Где находится диагностический разъем на фольксваген т5
Может пригодиться, приятелю стало нужно разобраться, где находится разъем для диагностики Volkswagen Multivan в машине. Было трудно, но нашел, благодаря ролику хорошо видно где расположен разъем для диагностики Volkswagen Multivan.
Комментарии к теме где находится разъем для диагностики Volkswagen Multivan
Фортуна, лотерея в жизни и в кино. как повезет в общем, можно годную железяку, а можно и фуфло. По-моему проще оригинал дефектовать, хотя бы понятно что и как делалось, что менялось в отличие от разбора.
пригнали на сто крузак, поменять масло, загонять на яму и в том момент заклинил двигатель, конечно шум, вскрыли движок. диагноз - масленное голодание. со слов владельца лампачка давления не горела.
москве мне откапиталили. Двигатель на мультивен т5-2,5дизел.загил ьзовали.всё супер. Катаюсь всё супер. Я смотрел этот ролик, чувак молодец против ни чего не имею. Но у него номер телефона, показывает ГРЕЦИЯ. на эвакуаторе с Москвы не потащиш. Мне Кароче б.обошлась. Под ключ.
День добрый помогите пожалуйста такая ситуация пежо партнер 2.0hdi не набирает обороты до 2500 горит чек движок в аварийном режиме патрубки целые вакуумные шланги тоже целые не знаю что делать
Хорошее видео, один минус, это нет информации по инструментам (то есть какие биты, многозвездочные) использовал, дома нет, а надо знать)
Всім доброго дня. Це саме через зношення шліців при переключенні передач і при різкомі відпущені газу або наборі швидкості відчувається глухий удар. Дякую за відповідь.
Лучше бы камеру на штатив ставить, и так темно, качество изображение поэтому хуже, да ещё прыгает перед глазами. Если нет места по причине тесноты для штатива, можно снимать фотографии, потом озвучить, разместив фотографии по порядку. В программах класса Sony Vegas, есть масштабирование и те же фотографии могут плавно двигаться а не рывками.При съёмке пейзажей на природе даже подумываю о более качественном фотоаппарате для этих целей..Чем покупать стедикамы которые якобы гасят прыжки камеры при ходьбе, лучше наделать качественных снимков, а звук параллельно записать на диктофон, потом смонтировать.В технических роликах плавность тоже влияет на качество восприятия.
Хочется к сожалению отметить, ЧТО… возможности программирования определенных функций на коммерческом транспорте сильно урезаны и различные кодировки сильно отличаются от кодировок на легковых автомобилях VW.
Итак приступим.
Берем VSDC 11.11.2 (Вася Диагност 11.11.2) depositfiles.com/files/z1yhk6r9d
Буду перечислять функции которые удалось найти в "мозгах" авто и которые возможно включить при определенной комплектации…
У меня Т5 GP Multivan CovfortLine 2,0 дизель 140 л.с. c опциями (Мультируль, круиз контроль, теперь РНС510, передний и задний парктроник, электрозеркала, штатная сигнализация с анти откатом, полный привод ) Блок комфорта 089 F, что дает расширенный функционал.
2. Активация навигации и смена магнитолы (при ее замене)
Сначала говорим машине, что у нас установлена теперь навигация. Заходим в 19 блок (названия в версиях VAG-COM могут отличаться, но номера всегда совпадают)
Открываем "список установленного оборудования"
Указываем наличие 37 блока — Навигационной системы
Затем переходим в 37 "Навигационная система" блок (или 56 "Магнитола" блок — все равно) и в длинном кодировании устанавливаем в 7 байте — 7 бит, это необходимо для отображения вкладки "Навигация " на MFA+.
3. Отображение в меню МФА Место в баке
Блок 17, адаптация 10, с списке каналов выбираем пункт "volume to be replenished", ставим значение "display".
4. Смена зоны ДВД РНС 510, что бы проигрывались все диски…
Блок №37 или 56. — Адаптация 10., выбираем вручную канал 130 и выставляем значение — 5, проверить, сохранить.
DVD Возможные зоны DVD:
1 — Canada, United States, U.S. territories; Bermuda
2 — Western and Central Europe, Western Asia, Egypt, Japan, South Africa, Swaziland, British overseas territories, French overseas territories
3 — Southeast Asia; South Korea; Hong Kong
4 — Oceania, Central and South America, Caribbean, Mexico
5 — Eastern Europe, Africa, Central and South Asia, Mongolia, North Korea, Russia
6 — Mainland China
5. Запрет напоминания о непристегнутом ремне
Блок №17. Кодирование — 07 — Длинное кодирование — .
Байт 1 -Бит 1 (просто поставить или снять галочку)
6. Количество морганий поворотником Блок №9. Адаптация — 10. Канал 31 Значение от 1 до.5.
7. Блок управления бортовой сети 09 — раздел Адаптация: В списках каналов можно включить функции.
канал № 3
Включить закрывание центрального замка при скорости > 15 км/ч — записать 1
Выключить — 0
канал № 4
Включить открывание центрального замка при вынимание ключа из замка зажигания — 1
Выключить — 0
канал № 6
Включить сигнал сирены при снятие с охраны — 1
Отменить — 0
канал № 7
Включить сигнал сирены при постановке на охрану — 1
Отменить — 0
канал № 8
Включить мигание аварийки при снятие с охраны — 1
Отменить — 0
канал № 9
Включить мигание аварийки при постановке на охрану — 1
Отменить — 0
канал № 10
Тип сигнала при срабатывание сигнализации, записать —
1 — сигнал для Европы
2 — сигнал для Германии
3 — сигнал для Британии
Блок парктроников № 76
Раздел адаптация:
канал № 1
Громкость заднего парктроника от 0 до 7 (самый громкий)
канал № 2
частота звука для заднего парктроника
0 = 500 Hz
1 = 660 Hz
2 = 800 Hz
3 = 1000 Hz
4 = 2000 Hz
канал № 3
Громкость переднего парктроника от 0 до 7 (самый громкий)
канал № 4
частота звука для переднего парктроника
0 = 500 Hz
1 = 660 Hz
2 = 800 Hz
3 = 1000 Hz
4 = 2000 Hz
Webasto блок № 18 (7D)
канал № 3
1 — разблокировка Webasto, если она заблокировалась из за ошибок
разблокировать можно, если сначала стереть все ошибки !
канал № 4 — если установлен клапан N279
1 — прогрев только салона
0 — отключить клапан N279, что бы грелся не только салон, но и двигатель
Отключение предупреждения о непристегнутом ремне (НЕ ДЕЛАЙТЕ!)
Блок № 17 Раздел кодирование, изменить Ваше значение на число равное ВАШЕ -2. Включить соответственно +2.
Насчет блока комфорта — блок №46.
Есть возможность отключить контроль салона (если стоит штатная сигналка) при двойном нажатие "Закрыть" кнопки на ключе.
Адаптация 5 — включить данную функцию записать 1, выключить — 0.
При включении дальнего света чтоб отключались противотуманки
При моргании дальним получается стробоскопический эффект
Процедура: Заходим в блок 09(блок электрики)
Кодирование
Длинное кодирование
Байт 21
Бит 5 ставим галку
сохранить, готово,
Открытие родным брелком одним нажатием водительской двери, двумя — всех остальных
на фэйс-лифте (правим третий бит 0-го байта бортовой сети 9)
Программирование брелков дистанционного открывания дверей.
46 блок комфорта
01 канал тест (цифра в первом окне количество прописанных брелков)
00 канал сброс на заводские установки
далее собираем в кучу все брелки которые будем прописывать
включая и те которые уже открывают машину потому что Процедуры стирания
как таковой нет — при программировании все \"старые\" ключи забываются автоматически и запоминаются те,
которые были привязаны за один сеанс программирования.
всего можно прописать до 4 брелков
01 канал вводим количество брелков.
записать новое значение.
далее последовательно но не позднее 30 секунд на каждом брелке нажимаем обе кнопки одновременно,
слышим \"ПИК\"… и наши брелки прописаны.
( сие мероприятие проводил на машине с ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ)
На той неделе лучшему другу стало интересно определить, где находится диагностический разъем Volkswagen Transporter в машине. Не трудно было найти, благодаря ролику абсолютно понятно где расположен диагностический разъем Volkswagen Transporter.
Комментарии к теме где находится диагностический разъем Volkswagen Transporter
тоесть ты дернул ручник а потом полез его чинить и говоришь что колодки разжаты? трахал диск выбивая его на натянутом ручнике - ты гениален. и купи себе WD40 насильник атомобилей Собрался чинить ручник и . не купил ни накладок новых ни масла. как это развидеть теперь.
Здравствуйте. Спасибо за интересный канал. Имею Суперб 2.0TDI, пробег 120 тыс., менял масло по регламенту (через 15 тыс). После 100 тыс начал подкушивать масло (около 2 литров на 10 тыс). Официалы говорят, что все в допуске. Но я сомневаюсь, т.к. на первой сотне вообще не кушал. Стиль вождения у меня пенсионерский и у нас в городе пробок практически нет. Подскажите, пожалуйста, в какую сторону двигаться? Начать суетиться или ждать пока двигатель сам начнет умирать?
привет у меня такая же тема на ЛТ 2004 г.я так уже ежу лет 4,поможет замена вакууму если там уже есть виработок между разпредвалом и вакумним?, или нада уже менять и вакуум и разпедвал?и скоко би стоила такая работа? а то мастеров и так мало но цени ставят сильно разние, если нетрудно посоветуйте фирму какую брать етих запчастей.и што будет если неменять)??
Здесь какаята взаимосвязь с рхх.раньше я тросик газа оттягивал и отверткой нажимал на канцевик и он заезжал.щас этого не происходит.что за безабразие.канечно это надо спецу во очую машину посматреть так тяжело понемаю.щас стемнело уже завтра еще потружусь.скажите пожайлусто а в блоке предахранителей минус может пропасть..
Привет,подскажи,или ссылку дай на нормальный внутренний пыльник для шруса.Мы с тобой примерно в одно время меняли, посмотрел - моим тоже пиз. ц.
Подскажите хочу взять в u.s.a Volkswagen Passat B 7 (140 PS) 2.0 TDI 2013-2014 или 2.0 TDI (170 ps) 2014-2015г. с пробегом до 100 000, мил. эти двигатели нормальный?
Доброго времени суток!зачётно все делаете! респект!главное со знанием дела!а вот по 601-му от мерса,есть подобное видео?
доброго дня. у меня конечно не так но тоже поддымливает. Renault Kangoo 1.5 dci Делали капитальный ремонт двигателя. Блок не протачивали, там было идеальное зеркало, замеры показали износ в пределах допусков, взяли новые стандартного размера поршня, кольца. сделали головку. всё вычистили. турбину отправили на ремонт в киев за 1300 грн ей сделали 'базовый ремонт' и буквально с первых дней она очень громко работает на видео можете посмотреть. фильтра заменены, масло 10в40 ликви молли с молибденом спустя 1000-1500 пробега шуметь стало сильнее и шум появился на холостых оборотах. Спустя 2000-2500 начался сизый дымок, особенно на холодную. Я думаю 100% дело в турбине. на вашем сайте мне прислали ответ, что снять поставить турбину 950 грн + компьютерная диагностика. Это мне понятно, скажите на какую сумму рассчитывать по ремонту турбины и что по строкам? Мне дали ответ что в среднем ремонт турбины 4000-5000, что в этот ремонт входит и как долго она будет работать после ремонта? Так же вы писали что даете гарантию, что в гарантию входит? бесплатная работа по установке + бесплатный ремонт турбины? как по строкам гарантийным, не будет такого что машина простоит 2 недели в ожидании дефектовки турбины? И самое главное, сможете ли вы мне дать акт от чего 'умерла' турбина после ремонта на турбоклассике?
Точно кому-то понадобится, у лучшего друга возникла необходимость разобраться, где находится диагностический разъем Volkswagen Мультивен в машине. Тут же нашел, в видео-ролике предельно ясно видно где расположен диагностический разъем Volkswagen Мультивен.
Комментарии к теме где находится диагностический разъем Volkswagen Multivan
И какая шаровая? Но главный вопрос на что обратить более пристальное внимание при покупке такой же мазды? Ремонтировать сам собираюсь.
Компания СТИ из Тольятти льет поршни по вашему образцу или по тех. заданию цена за 4шт около 15т(пустые) один из дилеров мета-с. Так что как вариант может подойти.
Загир ПОДСКАЖИ. пассат,5+ 2003 2,5тди BDG резко пропала моща дергается до 2000об загорелся чек и черный дым это может быть утечка или егр.
привет всем это проблема с заводкой под наклоном связан с топливным фильтром.был такой случай с пассатом у меня в сервисе поставили напрямую без фильтра машина заводится без проблем хоть на крыше.Мы очень долго решали эту проблему но нашли.Всем удачи
Клапана на грани прогара, отсутствие фасок на седлах из-за их просадки, выработка внизу цилиндра из-за раннего зажигания для газа, залегшие кольца от повышенной температуры в камере сгорания, сгоревшие шпильки на выхлопе. Обычное состояние мотора работающего на газе. И никаких там 300 000 км пробега и близко нет. Хозяин 'на экономил' на бензине себе на капремонт) У нас таких 'экономщиков' от таксистов с супервайзерами до Газелей хлебовозок с маршрутками на неделе по десятку. До 200 000 км редкая дотягивает, и то если порожняком ходит.
Масло надо менять на таких высокофорсированных моторах не реже 5000км и лить полнозольные масла А3 А тут мы видим наглядный результат замены в 15000км и использование кастрированных масел С3. Диэстеров ещё можно добавить с дисульфид молибдена и микрографитом.
Ребята скажите пожалуйста! Шкода Фабия 1.2 bme загнуло клапана. Хочу другой мотор такой же с минимальным пробегом! Если у вас такой мотор и что можете рассказать о нем? Спасибо! Сам из СПБ
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
ELM327 широко применяется для диагностики автомобилей разных марок, включая Volkswagen. Устройство зарекомендовало себя как простой и надежный способ выявления неисправностей. Внедрение стандартов на Volkswagen, совместимых с адаптером ELM327, началось с середины 90-х годов. Прибор пригоден для использования на таких моделях, как Passat, Lupo, Golf, Jetta, Caddy, Crafter и другие.
Коммутация адаптера выполняется через сервисный разъем OBD2. Устройство поддерживает USB, а также беспроводное подключение Bluetooth.
На данной странице можно узнать:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Volkswagen со сканером ELM327
Некоторые модели (особенно ранних годов выпуска) не поддерживают диагностику через ELM. В данном разделе вы сможете проверить свой автомобиль на совместимость. Выберите модель в базе, а система автоматически определить возможность диагностики.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Volkswagen
Функция адаптера ELM327 заключается в декодировании и трансляции информации с ЭБУ на внешние устройства. Постепенное развитие автомобильной электроники привело к образованию ряда протоколов обмена пакетами между узлами:
- SAE J1850 (тип VPW);
- SAE J1850 (тип PWM);
- ISO 9141-2;
- KWP 2000 (стандарт ISO 14230-4);
- высокоскоростная шина CAN (ISO 15765).
В зависимости от комплектации, года выпуска, модели двигателя, возможны разные варианты используемых типов OBD-передачи. В более новых автомобилях преимущественно используется протокол CANдля дуплексного обмена.
Модельный ряд VW поддерживает стандарты:
- ISO 9141;
- KWP (type Slow);
- KWP (type Fast);
- CAN (ISO 15765).
Отметим: тип используемого протокола имеет большое значение при диагностике автомобиля. От этого зависит количество режимов сканирования. Базовый набор функций для VW:
Важно:
Дизельные двигатели не поддерживают функцию PID 4.Mode 9 может не поддерживаться некоторыми моделями VW.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Amarok, Arteon, Atlas, Beetle, Bora, Caddy, California, Crafter, Crafter II (SY), Eos, Fox, Gol, Golf 3, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Golf 7, Jetta A4, Jetta A5, Jetta A6, Lupo, New Beetle, Passat B5, Passat B6, Passat B7, Passat B8, Phaeton, Pointer, Polo 4, Polo 5, Saveiro, Scirocco, Sharan, Sharan 2, T-Roc, T4, T5, T6, Tiguan, Touareg (7L), Touareg (7P), Touran I, Touran II, Touran III, Transporter, Up, Vento, Voyage.
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Читайте также: