необходимости убирать, поскольку в ЭБУ он предусмотрен. У вас сейчас примерно такая ситуация - на ВАЗ-2115 с М74 устанавливают обычный мех.дроссель. Работать не будет, поскольку в таком случае нужен был бы блок типа Январь-7.2 и т.п. Короче, пока комплектация не та.

Ну по ЭБУ я примерно понял так, что надо М7.9.7 от чери амулет под этот ДВС приобретать так? А вот по поводу что нет искры и импульсов на форсы, это же не как не связанно с ЭД, правильно я понял. И ошибка выскакивает, Блокировка движения, связанная с ИММО (понял это почитав форумы).

Можете меня сейчас в правильном направлении толкнуть, с чего начать первоначально? Буду признателен!

Вложения:

160723_1939_M7_9_7.rar

Дмитрий Карп

mr.bazhin

mr.bazhin, вы хоть смотрите на содержимое, когда ссылку даете? У топика авто Cerry Amulet, причем тут АПС.

gorgaz25

Это ЭБУ от ВАЗ или Chery Amulet ? Фото крышки блока и платы блока возможно?

А есть на этот ЭБУ?

abricos33

evgenisurin

А есть на этот ЭБУ?

На какое авто? Chery Amulet? Или другое авто? Уточните все моменты.

Дмитрий Карп

abricos33

Да я думаю ЭБУ от этого ДВС, по крайней мери я его сам снимал вместе с ДВС с Chery Amulet.

Дмитрий Карп

[QUOTE=Иоанн;1682813]ЭД убрали? ИММО физически тоже?[/QUOНа

ИММО на вортексе нету. Значит будем считать что физически он убран. А вот ЭД я не пойму про что идет разговор(

Дмитрий Карп

Это ЭБУ от ВАЗ или Chery Amulet ? Фото крышки блока и платы блока возможно?

А есть на этот ЭБУ?

На какое авто? Chery Amulet? Или другое авто? Уточните все моменты.

Изображения:

IMG-20160807-WA0006.jpg

Дмитрий Карп

Это получается что мне надо другое ЭБУ покупать?

Дмитрий Карп

Можете меня сейчас в правильном направлении толкнуть, с чего начать первоначально? Буду признателен!

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Ремонт иммобилайзеров CHERY все модели.
Ремонт чип ключа CHERY
Прошить ключ CHERY

Осуществляем диагностику и ремонт иммобилайзера на автомобилях CHERY всех моделей. Производим восстановление синхронизации иммо - ecu. Восстановление программного обеспечения электронных блоков, программирование иммобилайзера, блока управления двигателем, ключа зажигания.

Производим ремонт иммобилайзера на автомобилях Chery, оборудованных блоками управления двигателем - bosch me7.9.7, m7.9.7, Magneti Marelli IAW5SF4, DELPHI MT20U и других.

При возникновении неисправностей иммобилайзера CHERY наблюдаются следующие симптомы:
Стартер крутит, машина не заводится. На некоторых автомобилях CHERY не крутит стартер. При включении зажигания лампа иммобилайзера на панели приборов продолжает моргать. Диагностика выдает ошибку P1614, P1612 или другие начинающиеся на P16**.

В этом случае мы рекомендуем попробовать завести машину другим ключом, проверить аккумулятор, проверить все предохранители.
Если это не дало результата, требуется диагностика и ремонт иммобилайзера chery.

Мы занимаемся ремонтом иммобилайзера chery всех моделей любой сложности, также мы ремонтируем блоки управления двигателем.

По результатам диагностики выявляется причина неисправности и определяется дальнейший алгоритм ремонта.
Чаще всего неисправности иммобилайзера CHERY возникают в результате посадки аккумулятора, "прикуривании" автомобиля, установки авто запуска и т.п.

Наиболее часто нам приходится сталкиваться с программными неисправностями иммобилайзера Chery. Скачки бортового напряжения при "прикуривании", окисление клемм аккумулятора, неисправности стартера и т.п. приводят к тому, что программное обеспечение иммобилайзера разрушается.

Неисправность иммобилайзера CHERY может быть связана с поломкой ключа зажигания. Также неисправности могут быть вызваны потерей связи между иммобилайзером и блоком управления двигателем (синхронизация IMMO - ECU). Другими словами, стирается кусок программного кода в микросхеме памяти иммобилайзера или ECU.
Причиной неисправностей иммобилайзера chery может быть обрыв проводки автомобиля, горелый предохранитель, неисправность дополнительной сигнализации и т.п.

Осуществляем диагностику и ремонт иммобилайзера на автомобилях CHERY всех моделей, ремонт блока управления двигателем, чип тюнинг Chery.

Иммобилайзер на автомобилях Chery, представляет из себя совокупность электронных блоков, которые участвуют в "разрешении на запуск". Другими словами иммобилайзер Chery включает в себя следующие компоненты:

1. Блок управления иммобилайзером (расположен справа от рулевой колонки под торпедой, или под щитком приборов)
2. Ключ зажигания
3. Антенна иммобилайзера (катушка считывания чип ключа, расположена на личинке замка зажигания)
4. Блок управления двигателем - ECU

Неисправности иммобилайзера CHERY можно разделить на аппаратные и программные.
Аппаратная неисправность - это поломка одного из выше перечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате. ремонт таких неисправностей обычно занимает от нескольких часов до суток. Срок ремонта зависит от сложности дефекта и наличия зап частей. Если неисправность сложная и сроки ремонта затягиваются, ускорить процесс можно предоставив б.у. блок, привязка б.у. блока осуществляется в течении нескольких часов после поступления.
Программные неисправности вызваны разрушением программы в микросхеме памяти одного из этих блоков. ( В этом случае "железо" цело и ремонт решается прошивкой всех модулей в цепи иммобилайзера). Такой тип неисправностей обычно ремонтируется в течении нескольких часов без использования зап частей.

Если последний ключ утрачен, или в случаях, когда слетает синхронизация между иммоoбилайзером и ECU для ремонта необходимо предоставить все компоненты системы иммобилайзера - блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем, антенна иммобилайзера и все ключи зажигания, если они есть.
Разрушение программного обеспечения иммобилайзера мы можем отнести к типовым неисправностям иммобилайзеров CHERY. При посадке аккумулятора, или не правильном "прикуривании" на многих моделях chery происходит "слет" программного обеспечения. В иммобилайзере или блоке управления двигателем "слетает" - разрушается программный код. Эта неисправность поддается ремонту, для успешной диагностики и ремонта необходимо предоставить блок управления двигателем, блок иммобилайзера, антенну иммобилайзера (катушка на личинке замка зажигания) и все ключи. Сроки ремонта программных неисправностей CHERY - несколько часов. Программные неисправности иммобилайзера мы ремонтируем путем замены программного обеспечения перечисленных компонентов с последующим программированием и привязкой ключей зажигания, синхронизацией иммо - эбу и проверкой работоспособности комплекта на стенде.

После ремонта, работа иммобилайзера, работа блока управления двигателем и работа ключа зажигания проверяется на стенде. Производится проверка основных исполнительных функций блока, таких, как - управление катушками зажигания, управление форсунками впрыска, управление реле бензонасоса, главным реле и т.п. Также производится контроль ошибок по диагностике. Такой подход позволяет нам гарантировать 100% запуск двигателя после ремонта на автомобиле.

В некоторых случаях, когда неисправность иммобилайзера не типовая или носит аппаратный характер, для ускорения диагностики и ремонта лучше предоставить автомобиль целиком.
Сроки диагностики и ремонта аппаратных неисправностей иммобилайзера CHERY в зависимости от сложности дефекта от 2х часов до нескольких суток.

Производим ремонт иммобилайзеров CHERY
Привязка блока управления двигателем CHERY Б\У
Привязка иммобилайзера Б\у
Восстановление синхронизации immo - ECU
Ремонт чип ключа CHERY
Прошить чип ключ CHERY
Ремонт блока управления двигателем CHERY
Чип тюнинг CHERY

тел. 89096463839

28.10.2021 Внимание! Каронавирус. Переходим на карантин.
В звязи с вирусной атакой мы временно переходим на дистанционное обслуживание.

23.10.2021 Ремонт и удаление иммобилайзера SUZUKI
Ремонт и удаление иммобилайзера SUZUKI все модели.

Всем привет.
Я уже писал о том, что меня стали преследовать глюки иммобилайзера.
Вот ЗДЕСЬ об этом я писал подробно.
Зимой меня преследовали глюки время от времени.
Настала весна, потеплело и месяца 3 глюков вообще не было.
Наступило лето, непрерывные дожди, влажность 100% и иммо заключил с удвоенной силой.
Бывало машину заводил раза с 10-го.
Так жить нельзя, подумал я и решил заняться решением проблемы безотлагательно.

Признаться был готов ехать к ОД в Екб, в Тюмень или Челябу, лишь бы сделали нормально.
Обзвонил всех ОД в округе и перспективы нарисовались весьма нерадужные.
Мне предлагали заплатить за диагностику, затем на пару месяцев бросить машину в сервисе, пока приедет новый иммобилайзер, а также 3 чистых чипа к нему. Два в ключи и один в обходчик иммо.
Прописать то можно только чистые чипы. Плюс к этому сервис должен заказать сервисный код у китайцев, чтобы подружить ЭБУ двигателя и иммобилайзер.
Оказывается, когда мозги видят "чистый" иммо, они дают запустить движок 20 раз, а затем наглухо блокируют запуск.
Ясен перец, что такие предложения меня не устраивали категорически.
Отключить иммо в Кимо нельзя, я интересовался у спецов с "Чиптюнера".

Я, в полном расстройстве, набираю номер сервиса нашего Тагильского официального дилера Чери, компанию Русальянс.
Безо всякой надежды, так, чтобы были испробованы все варианты.
Попадаю на мастера, объясняю проблему.
Он мне говорит: — "А нафига ты хочешь иммо менять?"
Я мол с ними 8 лет вожусь и иммо мы еще ни разу никому не меняли.

Я ему говорю: — "Я слушаю ваши предложения?"
Он говорит: — "Приезжай к электрику, разберем, посмотрим, послушаем, понюхаем, пропаяем подозрительные места, может антенну иммо поменяем…"
В общем я приехал к электрику в ближайшую же субботу.
Сняли кожух рулевой колонки и узрели картину.
Я при покупке машины сразу поставил сигналку с автозапуском Старлайн А9 у них же в сервисе.
Так вот эти пидо… некомпетентные электрики поставили обходчик иммо прямо там, под кожухом рулевой, нахлобучили конструкцию поверх штатной антенны иммо и толком не закрепили.
Эта вся конструкция сползла и иммо стал опрашивать ключ с 10 раза на 20-й.
Они поправили антенну и обходчик обратно, взяли 525 руб и дальше даже смотреть не стали.
Дали 14 дней гарантии, сказали если заглючит снова, приедешь, посмотрим остальное по гарантии.
Езжу уже 2 дня, пока ни одного глюка не было.

Интересные ощущения.
С одной стороны я рад, что не пришлось платить в районе 10К и ехать к чёрту на Кулички.
С другой стороны досадно, ну что я сам кожух с рулевой колонки снять был не в состоянии? 4 болта отвернуть за 525 рублей это как то некошерно.
А сам не стал лезть потому, что неправильно рассуждал. Думал, что если бы антенна иммо глючила, то он бы ключи вообще не читал. А тут дурацкая ошибка Р1614.

Читайте также: